Avec l'homologation européenne, si tu achètes la voiture en Espagne et qu'on te donne le certificat de conformité européen, on ne peut pas te refuser l'immatriculation en France. Maintenant pour la maintenance du véhicule c'est autre chose, les pièces d'usure sont peut-être spécifiques à la marque.

Greetings,

moi aussi, j'ai acheté en 2009 une TATA neuve en Espagne. En effet, j'ai acheté un XENON Pick-up 5 places (je suis agriculteur) car je cherchais un véhicule de travail, pouvant porter et franchir sans la peur au ventre d'abimer la belle peinture ou de vriller un pont de direction ou autre atributs optionnels des 4X4 de ville comme Nissan et autres...
Pour seulement (!!!) 15.680€, j'ai reçu ma voiture chez moi, avec 5 ans de garantie ou 150.000km, immatriculé en France, dans mon département (donc passé aux mines par le concessionnaire) et livrée devant la porte ! Il faut rajouter que j'habite aux pieds de la frontiere Espagnole (38km, 107km du concessionnaire !).

Depuis le jour de livraison (le 15 Février 2009) j'ai effectué près de 20.000km sans le moindre souci, je porte régulièrement une cuve d'eau dans mes champs (1m² ! = 1000kg) sans aucune difficulté, je grimpe des pentes de près de 50° sans tousser, faut dire que le 2.2l fournit 140ch, et que la boite courte en 4 roues motrices tire comme un tracteur les 1800kg du véhicule plus son possible chargement de 1200kg. La hauteur de la caisse permet de franchir n'importe quel obstacle et les protections d'origine du moteur et toute la mecanique de transmission garantit une longevité du véhicule au travail.
L'entretien régulier chaque 15.000km me coûte 129€ (hors trajet bien-sûr), et sur simple demande m'as été offert l'attelage lourde (permettant 2000kg de traction !) ainsi que la galerie de portage professionnelle (les deux d'une valeur de prés de 800€ quand même). Afin d'utiliser le véhicule avec madame et les deux petits (double cabine donc) j'ai acheté en option le coffre (fibre de verre avec vitres) haut pour un prix de 420€.

Bien-sûr, je roule pas en véhicule "m'as-tu-vu" comme beaucoup de pick-up ou 4X4 en France, il s'agit d'un engin de travail avant tout. Mais rien que de savoir que toute l'équipe des pompiers en Espagne utilisent les mêmes engins me réconforte dans mon choix. Si vous chercher une voiture frime... continuez a payer 25.000€ ou plus pour une peinture métalisé sur quatre jantes alu 4 branches à la c.. Mais si vous cherchez un engin de travail, fiable, costaud et assez bien fini SANS FIORITURES INUTILES, faites un tour sur le site http://www.tatamotors.es, ou déplacez-vous chez un concessionnaire (le mien à Figuéras parle un français plus que parfait) pour voir, toucher et essayer une TATA... A bon entendeur...

Salut, ça consomme combien un xenon?

2L aux 100

T'as oublié un "0"  

nan, mais la question quoi  un peu forme, une demande de détail (ville/route/autoroute/mixte ...) ... c'est pas de trop

Greetings,
Moi aussi j'ai acheté tout récemment une Tata neuve en Espagne. C'est une Indigo SW et je l'ai achetée chez le concessionnaire Tata. Elle est immatriculée en Espagne et je voudrais l'immatriculer en France (je suis français et j'habite en France). Est-ce possible vu que la marque n'est pas commercialisée dans notre pays ? Faudra-t-il que je passe obligatoirement aux Mines malgré sa carte grise CE ?
Avez-vous un avis ?

Passage à la DRIRE obligatoire et Je pense que sa va pas le faire, si l'auto n'a pas été homologué en France .
Et puis pourquoi avoir acheté cette marque ?, si c'était pour payer moins chère, tu aurais plutot du prendre une DACIA

Son prix et ses performances en font un adversaire de taille !!!

Greetings,

moi aussi, j'ai acheté en 2009 une TATA neuve en Espagne. En effet, j'ai acheté un XENON Pick-up 5 places (je suis agriculteur) car je cherchais un véhicule de travail, pouvant porter et franchir sans la peur au ventre d'abimer la belle peinture ou de vriller un pont de direction ou autre atributs optionnels des 4X4 de ville comme Nissan et autres...
Pour seulement (!!!) 15.680€, j'ai reçu ma voiture chez moi, avec 5 ans de garantie ou 150.000km, immatriculé en France, dans mon département (donc passé aux mines par le concessionnaire) et livrée devant la porte ! Il faut rajouter que j'habite aux pieds de la frontiere Espagnole (38km, 107km du concessionnaire !).

Depuis le jour de livraison (le 15 Février 2009) j'ai effectué près de 20.000km sans le moindre souci, je porte régulièrement une cuve d'eau dans mes champs (1m² ! = 1000kg) sans aucune difficulté, je grimpe des pentes de près de 50° sans tousser, faut dire que le 2.2l fournit 140ch, et que la boite courte en 4 roues motrices tire comme un tracteur les 1800kg du véhicule plus son possible chargement de 1200kg. La hauteur de la caisse permet de franchir n'importe quel obstacle et les protections d'origine du moteur et toute la mecanique de transmission garantit une longevité du véhicule au travail.
L'entretien régulier chaque 15.000km me coûte 129€ (hors trajet bien-sûr), et sur simple demande m'as été offert l'attelage lourde (permettant 2000kg de traction !) ainsi que la galerie de portage professionnelle (les deux d'une valeur de prés de 800€ quand même). Afin d'utiliser le véhicule avec madame et les deux petits (double cabine donc) j'ai acheté en option le coffre (fibre de verre avec vitres) haut pour un prix de 420€.

Bien-sûr, je roule pas en véhicule "m'as-tu-vu" comme beaucoup de pick-up ou 4X4 en France, il s'agit d'un engin de travail avant tout. Mais rien que de savoir que toute l'équipe des pompiers en Espagne utilisent les mêmes engins me réconforte dans mon choix. Si vous chercher une voiture frime... continuez a payer 25.000€ ou plus pour une peinture métalisé sur quatre jantes alu 4 branches à la c.. Mais si vous cherchez un engin de travail, fiable, costaud et assez bien fini SANS FIORITURES INUTILES, faites un tour sur le site http://www.tatamotors.es, ou déplacez-vous chez un concessionnaire (le mien à Figuéras parle un français plus que parfait) pour voir, toucher et essayer une TATA... A bon entendeur...

Ou est le concessionaire tata à figueras?
je n'arrive pas à le trouver?
merci urgent

Bonjour d'abord...   Pas d'importation de Tata en France , donc pas de garage...

L'adresse que j'ai donne a la page précédente n'est plus valable ?

 

Ma question c'est la consommation du tata xenon européen à faire de la route départementale à 90, on sait tous que les chiffres annoncés sont souvent faux, en plus ou en moins.
Autre question c'est un vrai 4x4!? (comme un mazda BT50 par exemple) :
- mode 4x4 avec réduction supplémentaire (boite courte)?
- blocage de différentiel?
- blocage différentiel inter pont?

L'Indica a reçu l'homologation européenne, je ne vois donc pas pourquoi elle ne pourrait pas être immatriculée en France.