Bonjour,
J'ai depuis hier une CJ 340, qui a passè le CT avec pas mal de PB !
L'aventure commence

salut fabrice, je retape aussi une mahindra cj 340, je n ai pas pu passer le ct car je dois changer les cylindres de roues. Le concessionnaire Mahindra de Montpellier me les aurait trouver.... ( 125 € la piece )
je dois les recevoir ce lundi en esperant que ce seront les bons!!!!
on reste en contact. Si les freins refonctionnent j'attaquerai la boite de vitesse car elle ne roule qu'en 4x4... Y a du boulot!!!
connais tu le type d'huile de pont et de boite à utiliser?
As tu contact avec d'autres gars avec CJ 340?  
@+

[#0eff00]bonjour à jeremy et tous ceux qui nous lisent,pour l'huile, sur la notice d'utilisation constructeur,il préconise de la 80w90 pour bv,bt et ponts.
de toute façon,c'est la même mécanique sur la cj340 ou 540 ,il n'y a que la longueur de chassis et de caisse qui change.
je possede moi aussi une cj 340 dont je viens juste de finir de remplacer joints de chemises,culasse et pompe à eau...
photo à l'appui....

Pas de boite a gant,le gilet sur le siege c'est moche.....

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la boite à gant est minuscule,à peine pour loger les papiers,et ce n'est pas un gilet ,c'est une tenue de pluie,seule solution pour la faire sécher!.......

Bonjour à tous,  
elle a l'air d'être en TBE ta Mahindra Cazou47 !
Jeremy sorry pr le retard, j'ai récupèrè ma CJ340 cette semaine, elle était chez mon garagiste, le CT est OK maintenant.
 
Par contre, je mesure 1M86 est je suis pliè en 4 dedans, mais l'ancien proprio à mit un siége de je sais pas quoi pr le conducteur et il est fixe !  
Donc je voudrai savoir si vs avez une CJ340 avec siége d'origine, ce que ça donne pr les grand ou par quoi les remplacer ???  
Car derrières il y a le passage de roue...
 
 

bonjour à tous ,je mesure 1m83 et je passe pas trop mal mais le siège est reculé à fond ( sièges d'origine style recaro) sur ma cj.quelques photos à l'appui et avec grand plaisir.

Merci cazou, je vais essayer ds trouver ! et les banquettes AR c'est une option ? car j'en ai pas moi, ta CG est en combien de place ?

la cg est portée "camionnette" et donc 2 places,  les petites banquettes ar étaient sur la jeep lors de l'achat,je ne sais pas si c'était une option,mais sur de nombreuses photos d'annonces ,elles y sont trés souvent que ce soit sur 340 ou 540.

Bonjour a tous  
nouveau sur le forum  
je viens d'acheter moi aussi une mahindra cj 340 de 1993  
et je vais devoir commencer par faire l'entretien qui je pense a ete un peu negligé ces derniers temps  
vidanges filtres et graissage  
j'ai recuperé la documentation complete de la "béte" si quelqu'un a besoin de l'eclaté demandez moi  
par contre pour le graissage quelqu'un a t'il le detail du nombre et de
 l' endroit ou se trouve les graisseurs  
a priori il s agit du meme pont que la cj3b mais je ne suis pas totalement sur !
bon voila  
merci par avance pour toute info sur ce vehicule  

rebonjour  
apres un petit passage sur la fosse j'ai resseré pas mal de boulons  
mis quelque "kilos" de graisse rajouter quelques " litres" d'huile maintenant ca devrait aller mieux
par contre j'ai un probleme le vehicule se desamorce de temps en temps probablement une prise d'air quelque part on s arrete 2 minute et ca repart  
quelqu'un a t'il deja rencontrer cela comme probleme ?
merci par avance des infos que vous aurez a me transmettre  
 

bonsoir,assure toi de la pompette du filtre à gasoil ,bien souvent cela vient d'elle ,la membrane se perce ,parfois un simple petit trou infime suffit,ou alors controle tubes d 'injecteur et aussi petits tuyaux de retour .regarde peut-être l'état de ton filtre à gasoil depuis quand il n'a pas été remplacé!....constate-tu des taches de gasoil ou des fuites en marche ou à l'arrêt !.....l'état de tes tuyaux d'alimentation (porosité ou craquelures).....il faut tout controler l'un aprés l'autre.
à  + ,tiens nous au courant.

