Bonjour,
 
en voyant les Brilliance au salon de Genève 2007, j'ai été surpris par leur design et leur finition modernes. Je n'avais pas eu avoir d'informations autres que le peu de données techniques du constructeur.  
Je viens de voir le resultat du crash-test EuroNCAP, c'est par brillant les Brilliances !!! (facile, le jeu de mots...).
 
Voici le compte rendu du Moniteur Automobile :
 
Recalée ! La Brilliance BS6 n'a pas réussi l'examen EuroNCAP que lui a infligé l'ADAC en collaboration avec d'autres clubs automobiles. Elle ne décroche qu'une seule étoile.  
 
La berline chinoise « de luxe » Brilliance BS6 peut être qualifiée de dangereuse lors d'un accident. Ainsi, au crash-test de collision frontale, effectué à 64 km/h, elle a obtenu un très insuffisant 4 sur 16. L'habitacle s'avère peu solide si bien que le volant, la planche de bord et la roue y pénètrent, piégeant les occupants et les blessant gravement. Comme si cela ne suffisait pas, les portières sont difficiles à ouvrir pour les services de secours. Pourtant la voiture est équipée de deux airbags, mais ils ne compensent pas la mauvaise conception de la carrosserie et leur synchronisation avec les ceintures de sécurité, par ailleurs sans prétensionneur, est défaillante. Résultat : enfoncement du thorax.
 
Ce n'est guère mieux au test de collision latérale à 50 km/h : 8 points sur 16. La tête des occupants n'est pas protégée par de matériaux capables d'absorber le choc. En plus, la planche de bord a été à ce point déformée que la limite biomécanique de résistance a été dépassée au thorax et à l'abdomen. Ce qui explique que la deuxième étoile théorique EuroNCAP, vu le score total de 12 sur 40, ait été biffée.  
 
Pour la protection des enfants à l'arrière, la Brilliance s'en sort mieux avec 30 points sur 40. Ce qui n'empêche pas la berline d'avoir de nombreuses lacunes. Ainsi, les ceintures de sécurité ne satisfont pas aux exigences européennes et sont trop courtes. Elles ne peuvent pas être utilisées pour fixer un siège coque pour bébé dirigé dos à la route. En outre, seules les places extérieures sont équipées de ceintures à 3 points et les avertissements sur le danger d'installer un siège d'enfant dirigé dos à la route sur la place du passager avant étaient totalement insuffisantes.  
 
Brilliance a déjà rétorqué en signant un contrat avec l'ADAC pour augmenter la sécurité de sa voiture.  
 
Date de l'article : 21/06/07
 
Les photos parlent d'elles-mêmes :
 

 

voir aussi http://www.autojournal.fr/actualit [...] 010035B3CE
et les photos en http://www.autojournal.fr/galdb/ga [...] FA-74DDDA#
 
Crash-test catastrophique !

En Allemagne, la marque chnoise Brilliance vient de subir un sérieux revers.
L'ADAC, "version germanique" d'EuroNCAP, vient en effet de faire subir à la berline BS6 l'épreuve du crash-test. Et le résultat est catstrophique ! Les ingénieurs spectateurs du test décrivent unanimement la Brilliance comme très très loin des normes de sécurité européennes. A l'heure où l'ensemble des dernières voitures reçoivent 5 étoiles, la Brilliance BS6 obtient péniblement deux étoiles. Les photos de ce crash-test sont éloquentes. En choc frontal ou latéral, les passagers de la Brilliance BS6 subiraient de graves lésions corporelles.
Pour mémoire, Brilliance cherche toujours à obtenir l'autorisation d'importer ces véhicules en Europe.
Le constructeur chinois espère séduire la clientèle du vieux continent grâce à des prix défiant toute concurrence. Le premier prix de la berline familiale BS6 serait ainsi de 17 000 euros. A comparer avec les Volkswagen Passat, Peugeot 407, Mercedes Classe-C, etc. Le premier niveau de finition "Comfort" comporte ainsi la climatisation, l’assistance au stationnement, les sièges et le volant gainés de cuir ainsi que l'ABS. Un dernier équipement estimé d'ailleurs comme indispensable pour quelques langues  
 
 
 
 
Ca donne pas envie...  

C'est catastrophique pour une voiture à plus de 15000€ !

---------------
Roule ma poule
http://www.togliatti.ville-virtuelle.com/

En même temps, ça reste des tests de l'ADAC...

Video ici :
 
http://tout-pour-auto.blogspot.com

La vidéo parle d'elle même...    
 
J'ai lu sur le Moniteur Automobile que les importateurs français et belge avaient décidé d'abandonner leur projet de vente de ce véhicule

Je prefererai acheter une Logan plutot qu'une Brillance meme si celle-ci a du charme

Euroncap n'a jamais testé de Brillance

 
Exact ! C'était l'ADAC ! Néanmoins le crash-test est identique à l'EuroNCAP (cf. l'article du Moniteur)
 

Impossible, Euroncap fait des tests sur les modèles définitifs en les achetant dans le réseau, or les Brillance ne sont pas encore vendues en Europe...

