Bonjour,
 
Je viens d'acquérir une Mazda 2 essence 3 portes 1,3 l 75 CV modèle Elegance avec clim manuelle mais sans ordinateur de bord.
 
Mon choix initial s'était porté sur la même 3 portes 1,3 l 85 cv modèle Performance avec clim auto et ordinateur de bord : malheureusement Mazda a décidé début septembre de sortir définitivement de son catalogue cette motorisation intermédiaire en 3 portes (et en 5 portes aussi) parce qu'elle ne se vendait pas assez.
 
Sur ma Seat Ibiza TDI 90 Signo précédente  je disposais de l'ordinateur de bord auquel je m'étais bien habitué et qui me permettait de calculer toutes mes consommations au litre près.
 
Rien de tel sur mon nouveau véhicule qui ne peut en être équipé en option.
 
Ma question : existerait -t-il dans le commerce un  appareil de bord pas trop coûteux et facile à monter sur le moteur qui permettrait  de mesurer les consommations d'essence de manière précise ?
 
Merci d'avance pour tout renseignement
 

Salut,
 
Je ne sais pas si il existe ce type d'appareil mais le plus fiable c'est le relevé de la conso par un bon vieux calcul.  
 
Le mieux c'est de remettre le plein à chaque fois que tu vas à la pompe et de noter le nombre de litres que tu as mis depuis ton dernier plein et de noter le nombre de km parcourus avec ce nombre de litres remis.
Penses aussi à noter le nombres de km effectué en ville et sur route et sur autoroute. La conso n'est pas la même. Sur autoroute, la conso est de 8l/100 (130 km/h)
 
Voici le produit en croix à faire
 
nombres de litres remis x 100 divisés par nombres de km parcourus
 
Sinon, j'ai une 1.5l (avec ODB donc) et l'ODB est plutôt fiable mais sous estime de quelques décilitres la "vrai" conso. Genre pour l'instant j'ai calculé une conso de 7.3 l/ 100 et l'ODB m'indique 7.0 l/100...

Bonjour,
 
Tu dis :
"Le mieux c'est de remettre le plein à chaque fois que tu vas à la pompe et de noter le nombre de litres que tu as mis depuis ton dernier plein et de noter le nombre de km parcourus avec ce nombre de litres remis."
 
J'y ai pensé bien sûr mais le problème avec cette méthode empirique c'est que quand on fait le plein on ne sait pas exactement ce qui reste dans le réservoir.
 
Exemple : ce matin, j'ai remis le  deuxième compteur à zéro et j'ai mis 30 litres dans un réservoir plutôt vide (j'étais au dernier petit carré qui clignotait sur l'indicateur de réserve ) : mais il devait bien rester encore quelques litres.
 
Combien ? Je n'en sais rien au juste ( 5 ? 6 ? ... peut-être plus ?)
 
Ce qui fait que quand je retournerai faire le prochain  ravitaillement, je ne sais pas exactement si  j'aurai consommé 30 litres précisément : il y aura toujours une petite marge d'incertitude en fonction de ce qui restera dans le réservoir et que je ne pourrai exactement évaluer.
 
D'après les tests sérieux que j'ai vus (ex le Moniteur Auto), pour mon modèle ça devrait tourner autour de 6,6 litres en moyenne...
 
J'ai pensé un moment opté pour la 1,5 litre que j'ai essayée mais je l'ai trouvée trop tape-cul avec sa monte de pneus : en tous cas pour mes pauvres vertèbres qui ont dû déjà enduré pas mal d' années de Seat assez sèche question confort !!!
 

 
Oui, c'est pas faux. Mais si tu fais le plein à chaque fois de la même façon, genre, attendre le 1er clac par exemple. Il faut faire un 1er plein à raz bord et faire les comptes quand tu refais un plein. Là, tu verras combien tu as mis de litre et combien tu as parcourus de km depuis ton dernier plein.  
 
Ce qui reste dans ton réservoir, tu t'en figes un peu du coup puisque tu calcules avec ce que tu as mis en nombres de litres et pas sur la totalité du réservoir. En, plus, l'indicateur de réserve est quand à lui très imprécis. Même quand le dernier petit carré clignote, il reste encore des kms à faire avant de tomber vraiment en panne sèche.
 