merci pour la reponse  
j ai deja changé une durite entre le filtre neuf et la pompe
ce soir je vais acheter un support de filtre a gasoil neuf et de la durite au kms !
je remets a neuf  l arrivé et le retour  
ca ne fera de toute facon pas de mal  
on verra apres  
il faut aussi que je change les joint du pont arriere  et les roulement de roue avant  
y a t il des astuce particuliere a connaitre ou est ce que cela se fait bien ?
merci si vous avez des infos  
pour moi la remise en etat continue ......
je tacherais de mettre des photos un de ces jours  
a bientot

tu n'as pas besoin de changer tout le support de filtre , on arrive à trouver ,assez facilement normalement, le kit réparation ,moins cher bien sur.c'était le cas pour moi ,tu as la membrane neuve ,son ressort,et les deux petits clapets caoutchouc.tu retournes les ergots de la tête du filtre ,tu observes bien comment c'est monté et tu remplaces ,trés facile,et ensuite tu ressertis en retournant les petits ergots .
pour les roulements ou le joint je n'ai pas eu encore à intervenir ,donc je ne sais pas ,mais ressemble beaucoup au montage des jeeps willys ,la tu trouves des infos comme sur :jeep willys.eu.
tiens nous au courant ,cela peut servir pour les autres.
bye bye.

merci cazou47 pour les infos  
j avais bien pensé au kit de reparation mais le dessus n est pas demontable ! c'est probablement un truc qui vient de je ne sait quelle casse  
j ai donc trouvé hier soir un support neuf a pas trop cher  
je remonte tout cela ce week end et apres je passe au chose  
serieuse roulement et joint de pont d apres le plan que j ai ca a l air simple on verra au demontage  
je vous tient au courant  
merci

tous les tuyau allé et retour sont neuf  
le filtre et sont support sont neuf et ......................... Pareil !
je me demande si il ne devrait pas y avoir une pompe sur le reservoir ?
car l aspiration se fait par le dessus du reservoir via un tuyau de cuivre de 8mm qui descend au fond  
le retour se fait par le fond du reservoir  
quelqu'un a t il un avis sur ce qui peut arriver  
le vehicule se desamorce regulierement  
merci pour votre aide  

tu as controlé les tous petits tubes souple de retour  qu'il y a entre les injecteurs?

non  
je vais les demonter et mettre tous cela sous air comprimer  
si ca bouche on verra  
bien  
je vous tiens au courant de la suite  
en esperant pouvoir rouler avant l'hiver !!!!!!!!!!!

http://joomeo.fr/marc.lefief/index [...] f923bd1e22
une photo de la jeep

je viens de nettoyer les tuyau de retour  
pareil !
lundi je vais mettre un nouveau filtre neuf  
apres tous les mettoyage peut etre est il encrassé on ne sait jamais  
le moteur demarre puis le bol a gasoil se vide et la voiture cale on reamorce avec la pompe au dessus du filtre et ca repart (pour 2 minute !)
est ce que cela ne viendrais pas de la pompe a injection ?
bien que le vehicule fonctionne bien quand il est alimenté en gasoil  
si quelqu un a une ideé de genie je suis preneur !
bon je laisse tombé pour aujourd'hui  
et je continue ma recherche de panne dés la semaine prochaine  

j'ai déja vu des pannes à cause de ces tubes de retour  ,craquelures ou poreux et arrive à faire désamorcer mais il y a souvent des suintements à la tête de l'injecteur ,c'est gras.comment sont les tiens?
ou alors regarde dans ton réservoir c'est pas possible ,tu as une merde qui se balade!a voir....

le probleme est que je ne peut pas demonter le reservoir pour une vidange complete vu qu il a ete modifié  
en fait il y a un "giga" reservoir sous les sieges 80/ 90 litres en inox soudé "maison "
je vais voir pour mettre un petit filtre a l'entré de l'aspiration dans le reservoir comme cela je verrais sil il se colmate ou pas  
et si oui vidange par le bas  
remplissage d'eau et revidange je croit que ce sera la meilleure methode  
je vous tiens au corant de la suite de l'aventure

tu sais ce qu'il faut faire ,il faut procéder par élimination quand on trouve pas comme ça une panne,cest à dire :  
-tu prends un bidon de 5 L avec du gasoil et tu alimentes directement ton filtre ,comme ça tu émimines ton réservoir  et tu fais un essai ,si désamorçage cela ne vient pas du réservoir,aprés tu continues ,il faudrait que l'on te prete un filtre à gasoil et son support (d'une épave ou autre) et tu essayes et si cela fait pareil il faut chercher plus loin ,mais tu seras sûr que cela ne vient pas de ton filtre ou réservoir.sois bien sûr de tes petits tubes de retour sur les injecteurs ,si tu peux ,remplaces  les .
Si malgré ça elle désamorce toujours ,alors là il faudra se pencher sur la pompe ,mais là c'est plus délicat !!! il vaut mieu un spécialiste,mais avant assure toi bien que tout est serré ,que les joints cuivre des raccords sont bons  ,colliers efficaces etc.....voila ,je ne vois pas 36 solutions pour ton problême.
bon courage ,à +.

