Reprise du message précédent :

 
Je vois qu'ici c'est un forum de critiqueurs! Je vais vous laisser entre vous à vous apitoyer sur votre sort, apparement les personnes ayant des pensées différentes de vous sont bani.
 

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

 
Effectivement, a partir du moment ou l'on soigne sa voiture, ce qui ne doit pas etre le cas de tout le monde. C'est bien pour ca que j'ai précisé "qui veut aller loin ménage sa monture"

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Mazda 3 1.6 mz cd 110 Performance icy blue 12/2006 64 350km
6,2l/100km http://www.deficonso.com/V1222
Fiat punto II 1.2 60 137 604km (en panne...)

Si vous me le permettez, je me glisse brièvement dans le ring pour faire un peu de HS et demander à MZ Zoum Zoum s'il a changé sa courroie de distribution ? Et si oui, à quel kilométrage, était-elle vraiment "usée", à quel prix ?

En tout cas pour en revenir a mon probleme de demarrage, depuis que la temperature s'est radoucie je n'ai plus de probleme de demarrage lol.
Ma mazda est comme moi, elle suporte pas le froid lol.
je vais quand meme faire les travaux conseillé par le garagiste au cas il y aurai une nouvelle vague de froid polaire.
 
Pour ce qui est de la critique c'est vrai que j'ai les boules avec cette voiture mais si apres ca va mieux pourquoi pas un nouvelle mazda6 fw avec le 2.2 il parait que ca vaut le coup enfin l'avenir nous le dira.
 
Maintenant que j'ai enfin trouvé une bonne concession je verrai l'annéé prochaine quand je changerai de caisse.
 
Y'a que les cons qui changent pas d'avis mais j'irai voir pour une reprise avec des a priori car d'ici la elle aura dépassé les 200 000kms

 
 
Oui, la courroie de distribution a déjà été remplacée à 125000 km (au lieu de 240000) pour cause de pompe à eau en train de lâcher (bruit dans la distrib).
Pour le prix, je n'ai rien réglé vu que c'était sous garantie ... à part la courroie en elle-même (une quarantaine d'euros).

En ce qui me concerne, j'ai récemment échangé ma CLIO III 1.5 dci 85 d'un an et 25 000 km contre une Mazda 3.
S'il est encore trop tôt pour me prononcer sur la fiabilité de la M 3, je peux dire ceci sur la CLIO:
-Consommation d'huile anormale de + ou - 1 L /100
-consommation ou fuite de liquide de refroidissement environ 1/4 L /100
-climatisation quasi inopérante
-consommation excessive, impossible à descendre en dessous de 6 L /100 même avec le pied ultra léger
-claquements dantesques à froid
-bruits divers et variés dans l'habitacle (pourtant "moussé" de tous les cotés) et claquements dans le train arrière
Tous ces problèmes inquiétants étaient niés par le concessionnaire pour qui tout était normal!!
Bref un SAV nul pour un véhicule mal né , pourtant acheté neuf et rodé avec soin, et dont l'espérance de vie me paraissait bien compromise.
 
Lorsque Mazda m'a proposé une 1.6 mzcd 110 cv élegance noire, 0 km, remisée à 21 % avec la CLIO reprise 1000 € au dessus de l'argus je n'ai pas hésité.
Avec en plus un vendeur très pro qui n'a rien à voir avec certains marchands de cravates auxquels je pense. Que demander de mieux?

  Je suis très inquiet ce soir en lisant tout ces messages sur ce forum.
J'ai acheté il y a un peu plus d'1 an une 6 fw de 08/2006 en pensant acheter une marque fiable.
Et bien je ne suis pas déçu du voyage, pb de ceinture, pb de joint de portes, pb de déport sur la droite pour l'instant pas grave on vit avec..
Il y a 3 mois changement d'1 injecteur, prise en charge Mazda à hauteur de 70%, plutôt sympa!
2 mois après de nouveau un pb, il y aurait un 2e injecteur hs???
On fait un nettoyage des injecteurs et peut-être que ce serait plutôt la Vanne EGR!???
La voiture tourne plutôt pas trop mal après ce simple nettoyage,  
MAIS, CE SOIR, LE CLOU DU SPECTACLE;
pb à l'accélération, turbo? visiblement, non! il se relance lorsqu'on monte en régime.
En arrivant à la maison, 4-5kms plus tard le ralentit moteur s'est mis dans tous ses états, l'aiguille du compte tour fait le YOYO, Le moteur fait un bruit qui ressemble à rien, et ça sent le cramé!!!
J'AI LES BOULES...
affaire à suivre...

