Reprise du message précédent :
proprio 7 mois d'un CLK 320 de 2002 magnifique à l'exterieure; mais seulement à l'extérieure:
 
à peine achetée à particulier et après essai, soucis lors de la conduite après une petite montée en régime sur l'autoroute.
résultat Mercedes Paris: convertisseur de boite; voire boite complète à remplacer (6000 euros) aucune prise en charge de Mercedes France même pas symbolique (10 euros?); vl 100000 kms tjr suivi chez mercedes, carnet..etc.
 
Un "spécialiste" en BVA me changera 3 fois le convertisseur (immobilisation du vl pendant 3 mois) pour finir par me changer également le radiateur qui endommage la boite (mélange huile de boite avec liquide de refroidissement). Problèmes sans fin, puisque le vl présente tjr des dysfonctionnements étrange lors de la conduite, malgré toute la bonne volonté apportée pour le réparé. Bien sur Mercedes n'est au courant de rien concernant ces problemes de boite auto; alors qu'en cherchant un peu je me suis aperçu que tout cela est courant chez les allemandes (encore pire chez Audi selon les professionnels qui veulent bien parler) et parfaitement connu d'eux, mais soigneusement tù par Mercedes.
Autres soucis de calculateur de portiere 700 euros p et mo; recepteur infra rouge 250 Euros..et ainsi de suite; sans parler des diags Mercedes avérés faux concernant et la Bva et autres accessoires...
En gros et pour faire court, Mercedes considère qu'au bout d'à peine 6 ans et malgré tout le soin apporté à un CLK il est bon de mettre la main à la poche à coup de milliers d'euros, comme une poubelle sans fond. J'ai dépensé environ 5000 euros de réparation pour un vl acheté 16500. Ne voyant pas le bout, les pannes se succedants, je m'en suis séparé auprès de Mazda. Ma femme possède une Micra de 97, 110000 Km.Pas une ampoule à changer et moi un CRV HONDA de 2002, 75000 Kms; idem.
Cette Mazda 6 140 ch diesel me semble aussi bien plus fiable que les 140 ch D du groupe VAG Audi truffé de problème mécanique en tout genre. Mais continuons encore à aimer les problèmes des marques allemandes car il faut les faire vivre..par solidarité??  

 
J'ai roulé pendant pendant 4 ans en Seat (technologie allemande!), et je n'ai jamais eu aucun soucis, ceci dit, je roulais en 105ch, et je ne voyais que par SEAT. J'ai voulu passer au 140ch et vu tous les pbs que j'ai vu, lu ou entendu sur ce moteur, j'ai décidé de chercher une autre marque. J'ai trouvé la Nouvelle 6 très belle, performante, bonne finition, bon rapport prix/équipement de base, coffre immense, bonne tenue de route etc.... Je l'ai mise en concurrence avec d'autres marques et je l'ai finalement choisi....
Aujourd'hui, j'ai 26 000kms au compteur (je roule en moyenne 30000kms/an) et je n'ai eu aucun soucis, alors que la concurrence (même motorisation) commence déjà à avoir des retours en SAV (surtout les marques françaises!), c'est ce que je constate, je ne dit pas ça pour encenser Mazda, et je ne jure pas que par Mazda.....  
 
D'autre part, dans ton cas, la survenue de problèmes après "3 ans d'usure" me semble normale, même si j'aurais été rouge de colère en voyant tes factures..... Ce qui se dit souvent sur les voitures, c'est qu'au bout de 3ans les factures augmentent pour entretien et pbs divers....
 
Enfin, je trouve que c'est pas forcément "cool" de faire des généralités sur une marque pour un cas "isolé", même si pas mal de possesseurs de Mazda ont des soucis....