C'est ce que j'ai lu sur différents posts à ce sujet. En fait, apparemment, lorsque le dernier carré clignote, il disparait et on peut encore rouler. C'est à ce moment qu'on doit vraiment être sur la réserve.
 
Et oui c'est vrai qu'elle est ferme mais j'ai pas vu trop de différence entre la 1.3l essayé en concession et la 1.5l.

 
C'est là que tu te trompes, comme le dit Zoom Zoom Zen, on s'en fiche un peu de ce qu'il reste.
L'important c'est de faire le plein à chaque fois. Ca ne veut pas dire qu'il faut attendre que le réservoir soit vide avant d'aller à la pompe, ça veut seulement dire qu'il faut le remplir complètement, jusqu'au "clac".
 
Exemple:  
Tu fais le plein et tu mets le compteur à 0.
Tu vas faire un petit tour.
Tu reviens à la pompe, refais le plein.
 
Tu as réussi à remettre 3,5 litres -> c'est ce que tu as consommé depuis le dernier plein.
Tu regardes ton compteur journalier : 50 km, c'est la distance que tu as parcouru avec ces 3,5L de carburant.
Calcul donné par Z Z Zen : 3,5 x 100 / 50 =  7L/100.
 
Tu remarques qu'à aucun moment tu ne t'es soucié de ce qu'il pouvait bien rester dans ton réservoir  

 
+1, j'ai souvent eu des mauvaises notes en math dans ma jeunesse, mais si on m'avait donné ce type de calcul avec une mazda 2 en exemple, sûr que j'aurais eu mieux !!      (bon à l'époque, les voitures...j'y pensait pas du tout donc pas sûr non plus )

Vous êtes vraiment super-sympas ZZen et maaah. Quoique sur le topic conso, Toretto nous avait déjà fait un rappel (pas inutile apparemment) de la règle de trois...
 Peut-être pourrions-nous, en marge, rajouter que le réservoir a une contenance de 43litres et donc, lorsque notre ami rajoute 30litres, il lui en restait donc (43-30=) 13 dans son réservoir.
 

Il faut quand même faire attention :
 
- Toutes les pompes ne déclenchent pas au même moment
- Certains carburants moussent et font déclencher la pompe trop tôt
 
Après le premier clac, il faut attendre quelques secondes et compléter le plein petit à petit.
Plus le réservoir est vide avant de passer à la pompe, plus l'erreur de calcul est faible.
 
La conso sur un plein peut avoir une erreur de quelques 0,1L.
Le mieux est de faire la moyenne sur plusieurs pleins en notant tout dans une feuille excel ou sur Spritmonitor.

 
Pour être plus précis : 42,8 litres d'après les données constructeurs pour tous les modèles Mazda 2
 
Et merci à tous pour vos infos.

je voudrais pas être le mec casse-couille, mais sa conso moyenne il peut la faire quand il le veut dès qu'il est à la pompe, quoi qu'il reste dans le reservoir.
En effet, le calcul étant (Nb Litres x 100) / Nb kilomètres, on le fait quand on veut. Sur 1, 2 ou même trois pleins pour être plus précis. il faut seulement regarder la quantité d'essence mise et le nombre de kilomètres parcourus.
Pour revenir sur la jauge, il y a déjà tout dans le topic conso mais bon, Une fois qu'il n'y a plus de carré, le E clignote et sans ordinateur de bord on peut faire encore au moins une trentaine de kms. C'est plus facile avec l'OBD car même avec 0 kms d'autonomie certains font encore 50kms.
Bonne route

 
Bonsoir ;Avec le E clignotant  j'ai fait 50 Kms environ; j'aurai peut-être roulé plus mais par prudence , j'ai refait le plein.

 
C'est exactement ce qu'on a dit mais merci quand même ...
 

de rien maah, je préfère que tu me le fasse remarquer toi même, coolwar aurait sans doute été moins sympa !! (je t'en veux pas coolwar, mais t'es pas très cool avec les nouveaux !)
en fait, je voulais juste que l'on arrete de tourner autour du pot sur ce sujet qui me parassais bouclé, mais je peux me tromper hein, je ne veux vexer personne ...

