Et moi qui pensait que nous étions les seuls à avoir ce modèle !!!! 
Faut dire ce qui est, ce n'est pas une jeep, c'est un tracteur!! Mes parents possèdent la cj long chassis, la série spécial "sahara" (c'est à dire, deux sièges backet en cuir des jantes tolées mais blanches!! je crois que c'est tout?!!lol)
Ce tank, nous l'avons acheté neuve voici une quinzaine d'année dans un garage qui faut il le préciser était et est toujours un garage maseratti!! (Personnellement je ne comprend toujours pas mes parents d'avoir pris cette charette par rapport à la belle voiture à coté dont le toit n'arrivait d'ailleur pas à la hauteur du marche-pied de "ste chare noir"! 
La cj à bien rouler pendant un peu moins de trois ans, pour retourner 4 ans dans le garage! 
Moteur cassé, le garagiste ne voulant pas ou ne sachant pas faire fonctionner la garantie constructeur ...
Le 4x4 aurait eu une perte d'huile, ce qui m'étonne très fort, personnellement je prone plutot le faite que ce soit un "mulot des chanmps" contrairement à sa cousine.
Je m'explique, voici un peu le "topo" d'une mahindra cj: vitesse de pointe 90km/h le vent dans le dos et débaché dans une pente de 40% pour freiner prenez y vous bien à l'avance pis faut pomper! parce que meme neuve il vous faut 5 km pour vous arreter!! vive les 4 bons vieux tradionnels ferodo que si y a un peu de boue séché ca veut pas bloquer! Question moteur, de mémoire c'est un 2.1l diesel, aahhh bien me direz vous, j'ai roulé pendant 3-4mois avec pour aller à l'école et je peux vous dire que je faisais le plein tous les 2 jours!
Non mon école n'était pas à des kms de chez moi, en faite elle était à 15/20km 
soit un allé retour de 40km x 2 et un mini réservoir de 30litres je crois! qui se trouve (attention aux fumeurs! ) sous le siege conducteur!!!
Aussi la mahindra c'est une joie de vivre!! Pas besoin d'aller en muscu ou faire du body pour vous muscler les bras! non non!! éssayer de faire un créneau ou simplement rouler en ville avec et vous me comprendrez!
Pour le créneau, je vous le dit d'avance, c'est pas la peine j'ai éssayer pas mal de fois! et mon école ne se trouve pas dans une grande ville! Ceci dit, les pares choques plus que robuste et impossible à faire tomber de celle ci étant donné que c'est soudé au chassis feront l'une ou l'autre bosse voire déclasser la voiture qui vous gene pour vous garer!! Vous aurez ainsi une énorme place pour vous garer!
La mahindra c'est aussi le moyen de passer inapercu Une fois débaché c'est le pied! 
ou du moins en ville jusqu'en 2ème parce que plus vite vous ne savez plus parler, si vous avez des cheveux non pas long mais à hauteur des yeux vous n'y voyez plus grand chose! si vous en faites un usage utilitaire et que vous roulez par la suite en décapotable! un tourbillon se formera dans la jeep histoire que toutes les crasses ainsi que la poussière vous poussent à fermer les yeux!
Arf! j'oubliais, au pied, aussi bien du coté passager que conducteur, vous avez une pédale, pas n'importe laquelle!! il ne s'agit ici pas de l'embrayage, pas du frein ni celle des gaz non non! il s'agit d'une petite porte suicidaire à hauteur des pieds donc, une entrée d'air que ca fait peur!! Il n'y a ici que les possesseurs de mahindra qui me comprendront!
En bref, plaisir de frimer en été et de profil parce que faut l'avouer, c'est pas une wrangler! (c'est aussi fin qu'une samourai)
Maintenant, en 4x4 vrai et pur et dur!! c'est quelque chose de magnifique! et je pese mes mots ayant roulé en pajero, patrol, wrangler, pick up, et co aucune n'a su passé la ou je passe en mahindra!! un vrai 4x4 que meme si tu pense pas arriver t'y arrive et que meme si t'as pas envie d'appuyer sur les gaz pour monter une cote de 60° et ben t'arrive quand meme à arriver au sommet!! (véridique! meme si, faut il l'avouer faut quand meme arriver à tenir le volant parce qu'elle vous arracherais le bras!!en 4x4courte!)
