[Sujet Officiel] Land Rover Range Rover Evoque (2011-2019)

[caribou2]

Moins cher que l'Evoque, ça ne veut pas forcément dire bon marché, et comme le dit Phifil, Q2 et Evoque ne font pas vraiment partie de la même catégorie de véhicule

Mais si tu es content de ton achat, c'est tout ce qui compte

[Jean_Phil]

Je trouve que le prix de l'Evoque optionné est très cher.

 

Si je prends le mien, il fait prix catalogue 60k€.

Ne pensez-vous pas que pour ce prix là on arrive à trouver beaucoup mieux ?

Au même barème on arrive sur des produits comme l'Audi Q5, Alfa Roméo Stelvio, BMW X3 ou MB GLC. Il est vrai que l'on aura pas la bouille sympathique de l'Evoque mais on est dans une autre catégorie de gamme de produit.

[jcc22]

On a toujours dit qu'il est bien trop cher pour ce qu'il offre... Mais c'est la rançon du succès !

 

S'il n'avait pas autant été plébiscité, JLR n'aurait sans doute pas augmenté ses tarifs à ce rythme !

 

Nul doute que je trouve plus qualitatif un intérieur Mercédes ou BMW. Mais sur le plan du design c'est le dessin de l'Evoque qui m'a fait chavirer; sinon je ne serais pas client pour cette catégorie de véhicules.

 

Les françaises milieu ou haut de gamme des généralistes font très bien mon affaire.

Bien moins chères et mieux équipées...

[Invité §jxf854Ny]

C'est quand même un peu plus petit un Q2 qu'un Evoque... Ce n'est pas tout à fait la même catégorie de véhicule.

 

 

Oui c'est un peu plus petit vu de l'extérieur (c'est en partie un motif d'achat) mais j'ai tout de même réussi à emporter exactement autant de bagages que l'an dernier avec l'Evoque.

Mais je cesse de vous en parler, ça risque d'en agacer. Bonne route en Evoque (ou autres)..

[Jean_Phil]

...

Mais je cesse de vous en parler, ça risque d'en agacer. Bonne route en Evoque (ou autres)..

 

Pas du tout jxf, tant que l'on reste sérieux et crédible

[caribou2]

 

Oui c'est un peu plus petit vu de l'extérieur (c'est en partie un motif d'achat) mais j'ai tout de même réussi à emporter exactement autant de bagages que l'an dernier avec l'Evoque.

Mais je cesse de vous en parler, ça risque d'en agacer. Bonne route en Evoque (ou autres)..

Il faut dire que le rapport habitabilité/encombrement de l'Evoque n'est pas son point fort, et c'est un euphémisme.

 

Et puis le Q2 n'est pas complètement HS. Qui sait, Land Rover va peut-être sortir un jour un mini-SUV pour concurrencer les Q2 et Mini Countryman.

[Road Kamelot]

L'Evoque est un excellent véhicule, bien plus séduisant à mes yeux que tous ces mastodontes germaniques.

 

Jaguar viennent de m'en prêter un tout neuf en attendant que ma S-type V8 sorte du docteur, moteur dégueulasse diesel en 150cv (bruit peu flatteur et plein de creux) mais hormis cela tout le reste est sans reproche.

 

Parfaite position de conduite, superbe console centrale bi-ton avec aluminium brossé, cuir de belle qualité, tous les gadgets derniers cris embarqués mais surtout un indéniable plaisir de conduite avec une certaine raideur dans les suspensions. Il se conduit presque exactement comme une série 1 de chez BMW le poids en plus mais avec la position de conduite d'un fourgon.

 

Déstabilisant les 10 premières minutes puis un délice par la suite. N'étant pas très SUV ni pur 4x4 j'ai été séduit par le véhicule, à tel point qu'il figure en tête de liste pour venir se garer au côté de mon fidèle félin à mon domicile.

 

En occasion bien sûr, les prix du neuf étant un peu abusifs.

