bonjour à tous  
le titre résume assez mon état d'esprit actuel concernant cette voiture.
l'histoire avait pourtant bien démarrée car elle m'avait bien plue à l'époque mais au fur et a mesure, j'en suis arrivé à en être dégouté par la fiabilité discutable, le sav moyen, toujours se bagarrer pour les prises sous garantie et enfin la mauvaise foi de mazda france. au final plus aucun intérét de posséder un tel véhicule. et je vous parle même pas de la valeur de reprise de ma mazda chez mazda. ce sont eux qui m'en offrait le moins, un comble non?????
 
c'était une mazda 6 fw 136cv de 2004 avec 110000kms et de plus elle s'est avérée invendable!!!!!!!!!!!!!!!!!
et effectivement avec 7 injecteurs changé en six mois, je n'étais vraiment pas chaud pour la vendre à un particulier.
sachez si vous êtes possesseur d'une mazda 6 que le remplacement de 4 injecteurs, c'est 3000 € (surement le prix le plus cher de toutes les marques automobiles et qui n'est bien sûr pas repris dans les comparatifs pour quantifier le prix d'entretien du véhicule) et que vous êtes loin d'être à l'abri d'un tel problème. Parmi tous ceux qui me lisent, je serais curieux de savoir si ils n'ont pas déjà eu un remplacement d'injecteur avant 80000kms??

Salut,
Je comprend ton sentiment mais je pense plutôt c'est l'incompétence du réseau Mazda (en général) qui est en cause que la fiabilité de la marque, enfin à travers de ce forum on voit plus de problème de la 6 que de la M3 ? et pratiequement jamais de problème sur les motorisations essence.
 

Salut tu aurais pu choisir une ford  : http://www.forum-auto.com/marques/ford/sujet775.htm , ou une toyota ou d autres marques , fais une recherche dans google et tu t apercevras que le probleme touche beaucoup de marques , injecteurs , pompes ....Et encore en lisant un peu les posts on se demande si les injecteurs sont reellement la cause reelle , et pour les tarifs ca depend beaucoup du garage apparemment .La rancon des diesels modernes , quand ca casse la facture est salee , au prochain achat je vais surement me pencher sur une essence meme si pour l instant apres 102.000 kms avec ma 6 je n ai eu aucun probleme d injecteurs .

il faut quand même savoir que j'ai eu les incidents suivants:
Fiabilité:
* ordinateur de bord changé 2 fois.
* 4 jantes remplacés car elles cloquaient.
* légendaire tirage à droite.
* usure prématuré des pneus arrières.
* 2 optiques remplacés car les 2 moteurs étaient grippés.
* 4 injecteurs à 80000kms.
* 3 injecteurs à 95000kms.
 
assistance:
je suis tombé en panne (injecteur) le samedi a 12h00 et en fin d'aprés midi, l'assistance n'avait même pas été fichue de trouver un véhicule de remplacement et m'a même demandé d'appeler mon assurance!!!!
 
service aprés vente:
pour remplacer l'injecteur, il a fallu une semaine pour que le concessionnaire ai l'accord, 2 jours pour changer l'injecteur et 3 semaines environ d'immobilisation pour savoir qui allait payer bien que je soit en extension de garantie. mais ils m'ont dit que je pouvait récupérer la voiture avant si je faisait un chèque de caution. Même ma protection juridique a appelé mazda france et ensuite m'a rappeler pour me dire qu'ils avaient rarement vu des gens avec une telle mauvaise foi INADMISSIBLE
 
et par la suite mazda m'explique dans un courrier qu'ils ne comprennent pas mon agacement car pour eux, l'assistance leur a dit qu'il avait fait ce qu'il avait pu et en ce qui concerne l'immobilisation mazda france m'a expliqué que étant donné que l'injecteur avait été remplacé une fois, c'est le fournisseur d'injecteur qui devait payer et pas mazda france et moi j'était entre les deux comme un c..
cependant mazda france m'a gentiment dit qu'il m'avait tenu au courant tout au long des 3 semaines.
 
conclusion, je trouve que ayant payé 23000,00 € en 2004 et ayant un tel traitement, je ne ferais pas la même bétise 2 fois. si je dois acheter un jour une mazda, ce sera vraiment pas cher!!!!!!!!!!!!!

