Reprise du message précédent :
moi aussi débarassé depuis le week-end dernier, marre du mazout, marre du fap à 2 balles, marre du sav qui ne fait que de belles phrases.
 
je suis passé à un bon 1l8 essence japonais..

 
Un excellent choix pour éviter les emm.....dements.  

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Fuel is expensive. Enjoy every last drop.
 
Latens Curtis V6 2.0L
http://www.flickr.com/photos/41302895@N00/

Je suis passé à un 1L4 downsizé allemand mais je n'avais pas eu d'emm--rdes avec ma 6 136ch diesel (sauf vanne EGR changée à 80.000km à l'achat de la voiture   sic).

Bonjour,
Je souhaite juste faire d'une petite intervention "en passant".
En ce qui me concerne, je possède une MAZDA 6 FW Diesel 143CV, depuis 2 ans (garantie 5 ans) et 80500 Km au compteur.
Pas une panne. Pas un départ loupé. Pas de problème FAP. Pas de tirage a droite. Pas d'usure prématurée des pneus (79700 Km les pneus d'origine Brigestone Turanza ER30 - permutage avant/arrière a chaque 20 000 Km). Une consommation "raisonnable" de 6.5 L / 100 (mélange 30% urbain et 65% nationales 5% autoroute). Des entretiens garage "raisonnables" a 350€ la visite (comparé a ma BMW d'avant c'est carrément donné !). Beaucoup de place et de confort a l'intérieur pour tout le monde. Un comportement routier qui permet de rouler un peu "sportif du dimanche" (mais bon, ce n'est pas non plus la vraie vocation de la voiture).
Bref je ne sais pas quoi dire si ce n'est que (pour l'instant, et je touche du bois) aucun problème constaté et je reste un conducteur satisfait de sa Mazda 6.
Juste quelques petits énervements avec le GPS intégré qui m'envoie des fois me balader !
Mes 2 voitures d'avant étaient des BMW sympa - pas de soucis particuliers non plus a partager (si ce n'est le remplacement de la clim au bout de 6 mois sur l'une d'entre elle - pris en charge sans problème) mais par contre la facture en sortant du garage HOULALA !
Voila ! Juste pour rétablir peut-être une certaine équité entre satisfaits et mécontents de la marque.

C'est bien aussi d'avoir l'avis des satisafaits.
J'en fais partie, j'étais content de ma 6, pas de gros soucis.

MOI AUSSI SUPER CONTENT DE MES MAZDA MAIS QUE DES ESSENCES  2 X  323  
 
UNE 626  ? UNE 6   ET MAINTENANT MON CX7      ET MON PATERNEL A UNE 3 HDI  
 
 
ET PAS DE SOUCIS POUR L'instant   CA FAIT 20 ANS VOIR PLUS QUE LA FAMILLE ROULE MAZDA ET PAS DE SOUCIS .......
 
JE SUIS DANS LA MECANIQUE MOTEUR  RECTIFIEUR ET LES CULASSE MAZDA EN 20 ANS JE LES COMPTENT SUR LES 10 DOIGT DE LA MAINS ...  
 
MAINTENANT ON PEUT TIRER UN MAUVAIS NUMERO DANS CHAQUE MARQUE ..

Bonjour,  
A titre d'information:
J'ai acheté en juin 2006 une Mazda 6 Elégance pack cuir 120ch Diesel.
En Juin 2008 environ, le véhicule ce mets à fumée noir ( 20000kms), retourner régulièrement au garage MAZDA pour le problème sans succès et les humours désagréable du Concessionnaire de Bourgoin jusqu'a l'enlèvement du véhicule par l'assistance Mazda et ma demande de l'emmener sur Lyon pour plus de compétence du personnel.
Le véhicule est resté plus d'un mois dans la concession avec pour seule décisionnaire un interlocuteur de Mazda France pour des "Test" qui n'est joignable que une fois par jour.
Au bout de multiple aller retour  et d'essai de tous les véhicule de prêt plus en moins bonne état, il on fini par diagnostiquer un injecteur bloquer intenpestivement. Immobilisation du véhicule 1 mois et les désagréments avant.
En Juin 2009, le moteur ce mets à hurler d'un bruit insupportable.
Le Véhicule à 52000kms et les révisions suivi régulièrement par Mazda.
L'immobilisation du véhicule dure 1 Mois après la même procédure que la première fois....
Soit, un interlocuteur qui décide de réparation à distance avec l'incompréhension du mécanicien.
Résultat: Remplacement des coussinets de Bielles, remplacements des soupapes à L'ancienne sur un véhicule de trois ans à peine et garantie 3 Ans.
De plus, Malgré la garantie, Mazda vous refacture l'huile, le liquide de refroidissement, la courroie de distribution Etc... Pour la modique somme de 339.34€ alors que ces fournitures accessoires comme ils les appellent sont dût à la réparation du moteur.
Je vous laisse libre choix de l'information, et, J'espère que vous informerez de la qualité du SAV de MAZDA à vos lecteurs ainsi que la fiabilité MAZDA.
Pour information, le véhicule ne faisait que de la route principalement et j'ai eu la chance de pouvoir m'en débarrasser rapidement.
Sincères Salutations

C'est le nouveau propriétaire qui va être content    

Bonjour, vous avez exactement le méme probléme que moi et je tien a vous dire que MAZDA ( pour ne pas le citer) fait la sourde oreille.        
Turbo HS 2 fois, limailles de fer dans l'huile, injecteur cassé, payé un turbo sous garantie, huile quelque heure avant d'entrée dans le garage puis plus rien aprés y étre entrée. etc etc etc, exactement les méme probléme.    
Dites moi sil vous plait qu'elle sont vos démarches par la suite. Nous sommes nous en procés depuis 1an et 5 mois et ces pas prét de finir, je suis dépitée.          
Cordialement. spartoon