 
Merci de ton post, cela peut sûrement aider ceux qui ne jurent que par de l'Allemand en dénigrant toutes les autres marques...... Et tu confirmes les journalistes qui disent que le SAV des Allemands laisse vraiment à désirer....  

je pense qu il y a des vilains petit canard partout c est vrai.
Comme je le disait en debut de post j'etais assez decu de ma mazda6 sauf niveau place et esthetique.
Je pense que je suis tombé sur un mauvais numero mais y a de quoi avoir les boulles quand meme.
Pour ce qui est des reprises chez mazda je trouve que c est lamentable.
j ai une mazda 6 fw elegance 136 ch(diesel) d octobre 2003 avec qq options
elle est nickel toujours entretenu chez mazda et en plus a la fin du mois je change les joints d injecteur et je refait faire les jeux aux soupapes ainsi qu un recalibrage des injecteurs (400 euro).
Elle a 170 000kms.
J ai demander a la faire reprendre pour acheter la nouvelle 6 fw performance.
resultats on me reprend la mienne 3800 euro.
Impossible de la vendre a un particulier car personne en veut vu le kilometrage et pas tres apprecie comme modele.
 
Pour comparaison avant j avais un audi A4 avant pack tdi130 de juin 2002 avec plus de 5000 euro d option dedans.
Toujours entretenu chez audi. etat nickel. 160 000 kms.
Je voulais la faire reprendre chez audi pour un nouveau A4 mais ma femme voulais une mazda6.
Je l ai donc vendu a un particulier. Mon annonce est paru le vendredi sur internet, et bien le vendredi apres midi un mec est venu la voir a mon taf et me la acheter de suite. C est vrai que je l ai un peu brader(10 000 euro) car madame me faisait chier lol pour sa mazda.  
je l ai donc vendu en 2006. donc 4 ans et rien a redire.
 
Je suis par convaincu que meme a 3800 euro qq un me prendra la mazda.
 
Pour ce qui est des concessions la difference entre audi et mazda et flagrante.
au niveau de l entretien mazda ST maximin ds l oise c est plus jamais par contre Beauvais rien a redire.
Et audi partout ou je suis allez c etait nickel.
 
Apres il est certains que si on tombe sur une mauvaise serie peu importe la marque et qu en plus la concession est merdique ca vous degoute d une marque.
 
Je sais que la nouvelle mazda6 m interesse mais a moins d avoir une offre imbattable je prefere mettre 10 000 euro de plus et racheter un audi.
C est vrai que c est plus chere mais on si retrouve dans le long terme.

Tu préfères mettre 10 000 € de plus alors que tu récupéreras moins à la revente (calcule le delta)

Une voiture n a jamais ete un investissement a long terme ou pas .

 
Qui plus est, oui

 
je suis beaucoup d'accord concernant les reprises en concession.
le delta entre la reprise et la revente est injustifié à mon sens.
en ce qui concerne ma mazda 6 fw 136cv de mai 2004 avec 109000 kms encore sous garantie, la reprise maximale chez mazda était de 7500,00 € et je confirme, les particuliers ne se sont pas battu pour me la racheter.
je trouve inadmissible que les concessionnaires mazda ne jouent pas le jeu. Ils veulent gagner sur la reprise et sur la revente, ce qui fait que l'on est 2 fois plus perdant.  
ils ne méritent même pas qu'on leur revendent la voiture pour qu'ils profitent de la situation
 
 

On me reprenait la mienne 7200 euros (Mazda6 avril 2004 125.000km) chez Mazda
.
Je l'ai vendue à un particulier 10.300 euros !!!

 
il y a en a 1 par an et il est tombé sur la tienne  
 

J'ai eu du bol à ce point là ?

