Bonjour à tous,
Je vis au Maroc où la Chery Tiggo vient d'être lancée sur le marché. Je suis intéressé car je vois qu'elle est belle sur la route, son prix hyperintéressant (la moins cher en comparant ses équipements) mais je ne sais rien d'autre sur la voiture. Quelqu'un peut-il m'aider? Merci

Elle n'est pas encore vendue en Europe, je ne sais pas si elle le sera un jour.

Oui Zastava, je sais qu'elle n'est pas en vente en Europe... Cela veut peut-être dire qu'au niveau des certifications il y a problème????????
En tous les cas, soit son prix cache un matériel bad game, soit Chery fait un effort extraordinaire pour une stratégie de pénétration dans les marchés...
Je ne suis pas encore décidé... J'attends les conseils d'utilisateurs éventuels...
A bientôt

Bof, aux normes européennes, je demande à voir.

Avant que ce cercueil à oulette soit aux normes européennes il faut encore faire beaucoup de travail sur la voiture.

J'ai acheté une tiggo parce que je l'ai truvée tès belle, super bien équipée et pas chère par rapport aux voitures de sa gamme. C'est vrai que je me suis dit c'est trop beau pour être vrai , c'était l'aventure.
ça fait un an que je l'ai elle est impecable cest un plaisir de la conduire. Son seul défaut c'est qu'elle consomme beaucop 13% alors que sa fiche technique n'indique que 8 à9%.

Un Niva est bien en vente libre.

C'est si pire que ça ?  

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Aucun équipement de confort ni de sécurité, ça m'empêche pas de rouler !
R5
Nouveau site http://www.lada.fr/  
 

Le Chery Tiggo est une copie de la Toyota Rav4 ou du moins s'en inspire fortement. Mais comme tout ce qui est voiture chinoise, les crash test ne répondent pas encore aux normes minimales en Europe.
Une nouvelle version devrait voir le jour 2009 d'inspiration "Infiniti- Nissan"

Quelles sont elles ????
Elles ne doivent pas être bien contraignantes.
 
Car la Lada Niva est bien en vente libre.

Oui, mais la Niva ça fait 30 ans qu'elle a reçu son homologation, ce qui a déjà été accepté le reste. Les normes minimales , il n'y a rien de bien précis, il faut juste que la voiture soit homologuée dans un pays de la CEE pour être vendue dans les autres pays. Mais suite aux déboires de la BS6, tous les services techniques d'homologations se méfient de même que les importateurs potentiels  (Cardoen par exemple)qui exigent un minimum de 3 étoiles un peu comme la Dacia Logan.

Comment voulez-vous que les européens l'apprécient? C'est tellement concurrentiel!
Je crois qu'il faut la juger par son efficacité et donc demander à ceux qu'ils l'ont déjà essayé.
Chez les européens la radio est une option.

 
Il y a 20 ans que j'ai acheté ma dernière voiture neuve sans la radio d'origine mis à part la Dacia Logan, toutes mes voitures depuis 1988 ont eue la radio d'origine.

Ton esprit est resté bloqué dans les années 1970 ?  

Je sais de qoui je parle. J'ai acheté une Clio en 2000 et j'ai du payer la radio à part. Alors on est loin des années 70

Seule la bas de gamme n'en avait pas. Puis actuellement elles en sont toutes équipées, même les Campus.

Justement même dans les voitures européennes il y a la camelotte, tu viens de le dire.
les mentalités changent avec la concurrence.Elle est belle et impécable ma tiggo. Merci les chinois .

 
 
De la camelotte dans les voitures !!!!!!!! N'importe quoi, il ne faut pas aimer l'automobile pour écrire ça.

Et ça    
ça vous plait une Pseudo Peugeot  à trois roues  
c'est CHINOIS comme vous vous en doutez    

 
de la façon dont ça tire sur les pneus , elle va pas tomber    

 
rouge avec le cheval cabré .... mais c'est bien sûr ! c'est une Ferrari    

 
combien je vous en mets    

 
VOUS la préférez en Blanc  
 

Si ce n'est pas du plaggia !!!!

C'est spécial

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c est pas special ,c est de la contrefaçon ,en resumé c est chinois!

Etrange cette façon de cloner/plagier les voitures des concurrents européens ou américains, les constructeurs chinois n'auraient-ils pas leur propre style ?

 
  non, ils n'ont simplement aucun scrupules et les lois sur les droits intellectuel n'existe pas en chine, ils veulent simplement ratrapper les meilleurs en les imitants, tout en faisant de la DAUBE DANGEREUSE .
 
Quand on voit les foufs de scooters mal finis, mal soudés, moches et qui tombe en panne au bout d'un mois, il ni a rien d'étonnant en voyants leurs autos .

Je me demande si ça tient la route leurs clones Peugeot 206 à 3 roues ?  
 
Les coréens se sont rattrapés et produisent des voitures de leurs propres styles, mais il fut un moment où une marque coréenne s'était même "amusée" à plagier une Mercedes (face avant très ressemblante, mais la voiture en elle-même n'étant pas très jolie et assez chère vu que c'était déjà une haut de gamme de cette marque...ne rencontra pas le succès en Europe). Les chinois suivront-ils le même parcours que les coréens ?

 
Regardé vers la fin  

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Sauf que ce n'est pas chinois mais britanique la Reliant.

  c'été pour l'exemple, mais bon..

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
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Cémoche

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Xsara VTS XU10J4RS 167 Jaune Naissant
C5 2L0 16V SX
Papa de Léo

 
13 litres aux cent kilomètres!
Pour moins de 1000€, on peut trouver des CX dans les 25 ans, qui consomment moins, et offrent certainement un meilleur confort.
C'est vrai que les voitures européennes sont de plus en plus cher, mais ça me ferait mal au c.l d'avoir acheté une voiture qui consomme moitié plus qu'annoncé, à moins qu'elle ait un défaut, demandez une vérification sous garantie.
 