Je pense que ton garage n a pas ete a la hauteur du point de vue commercial surtout si tu etais sous garantie.

 
le prix, ils sont a peu prés tous dans les mêmes eaux.  
pour moi c'est fini toyota, mazda, kia et tous ces véhicules nippon ou corréen, on a trop de contrainte en entretien et c'est invendable. il vaut mieux se résigner à acheter comme son voisin car c'est pas plus cher en entretien et cela se revend mieux en particulier allemand pour ne pas les citer.  
pour moi, mazda ne vend pas beaucoup de voiture en france en comparaison des autres constructeurs mais ils se permettent d'envoyer ballader des clients qui ont eu le malheur de leurs faire confiance et je trouve que c'est un luxe qu'ils n'ont pas.
de plus les concessions ne jouent pas le jeux, regarder en concessions combien ils ont de mazda 6 break ou mazda 5 à vendre (pas beaucoup). Pourquoi?????? parce qu'ils les reprennent mal et que les gens tentent leurs chance entre particulier car ils les vendront bien mieux qu'en concession même si ils les bradent

 
non, le garage a fait ce qu'il a pu mais c'est mazda france qui laisse le garagiste se débrouiller et le garagiste comme il ne veut pas faire une réparation et ensuite se retrouver face à un impayé. il bloque la voiture.
c'est mazda france qui dit si ils prennent sous garantie ou pas et le garagiste n'a pas son mot à dire.
dans mon cas, ils auraient du donner l'accord au concessionnaire qui aurait laissé partir la voiture et ensuite se bagarer avec le fournisseur d'injecteur mais cela seulement si ils avaient été sèrieux mais jusqu'à preuve du contraire, rien ne me laisse penser dans leur comportement qu'ils le soit.

Ca me rassure je pensai etre le seul a en arriver a ce point d'une voiture.
Pour info j ai une mazda6 FW de 2003 avec 170 000kms
j 'ai les 4 jantes qui cloquent
elle tire a droite
les ampoules de l habitacle et du tableau de bord qui crament tout le temps
gros probleme de demarrage en ce moment ( voir le post du meme nom)
elle consome plus que ma moto quand je tire une bourre
a 120 000 kms mon turbo a du etre change
depuis 1 mois j ai des claquement dans train avant. surement rotule ou bielette de direction mais ca je le conçoie vu le kilometrage
 
pour ma part des que j ai les moyen je rachete un audi A4 ou A6.
C'est pas une marque de voiture que je conseillerai mazda

 
+1  
effectivement j'oubliais la consommation excessive.
j'ai eu également ma période mazda mais une cela suffit d'autant que la réputation de fiabilité est surfaite surtout en diesel.
dans mon cas, j'ai préféré me débarasser de ma voiture avec qu'elle me coute trop d'argent.
autant je conseillais mazda les 3 premières années de possession de la mazda 6 qu'aujourd'hui avec le recul je déconseille mazda à tous les niveaux. la marque n'est pas sèrieuse.

C'est la loterie du mauvais numéro. Heureusement que tous les proprios de MAZDA 6 ne rencontrent pas autant de problèmes que toi, sinon MAZDA n'aurait pas vendu un seule voiture en 2008 (Seulement - 8 % des ventes comme MERCEDES par exemple).
Maintenant attention avec ta malchance, tu risques de retomber sur une mauvaise série d'Allemandes avec des frais identiques. Et oui ça existe dans toutes les marques ce genre de mésaventures.