oui je prefere mettre 10 000 euro de plus et etre moins emmerdé meme s il y a toujours des ennuis qq soit la marque. Ce sont les risques de la productions en grande serie mais avec audi tu sais quand meme ce que tu achete (faut pas prendre les premier 2 litres tdi 140 pbm de culasse)
elle tirera pas a droite du a un defaut de conception  
la colone de direction claquera pas au bout de 20 000kms car elle manque de graisse
les ampoules de l habitacle ne crameront pas tous les 15 jours ( ok j exagere mais qd meme)
les jantes alu se mettront pas a cloquer un bout d'un an et tu n aura donc pas besoin de batailler avec la concession
il y aura pas de bruit dans la ventilation comme si il y avait un grillon de coincé dedans
la consommation sera beaucoup plus economique (je changerai surement d avis qd mon injection sera recalibrée)
l entretien sera fait nickel avec passage systematique a la valise et reprogrammation si necessaire (3 concession audi et rien a redire, 2 mazda et une a deconseiller)
et surtout ca se revendra meme avec beaucoup de kilometres
et en cas de reprise on essayera pas de t entuber
 
j'avou que j'y suis allé fort en disant que c'etait plus rentable a long terme ( car comme dit plus haut une voiture sera jamais rentable)
mais je prefere mettre plus cher et avoir de la qualité et pouvoir la revendre que de gagner sur l'achat mais etre tout le temps emmerder meme pour des conneries.
Et je commence a croire que le seul moyen de me debarasser de la mazda c'est de la plier ou de la bruler le 31 decembre.

Quand tu parles de jantes cloquées au bout d'un an, je te trouve optimiste ... sur ma "3" elles ont tenu quelques mois (j'ai failli écrire "semaines" ) !
C'est clair qu'à la revente, y'a pas photo entre une Mazda et une Audi.
 

 
 
Je ne suis absolument pas d'accord avec ce que tu avances. J'en suis à ma 5ème MAZDA en bientôt 12 ans et je n'ai rencontré quasiment aucun des problèmes que tu décris. Par contre dans mon entourage, je connais pas mal d'amateurs d'Allemandes style Audi A3, A4, BMW etc... et ce que tu avances comme défauts pour les MAZDA, je les ai entendu dans la bouche des propriétaires des Allemandes et ce n'était pas pour parler des MAZDA mais de leurs propres voitures germaniques. Alors il faut arrêter, Mazda est largement au dessus d'Audi ou de BMW en fiabilité et résistance au veillissement. Ca a d'ailleurs été démontré par une enquête allemande en 2008. Les seuls qualités supérieures d'une Audi par rapport à une MAZDA sont l'aspect des tableaux de bord plus cossue, mais que je trouve très austère et une côte de revente entre particulier plus élevée dû au gars qui veut se la pêter dans une voiture "standing" et qui est prêt à mettre plus de 15 000 € dans un véhicule de plus de 100 000 km. Alors oui je reconnais ce statut de voiture de luxe, mais pas du tout celui de voiture fiable, surtout comparé à une MAZDA.
Quant à la revente, il faut arrêter de dire qu'une MAZDA se revend pas. Ma dernière Mazda, je l'ai revendu au dessus de la côte argus en 2 jours et encore vu le nombre d'appels que j'ai eu, j'aurais pu encore la vendre encore plus chère. De toute façon va faire reprendre ton Audi chez un concessionnaire, ça m'étonnerait qu'il t'en donne plus que sa côte argus.

 
Entièrement ok avec tout cela.  
 
Néanmoins la finition est meilleure sur les allemandes. Mais de justesse (Mazda est encore dans le dessus du panier).
 
Et dès lors que l'on achète d'occasion, le choix Mazda/Jap' s'impose de lui-même (cf la sur-cote des allemandes). A moins, comme tu le dis, de faire passer le coté "étalage/ostentation" comme prioritaire.  

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
 
5 Mazda en 12 ans, ça en fait une tous les 2 ans et demi environ (à moins que tu en aies plusieurs en même temps).
En gardant tes véhicules aussi peu de temps, à moins que tu sois un très gros rouleur, il parait normal de ne pas rencontrer de pépin ... non ?