 
 Absolument! Dans un épisode culte où ses petits disciples lui posaient sans cesse la même question (c'est encore loin grand schtroumpf?), le Grand Schtroumpf lui-même finit par perdre patience et répond: "OUI! C'est encore très loin!
 
 Et pis comme je l'ai déjà dit, c'est maaah le gentil. Moi, je suis le méchant de service.
 Ceci dit, on a 4topics sur la conso  
1, "consommation"
2,"Comment mesurer ma consommation d'essence sur ma Mazda2"
3,"Consommation relevé sur Mazda 2 1.5 MZR Performance 3P"
4,"Sur la réserve combien de km d'autonomie?" )
 Il y en a forcément 3 de trop et comme par hasard, les trois topics superflus ont été postés par des "nouveaux". Il faudrait presque prendre chaque nouveau par le clavier et lui expliquer que dans le topic consommation, on poste tout ce qui touche à la consommation, que ta voiture soit essence ou diesel, qu'elle ait 3 ou 5portes (il y en a même qui précise accoudoir central ou pas!).
 J'imagine déjà la réponse que nous devrons fournir aux futurs nouveaux qui nous diront qu'ils ont créé un nouveau topic "conso avec ou sans jantes alu" car ils ne savaient pas s'ils devaient poster leur question dans la 2ème ou la 4ème rubrique conso. (On laissera ça à maaah )
 
 Et ça, ça s'appelle la liberté d'expression (d'après ce qu'on m'a dit) alors, si tu voulais juste qu'on arrête de tourner autour du pot sans vexer personne, je te conseille de t'armer de patience et beaucoup d'humour.    
 

Laa laa les schtroumpfs lalaa, viens schtroumpfer en chœur...
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 

M'est même arrivé de faire plus du double et je n'ai jamais remis plus de 52L dans ma MZ3

Faut suivre un peu  

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• Tipiat : 6.71L/100km •
Viendez, je vous attend  

Ouaich c'est moi le gentil  

Rebonjour à tous,
 
Voilà, j'ai effectué mon premier calcul ce qui donne : 7,7 litres aux 100 kms.
 
Je fais de la départementale à allure raisonnée (un trajet régulier aller-retour de 80 kms deux fois par semaine + deux petits trajets en ville par semaine en moyenne d'une dizaine de kms chacun...)
 
Je trouve que ma Mazda 2 75 cv consomme pas mal : mais elle est toute neuve aussi et n'a que 800 kms.
 
J'en ai parlé à mon concessionnaire qui m'a dit que c'était normal au début et, qu'après plusieurs milliers de kms, la consommation se réduirait sensiblement.
 
Ma question : est-ce vrai alors qu'il n'y a officiellement plus de rodage pour ce genre de véhicule neuf ?
 
Merci d'avance à tous !

Salut checky2,
 
Je ne veux pas te "pourrir" le moral mais la M2 1.3 MZR 86 cv (juin 2008) de mon épouse consomme depuis le départ et toujours hélas 6.5 l aux 100 km en trajet mixte 60/40 ville/route avec une conduite plutot cool.
Notre concessionnaire consulté a fait la meme réponse ... attendre ... car il n'y a rien a faire à partir du moment ou aucun défaut de gestion du moteur n'est signalé ... ?
Bon, la M2 petite voiture tres sympa à conduire ... mais finalement plus gourmande
que ce qui etait annoncé à savoir 5.4 l aux 100.  
En conclusion,ayant acheté cette voiture pour des raisons économiques je suis pour le moment déçu par son poste carburant.
Bonne journée
Bernard

@Bernie31
 

"
 
6,5 l c'est ce que j'aimerais bien finir par consommer avec la mienne et qui correspond à peu près aux tests du Moniteur Auto de la 86cv (n° 1404 du 4/10/2007)
 
Les consos constructeurs , il ne faut pas s'y fier, on le sait bien !
 
