Hello,  
 
Je voudrais savoir si on doit changer la pompe à eau régulièrement car la chaine de distribution semble ne pas se changer avant trèèèèès longtemps.
 
J'ai pu lire aussi que certains font leurs vidanges de boite de vitesse après 100 000 km. Est-ce réellement utile ? Faut-il attendre un certain nombre de km ou le faire plutôt au bout d'un certain temps (5 ans, 10 ans) ? (en fonction du 1er des 2 termes échu)
 
Je sais, sinon y'a le carnet d'entretien...mais il est dans la voiture et la voiture est loin...(feignant...je sais...)  
 
Et puis pas certain que ces détails soient marqués en plus.

Franchement Tim, t'assure pas, créer un post que pour ça ! tu viens tout juste d'avoir ta voiture, et dans ton coffre, ce n'est pas le carnet d'entretien que tu as, c'est la notice de ta voiture !! le carnet d'entretien est électronique chez Mazda. tu t'en rendra compte a ta première vidange, moi je vais faire la deuxième a la fin du mois à Evreux

 
...  
 
Bon sinon, c'est vrai que mon post semble inutile, vu le grand succès qu'il rencontre...grâce à toi, il y a eu au moins une réponse !  
 
Bon, sinon, sur la notice il y a de noter les conseils d'entretiens de la voiture (du genre, faire les vidanges à 20 000 km, vérifier vos bougies tout les x km etc...) mais rien je crois sur la chaine de distribution ni le changement de pompe à eau. Je sais peredodu que ma voiture est neuve et que je suis tranquille un loooong moment (tout du moins je l'espère) avant de faire vérifier tout ça, mais bon, comme je n'avais rien à faire, rien à REVISER, j'ai mis ce post pour me renseigner sur ce fameux changement de pompe à eau.
 
Sinon, ta concession à Evreux, leur SAV est bon ??

Post pas si inutile que ça puisque je comptais en créer un concernant un doute que je me pose :
 
Vous avez fait votre 1ere vidange avant les 20 000km (periode d'entretien de notre petite Mazda 2) comme moi surement.
 
La question que je me pose est celle-ci : Doit-on ramener la voiture à 20 000 pour une revision qui doit etre minime mais evidement payante encore une fois.
 
Ou alors doit-on faire l'entretien lors de la prochaine vidange?
 
Je sais pas si vous m'avez compris mais c'est pas facile d'expliquer...
 
PS : J'ai reçu une lettre de ma concession me disant que cela va faire 1 an que j'ai ma voiture et qu'il va falloir que je fasse l'entretien et blablabla blablala ^^
 

Ca dépend sans doute de ce qui est inscrit sur ta facture.
 
S'il est simplement indiqué "vidange", je suppose qu'on peut considérer qu'ils ne se sont occupés que de l'huile et ce n'est donc pas une révision à proprement parlé.  
Par contre si c'est marqué "vidange + contrôle "X", "Y", et "Z" (ou mieux "Révision" ) je pense que tu peux être tranquille pour quelques milliers de km.
 
Pour résumer : J'espère que tu n'as pas fait une simple vidange à 15 000 km ça serait dommage...

 
Ha ! je ne suis pas seul !!    
 
Bon sinon, concernant la 1ere vidange, je pense moi aussi la faire avant les 20 000 km. Perso, je crois que j'en profiterais pour demander une révision en même temps. C'est pour çà que je cherche un bon garage agrée Mazda dans mon coin (76) pour faire faire cette révision. Mais avant, devis obligatoire, y'a pas marqué "distributeur de billet" sur mon front    

Ok les gars, on déstresse, j'ai la mienne à 22000 kms et 6 mois ! et puis si vous allez chez mazda les prix sont nationaux, donc pas d'arnaque et il ne font que la vidange, et quelques vérif' bato... je n'ai pas la facture sous les yeux pour le montant mais cela ne ma pas paru excessif. cela ne sert donc a rien de la faire avant vos 20 000kms. la révision ne sera pas faite car il regarde ce qu'il ont a regarder dans leur grille et ils n'en feront pas plus. si votre voiture est touché par une campagne de retour ils le feront mais c'est tout. ne vous attendez pas a des miracles, vous ne payez pas très cher la prestation est juste ce qu'il faut, et s'ils proposent une garantie en extension de 5ans c'est que mazda est sûr de son produit.  
 
Et pour toi ZZ ZEn (Tim pour les intimes) ne me parle plus de révision stp ça me fait rager quand je vois le boulot a faire et le temps que je pourrais passer sur le net !!!!! a plus

pardon, je me relis maintenant (trop tard, certes) : * j'ai donc fait ma première révision à 22 000kms et 6 mois * désolé pour le mot manquant

 
   
Ok, je révise mon jugement...
 