Faut pas généraliser!! C'est pas parce que votre voiture rencontre des problèmes que toutes les mazda en ont!! Les personnes qui ont des problèmes avec leur voiture ils font quoi en premier? Ils vont sur le net et les forums pour chercher une solution a ce problème ou des personnes qui ont le meme. C'est pour ca qu'on se retrouve sur forum auto avec autant de personnes qui se plaignent de leur mazda. En attendant, si tu vas chez audi bmw mercedes tu trouveras autant voir le double ou le triple de pages de mécontentement de propriétaires! C'est pas parce que ton garagiste ou ton concessionnaire n'a pas assuré que tout les concessionnaires mazda sont des débiles.
Je te rassure, sur le forum de la mazda 6 y'a des personnes qui en sont très satisfaits! Et au passage, peut etre que le problème vient de toi quand on voit le nombre de km que tu t'es tapé en 4 ans c'est normal que la voiture a des problèmes après... A méditer

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

 
Je fête aujourd'hui même (ça ne s'invente) pas mes 10 ans de Mazda. Elle est toujours là, fidèle au poste avec son petit 1.5L qui totalise 225.000km sans pannes majeures. La seconde, cela fait 2 ans que je l'ai, 190.000km : pareil.  
 
Il s'agit d'une autre génération, peut-être moins fragile, mais pour moi la confiance dans la marque est justifiée...  

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

 
Sauf que pour exemple,  ma dernière MAZDA 6 avait plus de 103 000 km lorsque je l'ai revendu en 2006.  

 
+ 1    

 
+2  

 
Encore une fois je trouve que tu parles un peu vite.
 
1- Il faut quand même savoir que jusqu'à la MAZDA 6, j’ai toujours pu vendre mes voitures sans avoir à redouter la réaction d’un acheteur potentiel bien qu'avec autant de kilomètres et bien françaises et avec une histoire avec moins de problèmes que la mazda réputée fiable. Et je dirais encore mieux, [b]même ma vielle express avec 260 000kms est plus fiable et je la vendrais sans aucun soucis c'est pour dire et en plus, elle ne m'a pas coutée 23000 € il y a 4 ans. c'est honteux  
2- La mazda était sous garantie et malgré elle était invendable à un autre particulier. Tu me l’aurais acheté la mazda sachant que 7 injecteurs avaient été changé en 6 mois sous garantie ??? Surement pas comme le peu d’acheteurs qui m’ont contacté et qui m’ont avoué que mon histoire était louche. Alors tu vois bien que tu est très fort lorsque tu n’est pas concerné. Oui je l’ai mauvaise car je n’aime pas me faire rouler !!!
3- Que la voiture rencontre des problèmes avec des pièces d’usures, je veux bien. On les répare et on passe à autre chose. Mais pour mes problèmes d’injecteurs aussi bien les 2 concessionnaires que mazda France ne m’ont donné aucune explication et ne m'ont surtout pas confirmé que le problème à été résolu. Ils se sont réfugié derrière le fait que comme cela à été pris sous garantie, ils n’avaient aucune explications a me donner. De plus, la plupart des professionnels que j’ai contacté, m’ont dit qu’il était fort probable que la conséquence avait été réparé mais que la cause soit toujours présente.
4- Résultat, j’étais possesseur d’une voiture invendable à des particulier mais sous garantie. Et bien sûr tout seul à assumer car chez mazda, ils étaient tous désolé pour moi mais aucun geste ne m’a été fait en particulier. Mais comme on dit c’est lorsque il y a un problème que tu peux juger du service de MAZDA mais si tu n’as pas connu de problème sèrieux avec eux, tu ne peux pas savoir.

biensur que toutes les marques ont de problemes vu le nombre d unite fabrique, par exemple chez audi le debimetre des tdi 130 ont quelques soucis.
C'est vrai que je roule beaucoup mais la mazda6 est une fammilliale routiere est censé etre consu pour encaisser les bornes.
J'ai pas mal de voitures et je persiste a dire qu'il y a des marques plus apte a encaisser les kilometres et a bien vieillir.
J'ai eu une laguna1 avec le fameux moteur dti qui avait la couroie accessoire qui petait et s enrouler dans la distribution. Je l'ai garde 220 000kms en 7 ans et trois couroie petée (defaut donc rien payé)
J'ai eu des citroen, peugeot, fiat, ford, opel, renault, audi et mazda.
Et bien y a pas photo je retourne chez audi des que possible. Si ca se trouve je tomberai sur une avec pleins de defaut mais j'en suis a un point de non retour avec mazda, meme ma laguna je la regrette.