 
Au contraire, moi j'ai eu beaucoup de chance. j'étais sous garantie mais le prochain propriétaire, je n'en dirais pas autant.
En ce qui concerne les vente, 8% cela ne veut rien dire. en effet 8% de 1000 et 8% de 1000 000, ce n'est pas la même chose. le sav et la qualité de service n'ont rien a voir avec la malchance. Je trouve un peu facile de parler de malchance.
quant à toi, es tu sûr d'avoir de la chance avec ta voiture si tu la gardes???????  
Mazda france est une entreprise à taille humaine mais qui se moque pourtant de ses clients. si, je peux concevoir que tout le monde peut rencontrer des problèmes, certaines marques sont plus réactives que d'autres!!!!!  
Enfin, vends ta voiture et tu mesureras l'image de marque de mazda en terme de revente (en comparaison d'une allemande) et là rien à voir non plus avec la malchance.

 
Oh là que de mauvais préjugés.
Contrairement à toi qui n'a eu de la malchance que sur une seule japonnaise, j'en suis à ma 5 ème en plus de 10 ans et je n'ai jamais rencontré de soucis.  Je ne pourrais pas en dire autant de mes autres voitures dont une allemande? la pire de toute d'ailleurs. Alors tu vois chacun a son vécu, il ne faut pas généraliser.
Quant aux ventes des japonnaises et Mazda en particulier, rien à voir avec l'image de la marque. C'est juste que le manque de concessions en France fait peur au Français. D'ailleurs il suffit de voir les résultats de vente de TOYOTA avec un réseau plus étoffé que MAZDA.
Pour ce qui est de la réactivité des marques, je pense qu'elles se valent toutes, Allemandes comprises, à part peut-être BENTLEY ou ROLLS ROYCE qui chouchoute ses clients, mais à quel prix.
D'ailleurs tu disais que l'ensemble de tes problèmes ont été pris en garantie par MAZDA. Ca m'étonnerait que VAG, BMW ou MERCEDES te prennent un TURBO en garantie à 4 ans et 80 000 km et pourtant ça tombe en panne aussi chez eux. Pour info AUTO PLUS donne l'une des plus mauvaise note 2 étoiles sur 5, cette semaine, à BMW, pour sa série 3 en terme de fiabilité. Tiens une allemande, bizarre non ???

 
je pense qu'il faut recentrer le débat:
1-quelles sont les raisons qui m'ont fait choisir mazda:
* la soi disant fiabilité. C'EST FAUX.
* je pensais que étant donné que mazda vendait moins de voitures, ils étaient plus proches de leurs clients et réagirait correctement en cas de problème. C'EST FAUX.
 
Alors tu trouves que se retrouver avec une facture de 3000,00 € à 80000kms c'est normal (même aprés 4 ans). Tu trouve peut être aussi normal que le concessionnaire me demande de pousser les rapports limite zone rouge car sinon les injecteurs s'encrassent. jusqu'a preuve du contraire, j'ai acheté une familiale et pas une voiture de course et ce phénomène dénote un problème de conception.Pour ce qui est de la garantie, la garantie de 5 ans était un argument lorsque l'on m'a vendu la voiture mais le problème est que chaque prise sous garantie est matière à contestation de la part de mazda et que j'ai même été obligé de déclencher ma protection juridique. si chez kia c'est pareil, ils peuvent garantir un véhicule 7 ans sans problème.  
 
en ce qui concerne les pannes, je suis prêt à jouer le jeu comme je l'ai toujours fait dans le passé mais pas pour une facture de 3000.00 €. comme dit le concessionnaire j'ai appuyé la ou cela fait mal.
 
je maintiens que rouler en japonaise ou en coréenne n'est pas un choix raisonnable car le véhicule sera invendable !!!!!!!! et cela c'est une certitude.  
et ne comptez pas sur une bonne reprise de la part de mazda. cela a même été l'inverse dans mon cas, mazda me reprenait le véhicule moins cher que la concurrence et ce pour un rachat de voiture d'occasion équivalent. Et le résultat est que vous trouverez plus facilement une mazda d'occasion chez un concessionnaire opel, peugeot etc que chez mazda et je trouve qu'ils ne jouent pas le jeu je le répète.

