C'est aujourd'hui que la marque Indienne Tata a présenté la NANOune voiture pour les petits bugets :  
 
Voici l'article italien du corriere della Sera dont je vous ai traduit quelques passages en rouge :
 

 
 
 
Place aux images :
 
 



 


 
Version de Base :
 





 
La version LUXURY :
 







 
L'intérieur :
 

 
Prendra t'elle la même place dans le coeur des indiens que nos Fiat 5OO, Coccinelle, 2CV et j'en passe???

J'ai vue l'info sur euronieuws il y a 30 min.
Elle a l'air sympa, mais pas importer en europe, car pas au norme de sécuritée et de pollution.

On dirait un caddy de supermarché énorme.
 
Edit : elles doivent en faire des tours, les roues ! ...

J'ai eu la même impression chacal
 
Les roues sont minuscules

j'aime bien le nom de la 2eme version: "LUXURY"

0 étoiles au crash tests powaaaaaaaa
 
j'adore

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

C'est la "voiture" qui est méga haute ou les roues super-méga petites  

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

C´est les roues, elles arrivent meme pas au genou du gars sur la photo lors de presentation

Interieur très sobre... :-)!!!
 
 
Pas mal, vu le prix! :-)
 
 

 
 
On est vraiment pas loins de nos voiturette "125" diesel tant par les perfs que par l'encombrement.
Sauf qu'ils ont soigné plus le design et les details pratiques.
 
A ce prix il y a un marché meme en Europe pour ce genre de voiture .
Je pense que meme chez nouse on pourrait la produire ce genre d'engin aux normes europeenes (quadricycle lourd)
à tres bon prix (<5000 Euros)avec la puissance de feux d'un grand contructeur (comme Tata)
 
Techniquement faire une citadine qui consomme moins de 4l de diesel au cent qui roule à 90/100 km/h
les petits constructeurs de voiturettes y arrivent sans soucis, certaines passent même le crash-test.
 
De toutes maniere il vas finir par etre evident pour tout le monde que construire des citadines pour rouler a 160 km/h ou plus  
est une stupidité.

J'avais pas fait gaffe, ça doit être des roues de remorque

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

Attends de voir la version définitive, et de la voir en version bas de gamme, et de voir son prix définitif.

 
le voiture entre guillemets comme j'ai mis dans le titre
 
Pour ta question... euh... à mon avis elle est haute et elle a des roues minuscules

 
Si elle s'avere fiable, il est evident que oui.
 
Un detail troublant, on vois clairement 3 pedales  et tu parlais de transmission à variateur (facon Daf)....
 
Le moteur est à l'arrière et les entrée d'air sur les aile arriere ne sont pas sans rapeller celle de la 4ch Renault.
 
C'est vraiment un véhicule tres intéressant.
 
Si ils arrivent à en faire une version correspondant à la legislation des "quadricyle lourd" européenne
(400 kg a vide et 15kw de puissance maxi)
Ils pourraient fort bien en vendre chez nous.
 
Avec un prix autour de 4000 Euros maxi chez nous, je prédît un carton aussi impressionnant que celui de la Logan.
 
Quand on pense qu'en Italie ils ne lachent pas leur vielle 500 parcqu'il n'y a rien de mieux et de plus economique dans les petite rue de Rome....
 

La 3ème pédale c'est pour gonfler l'airbag...

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Ma 911
Ma GT Turbo AO
BAT Member

@nous75 : ben j'en sais rien... j'ai traduit mot à mot...  
 
(et je me posais justement cette question en regardant la photo)

Vu le prix des matières premières sur le marché mondial, je doute fortement de la crédibilité de ce prix.
 
Ceci dit, si ils y arrivent, le baril va monter à 500$ rapidement si des millions de gens dans le monde se retrouvent avec les moyens de rouler en voiture.  

Moi j'aurai appelé ça la Caca nano       trêve de plaisanterie j'ai vu aussi l'annonce sur le net. Faudra voir le résultat en "vrai". En tous les cas c'est moins cher qu'un scooter .

 
 
Moi je dit que si on peut faire une logan à 7000 euros en Europe,
une voiture à 3000 euros comme ca c'est possible, et meme encore moins chere en Inde.
 
Sinon une version diesel est meme prévue....
 