[caribou2]

J'aime aussi beaucoup l'Evoque, mais tu ne dois pas avoir conduit beaucoup de Serie 1 pour comparer les deux. D'un côté on a une petite berline au comportement dynamique et typé propulsion. De l'autre on a un véhicule assez pataud, même si j'ai été agréablement surpris lorsque je l'ai essayé, je l'avoue. Bref, rien à voir.

Et puis en terme de mastodontes, les Land Rover se posent là (Evoque compris, même si c'est clairement la balerine de la famille).

Mais question charme, l'Evoque met tout le mode d'accord

[mig_lyon]

J'ai beau avoir beaucoup aimé mon Evoque, on est très loin du comportement d'une série 1 (j'ai beaucoup conduit la première génération et j'imagine qu'il y a eu des progrès sur la seconde).

[Road Kamelot]

J'ai conduit la première génération de série 1 de 2005 à 2010, la 120D de 163ch, un vrai petit karting.

 

Alors oui évidemment et comme je l'ai mentionné avec le poids en plus, qui a tendance à faire sortir du point de corde d'ailleurs, mais au niveau de la direction et des sensations je suis franchement bluffé de cet Evoque 2017. Je m'attendais un à truc pataud oui mais je l'utilise pourtant dans une petite ville et je ressens aucun problème de comportement, hormis ce moteur qui peine.

 

Stationnement, changement de direction, petite ruelle...

 

Là où il me rappelle aussi mon ancienne série 1 c'est le côté tape-cul, il n'absorbe pas vraiment les défauts de la route contrairement à ma Jag, le siège auto de ma fille danse la samba sur la banquette arrière et pourtant je roule piano en agglo.

 

Après n'étant pas spécialiste de ce véhicule peut être que les premiers millésimes (sûrement ma cible d'achat) ont un comportement différent ?

 

Ce qui me fait peur c'est les boîtes ZF embarquées, problème récurrent apparemment sur l'Evoque, tout comme sur les Jags notamment la mienne...

 

Je note également que sur cet Evoque la boîte ZF n'est pas un exemple de fluidité d'ailleurs couplé avec un moteur qui lui en demande beaucoup il faut dire.

[caribou2]

Bon OK, tu as l'air de connaitre la conduite d'une Serie 1, mieux que moi d'ailleurs

 

Si tu as l'occasion de conduire un X1 de dernière génération (F48), tu verras qu'il est beaucoup plus dynamique qu'un Evoque. Mais ça reste difficilement comparable à une Serie 1. J'en ai eu une en prêt la dernière fois que j'ai déposé mon X1 en révision, et c'est vrai que c'est assez plaisant. De toute façon, je ne pense pas qu'on achète un Evoque, et un SUV en général, pour avoir une tenue de route de kart. Il y a mieux pour ça

[Road Kamelot]

Ah non mon avis est peut-être erroné hein je parle franchement de mon seul point de vue, désolé si je suis arrivé avec mes grands sabots.

 

D'ailleurs je note avec stupéfaction que les tests mentionnent qu'il gomme très bien les aspérités de la route, je suis pas du tout d'accord mais bon je suis peut-être trop habitué à ma Jaguar.

 

Oui c'est sûr c'est pas un kart non plus, sûrement ce côté assez abrute dans la suspension et plutôt précis tout de même dans le volant qui m'ont rappelé quelques bons souvenirs BM.

 

Ce que j'apprécie par dessus tout c'est vraiment la qualité de l'habitacle (beaucoup de reprises à Jaguar) et la position de conduite, bien sûr l'extérieur aussi fait son effet.

 

Moi qui ne supporte pas de voir plein de SUV en ville je dois dire que celui-ci m'a fait fermer la bouche !

[caribou2]

Même si j'en croise tous les jours, j'avoue que je me retourne souvent sur l'Evoque

[Invité §ale402Io]

Moi qui ne supporte pas de voir plein de SUV en ville je dois dire que celui-ci m'a fait fermer la bouche !