il faut se rendre à l'évidence
la garantie mazda est une garantie au rabais comme l'assistance d'ailleurs et cela, j'ai pu le vérifier.
en terme de constructeur qui n'assume pas, ils seraient dans les premiers.
un petit conseil même sous garantie, assurez vous que vous avez une trés bonne protection juridique!!!!!!
à chaque prise sous garantie, j'ai du batailler avec le concessionnaire.
 
au moins, les autres constructeurs ne garantissent que deux ans mais au moins les choses sont claires. Ils n'ont pas recours a cet artifice pour vendre leurs produits. !!!!!!!!!!

Pour ma part, je n'ai pas à me plaindre du SAV de Mazda France au niveau prise en charge. Chaque pépin que j'ai eu a été pris sous garantie sans que j'ai besoin de dire quoi que ce soit. Même après les 3 ans et 100000 km.
 

+1 avec MZ ZOUM ZOUM sauf que moi je devais un peu insister (genre revenir pour confirmer le problème et demander une prise en charge).

+1 pour moi aussi ,  faut rajouter les problemes d embrayage de boite auto chez vw audi : http://forum.lesarnaques.com/entre [...] 48045.html, http://forum.quechoisir.org/user/n [...] &pn=1&ib=Y d embrayage sur les A3: http://leblogautomobile.blogs.com/ [...] e_rap.html   et les commentaires sur la  fiabilite chez audi   , je prefere rouler avec une japonaise pour sur !

 
Pour regretter une Laguna, il faut quant même y aller fort   Même chez RENAULT, ils reconnaissent leur problème de fiabilité c'est pour dire. De toute façon n'hésites pas à retourner chez Audi ou Renault, car je pense que si MAZDA devient un constructeur généraliste en vendant trop de voiture, la qualité risque de baisser comme chez ses concurents généralistes Français ou Germanique.

 
J'ai comme l'impression que tu m'envoie chier.
Je vais etre bref avec toi, déja primo je vois pas pourquoi tu me dis qu'encore une fois tu trouve que je parle trop vite alors que c'est mon premier post sur ce forum.
Ensuite, tu penses etre le seul mec en france a avoir des problèmes avec ta voiture?? Si je te raconte les miens avec la mienne tu vas pleurer.
Connais tu le proverbe "qui veut aller loin ménage sa monture"?? Prend en de la graine un peu. Y'a des personnes qui ont des problèmes avec leur voiture au bout de 80 000 km mais eux les font en 4 5 ou meme 6 ans. Toi tu te tape toutes ces bornes en a peine deux ans, et tu ne trouves pas normal que ta voiture soit usée prématurément?? Fait 100 000km en une année avec ta nouvelle voiture, tu verras qu'elle aura un paquet de soucis a la fin de l'année...
Et pour conclure, tu es venu sur un forum pour partager tes idées, qui dit partager dit écouter celles des autres et les PARTAGER. Cela veut forcément dire que tu trouveras des personnes avec des idées DIFFERENTES de toi (et c'est pour ca qu'on appel ca un forum). Donc si tu n'es pas dacord sur le fait de partager tes idées, crée toi un BLOG la au moins tu discuteras tout seul et tu pourra exposer tes idées simplement et tu pourra meme supprimer les commentaires qui ne te plaisent pas!
A bon entendeur.

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

 
 
Mais tu débarques d'où pour sortir des imbécillités pareilles ?  
Une voiture est plus usée si elle parcourt 80000 bornes en deux ans plutôt que 6 ???
80000 bornes et il est normal d'avoir à remplacer les injecteurs ?????
 
