Reprise du message précédent :
Tout à fait d'accord !
Au passage, Jaime aussi beaucoup le Roadster P47-A qui te sert d'avatar

Je n'avais jamais remarqué que De Clercq  n'avait pas d'emplacement sur Forum-Auto.
J'ai donc ouvert une ligne dans "Autres marques françaises"  
 
Pour en revenir au sujet, savez-vous que Stimula  avait  fabriqué des karts à Brignais dans les années 80?

Ah, ça, je l'ignorais. Si tu as des photos, elles auraient tout-à-fait leur place sur ce topic !

 
1985

Tu es sûr qu'il s'agisse du même "Stimula" ?

Bien sûr
A Brignais, au Sud de Lyon et à la même adresse.
 
Stimula est l'ancien nom de De la Chapelle qui a construit aussi des voitures à moteurs thermiques pour enfants (pas de pb d'homologations)
 
"1979 voit Xavier de La Chapelle diversifier ses activités avec les mini-répliques pour enfants (aux parents fortunés) de BMW 328 et de Bugatti 55. Viendra ensuite la Ferrari 330 P2. Ces répliques animées par de vrais moteurs seront produites jusqu'à la fin des années 90, à près de 1 500 exemplaires." Caradisiac.
 
http://www.delachapelle.com/FR/Index.htm

Mais c'est minuscule... on dirais une smart roadster lol

La carosserie en moins ...
 
Pourtant, sur leur site, on ne voit rien sur les kart
Au passage, les mini DeLaChapelle utilisent des 4-temps Subaru.

 
1982  
kart TT  
Lucifer de Stimula
Honda 200cc 4T 5ch

Sinon, personne n'a du neuf sur leurs activités (aujourd'hui, en 2008) ?

Bonsoir,  
je suis l'heureux propriétaire du PARCOURS, et aux dernières nouvelles il serait toujours possible de commander un modèle DE LA CHAPELLE, reste à savoir pour l'homologation!
A bientôt

Oh ! Attends, attends !
Pas si vite !
Reviens ! Reviens !
 
Pour une fois qu'on tient un propriétaire sous le coude, on ne va pas le laisser filer aussi rapidement ! Il va falloir que tu nous en dise un peu plus.
 
Je croyais que le parcours n'était qu'une bête de salons, j'ignorais que des particuliers avaient pu passer commande ...
Comment te l'es-tu procuré ? Tu as passé commande ou tu l'as acheté à un ancien propriétaire ?
Sinon, c'est ton véhicule de tous les jours, ou une deuxième voiture ?
Est-il motorisé par un V8 Mercedes-Benz, comme ce qui est courament dit ?
 
Si tu as l'occasion, poste-nous des photos sur le forum !

J'avais entendu dire que 5 ou 6 ex avaient été construits pour des membres du groupe financier Primwest auquel appartenait de la Chapelle et MVS Venturi à l'epoque ?
 
 
A vendre
 
http://www.automusee.fr/fr/voiture901076.html
 
Pin's  
 
http://cgi.ebay.fr/Pin-pins-De-La- [...] dZViewItem

Pour répondre à la fois à Sylblican et à Hectorh, à propos j'ai un de mes fils qui s'appelle Hector, quelques précisions:
Il y a eu en tout et pour tout trois modèles construits;
Le premier , caisse nue , portes non ouvrantes ,juste le hayon arriere ouvrant, un siège monté à la va vite et V 12 Jaguar: construit juste pour les premiers essais!
Le second, moteur V 8 Mercedes 5 litres, pratiquement fini, exposé au salon de Genève en 1992, avec les 4 sièges arriere en "salon", actuellement en vente à Chauffailles, (mais le prix a baissé!   30 000) et qui est le mien!Mais non homologué!!!!
Le troisième, toujours en V 8 Mercedes, totalement abouti , mais avec les 6 sièges face à la route,est actuellement en Suisse , homologué,apparament à la fondation Rotschild .

