Connaissez vous cette Murena à 500 CV?
 

Non, pas du tout.
Mon père a eu une Muréna, une vraie me*de, il paraît qu'elle a brulé.

la puissance me semblait énorme (pour un 2l) mais pourquoi pas avec un proto    
 
J'ai vu lors de mes dernières vacances cette Muréna au musée de Lohéac

Avec un turbo, c'est largement faisable.

salut, il me semble à voir le nom du pilote que D Marcel officiait en
championnat de France de rallye cross sur cette muréna 500ch
le moteur était un Chrysler 2l de la 180 version ROC et elle avait 4 roues
motrices. D Marcel est je pense le fondateur de la société MAURELEC
célèbre pour ses préparations

salut, moi au musée matra de romorantin j'ai vu cette murena politecnic    
 


 
elle a gagné le championnat de france de rallycross de 1982 et 1983
avec comme pilote JP Beltoise et Max Mammers

Sans oublier que les Espaces 1 2 et 3 étaient produits par Matra, à qui renault a confié la Superbe Avantime si peut vendue malheureusement...

Vous aviez une societe Matra automobile, maintenant vous en avez deux + une.
 
Vehicules electriques
 
www.matra-ms.com
 
Filiale de Pininfarina
 
http://www.matra-automobile.com/fr/  
 
 
AXR Recyclage de l'usine de Romorantin
 
http://www.axroad.com/default_zone/fr/html/page-3.html

Je m'étais souvent demandé "Mais quelle est donc cette auto coupé proposant 3 places à l'avant ?" (un vieux modèle bouffé par la rouille dans un parking d'autos d'occase et dont il manquait les écussons de la marque).
 
Il s'agissait d'une Matra.
 
Dommage que cette marque n'ait pas perduré "à travers les âges", les différents modèles avaient pas l'air trop mal comme en témoignent ces photos d'un des modèles exposés au RétroMoteurs - Ciney 2008:
 

 

 
 
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Il est vrai que cette marque a connu un développement particulier, en commencant à utiliser des moteurs Renault (R8 1100 puis 1300 Gordini sur les Jet) puis un moteur Ford dans sa 530, et ensuite des moteurs Simca-Chrysler France dans ces Bagheera, Murena et Rancho.
En compétition Matra à dominé en Formule 3, puis Formule 2 et enfin Formule 1 avec le moteur Ford V8 Cosworth, monté dans le chassis MS 80, piloté par l'écossais Jackie Stewart, champion du monde des pilotes en 69 et 71 je crois. Le deuxième pilote était J.P. Beltoise.
En endurance Matra a commencé avec une voiture fermée (620, je crois...??) équipée d'un moteur BRM, qui a échoué d'un rien aux 24 heures du Mans (70, ou 71...?? j'ai un doute)
Ensuite Matra a construit un superbe moteur V12 au bruit de turbine, qui fut monté dans la Formule 1 MS 120, sans succès, si ce n'est un GP Hors championnat gagné par Chris Amon.
Par contre ce même moteur a connu un réel succès en endurance sur les 630, 650 et 660, avec plusieurs victoires au Mans avec Henri Pescarolo et Graham Hill (j'y étais en 1972) et ailleurs, et quelques titres de champion du monde d'endurance.

 
C'est la 630 V12 N° 24 de Pescarolo Servoz Gavin qui etait 2e aux 24 h du Mans 68 et dont un pneu  a creve dans la matinee apres la fameuse nuit sans essuie glace.  
 
Je confirme : rien de plus beau que le V12 Matra , surtout quand il y en 3 ou  4 qui se suivaient dans les Hunaudieres .