 
je ne comprends pas. ta voiture est sous garantie et tu dois participer pour le remplacement d'injecteur??
ne te laisse pas faire car ce n'est pas une pièce d'usure. Tu dois insister et ne rien devoir payer quitte à aller à la defense des consommateurs qui ont au passage soit disant décerné la palme de la fiabilité à mazda.
 
Nettoyage d'injecteur bizarre???
j'espère que ton probléme ne s'avèrera pas trop sèrieux mais quoi qu'il en soit ne te laisse pas faire et bon courage!!!!

Mon garagiste habituel s'est ocupé de mon Pb, il a diagnostiquer un pb d'étanchéité sur l'injecteur neuf?
J'ai pu le constater avec lui, ce n'est pas difficile c'est humide à l'endroitde la fuite.
Il pense que celui-ci n'a pas été correctement monté.
Aujourd'hui je peux dire avec certitude que le nouveau chef d'atelier Mazda Nantes(qui n'est plus mazda) n'est pas honnête car il a essayé de me persuader que le pb venait d'un autre injecteur que celui changé.  
Franchement pour rater une telle fuite faut-être aveugle!
Donc je l'ai contacté, je ne lui ai rien caché et expliqué que le véhicule était chez mon garagiste.
Je lui ai demandé si je devais faire expertiser mon véhicule et entammer une procédure.
Oufff! enfin du bon sens, il la reprend sans discution et doit normalement me la réparer.
Cependant après avoir lu tout vos messages et subit beaucoup trop d'avarie, je mets en vente ce véhicule.
 
 
Pour les habitants du 44 si vous voulez un bon garage, allez chez "Proxi auto" à Ste luce sur Loire, il renvoie ma voiture chez Mazda et je ne paie rien du tout, même le temps qu'il a passé dessus.
Pour info, il était mécano chez Ferrari.

 
Tout à fait, il ne faut pas se voiler la face. La 6 DIESEL en a déçu plus d'un en fiabilité sur ce forum. Toutefois, la majorité des gens postent sur ce genre de forum lorsqu'ils ont un problème, donc il faut relativiser.
Mais je comprends tout à fait ceux qui sont plus que dégoutés du SAV Mazda. Renault se situe à l'heure actuelle à un niveau de fiabilité et de finition au top, supérieur aux marques allemandes. Et aussi japonaises à priori.
 
Perso, j'ai une 6 essence et une excellente concession. Donc de mon point de vue je ne peux que conseiller cette marque.  

 
Il y a pas mal de temps que je ne suis pas passé faire un tour à Mustière St Herblain. Dois-je comprendre, que comme pour Mazda Rennes, Mustière ne fait plus mazda ?
Qu'est devenu l'ancien chef d'atelier ? Dommage s'il est parti, parce qu'il était vraiment top...

je suis passé a vitré (35) la semaine derniere il y un garage avec une pancarte MAZDA... mais pourtant quand j'ai appellé mazda france suite au retrait de tout les mazda de bretagne.. il ne m'ont pas parlé de cette concession de vitré ? vous le connaissez ce garage ? c'est un officiel ? ( et peux il en etre autrement quand il y a la pancarte ? )

 
Apparemment le chef d'atelier ne fait plus que du Jaguar... je ne sais pas si jaguar fait des monospaces 7 places ?
Même le site ne mentionne plus mazda... on voit que cela a été bricolé à la va-vite.
 