Pour la petite histoire, je connaissais ce Parcours, pour l'avoir vu dans diverses revues, et il me faisait réver!
Il y a 7 ou 8 ans , je suis tombé sur une annonce , où un garagiste vendait les deux premiers modèles; il les avait acheté 3 ans plus tôt , aux enchères , lors de la liquidation de la société DE LA CHAPELLE.
Depuis , il roulait régulièrement avec le N° 2, en W garage( il vendait des monospaces d'occasion, et c'était sa "carte de visite"! )
Je suis allé le voir.....j'ai craqué....et je suis rentré avec, par l'autoroute, Var-Lot et Garonne sans problèmes, ....sauf que je me suis fait arrété trois fois par la maréchaussée....pour le prendre en photo et discuter le coup!
Puis j'ai roulé un peu vers chez moi, et j'ai baissé les bras quand j'ai vu la complexité d'une homologation à titre de vehicule isolé.
Donc rapatriement vers Lyon, au Musée de La Roche Pausée, où j'ai d'ailleurs rencontré Xavier DE LA CHAPELLE , qui en a profité pour me faire essayer son roadster rouge,ça poussait très fort!, puis Chauffailles en dépot-vente!
A+ pour de nouvelles infos si vous souhaitez

Mais j'avais cru comprendre qu'il était au départ un concept-car pour un autre constructeur. (à propos, lequel ?)
Dommage qu'il ne soit pas homologable, tu n'a donc pas beaucoup pu en profiter beaucoup.
Sinon, quel genre de conduite génere-t-il ? Quel comportement routier ?
 
(je réitère, si tu peux, poste-nous des photos sur le forum)
 

Ben voila quelques photos!
Et à ma connaissance , le Parcours n' a été construit que par et pour DE LA CHAPELLE

Pourquoi n'ont-ils jamais envisagés de série ?  
Même limittée, comme le Roadster, cela va de soi.
 
Une simple étude de style, sans objectif de production derrière, ça parrait un peu excessif pour un petit artisant.
 
Mis à part ça, quelles sensations de conduite peut bien procurer le Parcours ?

Ce n'était pas qu'une simple étude de style, la commercialisation était prévue , aux alentours de 1 million de Francs!, mais le dévellopement a couté trop cher et trop de temps, donc dépot de bilan!!!
 
Quant à la conduite, tu as l'impression d'être aux commandes d'un TGV, tellement le "poste de commande" est imposant, tu ne vois pas le bout du capot, très plongeant, c'est long, 5.35m, c'est large, 2.10m, mais quand tu appuies sur la pédale de droite  les 326 cv passent tous par terre grace aux 4 roues motrices!
La tête de certains proprietaires de GTI quand ils se faisaient passer à l'acceleration par un gros monospace  
Sinon , en conduite "normale", le CONFORT,sièges à réglages multiples, comme dans un salon!
Mais avec le bruit du V 8

 et oui " 9009000 " voici donc ton véhicule, mais je ne savais pas qu'il n'était pas homologuer !!
 

Sympa pour ces photos , mais peux-tu me dire ou et quand tu les as prises, car je pense que celui ci est le N° 3, c.a.d. celui qui est homologué en Suisse et avec les 6 places face à la route; le mien est gris légèrement violet, sièges en cuir gris et les 4 places arrière se faisant face, en salon!

 ha bon peut être alors, je pensais que c'était le tien car je l'ai pris a chaufaille il y a juste dix ans soit  
     FEVRIER 97

Ca devait être à l'occasion d'un rassemblement, sans doute.
Parcequ'autrement, les chances d'en croiser une sur route (bien que plus élevée que de croiser une vrai Bugatti) sont extrèmement mince.

DeLaChapelle a dû fermer ses portes, puisqu'à parament les voitures "Junior" s'appellent d'orénavant "Blanc Chateau".
 
http://www.juniorcars.fr/

 
Dommage    
 
Bon je ne suis pas fan du parcours mais le V8    
 
Petite remarque en guise de up

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Real cars don't drive front wheels, they lift them...  
Horsepower tells how fast you can hit a wall . . . Torque lets you move the wall.

Etrange: pour un jeu PC de F1, une De La Chapelle F1 a été imaginée, la voici:
 

Source: www.gp-infos.com/musee-cvgpi/oreka/.   J'ai un peu modifié l'aileron arrière, plus actuel.
 
Hypothèse hautement improbable bien sur, mais c'est toujours amusant.

Cest un fake ?
Ou le jeu existe réelement ?

Je ne suis pas assez spécialiste en jeu pour ordinateur. On dirait une voiture à télécharger, je ne sais pas.

La "De La Chapelle F1" ci dessus ayant disparu, la revoici:

Si je comprend bien, il n'en n'a jamais été question à échelle réelle ...