J'ai eu une Mazda6 FW avec peu de soucis mais je comprends tout à fait ton ressenti vis à vis de Mazda.
 
Je crois effectivement que le SAV (au niveau de Mazda France) n'est pas toujours à la hauteur.
Cela dit j'ai peur que cela se retrouve dans les autres SAV.
Je ne suis même pas sûr que le gars qui achète AUDI ou BMW ou MERCEDES (marques premium réputées) ne puisse avoir un SAV remarquable.
 
C'est bien le problème aujourd'hui d'une certaine marque françasie qui a eu plein de soucis avec ces véhicules.
Si les problèmes avaient été traités sérieusement et de manière réglo (mais ça, ça coute cher), cette marque n'en serait pas là aujourd'hui.
 
Le gars qui a eu des problèmes avec sa voiture, ça existe dans toutes les marques. Seulement si le SAV assure, le gars comprend que ce n'est que de la mécanique et que ça peut tomber en panne. Par contre, si le SAV se fout du client, c'est forcément un client perdu quand il changera de voiture (chacun a sa fierté et par principe, le gars ne reprendra pas le même modèle, la même marque).
 
Mais encore une fois, je réagirais comme toi, c'est humain.
 
Ta voiture est de 2004 et tu parles de la garantie de 5 ans, ils ne veulent pas prendre les injecteurs en garantie? ça c'est incroyable.

 
ce n'est pas tout à fait le sav qui est en cause mais plutôt mazda france. En effet, dés qu'il survient une panne sur un véhicule sous garantie, le concessionnaire fait la demande à mazda france. Mazda france demande au concessionnaire de lui faire parvenir l'historique du véhicule avant de donner sa réponse et cela peut prendre de 1 à quelques jours (plus d'une semaine la dernière fois). Dans mon dernier problème d'injecteur, mazda france (au bout d'une semaine) a demandé au concessionnaire de se retourner contre le founisseur d'injecteur car l'injecteur avait été remplacé quelques mois plus tôt et c'est tout. mazda france a laissé le concessionnaire se débrouiller avec le fournisseur (envoi pour expertise de l'injecteur) et cela a duré environ 2 à 3 semaines durant lesquelles je n'ai pas pu récupérer le voiture (sauf si je faisait un chèque de caution d'aprés mazda france). au final, ils ont accepter de prendre l'injecteur sous garantie mais n'ont donné aucune explication se réfugiant derrière le fait qu'ils n'ont aucun justificatif à me donner pour des travaux réalisé sous garantie.
 
pour ma part, depuis, je n'avais qu'une hantise "tomber en panne sous garantie et me retrouver encore 1 mois avec un véhicule immobilisé". il faut cependant savoir que remplacer des injecteurs, cela ne prend que 2 jours maximum tout au plus en comptant l'approvisionnement. De ce fait avec mon épouse, nous avons décider de nous débarasser de la voiture au plus vite et de ne pas remettre le doigt dans l'engrenage. Mazda france m'a confirmé par courrier que ce qu'il m'était arrivé était la procédure normale et qu'ils ne comprenaient pas pourquoi je n'étais pas satisfait.MERCI MAZDA FRANCE POUR ME POURRIR LA VIE.
 J'ai envoyé une réponse à mazda france et à mazda europe mais à ce jour pas de nouveau.

Je comprends mieux l'affaire.
C'est effectivement Mazda France qui s'est déchargé du problème.
Le concessionnaire n'ayant pas grand chose à y gagner, ce n'est pas lui qui va faire accélérer les choses.
 
Je pense que j'aurais fait comme toi.
J'ai peut-être bien fait de vendre ma 6 il y a quelques mois ...