 

 

Ç est surtout la multitude de SUV dans les villes qui devient insupportable

Et ç est pas fini

[caribou2]

Certes, un SUV n'est pas le véhicule le plus adapté à la ville, mais est-ce qu'il est vraiment plus décalé qu'une Smart diesel?

[Invité §ale402Io]

Certes, un SUV n'est pas le véhicule le plus adapté à la ville, mais est-ce qu'il est vraiment plus décalé qu'une Smart diesel?

 

 

je parle surtout en terme d encombrement et aussi de boucher le champ visuel des autres usagers, c est pire qu un monospace

[ayk84]

Ç est surtout la multitude de SUV dans les villes qui devient insupportable

Et ç est pas fini

 

 

C'est pas faux mais honnêtement, maintenant que j'ai l'évoque j'ai du mal à imaginer rouler avec une autre catégorie de véhicule.

Le confort et la position de conduite sont pour moi des atouts majeurs.

Et je dis ça en ne l'utilisant que les week-ends et vacances, le reste de l'année je roule en C4 II de fonction (environs 45000 km/an).

 

Ma femme a du mal à l'idée de revenir à une berline ou un break et pourtant elle était follement amoureuse de notre série 3 Touring

[Invité §ale402Io]

 

C'est pas faux mais honnêtement, maintenant que j'ai l'évoque j'ai du mal à imaginer rouler avec une autre catégorie de véhicule.

Le confort et la position de conduite sont pour moi des atouts majeurs.

Et je dis ça en ne l'utilisant que les week-ends et vacances, le reste de l'année je roule en C4 II de fonction (environs 45000 km/an).

 

Ma femme a du mal à l'idée de revenir à une berline ou un break et pourtant elle était follement amoureuse de notre série 3 Touring

 

 

le probleme ç est qu il y en a partout, s il n y avait que l évoque mais tous les constructeurs ont lancés / construits leurs mini suv et SUV.

Rien que par chez moi je doit croiser une dizaine d évoque par jour et je trouve que ç est vraiment accidentogène d être derrière (lès gros SUV), ç est comme etre derrière un utilitaire et en ville ça te bouche la visibilité des autres véhicules et je ne parle pas des piétons.

Mais il en faut pour tout le monde

[caribou2]

 

je parle surtout en terme d encombrement et aussi de boucher le champ visuel des autres usagers, c est pire qu un monospace

Pire, non, pareil, oui. Ce matin encore j'ai circulé un moment derrière un Espace et je me suis justement fait la réflexion que je ne voyais pas ce qu'il y avait devant, bien qu'ayant une position surélevée dans mon X1. J'ai circulé des années en Z4 donc je suis habitué à avoir une mauvaise visibilité. A part lorsque je suivais une Lotus, je voyais rarement loin devant Et je confirme, c'est pas très agréable.

En général, je circule en scooter et je peux te dire qu'il n'y a pas que les SUV qui masquent la visibilité. Tu as cité les utilitaires, mais il y a aussi la plupart des berlines avec des vitres teintées. Ca fait du monde. Bref, je ne dis pas que les SUV sont adaptés à la ville, bien au contraire, mais il va bien falloir se faire à l'idée.

[ayk84]

Je pense exactement la même chose quant à la visibilité derrière un tel véhicule et le pire c'est que le miens a les vitres teintées (non pas taper...)

Mais je dois reconnaître me concernant que parfois je verrais un peu plus loin devant moi en étant un peu moins proche du véhicule qui me précède...

Cela n'engage que moi

[Invité §ale402Io]

Pire, non, pareil, oui. Ce matin encore j'ai circulé un moment derrière un Espace et je me suis justement fait la réflexion que je ne voyais pas ce qu'il y avait devant, bien qu'ayant une position surélevée dans mon X1. J'ai circulé des années en Z4 donc je suis habitué à avoir une mauvaise visibilité. A part lorsque je suivais une Lotus, je voyais rarement loin devant Et je confirme, c'est pas très agréable.