merci cazou c'est ce que j'ai fait hier soir  
re filtre neuf joint de cuivre neuf souflage de tous les tuyau neufs et du support  
j'ai mis l'aspiration sur un jerrican et ...............ca marche !!
je remets donc l'aspiration dans le reservoir et 30 seconde apres ......panne !
je suis bon pour une nouvelle aspiration sur le reservoir  
je vais mettre l'aspiration en dessous avec un prefiltre et le retour sur le dessus pour voir ce qui sort de ce pu..in de reservoir et apres en fonction de ce qui se passe soit je roule et le prefiltre ramasse la merde soit c'est le nettoyage complet du reservoir mais la c'est une autre histoire !
merci pour les infos ca permet de penser a d'autre piste non exploré !!!
des que ce probléme est resolu je refais l'etancheité du pont arriere  
a+

salut les gars
desole, pour mon absence ce dernier mois, je vais prendre le temps de tous vous relire, je vois que nous aurons plein de choses à nous raconter car l 'aventure commence et elle sera longue vu mon salaire....Mon concessionnaire m'a trouvé mes cylindres de roues mais plus cher que prevu: 160 € piece et elle freine tjs mal malgres le nettoyage du metre cylindre, je dois verifier le circuit arriere. En plus maintenant elle fuit de la boite et l'embrayage "ne colle plus", mais je verrai ca apres avoir resolu le prob des freins arrieres.
bon courage à tous et à bientot.

bonjour a tous  
je viens de finir le demontage de mon satané reservoir  
j ai fait une demande de prix pour un neuf chez distri piece normandie  
on verra bien si je tente un nettoyage de celui ci ou si je mets un neuf pour etre tranquille  
dit moi jeremypaille34 a tu demonté la partie avant de ton CJ  car je doit changer les roulements de roues avant et je voudrait savoir si cela se fait bien ou si il y a astuce a connaitre  
autrement pour les pieces il y a un bouquin qui existe chez distri pieces normandie avec l eclaté complet  de la voiture plus de 200 pages avec les reference des pieces ils vendent cela une 60 ene d'euros ca peut depanner pour info je l'ai recuperé par l ancien proprietaire si il y en a qui on besoin je peut scanner quelques pages  
a bientot pour la suite de l'aventure  

bonjour  
j ai recu un reservoir mais pas le bon je le renvois dans la semaine  
dans le coup j ai ouvert une trappe de 20 * 30 cm sur le miens et nettoyage complet a grande ea

donc a grande eau et solvant et chiffon et........... huile de coude !
il est au sechage maintenant plus qu 'a faire une trappe pour refermer et etancheifier le tout avant remontage  
ca devrait resoudre mon probleme de desamorcage  
j ai aussi changer mon joint de pont arriere il ne reste plus que les roulement que j ai recu  
vivement que je puisse rouler peinard !!!

salut a tous, je viens de rejoindre le forum, je suis proprietaire d'un cj340 de 1992, et j'ai eu pas mal de soucis avec , donc du démontage reparation remontage, donc si vous avez une petite question, je peut essayer de vous repondre! pour ma part il me reste surtout de gros travaux de carrosserie a faire dessus , la caisse est percée de partout!
pour  marcsaumur1:
pour les roulements de roues avants pas de gros problemes pour les changer, mais d'un point de vue qualitée , je te conseille de les prendre chez un ditributeur specialisé en roulements plutot que chez distri-normandie;(tarifs inf et qualitée sup!)

merci pour la reponse akssoho
j ai recu un jeu de roulement pour avoir la reference et je vais mettre des SKF  a la place suite a ton conseil

bonjour  
ca y est ! j'ai roulé hier soir et tout marche pour le moment  
je mets une photo de le "bete"

 

Sympa

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Oui sympa...
 
QQ sait il ? Je dois faire ma vidange sur ma CJ340, et je ne sais pas le joint de vidange équivalent qu'il faut et la quantitè d'huile qu'il faut avec le changement du filtre à huile ? et quel réf. de filtre à huile ??
 
Merci

bonjour fabrice 73
sur la mienne
filtre a huile purflux LS880A
pour le joint de vidange en cuivre je ne sait plus mais c'est du standard
contenance 4.5 l environ il faut juste te mettre au maxi avec la jauge a huile  

sur le mien filtre huile purflux :ls 857b ou 14(grande surface)
huile 15w40 4.5litre
joint diam 16mm