Bon sinon, blague à part, tu as sans doute raison quand à la révision qui ne sera pas faite avant les 20 000 km. Faut voir quand même en fonction du garage de la concession. Si tu payes en plus, je pense que les gars sont prêts à le faire. Après, faut voir l'intérêt. Moi ça me rassure quand même. Après, pour les prix, en fait, Mazda impose une durée pour les révisions mais pas le taux horaire, donc il y a bel et bien des écarts entre les garages.
 
++

Voilà j'ai fait ma première révision à 12 mois (avec 6 jours d'avance parce que le week end prochain je ne suis pas libre), et 16303kms.
J'ai fait ma vidange avec changement du filtre à huile.
3.9L d'huile MOTUL SYNERGIE I ECO 5W30 à 37.99€ le bidon de 5L soit environ 30€ + un filtre à huile PURFLUX LS 892 à 11€ total: 41€.
L'an prochain par contre pour les 2 ans je l'emmènerai au garage pour le changement du liquide de freins.

 
Tu ne l'as pas emmener au garage ? Comment cela se passe pour la garantie dans ce cas ?  Je croyais qu'il fallait faire toutes les révisions dans un garage agréé du constructeur pour faire valoir la garantie en cas de panne pendant les 3 premières années...
 
   
 
Sinon, c'est sûr, 41 euros c'est pas chère !!

Je comprends ton inquiétude mais rassure toi il n'y a pas de pannes pendant les 3 premières années avec une MAZDA en tout cas ça a été le cas avec les 3 précédentes alors il n'y a aucune raison que ça change.

 
Ni pendant les 3 premières années ni après...  

Je comprends ton choix Furioso. Une vidange et un filtre à changer, c'est pas bien compliqué et moins cher quand on le fait soi-même. Mais comme disait je-ne-sais-plus-qui, il faut vivre et laisser vivre.  
 Et puis la dernière vidange que j'ai faite moi-même, j'ai dû faire passer un tournevis en travers du filtre car il était bien serré et je n'avais ni la clé adéquate (m'en suis toujours passé) ni la moindre prise pour l'enlever.
 Et comme ces cons chez Auto5 n'avaient pas la bonne référence pour le filtre, je me suis retrouvé coincé avec la voiture sur les rampes toute l'après-midi.
 Et si c'est pas le filtre, c'est le joint du bouchon de carter, alors je paie mon garagiste (tant qu'il reste raisonnable), je n'ai pas de soucis avec la garantie et puis je compte bien l'avoir de retour un jour ou l'autre.  
 Vivre et laisser vivre donc.

Toutes les opinions sont respectables et je ne prétends certainement pas avoir raison mais que veux tu j'ai toujours fait comme ça et pour l'instant ça me va bien. Pour le filtre c'est vrai il est bien serré d'origine alors il faut avoir le bon outil. Après quand tu le changes tu le visses à la main de 3/4 de tour après contact (préconisation PURFLUX) et en général à la vidange suivante tu le déserres à la main en forcant un peu.

En espérant qu'aucun des éléments que eux sont censés contrôler lors de la révision ne lâche.
 
Sinon à mon avis ils ne vont pas hésiter à affirmer (même si ce n'est pas forcément vrai): "si vous nous l'aviez amené en révision le problème aurait été détecté, désolé, pas de prise en charge en garantie".  

Au fait qui a la réponse ?
pour la garantie, on me dit que si j'installe je ne sais pas trop quoi (une carte, une puce) qui améliore le rendement du moteur, ma voiture ne sera plus garantie et sur les pubs ils disent que ça ne change pas la garantie.
 qui sait ????  Merci

Méfie-toi, c'est surtout en cas de problème moteur ou d'accident par exemple que Mazda ou ton assurance risquent de se pencher sur le problème.
 
Tant qu'il n'y a pas de casse, tout le monde s'en fout.

Pareil que lamori, sur tes pubs, ils mentent.

Ouaip, Mazda garantit le bon fonctionnement du véhicule et l'assureur garantit la prise en charge des frais en cas d'accident de la circulation. Si tu modifies ton moteur sans l'accord de ton concessionnaire, même avec une homologation (comme par exemple si tu fais monter une installation au gaz), ton garagiste se libèrera de toute responsabilité.
 Et sans homologation, même ton assureur te lâchera. C'est toi et celui qui modifie ta voiture qui devenez responsables. Avec les assurances, tous les prétextes sont bons pour se mettre de l'argent dans les poches et ne plus l'en sortir.
 Comme disait Lamori, tant que tu n'as aucun pépin, tout ira bien. Mais comme tu peux l'imaginer, aucune augmentation de puissance n'est proportionnelle à l'augmentation de problèmes en cas d'accident.
 C'est pas que je sais de quoi je parle mais j'en connais qui savent, qui regrettent, et qui regretteront encore longtemps.

Ben merci, et nana restera comme au sortir du garage. Je roulerai moins vite et de toutes les façons pour sa première sortie ce soir, elle a déjà de la neige qui l'attend sur la route alors on sera sage toutes les deux.
Promis.