En général, je circule en scooter et je peux te dire qu'il n'y a pas que les SUV qui masquent la visibilité. Tu as cité les utilitaires, mais il y a aussi la plupart des berlines avec des vitres teintées. Ca fait du monde. Bref, je ne dis pas que les SUV sont adaptés à la ville, bien au contraire, mais il va bien falloir se faire à l'idée.

 

Je pense exactement la même chose quant à la visibilité derrière un tel véhicule et le pire c'est que le miens a les vitres teintées (non pas taper...)

Mais je dois reconnaître me concernant que parfois je verrais un peu plus loin devant moi en étant un peu moins proche du véhicule qui me précède...

Cela n'engage que moi

 

 

Le soucis de l espace Qui est censé à la base (comme le scenic) etre un monospace Bha laisse plaçe a un design de SUV (sous la pression du marché) donc lunette arrière ridiculement petite empêchant toute visibilité.

Pour les vitres teintée ç est le même débat, en 10ans ç est presque devenue une norme

Je me suis fait une raison, j vais acheter un Ford vélociRaptor 6x6 pour voir au dessus des autres

[caribou2]

Au moins, avec l'Evoque y'a une justice: Si le conducteur du véhicule qui le suit ne peut rien voir devant, il peut toujours se consoler en se disant que le conducteur de l'Evoque lui non-plus ne peut rien voir derrière

[Invité §ale402Io]

Au moins, avec l'Evoque y'a une justice: Si le conducteur du véhicule qui le suit ne peut rien voir devant, il peut toujours se consoler en se disant que le conducteur de l'Evoque lui non-plus ne peut rien voir derrière

 

 

Ca ç est commun presque à l ensemble des véhicules actuels

[caribou2]

Certains plus que d'autrs quand-même. Mais c'est pas grave, pour pallier à ça, les constructeurs installent des caméras

[Phifil]

 

le probleme ç est qu il y en a partout, s il n y avait que l évoque mais tous les constructeurs ont lancés / construits leurs mini suv et SUV.

Rien que par chez moi je doit croiser une dizaine d évoque par jour et je trouve que ç est vraiment accidentogène d être derrière (lès gros SUV), ç est comme etre derrière un utilitaire et en ville ça te bouche la visibilité des autres véhicules et je ne parle pas des piétons.

Mais il en faut pour tout le monde

 

 

Il va falloir s'y faire :

En France, selon le dernier bilan du Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), 30 % des voitures vendues de janvier à avril 2017 étaient des crossovers ou SUV. Par rapport aux mêmes périodes de 2016 et de 2015, c'est en hausse de respectivement 3 et 5 points.

 

Le marché européen n'est pas en reste. D'après les relevés de Jato Dynamics, au cours du premier trimestre 2017, les SUV ont représenté 28,4 % des immatriculations, contre 25 % l'année dernière ! Il s'est écoulé sur le Vieux Continent 1,2 million de baroudeurs, soit une hausse de 22,9 %. Une fois de plus, ce sont les monospaces qui sont les premières victimes, avec des immatriculations en recul de 9,5 %.

[Picaduros]

Pour ceux qui auraient échappé à cette information:

http://www.leblogauto.com/2017 [...] usion.html

 

Ce n'est pas forcément un HS mais cela démontre bien que nos véhicules connectés sont bien sous la surveillance de leurs parents constructifs. Ceci dit pour les sceptiques.

 

Pour rester dans le sujet (ou presque) journée portes ouvertes chez Land: présentation du Velar. C'est énorme à tout point de vue et je me demande quel sera son cœur de cible. Énorme mais beau, incontestablement...

