Reprise du message précédent :
Oui, je crois que les ingénieurs sont allés voir les chaines d'assemblages et les matériaux des série 3 et c'est un peu comme ça qu'ils ont un peu "amélioré" leur qualité
 
Par contre je crois qu'il y a un nouveau 4X4 qui a été homologué niveau crash test mais à quand la commercialisation??

Bon ça va je viens de trouver l'info (car en fait c'est mon père qui m'a donné l'info car il a écouté  à la radio RMC votre auto:
http://www.ccfa.fr/spip.php?article72170&maj=oui
 
Donc on peut dire vivement avril en espérant que ce ne soit pas un poisson et qu'il faille attendre encore!

IL faudra voir qui sera acheteur de ces voitures. Le seul article européen que j'ai lu sur la qualité de finition de la BS6 annonçait de mauvaise coutures dans le cuir et quelques autres babioles dans le genre. Attendons nous serons peut-être agréablement surpris.

toutes ces imperfections de finition ne me choquent pas, il y a vraiment un décalge entre le chinois qui n'a pas vécu en Occident  et les attentes réelles des occidentaux, il faut avoir vécu en Chine pour le comprendre. Mais heureusement que dans le cas des voitures le moindre faux pas ne pardonne pas, ceci va les forcer à les Chinois à s'améliorer pour le bien de tous. En particuliers le volet sur la sécurité, savez vous qu'une vie n'a pas de valeur en Chine? (du point de vue de la conscience des entreprise chinoise bien sûr), tous les déboires qui arrivent à Brilliance sont donc bons ! et ceci pour tout le monde. Personnelllement je suis optimiste car les Chinois sont très pragmatiques, si ce qu'il faut faire est de satisfaire les gens pour vendre leur voitures ils le feront avec plus ou moins de difficulté, mais ils le feront.

 
Pour sûr, ils n'auront pas vraiment d'autres choix de toute façon s'ils veulent percer sur le marché de l'automobile en dehors du marché national et des pays émergents.
 
 

Il faudra voir quelle seront les marques qui vont survivre , il y a énormément de constructeurs chinoix, j'en découvre régulièrement un nouveau, je ne crois pas qu'ils soient tous viables. On verra, le problème est qu'il existe certainement du bon et du moins bon et que l'on ne retien que le moins bon. Certaines voitures sont originales et jolies, d'autres affreuses. Mais le marché chinois n'est pas fermé à nos productions occidentales même si elles sont produites sur place.
Je trouve dommage que des voitures depuis logtemps sorties des chaines de production européennes soient encore construites en Chine , je pense à la Jetta et la ZX principalement.

Par contre moi j'aimerai bien que la C-Elysée (qui possède encore les gènes de ZX), sorte ici!
Sinon alors qui sait si les 4x4 qui devaient etre commercialisés en mai sont sur les startings blocks ou déjà sortis?

 
 
Utilité , la ZX a une conception dépassé en tout point et couterai une vrai fortune à citroen rien que pour la mettre au norme actuelle

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Là, il n'y a aucun espoir, elle est vraiment dépassée cette base, c'est un peu comme ci VW importerai la Santana de Chine.

Bon en tout cas ils ont dit qu'ils avaient une low cost dans leurs cartons

http://news.caradisiac.com/La-just [...] ez-lui-375

 
 
Je crois que tu n'as pas tout compris...
Renault n'a pas racheté Nissan, loin de là: Il n'en est que le premier actionaire.
Ce n'est pas la même chose!
Il s'agit la de participations croisées.
Renault détient 44% de Nissan et Nissan, 15% de Renault.
D'ailleurs, il est fort probable qu'un jour, la situation s'inverse  
Nissan rapportte nettement plus de sous que Renault...
D'ailleurs, renault profite pleinement de ce "partenariat" en pillant les organes tels les moteurs, les boites de vitesses et le fameux système des 4 roues directrices de la Laguna GT...
Système exclusif, tellement exclusif que ma première voiture les avait déjà, il y a plus de 15 ans de cela!    
Bref, je ne dénigre pas le système (merci Nissan pour le Super Icas) mais faut arrêter la pignolade!  
 