 
Je demande à voir, mais quand je pense à efficacité, pour 13l/100, 180cv me semble être un minimum pour une essence, voilà ou commencent les standards européens.
Quand je vois le nombre de personnes qui changent l'autoradio d'origine, je me dis que l'équipement systématique, qui est presque de rigueur de nos jours, n'est pas indispensable.
 

 
Moi, ça me cause, c'est bien mignon, sauf les rétros chromés, ils auraient pu aussi les copier de l'originale.
Les pneus de merde! Si je devais en avoir une, je commencerais par changer ça.
Et les phares de la blanche, on dirait les vrais.

C'est une fausse phase deux, la blanche, avec sa grille nid d'abeille et se phares H4, grillée!
 

 
Malgré le train arrière tant décrié par certains. , ça doit être très loin de la pire 206, même en considérant la vitesse maximum respective de chacun de ces deux véhicules.
Quoique, si ça ne va pas à plus de 50km/h, en chargeant bien à l'arrière, ça doit devenir convenable.

Tous les constructeurs chinois ne sont pas des copieurs, il existe des fabrications originales, ce ne sont pas ceux qui font des copies qui qui connaîtrons le succés à l'exportation.

 
Je vis aussi au Maroc. J'espère que vous avez renoncé à ce "rêve" avant qu'il ne devienne "cauchemar" comme celà est notre cas pour mon épouse et moi-même. Au bout de 20 jours à peine d'utilisation de la TIGO que nous avons acheté au mois d'Avril, pas moins 8 de problèmes ont surgi dont 3 graves: sifflement anormal des freins, noircissemnt extérieur visqueux et gras du silencieux et intérieur du tuyau d'échapement et, le plus IMPORTANT, difficulté d'enclencher la 2 ème vitesse accompagnée d'un craquement. Après expertise (par un expert assermenté) ces défauts seraient d'origine. Mais là où "le bas blesse" c'est que le vendeur soutient avoir reçu un message du constructeur suite à nos réclamations (message qui nous a été impossible de lire, même en copie...) que ces défauts sont "tout à fait normaux!!!" à la TIGO. Alors attention ! J'espère de tout coeur que vous avez renoncé.

 
Déja      
Si ca commence comme sa au bout de 20 jours, dans 1 ans la boite se sera " liquéfier ", le pot sera tombé, etc
Une preuve de plus que la qualité a un prix ......

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

bonjour,
 
j'aimerais amener de l'eau à votre moulin..., en Amérique du Sud où je vis, la Tiggo est fabriquée sur place dans des usines rachetées à Renault dont le personnel est qualifié (puisque formé par Renault, et que ce personnel est resté le même) l'usine peut se visiter par simple demande au concessionnaire, et ici en Uruguay la Tiggo n'a aucun problème de fonctionnement et de fiabilité. De plus étant construite sur place, aucun problème pour avoir les pièces.
 A juste titre un rétro d'une Huyndai ici coute 500,00 dollars, celui de la Tiggo coûte à peine 100,00 dollars. Le réseau de distribution est admirable et également au niveau mécanique et de la Garantie.
 Je crois que les problèmes surviennent avec ses véhicules qd ils sont montés par les chinois eux même. Sinon, il faut savoir que se sont des moteur Mitsubitchi qui sont dedans (dont la réputation n'est plus à faire, surtout avec le Pajero...), que le groupe CHERRY en chine est passé premier constructeur ds leur pays avec des progressions extraordinaires, qu'il travail avec le groupe G.M (General Motors, ainsi que Volkswagen), et de plus, que l'enseigne Cherry fait parti d'un groupe automobile qui a des parts chez Rover et MG (et oui en Angleterre, presque chez nous quoi...) et pour finir que le Tiggo a eu ses crash test en Italie, mais elle dérange tellement cette Tiggo (car construite chez nous par nos ouvriers qui connaissent leur métier elle ferait très mal à la concurrence... ah, si on savait tout...!!!.. si on nous cachait rien...!!!) Tellement mieux de croire qu' elle est au rabais cette voiture,... ou tellement peur qu'elle vienne chez nous...avec toutes ses Options...DERANGERAIT-ELLE ???
Tant qu'au réseau de distribution d'Afrique du Nord, excusez moi...j'en n'en parlerais pas,....mais je rigole...( étonnant, tous les problèmes de cette voiture viennent de chez eux !!!)
Un propriétaire d'une Tiggo s'est plaint de ne pas avoir sa pièce de rechange neuve pr son véhicule, on lui a changé sa pièce avec la même pièce provenant d'un Tiggo accidenté, et cette pièce revendue au prix du neuf, on se moque de qui !!?
Qui sait si on ne lui a pas enlevé des pièces toutes neuves de son Tiggo avant de lui livrer...??? et remplacé par des pièces inadéquats ( l'Afrique quoi...pour ceux qui connaissent...)  
CHAO  §§§§§§§§  

Pour info, la Tiggo est donnée pour 7,2 ltr. / 100km = sur route, pour un modèle 2,0 litres essence 125 CV, il faut madame regarder ce que disent les papiers, maintenant si vous faite que de la ville, et bien oui, c'est bcp plus en consommation.
Et puis trouvez moi un SUV ou 4x4 qui consomme moins de 10- 12 ltr. au 100 km en ville en modèle Essence. (Sachant que ça n'est pas un véhicule fait pour ça, et que si les gens voulaient arrêter de vouloir regarder de haut en ville en conduisant, en poluant, le problème du Tiggo ne se poserait pas aujourd'hui, et oui les chinois suivent les mentalitées, et surtout ce qui se vend...)