Du coup, j'ai moins de regrets d'avoir laissé ma 5 en octobre dernier !

bonjour quelqu un peut m expliquer comment on demonte la console centrale de la mazda 6 phase 1 ? merci

On commence par tirer le porte-gobelet vers le haut.
Ensutie on dévisse le pommeau de levier de vitesse (et on protège le bout de la tige qui est saillant pour la console).
On tire la partie sous le levier de vitesse vers le haut et vers l'arrière, on fait attention au fil relié à l'allume-cigare (tirer doucement et déconnecter).
Il y ensuite une vis à défaire dans la boite à gants à gauche.
On déclipse la console en tirant vers le fond de la voiture.
Et voilà.

la même chose que lamori des images et video en plus:
http://www.caradvanced.com/news/5/ [...] nsole.html

et pour retirer la radio ? enfaite je voudrai tout demonter pour repeindre on ma fait une griffe dessus

ca va j ai trouver MERCI. cest vrai que cest facile de critiquer la marque moi ca fait 7 ans que je roule en mazda et je nai jamais eu de probleme. il ce peut que certaine voiture ai des deffau mais ca cest la faute a pas de chance. jai une mazda 6 de 148000km je consome 5,7/100 et tout est encore d origine. maintenen faut voir comment on la conduit et ci on l entretien aussi.

un grand merci a LAMORI pour cest explication

Quand on sait et que l'on peut faire partager.
Moi aussi j'ai posé cette question à une époque et j'ai eu une réponse de ce style.
 
Il est très facile de démonter le bloc central en fait, il ne faut pas trop hésiter (pas comme un bourrin non plus hein  )

maintenent que cest repareé, je doit attendre que mazda me paye une peinture complète, elle est rouillé au tour d aile et un peut partout en dessous et cest sur garantie

 
bonjour à tous.
 
et bien moi c' est la 1ère fois que j' achète cette marque et, si je suis relativement content de ma 6 actuelle ( mzrcd 121 cv 07/06 ) malgré la boite qui est aussi dure sur la 2nde qu' un tracteur, je ne peux pas en dire autant de ma 1ère 6 ( 09/03 ) car :
etriers freins arrières bloqués, vérins de coffre à changer, 2 moteurs léve vitres avant, tous les joints de portes côté vitre, turbo à 30 000, support moteur, synchros de 1,2 et 3 changés, cables de commande levier de vitesse changé, 2 phares changés pour "moteur fou ", pneus morts à 20000 à l' avant car usés que sur les bords ( géométie mazda incapable de régler ), coupure totale de l' alimentation du tdb par intermitence ( 3 fois ), jantes corrodées, et je dois en oublié..
A l' époque Mazda France m' avait fait faire un " coup " sur une série2 et c' est pourquoi j' en ai repris une autre.

 
Mazda ne se trouve pas très loin : à moins de cent mètre, chez Le Moigne SA (anciennement Rover)... A priori, Opel devrait prendre la place de Mazda chez Mustière.

bonjour à tous,
 
mon ancienne mazda 6 à été vendu par le garage. J'espère que le nouveau propriétaire ne sera pas trop embété. J'espère que ce n'est pas l'un d'entre vous. En tout cas, je lui souhaite bien du plaisir surtout si il a affaire au service clientèle MAZDA.
 
aprés maints échanges de mail ou ils se bornent à me répondre en déformant les faits pour se disculper, je peux vous dire que le service clientèle c'est vraiment une coquille vide. Aucune remise en question, aucun geste et aucune concession mais des excuses mais uniquement parce qu'elles sont gratuites.
 
décidément, rien à attendre de ce constructeur.
les mazda seront décidément toujours trop chères compte tenu du service auquel on serait en droit d'attendre de la part d'un constructeur qui essaye de développer ses ventes.  
c'est vraiment du gachis car nous l'aimions bien notre mazda 6!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mais bon, il faut se montrer raisonable lorsque c'est l'argent du ménage.
 
 

Dommage qu'il n'existe pas une législation comme aux USA, dites "Lemon". En gros, quand un véhicule ou tout autres produit ne donne pas satisfaction, le vendeur à l'obligation de reprendre le produit et de rembourser le client.
Évidement, cela ne concerne que les produits neufs, et non pas ton problème que tu as eu. En lisant tout cela, je me suis revu avec mon ancienne Vectra II, avec laquelle tout s'est passé à merveille pendant trois ans, avant que soudainement tout s'accélère avec une fiabilité totalement nulle.
Maintenant, jusqu'à présent aucune voiture que j'ai eu n'a jamais été irréprochable, pourtant j'ai fait pas mal de marques...