Des clients pas contents du sav il y en a partout chez audi aussi http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 455004.htm c est normal qu ils le fassent savoir le choix d une  japonaise coreenne c est pas le meme budget a l achat que chez les allemandes et la revente sera plus difficile mais on doit s en douter un peu a l achat.

 
alors là, je suis pas trop d'accord.
si on compare un mazda 5 et un zafira, à l'achat il n'y a pas une grosse différence par contre à la revente !!!!!!!
 
enfin, doit on se douter que sous garantie on sera privé de sa voiture pendant 1 mois sans raison alors que le véhicule est réparé ????????????  
 
moi en tout cas je peux affirmer que cela ne m'arrivera plus !!!!!!
 
 

Je comprends ton sentiment briard, c'est simplement inadmissible. Le SAV Mazda est tout bonnement pourri en France.
Toutefois, ce genre d'ennuis peut très bien arriver ailleurs, même si j'imagine que les marques premium veulent préserver une image de marque pour leurs propriétaires de voiture haut de gamme.

@briard --> tu précises avoir envoyé un courrier à Mazda France ... pourrais-tu m'indiquer à quelle adresse stp ? Il faut que je leur en fasse un moi aussi, les 4 jantes de ma "3" sont cloquées (et c'est le deuxième jeu de jantes, le premier avait aussi cloqué !) et ma garantie 5 ans arrive bientôt à terme.
 
Pour le reste, je suis sur la même longueur d'onde : plus jamais de Mazda ou toute autre voiture japonaise ou autres marques "exotiques".
Pourquoi ? Parce que réseau clairsemé, voitures pas plus fiables que les autres et revente difficile.

 
Comme j'ai dit précédemment ton problème pourra également se produire chez toutes les marques Allemandes. Alors achète une Allemande et prie de ne jamais tomber en panne avec, car tu risques d'être sérieusement déçu à nouveau. Je peux te donner le cas concrêt d'un collègue qui a une BMW 118 D de deux ans et demi et 45 000 km. Et bien déjà un turbo changé et maintenant c'est la batterie qui est morte. Bien entendu, aucune prise en charge par la garantie. Je constate donc comme tu l'affirme que c'est effectivement beaucoup mieux chez BMW   . Ensuite tu compares avec OPEL et bien pas de bol encore pour toi, un ami a une VECTRA GTS CDT 150 ch de 2004 et 70 000 km. Et bien déjà deux modules électroniques de mort, plus le volant moteur, bien sur non pris en garantie.
Quant à la reprise, je ne sais pas de quoi tu parles   , car mes MAZDA ont toujours été reprises à la côte, comme mes précédentes voitures. La dernière l'a été encore il y a quelques jours et la nouvelle est encore une MAZDA.
 

Pour ton probleme de vehicule immobilise 1 mois sous garantie j aurai surement la meme reaction chez mazda ou ailleurs. Pour la revente mazda est une marque moins generaliste et les modeles sont moins connus ,un zafira se revendra peut etre moins qu un scenic ou un corolla verso.Je te souhaite bon courage pour le choix de ta prochaine voiture.

 
bon alors parlons concret.
moi, je te parle d'un véhicule première main toujours suivi dans le réseau et encore sous garantie.
1- la BMW de ton collègue est hors garantie.(aucune obligation du constructeur)
2- c'est peut être une 2ème ou 3ème main voir plus!!
3- as t'elle bien été suivi dans le réseau tout cela est bien flou  
(je te signale également que j'ai changé la batterie sur ma mazda et qu'il ne m'est même pas venu à l'idée de demander une participation à mazda car c'est une pièce d'usure).
 
En ce qui concerne la vectra, même combat c'est flou.  
 
en ce qui concerne la reprise, tu te contentes de la valeur argus de ta voiture, je trouve que tu n'es pas difficile.
il faut que mazda te reprenne plus cher ta voiture surtout quand on sait le prix qu'il vont la revendre!!!!!!!!
regarde un peu cet exemple:
 
ma voiture était coté 8400.00 € avec 108000 kms et 4 ans 1/2 et moi contrairement à toi, je ne trouve pas ce prix terrible surtout que sa côte entre particulier est donné à plus de 10 000.00 €.
 
