Reprise du message précédent :
Pourtant, ils annoncent "des performances tout terrain similaires au reste de la gamme"... Franchement, je demande à voir

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Honnetement je pense que les acheteurs de ce type de véhicule ne feront pas de tout terrain avec ou alors autant choisir un "vrai" range ou carrément un freelander un disco voir un defender.

J'aimerai connaitre le % de gens qui utilisent leus range "sport" en tout terrain.

  Je peux me tromper mais sans doute qu'un gros pourcentage des ventes de l'Evoque se fera en 2 roues motrices

C'est malheureusement bien vrai...

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   Tiens pour te donner une petite idée

que ce soit en blanc ou en noir il est toujours aussi magnifique  

Je rentre dans la danse des discussion sur l'Evoque, car il me plait beaucoup comme certains ici. J'ai vu les premiers dessins sur auto plus et depuis je suis l'évolution du projet qui va devenir réel. On parle d'un prix d'entrée à 35000 €, s'il pouvait  baisser se serait bien. Vraiment de belles lignes. Question bête je sais mais à qui appartient Land rover; maintenant avec tout ces changements de propriétaires je m''y perds un peu ?

Land Rover appartient au groupe indien Tata, de même que Jaguar.

Merci pour la réponse. Je pense que s'il y a une chose qui risque de me retenir se sera l'appartenance à un petit constructeur. Pour le S A V.      

Oh il ne va pas baisser . Deja pour que le Freelander 2 reste compétitif, et d'autre part pour rester dans du haut de gamme (on ne concurence pas les Audi Q5 et BMW X3 avec un Dacia Duster !).

Ensuite, l'annonce du prix de base étant désormais officielle, 35 000 € sera bien le prix d'entrée .

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personnellement je trouve cela trop cher comme ticket d'entrée pour un crossover de ce gabarit.
je remarque que les constructeurs ont de plus en plus pour ambition de vendre du haut de gamme, en proposant des produits qui ne le sont pas spécialement, mais avec un prix élevé pour faire croire qu'ils le sont.
je remarque cela avec le sportage 3, beau véhicule mais vraiment plus cher que son prédécesseur.
Skoda avec son yeti, le véhicule n'est pas bcp plus grand qu'une panda 4x4, mais réclame 30.000 euros pour une version bien équipée... où va-t-on?

Je ne sais pas si la comparaison est possible entre ces trois marques (généralistes et prémium)

Skoda/huyndai et range-rover (qui devient une marque à part entiere au sein de land-rover)

1er en terme d'image

2e en terme de qualité perçue.

Cela dit,le prix de base pour ce véhicule aussi extraordinaire soit-il aurait sans doute été plus justifié aux alentours de 30000 euros car là avec un équipement correct,modèle de milieu de gamme + options  on arrive sans doute à 45000 euros.

  Cela dit le prix n'est pas forcément liée à la taille du véhicule (voir bmw x1,countriman et autres).

Bonsoir, est ce que quelqu'un peut me dire si sur le Mondial on peut monter dans cet engin afin de se rendre compte de l'habitabilité des places arrieres en l'occurence ?

Pour ce qui est du Range Evoque, le tarif est celui d'un tout terrain haut de gamme (et il l'est à mon sens...). Honnetement, quand tu vois qu'un Range Rover "normal" vaut environ 100 000 €, j'imagine mal un mini Range Rover à moins de 30-35 K€

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  Le range "normal" soit le range sport,le plus vendu des range-rover en 2009 et de très loin, est vendu entre 60 et 80000 euros,ce qui est déja pas mal.

  Le range d'origine qui peut etre vendu jusqu'à 110000 euros,n'est plus qu'anecdotique car quelques dizaines de ventes (- de 200 expl.en 2009).

Et pourtant, pour avoir essayé les deux, le Range "classique" est vraiment mieux. Plus pataud, certes, mais tellement plus luxe... Et encore, j'ai essayé un Range HSE vs. Range Sport HSE Premium ! Le seul vrai défaut du Range, c'est son design à mon sens trop cubique de l'arrière, chose que le Sport n'a pas. Et c'est d'ailleurs je crois la raison pour laquelle l'Evoque a une telle ligne (et sera un tel succès..).