 
j' ai moi aussi eu d' enorme déboire avec une RENAULT laguna 2 d' occasion (69000 km) sur laquelle la boite manu m'a lachée :3000euros de réparations, ca fait mal!! et je peut vous dire qu' a la revente, c'est bradage oblige...
donc, revente d' occasion des modeles francais, c' est pas plus facile que pour les japonnaises,malgré ceux qui pensent le contraire...
Je suis l' heureux possesseur d' une 6 de 2002 diesel qui a 77000kms et , pour l'instant, je touche du bois,je n' ai aucun déboire a déclarer...pourvu que ma satisfaction dure!!!!

 
 
je suis d' accord a 100%, je consomme a peu pres la meme chose avec ma 6 2,0l mzr 120, je ne l' ai certe que depuis 4 mois mais j' en suis très content, j' adore ma 6 zoom zoom!!!

 
 
bonsoir,  
ça c'est le cadeau de mr pigeot.. j'ai eu le même souci avec ma ford (motorisation commune ford/psa)
et comme la mazda 3 a un moteur PSA/FORD.. même combat..
 

Je suis bien heureux de pouvoir exprimer mon mécontentement sur le garage Mazda de Beauvais qui est une perle dans le domaine de l'embrouille sauce mauvaise fois.Après plusieurs devis établies chez les concurrents les plus proches de Mazda Beauvais type Euromaster,Speedy tous m'annonces au environs de 250 Euros pour le changement de  2 disques de freins et plaquettes main d'œuvres comprise bien évidement. Voila sauf Mazda Beauvais qui est le seul a m'annoncer un prix moins chère puisque moins de 200€, chose qui bien évidement m'interesse, et je prends donc rendez-vous. La réparation s'effectue très bien, mais au moment de l'addition, le total n'est carrément plus le m^me puisqu'il excède les 330€!!! Je vous laisse imaginer ma surprise .... Là le chef d'atelier me dit avec un grand sourire qu'en fait le prix qu'il m'avait annoncé était sans la main d'œuvre ...  
Un bonne preuve de malhonnêté de MAZDA BEAUVAIS!!!

Sa ce n'est vraiment pas normal du tout ! S'ils te disent que le total c'est tant, sa veut dire que c'est main d'oeuvre comprise !!!
A ta place j'y mettrai plus jamais les pieds (je pense que tu ne le fera pus de toute façon ) et surtout la prochaine fois demande bien le prix total avec mains d'oeuvre, sa t'évitera d'avoir à nouveau des surprises...
 
PS: si je calcule : 330 - 200 = 130€... 130€ pour changer des disques et des plaquettes... Je veux même pas imaginer le total s'ils t'auraient changer les pneus et je parle même pas d'une réparation moteur !!!    
C'EST DE L'ARNAQUE TON GARAGE  

La prochaine fois, tu fais établir un devis papier et tu seras tranquille comme ça.
Juste à vérifier qu'ils mettent la main d'oeuvre dessus et ils ne pourront pas alors te faire payer plus cher.

Pour ma part aprés des déboires avec des voitures françaises, la première 6 m'a tapé dans l'oeil à sa sortie. Je ne connaissais pas les japonnaises. J' ai testé et 7 ans plus tard, je suis toujours en MAZDA, aprés 2 mazda 6 essence,me voilà maintenant en CX 7 ( ouaww quelle bête !! ).
 
 

Un vrai fan  de la marque.
Moi je l'ai laissée tomber (Mazda ne propose pas de cabriolet 4 places avec toit en dur) mais j'y reviendrai plus tard.

eh bien , moi qui cherche une 6 mps ; apres tout ces commentaires pas tres glorieux sur la fiabilité et l'entretien !!!
j'avoue que maintenant , J'HESITE !!!!!!!!!!!!!!!

attention, les principaux problèmes apparaissent pour la plupart sur les diesels, les possesseurs de moteur essence n'ont pas de soucis !! Donc la mps, n'est pas concernée exceptée pour le SAV.

moi aussi débarassé depuis le week-end dernier, marre du mazout, marre du fap à 2 balles, marre du sav qui ne fait que de belles phrases.
 
je suis passé à un bon 1l8 essence japonais..