mon but à l'avenir est de pouvoir vendre ma voiture entre particulier à la côte entre particulier et ce n'est ni avec des japonaises, ou coréenne etc..........que ce sera possible surtout ayant eu un problème d'injecteur sachant que le remplace coute 3000.00€ (encore aujourd'hui j'ai vraiment du mal à le croire)  
la c'est le cocotier belle voiture mais pas recherchée et en plus pas fiable!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
il fut un temps ou je pensais qu'elles allaient se développer mais pour cela elles auraient dû être irréprochables "car on attire pas les mouches avec du vinaigre" et au lieu de cela, ils excellent dans la mauvaise foi et leurs voitures ne sont pas plus faible que les autres.
 
médites bien sur tout ça. Croit moi, j'étais pro mazda avant mais il faut ouvrir les yeux à un moment donné et acheter raisonnable.

 
ok, je t'ai envoyé les éléments en MP et bonne chance à toi.

 
Il n'y a rien de flou dans ces expériences. La BMW est une deuxième mains, toujours entretenue chez BMW et garantie jusqu'en avril 2009. Quant à la Vectra, elle a été achetée neuve et toujours suivie chez OPEL. La situation est donc totalement comparable à la tienne et ta Mazda 6. Alors une voiture irréprochable comme tu dis, ça n'existe que dans tes rêves, je suis désolé, mais il faut se réveiller.  
Quant à la revente, c'est sur qu'il faut faire un choix. Soit tu recherches un véhicule original sortant de la banalité automobile, soit tu prends la voiture de M. tout le monde. Maintenant je ne crois pas qu'une GOLF par exemple soit si facile à vendre, Mon père n'a jamais réussi à revendre sa GOLF IV TDI, il y a quelques années, c'est le concessionnaire qui lui a repris à la côte argus, comme pour une MAZDA non ?
Alors revendre aujourd'hui un véhicule au dessus de l'argus  comme tu le dis, chez un concessionnaire est quasi impossible, à moins d'acheter une neuve sans remise. La revendre au dessus t'obligera à la vendre toi même à un particulier avec le risque de te voir annuler la vente plusieurs mois après en cas de gros problèmes mécaniques (et oui les gens sont de plus en plus procédurier et de mauvaise foi) ou de te faire escroquer avec un faux chèques de banque par exemple. Et n'oublies pas une chose, ces pépins n'arrivent pas qu'aux autres.

 
oui et au fait, tu ne m'a pas dit combien ils ont payé la réparation. çà leur à couté 3000.00 €?????????????????
n'ont ils pas plus de chance de trouver des pièces même d'occasion??????
combien y a t'ils d'exemplaire en circulation???????????????
toute la nuance est là.
 
Je veux bien prendre un risque de panne mais 3000.00 €, c'est ingérable.
 
je suis désolé, mais renseigne toi sur le nombre de transaction entre particulier. il faut quand même pas devenir parano. effectivement ma mazda n'était pas vendable à des particuliers contrairement à mes véhicules précédents que j'ai vendu à des particulier et sans aucun soucis bien qu'ils ne soient pas aussi fiables que ma mazda 6 (je rigole)
reste chez mazda mais moi je fais dorénavant comme monsieur tout le monde. c'est moins risqué.

C'est toujours pareil ici : si tu dis que t'as des merdes avec ta Mazda, on te répond que t'as pas de bol parce que c'est super fiable.
Si tu dis que t'as une merde sur une Renault, on te dis "c'est normal, c'est de la camelote" ...
Pourtant, vu le très faible nombre de proprio de Mazda diesel sur ce forum et la quantité de soucis recensés, y'a pas de quoi pavoiser ! Et à bien y regarder, on se rend compte que la "6" cumule plus de problèmes (et surtout bien plus graves) que la "3" ... dont, faut-il le rappeler, la mécanique est française.