Quant à la 86cv elle n'existe plus depuis le début septembre : c'est la puissance que je visais en 3 portes mais Mazda l'a sortie du catalogue (en 5 portes donc mais aussi en 3 portes où elle était attendue à la rentrée) car elle ne se vendait pas assez : c'est pourquoi je me suis rabattu sur la 75cv.
 
Cela étant dit, vu l'énorme travail de réduction de poids qui a été fait sur ce véhicule c'est vrai qu'on aurait pu  être en droit d'attendre une consommation un peu plus limitée (de l'ordre de 5,5 l en moyenne comme prétendue par le constructeur)...

 
Bonjour CHECKY2 ; J'ai également une 75cv ; tu peux retrouver les 2 ou 3 infos sur l'évolution de  ma consommation et le type de trajet que je fais dans  le topic consommation ; Je ne suis pas arrivée jusqu'à 7,7 l /100 ,cela doit dépendre quand même de ta conduite aussi ;  
Il y a également furioso qui a une 75cv...en fait on n'est pas beaucoup   mais on aime bien notre petite élégance  .
 
 
 
 
 
 

Depuis qu'elle est neuve, j'additionne tous les litres que j'ai mis dans ma voiture.
J'ai maintenant un peu plus de 100 000 km, je crois que c'est la méthode la plus fiable...
 

 
Salut l'ami, je voudrais bien te remonter le moral mais ça va être dur.
Avec la même motorisation que toi et après 16622 kms j'en suis à 6.88 L de moyenne et 7.37 L sur le dernier plein ce soir le tout avec une conduite plutôt soft et majoritairement un parcours routier. Comprends pas....

Petit tacot est bien modeste.
Apparemment dans son cas la 75ch consomme moins de 6L/100.
Tandis que furioso atteint les 7L (chiffre que moi j'obtiens sans trop d'efforts avec le 103ch...)
 
Apparemment ce petit moteur est capable du meilleurs comme du pire, une sorte de loterie?  

Bonsoir,
    Je confirme,apres + 1 an   avec le 75ch  et 3400km  je plafonne a 6,8l en conduite cool et parcour mixte ( banlieue surtout) .

Dans ton cas j'aurai tendance à penser que c'est normal : d'après les chiffres que tu donnes, tu fais en moyenne moins de 10km par jour. En gros ton moteur n'est peut-être pas souvent à température optimale.

 
 petit tacot pas modeste du tout ; petit tacot a suivi les conseils d'observation des forumeurs mazdaistes et fait les calculs ; petit tacot a décrit sa manière de conduire et petit tacot consomme pas tant que ça .

petit tacot se contente d'affirmer consommer moins de 7,7L alors que  petit tacot consomme en fait carrément moins de 6L,  petit tacot est donc bien modeste  

 
Ah tu veux dire que ma consommation est modeste ? YEEESS !!!  
ps: bon , je rappelle quand même que je ne fais quasiment pas d'autoroute .  

Hello
Je viens apporter ma pierre a l'edifice.Ma femme vient de faire son premier plein avec sa mazda2 75cv elegance 3 portes ,et sa conso est de 6.5l aux cent avec une conduite plutot normale en poussant parfois un peu

 
Bonjour ;Pour info. , mon premier plein avait dépassé largement les 6l , et pourtant j'avais l'habitude de conduire en sous -régime ;  
(J'ai aussi une Elégance 75cv.)

Hello,
 
En faisant 3-4 relevés régulier, je fais du 7.3l / 100 km en moyenne avec une conduite essentiellement sur des trajets courts, urbain et peri urbain (10 km), conduite cool. La conso a vite tendance a augmenter dans ces conditions. Mais dès que je fais un trajet national (80km), vitesse 90-100 km/h, la conso baisse tout de suite.  
Ex: en partant, conso ODB (fiable à 0.2l près): 7.4l
En revenant: 7.0l
 
Donc pour la conso, faut pas s'en faire. Les personnes qui font les trajets en voiture types nationales et avec un nombres de km suffisamment long pour permettre à la voiture de "chauffer" le moteur vont sans doute consommer moins que quelqu'un qui va conduite moins longtemps sur des trajets urbains.
 