Je préfère ne pas en rajouter ... de telles inepties confinent à la bêtise pure (c'est plutôt toi qui devrait te créer un blog pour étaler ta science ... on ira y jeter un oeil de temps à autre et on s'en paiera une bonne tranche   ).
 

Je dois reconnaitre que parcourir 10.000km par an ou 100.000 ne doit pas changer grand chose pour une voiture à partir du moment où on soigne sa voiture de la même façon.
 
Plus attentif à l'entretien, révisions plus souvent (si on respecte les préconisations constructeur).
 
Pour exemple, ma copine roule plus de 50.000km par an. Ca fait plus de 2 révisions par an et presque un train complet de pneus mais ça n'est pas plus dur pour la voiture et cette dernière fonctionne à merveille.

 
Effectivement, pour le premier point, c'est la première fois que tu postes un message et de ce fait je reconnais et je retire le "encore une fois" qui était de trop dans ton cas.
Par contre tes propos étaient plus ou moins justifié dans la mesure ou mon véhicule a respecté scrupuleusement tous les entretiens en concession, à savoir tous les 20000kms, en alternant une petite et une grosse révision. Elle n'a pas été malmené car nous conduisont calmement tout en poussant les rapport correctement mais pas limite zone rouge comme on nous l'a demandé en concession.
Que ma voiture ait des pièces d'usures à changer, je veux bien mais les injecteurs ne sont pas des pièces d'usures, les moteurs de lève-optiques non plus surtout qu'ils ne servent pas souvent, les jantes rouillés non plus etc...
Enfin que tu ne sois pas d'accord avec moi, je le conçois mais m'aurais tu acheté la voiture si je t'avais parlé de mes 7 injecteurs réparés en 6 mois?? oui ou non???
109000 kms, tu trouves que la voiture est mortes???
Je pensais qu'il pouvait au moins parcourir plus de 200000kms.
et enfin 109000kms, en 4 ans et demi pour une familiale, cela ne me choque pas.
   

Et encore, je ne lui ai pas encore dit que ma "3" totalise 178000 km ... en moins de 5 ans ! Dont 113000 parcourus au cours de ces 3 dernières années.  
Si ta "6" doit être considérée comme morte à 109000, ma "3" devrait déjà être reconvertie en capsules de bière !

bonsoir briard2802, je ne veut pas vous importuné, mai je pourait savoir pour quelle raisons avez vous du remplacer les injecteurs , merci bien a vous .

 
les 4 premiers injecteurs ont été changés vers 80000kms car la voiture fumait vraiment noir dés que la route montais et que j'étais en 5ème et elle manquait de puissance. J'étais obligé de passer la 4ème et la elle ne fumait plus.
 
pour les 2 autres injecteurs, vers 95000kms cela s'est passé différemment. les voyant moteur et anti-patinage se sont allumés et j'ai ressenti une perte de puissance. Pourtant, lorsque le dépanneur est venu 3 heures aprés la voiture refonctionnait correctement. Par mesure de précaution, j'ai emmené la voiture au garage le lendemain ou ils ont diagnostiqué les 2 injecteurs.
j'ai repris la voiture le jeudi soir et là, le samedi matin en week end à 80kms de chez moi, lorsqu'on a voulu partir en fin de matinée, les 2 voyants moteur et anti-patinage se sont allumés et la voiture n'a rien voulu savoir.
le concessionnaire du secteur a pris en charge ma voiture et a diagnostiqué un 3 ème injecteur. Il a demandé la prise en charge des 2 injecteurs restants mais n'a eu l'autorisation de mazda france de changé le strict minimum soit un seul injecteur.  
 
voila les faits

 
Je vois qu'ici c'est un forum de critiqueurs! Je vais vous laisser entre vous à vous apitoyer sur votre sort, apparement les personnes ayant des pensées différentes de vous sont bani.
 

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)