Selon le site du Moniteur se serait motorisé par un 624 cm³ (en alliage SVP) délivrant 33 ch et installé à l'arrière.  
La boîte manuelle serait à quatre rapports. Le constructeur indien assure que la consommation de cette citadine est d'environ 4,3 litres aux 100 km. et que la pollution serait inférieur aux habituelle deux roues indiens (Royal Enfield et vespa 125....)
 
http://www.moniteurautomobile.be/a [...] -10279.htm

Là, on ne parle pas de 3000€, mais de 2 fois moins

 
 
Ils présentent deja les deux version basique et Luxury (avec l'airco, la centralisation et les anti brouillard).
De même aussi qu'une courte liste d'option.
 
Je crois vraiment pas que ce soit du bluff.
D'autant plus que TATA est un géant industriel tres serieux.

Tata travaille pour son marché intérieur avec ce véhicule inexportable vu ses prestations de confort, de sécurité, et routières (par ordre croissant de déficit par rapport à nos standards).
s'ils voulaient vraiment exporter, moi je leur dirais de reprendre la licence et les chaines d'outillage d'un modèle basique européen éprouvé genre Fiat Panda I ou Citroen AX, compatible avec la circulation européenne actuelle histoire d'économiser toute la conception, de travailler très fort sur la qualité comme l'on fait les coréens afin d'offrir une garantie de 3 ans, et de vendre en dessous 5000€ ce qui doit être possible vu les frais de mains d'oeuvre là bas. reste toutefois à créer un réseau de distribution/entretien consistant en Europe).
à mon avis ça pourrait le faire, quand on voit le nombre de foyers équipés de 2 véhicules dont le 2e fait 95% d'urbain/périurbain : 4 places chauffées avec la certitude de démarrer tous les matin et de s'inscrire honnetement dans le trafic suffisent largement dans ce cadre.  

La voiture, sans doute pas, le prix, c'est autre chose.
 
Une voiture à 4€ le kilo, ça sent l'arnaque.

A 5000€ en Europe, ça n'aurait aucun intérêt.

 
 
Ben tu as tord, encore une fois ces caractéristiques et ses performances sont proches de celle definie pour les "quadricycle lourd"
 
Et contrairement à ce que tu dit je ne suis pas du tout sur par contre qu'une Panda I ou un Ax puisse passer toute les normes actuelles.
 
Encore une fois la Nano ne rentre pas dans le cadre des automobile classiques avec leurs contraintes.
 
Chez nous elle pourrait fort bien etre vendue avec le meme cadre legislatif que les Quad homologuée certains buggys ou les voiturettes 125.

Moi, je vous propose la même à 1000€.
Un grand carton (qui se déforme quand même un peu pour décrocher ne serait-ce qu'une étoile), une planche à roulette, 4 vis à bois, un volant et un axe - crémaillère

ca va etre la caisse préférée des jacky à ce prix la
 
un coup de disqueuse et ue je t'y passe du 17 chrome, puis un turbo électrique pour réussir à entrainer tout ca

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

 
A oui ? Ben on vends des voiturettes 125 bien moins abouties et bien plus cher....
Sans meme parler des Scoot...
 
5000 euros (32 000 Fr) pour une citadine neuve qui consomme tres peut (4,5l) qui sera garantie et qui ne couteras pas grand  
chose en etretien et en assurance...
 
Moi je crois qu'elle marcherais bien...
Apres tout c'est le prix des scoot 125...
 
 
Et je ne serais pas surpris qu'ils puissent la vendre encore nettement moins cher.
 
 
Et puis les joies d'une tout à l'arriere à 80 km/h ca fait plus sourire que ca ne fait peur.

Il y a une raison : quand on perd son permis, on n'est pas à tout pour garder son job.
 
Là, on parle de voiture avec permis.

Question au vu des prises d'air: aircoled ou water-cooled ?
 
Enfin une nouvelle voiture du peuple, je vais pouvoir remplacer la Cox  

La Logan du pauvre.
 
En esperant que ça n'arrivera jamais sur notre continent.

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Time is money.
 

 
C'était le prix "au kilo" d'une Skoda 120 L5 ou d'une Lada 1200 S chez nous avant la chute du mur ...

 
 
Vue les perfs, elle pourrait tout à fait etre conduite chez nous sans permis auto classique.
Mais avec le Permis B-1 accessible à 16 ans.
 
http://www.motoservices.com/sites/ [...] moteur.htm
 
Comme les autres voiturettes categorie "125" vendue en  Europe.