Reprise du message précédent :
Bojour à tous,  
C'est vrai, Panhard avait une vue disons ""familiale de l'Automobile, et du management de l'entreprise"", ils ont été digéré par Citroën... en 65, 66.
Bon, ma petite participation photos:
La mienne, Dyna Z 12, Millésimé 57:
Et d'autres photographiés à Millau en septembre:

Tu devrais éditer ton message et changer de ligne après chaque photo ce serait bien plus pratique et lisible.
Sinon réellement superbe.  
Peux tu nous en dire plus sur ta belle ?

Tu as raison, je me suis apperçu de mon erreur après l'avoir publier, trop de précipitation...
Je vous en envoi quelques autres, pour me faire pardonner.

Là, c'était sa première immatriculation d'origine, elle a changée depuis juillet.




Voilà, pour le moment.
Pour ma voiture, je n'ai que peu de mérite à son état. Je n'ai changé que les silentblocs moteur, les bougies et quelques bricoles. Je dois changer les pneus rapidement, mais là, est une autre histoire pour trouver des 145/400 X.
Le moteur à été refait, il a 700km, je referais la peinture, qui est pas trop mal, vu qu'elle est d'origine.
A +

Décidement, je ne suis pas doué.
Comme beaucoup qui ne sont pas né avec un PC sur les genoux, j'ai un peu de mal.

Bonjour,
je découvre vos post sur la manque Panhard, chère à mon coeur comme toutes ces petites voitures qui sont propulsées par un bicylindre. Au dernier salon de Reims (Mars 2009) j'ai croisé sur le parking cette superbe "coupé" qui a dû être fabriquée à quelques exemplaires.
Voilà, je voulais partager avec vous.