 
2500 € pour le turbo, 250 € pour la batterie sur la BMW et 3500 € pour les deux modules et le volant moteur sur la Vectra, c'est vrai que c'est moins risqué que chez MAZDA    
Et bon courage pour trouver des pièces d'occasion sur une BMW Série 1 et une Vectra, il y en a pas plus que des Mazda dans les casses auto    
Comme tu le dis, moi je reste chez MAZDA, j'y est trouvé mon bonheur. Un concessionnaire à l'écoute, je ne suis pas un client lambda comme chez les généralistes par exemple doublé d'une vache à lait comme chez les concessionnaires Allemands.
Je roule dans des MAZDA fiables sans aucun soucis mécaniques depuis plus de 10 ans maintenant, que du bonheur.
Finalement que ceux qui n'aiment pas les japonnaises aillent engraisser les constructeurs généralistes, comme ça MAZDA continuera a faire des voitures originales et pourra continuer à chouchouter ses clients peu nombreux.

 
Personne ne te retiens, va voir ailleurs comme briard2802, tu verras c'est mieux que chez MAZDA  
D'ailleurs c'est vrai que la presse auto a été achetée par MAZDA pour vanter la première place en fiablité de MAZDA sur toutes les autres marques.

Mon cher Stecat, ne sois pas si méchant !    
Il faut de tout pour faire un monde (dixit le générique d'Arnold et Willy)...
 
S'il est vrai que Mazda est une marque fiable, n'en déplaise à certains, on peut admettre toutefois qu'il existe des pannes et des clients mécontents. De même, si tu es bien traité par ton concessionnaire, on ne peut pas pour autant dire que le réseau Mazda en France soit reconnu pour sa qualité de traitement des clients.
Quelle marque peut se targuer d'un retour 100% positif (voiture ou autre produit) ? Aucune. La perfection n'existe pas, surtout pas dans le business.

Salut Killiaan,
 
C'est justement ce que je dis, aucune marque n'est parfaite. Il faut admettre qu'il soit possible de rencontrer des problèmes, même sur un véhicule réputé fiable. Maintenant il ne faut pas faire de généralités. Ce n'est pas parcequ'un véhicule rencontre des problèmes que tous les véhicules de cette marque sont de la merde, comme certains le laissent entendre, car dans ce cas tous les constructeurs, les Allemands compris, vendent de la merde.

Nous sommes entièrement d'accord.
 
Ce qui me pose vraiment des questions, c'est de voir autant de gens qui ont des voitures françaises et qui rapportent toutes les merdes qu'ils ont eu. Pourquoi alors en voit-on autant dans nos rues ? La peur d'acheter étranger ? (Mis à part les Allemandes et leur "fameuse" réputation)

Pour les Françaises, je pense que tu as raison, c'est la peur d'acheter étranger. Japonnais c'est encore pire, une voiture fabriquée sur une Ile lointaine et avec peu de concessionnaires en métropole, ça fait vraiment peur. Pour les Allemandes, je pense que c'est l'aspect clinquant, austère et l'image petit bourgeois qui attirent la clientèle vers ces modèles. Il n'y a je pense que ceux qui ont les moyens d'acheter des 6 et 8 cylindres qui achètent ces voitures pour la qualité de leurs moteurs. les autres c'est juste  une question d'image comme pour celui qui achète un polo de marque à un autre généraliste. Afficher son soit disant niveau social, quitte à s'endetter sur de nombreuses années ou à acheter une occasion hyper kilométrées. Je n'aime vraiment pas cette image qui colle aux Allemandes, de plus j'ai appris à vivre avec les contraintes d'une Japonnaises. Donc pour moi ce sera Japonnais Messieurs.

+1

Les problemes d  injecteurs sur les diesels modernes touchent plus ou moins toutes les marques opel inclus:http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet468242.htm , et apparemment un injecteur ca se repare et ca couterait moins cher , juste un exemple parmi tant d autres 2400 euros les 4 ,1800 euros 1 injecteur ... aucun tarif n est identique  pour le meme modele.Qui connait le fournisseur des injecteurs installes sur les mazda 6 bosch , delphi ou autres?