"Le groupe Renault a pris une participation dans le constructeur nippon Nissan en 1999, date de la création de l'Alliance Renault-Nissan par l'échange de participations croisées.
Le groupe Nissan est propriétaire de 15% du capital du groupe Renault. Inversement, le groupe Renault est aussi le premier actionnaire du groupe Nissan.
A noter, au sein du groupe, Nissan est à la fois le plus performant (4,9% de part de marché mondial, contre 4,1% pour Renault+Samsung+Dacia), le plus productif et le plus profitable. Il est également présent sur tous les marchés du monde, contrairement à Renault.
L'Adam, association de défense des actionnaires minoritaires, présidée par la passionaria Colette Neuville, est alors intervenue pour critiquer les modalités de la fusion entre le constructeur français et Nissan, trop favorables au japonais selon elle."
 
Source: Wikipédia.
 
Bref, si les chinois suivent les traces des Japonais et des Coréens (Hyundaï en tête), il ne restera plus grand chose aux françaises...
 
Sur ce, bonne route à tous!
 
PS: pour ceux qui parlent de consommation déraisonnable, sachez que les berlines chinoises sont, pour la grande majorité, dotées de moteurs modernes Mitsubishi (souvent Mivec), bien plus efficaces et économes que ce que l'on retrouve sur pas mal de voitures françaises    
Bref, avant de critiquer, attendez au moins d'en avoir conduit une!
C'est pourtant évident...  

 
Tu n'as pas dû beaucoup comparer pour écrire ça, j'ai eu des Mitsubishi et des Françaises et ce n'est jamais la marque aux trois diamants qui a été la plus économe.

JE REVIENS DES TATES. LE PRIX DES VOITURES EST AU PLUS BAS. UNE MITSHUBISHI LANCER  NEUVE 2009 PROPOSE A 9500 USD SOIT ENVIRON 6.650 EUROS. NE PARLONS PAS DU PRIX DES LEXUS ?
POUR MA PART J AVAIS ACHETE EN 1970 UNE TOYOTA. TOUT LE MONDE SE FOUTAIT DES JAPONNAISES. J AI ROULE PENDANT PRES DE 20 ANS EN JAPONNAISES. PENDANT 7 ANS EN VW. AVEC CELLE CI A PARTIR DE 140.000 KM JE PERDAIS UNE A UNE LES PIECES SUR AUTOROUTE ET TOUJOURS DES ENNUIS. JE SUIS BIEN VITE RETOURNE SUR JAPONNAISE ET ENSUITE COREENNE.
EN FAIT LES CONSTRUCTEURS ET VENDEURS EUROPEENS SE FOUTENT DE NOUS. ON PARLE DE REVENTE JE PREFERE ACHETE UNE VOITURE FIABLE  10.000 EUROS DE MOINS PERDRE 2000 EUROS A LA REVENTE ET PROFITE D UNE GARANTIE VALABLE QUE JE N AI D AILLEUR JAMAIS EU BESOIN D UTILISER. L ART EST D UTILISE LA NAIVETE ET LA PROTECTIONISME DU CLIENT EUROPEEN.

 
     
T'enfonce des portes grande ouvertes toi ( ta touche MAJ est bloqué ) .
Honnêtement, soit tu est tombé sur ce topic PAR HASARD et ta décidé pour le " FUN " d'écrire quelque chose d'à moitié FAUX, soit tu est un NOOB    
Et de plus ton SOIS-DISANT jugement et très évasif, généraliste et puis, je te cite  

 
On est en 2008 et Tes Japonaises ont aussi leur lot de GROSSES M........... et de plus une majorité de Japonaises sont motorisés J....Oups!!  EUROPEEN ( Suzuki, Mitsubishi, Nissan,Toyota ) et pourtant ce ne sont pas ces motorisation la dont les client se plaignent le plus, ah lala, c'est vrai qui nous prennent des C... ces vilains vendeurs européens .
Tu croit que les vendeurs Américains, Japonnais, chinois, africain sont mieux,......sérieusement .
 

2éme chose, encore une conneries, tu compares des véhicules US et Européens.......

Et vu les standards de qualité US, une LOGAN de chez nous pour le même prix est surement mieux fini et surtout plus sure .
Pour finir, parcourt donc le forum un peu avant de nous sortir des anneries .

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Ca c'est sur !

Un Deterrage car ça va faire un an qu'elles auraient du etre proches des concessions françaises, et toujours rien! meme le site parait à l'abandon, alors quid de brillance et ses conseurs chinoises?

Qu'elles restent ou elles sont