Le plaisir aussi est d'avoir de la boue et de l'eau jusqu'a vos jambes donc à l'intérieur de l'habitacle et s'en foutre éperdumment étant donné qu'il y a des trous d'évacuations et tout est prévu pour etre imperméable! Ne parlez pas ici d'electroniques, vous perdrez votre temps! c'est bien simple il n'y a absolument rien d'électronique.
Le petit coté sympa, c'est l'espece de calculatrice géante qu'est une partie du tableau de bord, les voyant des clignotant, la petite tortue et co forme sur un bon 80-90cm2 une panoplie de gros témoins un peu genre K2000 sauf qu'ici elle peut mal de parler!!
Enfin le long chassis est sympa on peut partir en rando à 6 sans aucuns problèmes, il vous suffira pour ca de fabriquer deux coussins que vous aposerez sur les passages de roues très confortables, j'ai toujours les lignes encastrées dans le derriere!!! et puis ca permet de charger à peu près deux stères de bois à l'arriere pour une sur le capot! balance oblige.
Un truc assez incroyable, c'est que cette jeep ne crève jamais! j'ai déja parcouru à peu près une quinzaine de km dans ce qu'on peut appeller un chemin avec 5tonnes 600 de stabilisé dans une remorque 800kgs de blocs dans le "coffre" attention en débaché! et appart le pot de troué et une vitesse de croisière d'une vingtaine de km!h j'ai su arriver au bout de mes peines! et avec ce poids elle n'a presque pas bouger d'un poil! niveau suspension! il y en a vraiment me direz vous??! et bien je crois que c'est le véhicule le plus inconfortable que j'ai connu!! c'est un tracteur! et je ne me moque pas! elle a une force de traction incroyable et je crois inégalable ou du moins par rapport à la majorité! tirer un 40 tonnes dans la neige en cote elle le fera! avec des chaines biensur!
Quand je vois, c'est un avis bien personnelle, mais quand je vois les "4x4" de nos jours, ca me fait bien rire!! les joujous des citadins! tellement lourd et tellement d'électronique
Pour en revenir à la wrangler, il n'y a pas de comparaison à faire, mon frère à possédé un 2.5l essence d'approximativement la meme année que la mahindra, il l'a payé bien chère, elle était très belle, noire, pare buffle, hard top, ja, chrome, surellevée, et bien sa charette, il l'a bien regretté, non seuleument c'est pas fait pour la route, parce que tout comme la mahindra les modèles des années 80-90 étaient des gros chars un bon 90 en vitesse de croisière est bien plus qu'assez sans compter l'essence ou le gpl qui en découle.
La wrangler ne sais pas tirer elle creve très vite, en 4x4 pur et dur, ca ne passe pas partout parce que trop large parce belle jante mais pneus bcp trop large, l'importateur nous à meme avoué qu'en amérique, c'était la "voiture" de la pin up'!!
Pour frimer le dimanche c'est très bien, c'est confortable, une direction assistée!! un style hors norme, mais en réalité un vrai poison!! étant donné le prix des pièces chez jeep!! :s
LEs pièces chez mahindra, n'en parlont pas, un garagiste qui va oser s'attaquer à une mahindra ?? va falloir chercher un courageux!! et meme un assidu de la vieille très vieille mécanique et bon bricoleur car comme dit plus haut mélange peugeot willys indénor et mahindra indoux!!
En Bref, et si vous m'avez lu jusqu'ici, nous possédons toujours la mahindra, c'est un excellent véhicule de TRAVAIL.
Oui je sais c'est très bref, mais la il est tard!!
)je trouve que la mahindra à plus qu'un charme!
salut, petite contribution pour ce topic sympa.....A+
illys,moteur wangler multipoint,pont av ar umm,boite 5 d'umm,ca vas faire mal! 