 
Oui mais on parle du protocole de test !  

Dans ce protocole, il y a la manière d'obtenir la voiture :
ADAC n'a pas respecté cette partie du protocole.
De même que Adac avait testé une Logan avec 1 pneu de la foire et 3 du marché    
 
Pour les résultats Euroncap, attendons que Euroncap le fasse...  

arretons de jouer sur les méthodes du protocole d'achat du véhicule... qu'il soit obtenu en concession est tout aussi valide que venir prélever sur chaine une voiture comme le fait parfois euroncap sur demande du constructeur. Le résultat est la... une voiture testée n'a pas résistée. Si maintenant ce constructeur veut fournir un autre véhicule qui résiste mieux qu'il n'hésite pas mais à ce jour, aucun autre véhicule n'a été proposé au crash test par ce constructeur ce qui montre quand meme qu'ils n'ont pas mieux à proposer....  

Oui, mais ce n'est pas le modèle qui sera vendu en France  
Ce qui m'intéresse, c'est de savoir comment résisteront les voitures qui me seront proposées, pas celle qui sont vendues aux iles Tonga.
 
Tester une voiture non homologuée en Europe, voire parler de son prix Chinois converti de manière bête et méchante en Euro n'a pas grand intérêt.

[quotemsg=663,14,320452]Oui, mais ce n'est pas le modèle qui sera vendu en France  
 
Pourtant c'est le modèle qui a été présenté en Suisse, quel sera celui vendu en France ?

Je ne sais pas, puisqu'elle n'est toujours pas en vente...

Tu crois que les Chinois vont te faire une voiture juste pour ton marché Français ? tu reves la !!! donc le test, que tu le veuilles ou non il est représentatif de ce que sait faire ce constructeur aujourd'hui. Les voitures qui viendrons sur notre marché dans 2 ans serons certainement moins mauvaises (ca va etre difficile de faire pire que ce choc quand meme) mais pour le prix, faut pas s'attendre à des merveilles de toutes facons.  
La cible de ces constructeurs n'est pas le 35 étoiles Euromachinchose mais la voiture pas chère... a chacun de faire ses choix au moment de l'achat mais personnellement je tiens à ma vie et à celle ma petite famille alors que veux bien payer plus cher pour pas avoir un bout de gomme à macher comme carrosserie et chassis en cas de choc !    
 
 

Je ne sais pas, J'ATTENDS que Brillance nous propose un produit à la vente.
 
Et là, Euroncap pourra faire son test sur le véhicule final, et on pourra en discuter sérieusement.
 
En attendant, je me fiche autant du test Adac Brillance que de la sécurité des Logan sans Abs ou Airbag passager vendues en Roumanie, ou du test ADAC sur la Logan avec 3 roues identiques et 1 différente.

Présenté et non vendu...

QUE pour la France, non.
Mais pour la France ET plein d'autres pays, c'est évident qu'il y aura une voiture modifiée par rapport à ce test.

C'est tout de même essentiel.
Je veux un test sur le véhicule qui sera mis en vente chez nous, pas un test sur une autre voiture.

par rapport à ce test il y a aura peut etre une évolution mais faut pas rever c'est un défaut structurel de la voiture qui a amené ce résultat... ce qui sera gagné sera des miettes et la laissera loin des européennes à ce niveau il va falloir attendre au moins  3 à 4 générations de véhicules avant de voir des véhicules plus proche des standards européens de résistance aux chocs.

a mon sens c'est loin d'etre "essentiel" mais vous inquiétéz pas vous l'aurez votre test sur le véhicule définitif... et il faut pas attendre des miracles vu le chemin qui reste à parcourir à ce véhicule... d'ailleurs, on se demande si ce test n'a pas signé son arret de commercialisation en europe  

Pour ce qui est des protocoles de test, on peut avoir des doutes sur l'ADAC mais aussi sur EUROncap : rappelez vous pour la 307CC, le modèle testé n'avait pas été acheté en concession mais prélevé sur chaine donc avec des risques qu'il soit préparé par le constructeur... De plus, certaines autos ont été mieux notées que d'autres grace à des artifices tels que voyants de ceinture.

Il faut croire que oui, puisque Asie Auto le dit :
 
Prévue pour 2008, la commercialisation des deux berlines de la marque partenaire de BMW, n'interviendra qu'après l'obtention du Certificat de Conformité européen. En outre, la version commercialisée en France sera une nouvelle version améliorée, notamment au niveau de la sécurité. Le constructeur Brilliance a d'ores et déjà commencé la mise en place de ces améliorations.
 
De récents tests, jugés décevants, réalisés par différents clubs automobiles, dont le club allemand ADAC, ont été réalisés à partir de véhicules n'ayant pas reçu l'homologation européenne et qui ne seront pas commercialisés en France.
 
http://www.asieauto.com/index.php? [...] _1&page=48
 
Il ne faut pas trop se prendre la tête pour l'essai ADAC d'une voiture non homologuée.

ils disent que la version vendue en France sera améliorée pas que la version destinée au marché Français sera unique pour notre marché. Cela sera une version europe un point c'est tout. Après, que l'importateur sorte ce discours me parait normal si il veut encore avoir des clients lors de sa sortie si il continue dans cette voie. Comme je l'ai dit il faut pas s'attendre à de miracles mais avec une version "améliorée" tant les défauts viennent d'un défaut structurel du véhicule.  
 