Par contre, ce qui n'est pas facile c'est de ne pas pousser le régime moteur....c'est quand même agréable de faire ronronner un peu le moteur de temps en temps !! (et faire râler sa femme en même temps      !)
 
D'ailleurs, à ce propos, faut-il pousser le moteur pour le "décrasser" un peu ? (ce qui me donnerait une bonne excuse hein !! héhéhé)

Pas forcément pour le décrasser mais il a une telle aisance et semble tellement heureux dans les tours que parfois c'est normal de succomber. Cela dit même à régime bas ou moyen l'élasticité du moteur est très agréable. Et pourtant je ne parle que du 75 cv.
Ne serait ce la conso (voir topic dédié) ce moteur est un vrai régal.

Rebonjour à tous,
 
Je crois utile de faire ici  un copier/coller de mon témoignage posté ce soir aussi dans la rubrique "consommation" de Mazda 2.
 
Mon témoignage de consommation pour ma Mazda 2 essence 1,3 l 75 CV Elegance achetée neuve fin octobre 2008 après 4 mois d'utilisation et 2700 kms au compteur : je fais chaque mois environ 660 à kms, dont 400 kms de bonne route nationale de plaine péri urbaine où je roule entre 70 à 90 kms/h selon les portions, et le reste en petits trajets urbains souvent à froid...(sur route et moteur chaud je fais de temps à autre tourner la clim manuelle pour entretien du système)
 
Méthode : - le plein toujours dans la même station
              - je ravitaille en général réservoir encore à moitié plein jusqu'à blocage automatique de la poignée
              -  je multiplie le nombre de litres remplis par 100 kms divisé par le nombre de kms effectués depuis le dernier ravitaillement
 
              - calcul effectué sur la base de 7 ravitaillements
 
Consommation maxi = 8,6
Consommation mini = 6,54  
 
Mes 7 consommations = 7,7 / 7 / 7,4 / 6,5 /8,6 / 6,6 / 6,8
 
Ce qui fait une moyenne de 7,2 l/100 kms...
 
Bon, ayant roulé en Seat Ibiza TDI 90 diesel pendant 8 ans et ayant été habitué à des consommations vraiment idéales ( souvent du 5,5 l en moyenne), je suis un tout petit peu déçu : j'aurais apprécié de faire du 6,5 l en moyenne...  
 
Mais avec la Seat je roulais alors beaucoup plus ( 1300 kms/mois en moyenne) alors que je n'en fais plus aujourd'hui que 650 en moyenne : d'où mon choix de l'essence.
 
Je dois aussi ajouter que l'entretien de ma Seat était extrêmement onéreux ( ce qui ne sera certainement pas le cas pour ma Mazda 2) et que je commençais à faire un rejet auditif des gros moteurs , certes sobres, mais terriblement rugueux et bruyants Voslkwagen    
 
Le moteur de la Mazda 2 est fluide et peu sonore et j'ai quand même du plaisir à retrouver l'essence.  
 
Tout cela étant dit, j'ai hâte que l'on progresse enfin en motorisation électrique : les constructeurs (français entre autres...) ont pris un gros retard dans ce domaine et j'aimerais bien dans 5 ou 6 ans pouvoir faire un achat révolutionnaire : une Mazda 2 électrique, avec une autonomie d'environ 300 kms, et des bornes de ravitaillement un peu partout en France permettant de recharger en 30 mn maxi avec des pleins à....20 € !!!
 
Arrêtez-moi ! Je rêve là, non ?

Un jour...peut-être....mais même avec des bornes tous les 300 km, faut le temps que ça charge...un plein d'essence, tu mets 5mn à le faire. Mais charger les batteries ?? 50 mn ?? Un peu long....
 
L'Hybride sera sans doute une première alternative plus répandue...
 
Sinon, je vois que tu effectues très sérieusement tes relevés de conso, pourquoi ne pas te créer un login sur Sprint monitor ??

"pourquoi ne pas te créer un login sur Sprint monitor ??"
 
Euh....excuse-moi : c'est quoi un login sur Sprint Monitor ?