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                                                L€ Monarqu€

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Normal, le Range et le Range Sport n'ont rien à voir entre eux, à part (la plupart de) leurs motorisations. Le Range Sport = Discovery 3/4 qui s'est mis sur son 31

Sinon pour l'Evoque, pas problème pour un prix de base à 35000€, mais pas en 4x2 alors !
Chez BMW, le X1 S-drive est à moins de 30000€ en 118d (143ch) et à 32000€ en 120d (177ch). Ok il ressemble à un croisement entre une savate et un fer à repasser, alors que l'Evoque a apparemment un look terrible, mais à conduire, une BM reste une BM. Et ça décote moins...

Maybach en fait 300?!!
Ou alors tu parles de chiffres français?

Salut tout le monde! Bon alors moi je l'aime bicoup bicoup ce petit Evoque! Ligne racé, gueule d'enfer, moteur à la pointe (à priori..). Reste le prix  C'est certain, à 35000e l'entrée de gamme: Aîe! ça fait mal! Maintenant, en attendant un peu, genre fin 2012, les mandataires réussiront bien à le descendre de 5000e. Je le crois car j'ai acheté mon Scirocco (full option) par mandataire, 1an 1/2 après ça sortie, 5000e moins cher et neuf.
Quand à la fameuse question qui revient à chaque sortie de nouveau modèle et sur de nombreux forum "quel genre de clientèle vise t'il avec ce modèle???" Et bien je fais toujours la même réponse les amis: "il s'adresse tout simplement à tous ceux qui aiment ce modèle!" Célibataire ou pas, enfants ou pas, homme ou femme: y a pas de raisons/critères particuliers pour s'offrir la caisse qui nous plait!!! A titre perso, je suis en couple sans enfant, je fais 80% de ville, 10% de nationale et autoroute et chaque hiver 2 semaines de ski. Et bien un ptit Evoc en 2roues motrices, boite auto dièsel, ça m'ira très bien    

  Bien entendu,ce sont les chiffres du marché francais encore heureux.

C'est sur que sa gueule fait tourner les têtes. Question moteurs justement, de quels constructeurs viendra t il ?

  FRANCE / Ventes 2010 sur 6 mois :

- 1 / RANGE ROVER  628 ( sport compris)
- 2 /  FREE             553
- 3 /  DISCO           226
- 4 /  DEF                75
   

Quelqu'un aurait des photos des places arrières ?
Je n'en trouve aucune...

Oui,moi j'aimerai aussi connaitre le volume du coffre + volume avec sieges arr. repliés.

Si tu parles du moteur essence (2.0 turbo 240ch), alors je pense que oui.
Par contre le Diesel qui est connu dans le Freelander (j'en ai un), on ne peut pas parler de moteur à la pointe ! Il est certes bien coupleux et agréable, mais il est largement dépassé par la concurrence en matière de puissance et de consommation. Avec une réserve : je ne parle pas de la nouvelle version 190 ch que je n'ai pas encore essayée...

Pour info Range Rover vient de mettre en ligne un configurateur "super Light" en Flash pour s'amuser un peu :

http://www.landrover.com/fr/fr [...] ustomiser/

Vraiment magnifique !
Par contre je m'inquiète pour la vision arrière, ce ne doit pas être top

C'est moi ou sur la vue intérieur on ne voit que 4 places... ?

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                                                L€ Monarqu€

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4 Places (mais 4 belles) La 5° sera à mon sens réservé au 5 portes, qui serait rallongé / au 3 portes.

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La zone érogène d'un moteur se situe entre 6.000 et 8.000 t/min : vive le Vtec !!

Taliban : Alonso, J-E Vergne, Sarrazin, Mr Ragnotti , Panizzi.

Nouveau Missile sol-sol : R. Grosjean, 17 tirs, 9 Kill

  Ca c'est un scoop le 5 portes serait ralongé,j'ai toujours lu jusqu'à maintenant que les 3 et 5 portes avaient les memes dimensions
soit 4.35 metres

Je crois avoir lu qu'il serait un brin plus long.. Mais à confirmer

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Une photo de l'arrière trouvée ici : http://www.argusauto.com/actua [...] 88326.html

Pff... Z"aurait pu mettre un accoudoir

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 Je m'étais bien dit sûr le coffre devait avoir une petite capacité de chargement!  

 Ça parait plus petit que celui du Freelander mais attendons de voir le coffre du Range Rover Evoque en 5 Portes!