A chacun de faire ses choix.

Et donc ce ne sera pas la version testée par l'ADAC
C'est quand même le plus important.
 
Après, que la version "Française" soit vendue ailleurs AUSSI, ça ne me dérange pas.

Tu veux vraiment avoir le dernier mot    
 
Je persiste et je signe mon précédent message :

Oui, c'est ca qu'il faut comprendre du message de l'importateur. Cela sera une version améliorée de la version testée par l'ADAC.

Il ne s'agit pas d'avoir le dernier mot mais de dire la réalité de la situation. Tu peux enjoliver ce que tu veux et renier la réalité du test de l'ADAC, libre à toi mais ne viens pas donner des leçons aux autres stp et evites à l'avenir de preter des intentions à des personnes que tu ne connais pas POINT

A condition que le véhicule prélevé sur la chaine, soit vendable voire vendu en Europe  

oui, on a bien compris que le véhicule testé n'est pas le véhicule prochainement importé il n'empeche que acheté en concession ou donné par le constructeur ou prélevé sur une chaine qu'il sort bien de la chaine de fabrication de Brilliance et qu'à ce titre il est représentatif de la résistance au choc de ce véhicule assemblé par ce constructeur. Le véhicule prochainement vendu (?) est en cours d'homologation mais comme cette procédure n'a pas de grosses demandes sur le chapitre résistance au choc il faut savoir que le véhicule actuel serait tout a fait vendable après homologuation sur nos marchés en état.
Cordialement

Il y a quelques temps, la Brilliance BS6 avait fait les gros titres pour ses piètres résultats aux tests EuroNCAP, une maigre étoile ayant été obtenue. Mais le constructeur chinois n’est pas resté sur cette échec et a décidé de revoir sa copie : trois mois après, pas moins de 65 éléments du véhicule ont été réétudiés.

Mais pour avoir la démonstration des progrès accomplis par Brilliance, il vous faudra lui faire confiance : les tests qui prouvent les améliorations ont été réalisés en interne.

http://www.asieauto.com/stock_asie [...] toiles.pdf
 
Ils annoncent que la BS6 aurait 3 étoiles.
 
Ceci dit, la manière de la présenter "3 étoiles au crash test OFFICIEL" me laisse un peu douter.
 
De toute façon, ils n'ont pas trop intérêt à jouer au con, car ils savent qu'ils sont attendus sur ce sujet.

Guerre des étoiles : la chinoise BS6 en gagne 2 et obtient 3 étoiles au test Adiada
 
En juin dernier, l’Adac créditait la BS6 d’une seule étoile. En septembre, après modification du véhicule, l’Idiada (équivalent espagnol de l’Adac) lui en décerne 3.
 
La Brilliance BS6 a obtenu 3 étoiles dans un carsh test fait par l'IdiadaDevenu une arme commerciale, le nombre d’étoiles aux tests de sécurité est un véritable enjeu pour les marques chinoises. Ces tests qui ont déjà repoussé la commercialisation du 4x4 chinois Landwind, ont également fait trébucher Brillance.
Ce constructeur (associé de BMW en Chine) n’avait obtenu pour sa BS6 qu’une seule étoile lors de tests réalisés par l’Adac en juin dernier. A l’époque, l’importateur pour l'Europe (HSO Motors Europe Sarl, société luxembourgeoise) avait obtenu l’homologation à titre isolé pour ce véhicule et commençait à le commercialiser en Allemagne. Après, la diffusion des résultats, la BS6 a été retirée de la vente et les commandes annulées.
Depuis, "Brilliance et HSO ont utilisé les résultats de ces tests pour mettre en place les ajustements nécessaires", explique l’importateur français Asie Auto dans un communiqué. Un nouveau test effectué en Espagne par la société Idiada Automotive Technology à Tarragone a attribué 3 étoiles à la BS6.  
Les améliorations ont porté sur la réduction du risque de blessure en cas de choc frontal et latéral, précise Asie Auto. "Brilliance Jinbei a revu plus de 70 composants du véhicule et a remplacé certains d’entres eux avec des matériaux plus résistants, de façon à améliorer la rigidité de l’habitacle", précise le communiqué.  Le véhicule a également été  équipé "d’une nouvelle ceinture de sécurité et d’une alarme sonore invitant les occupants du véhicule à attacher leur ceinture", ajoute l’importateur.
Ce résultat, annoncé lors du salon de Francfort devrait désormais permettre une commercialisation du véhicule en Europe. Il lui manque encore l’homologation, procédure actuellement en cours. Asie Auto espère qu’elle sera achevée pour la fin de l’année. De même que celle de la BS4 également prévue pour la fin de l’année. Mais, les voitures chinoises semblent avoir du mal à passer cette étape et le 4x4 Landwind dont Asie Auto assurera également la diffusion en France n'a toujours pas obtenu l'homologation européenne.