[caribou2]

C'est vrai pour Tesla, mais ça l'est un peu moins pour les autres constructeurs qui sont quand-même à la ramasse en terme de technologies connectées. Cela-dit, ma BMW dispose bien d'une fonction de télédiagnostic et je ne maitrise pas les infos qu'elle transmet à la maison mère. Mais c'est pour notre bien

 

Quant au Velar, il me semble qu'il vise clairement les clients de X6 et consort qui chercheraient encore plus d'exclusivité. Quand je vois que j'ai déjà parfois du mal à garer mon X1 dans certaines places de parking, je me demande comment on vit au quotidien avec un tel mastodonte.

[mig_lyon]

Pas vraiment plus gros qu'un F-Pace (quelques centimètres de plus en longueur) et on s'en sort pas trop mal.

[caribou2]

Tout dépend où on habite aussi. En zone urbaine, je pense quand-même que c'est parfois un peu pénible. Mais bon, on doit d'y faire.

Par chez moi, les rues sont étroites, et de toute façon au dessus de 4m60 ça ne rentre plus dans mon parking

[patrsantiago]

evidemment, pas comparable a une serie 1 encore que les derniers series 1 sont plus deconnectées de la route que le modele d'avant (e87 je crois), un regal a conduire. mais il se debrouille pas mal cet evoque, il ya bonne tenue de route, prend pas trop de roulis, direction tres precise et incisive meme si un peu artificielle, et franchement je ne vois pas une difference enorme avec une berline. tout ca dans un confort ouaté et douceur des commandes. et je trouve que isolation moteur des range n'a rien a voir avec celles des bmw ou merco, bien meilleure. j'avais hesité avec le X1 mais interieur n'a pas le standing de la range, les sieges sont caca, et rien de ressemble plus a une bm qu'une autre bmw (c'est ce qui m'a fait partir de la marque). quant a la valeur residuelle, j'ai l'imprssion qu'elle a bien baissé, because, temps et pas de modeles, et concurrence. Manque egalement un moteur entree de gamme essence.../ hybride

[caribou2]

Quand tu dis "Manque egalement un moteur entree de gamme essence.../ hybride ", tu parles bien de l'Evoque hein? Parce-qu'en ce qui concerne l'offre en essence, y'a pas photo entre les deux. D'ailleurs, moi c'est ce qui m'a fait me détourner de l'Evoque. Pour l'hybride, BMW et Land Rover sont à égalité: ni le X1 ni l'Evoque n'y ont droit

 

Concernant l'isolation moteur, je ne sais quoi de quoi tu parles. Le moteur essence de mon X1 est quasi inaudible à l'intérieur de l'habitacle en conduite coulée. Et les possesseurs de diesel ne semblent pas non-plus se plaindre de l'insonorisation moteur. Je n'ai suffisamment roulé en Evoque pour avoir un avis objectif, mais j'ai du mal à imaginer qu'il soit bien meilleur que le X1 sur ce point.

[Phifil]

evidemment, pas comparable a une serie 1 encore que les derniers series 1 sont plus deconnectées de la route que le modele d'avant (e87 je crois), un regal a conduire. mais il se debrouille pas mal cet evoque, il ya bonne tenue de route, prend pas trop de roulis, direction tres precise et incisive meme si un peu artificielle, et franchement je ne vois pas une difference enorme avec une berline. tout ca dans un confort ouaté et douceur des commandes. et je trouve que isolation moteur des range n'a rien a voir avec celles des bmw ou merco, bien meilleure. j'avais hesité avec le X1 mais interieur n'a pas le standing de la range, les sieges sont caca, et rien de ressemble plus a une bm qu'une autre bmw (c'est ce qui m'a fait partir de la marque). quant a la valeur residuelle, j'ai l'imprssion qu'elle a bien baissé, because, temps et pas de modeles, et concurrence. Manque egalement un moteur entree de gamme essence.../ hybride

et je trouve que isolation moteur des range n'a rien a voir avec celles des bmw ou merco, bien meilleure.

 

Je comprends que l'isolation des BMW et "Merco" est bien meilleure. Mais Caribou a sûrement raison de comprendre le contraire.

Pour ma part, en tant qu'ancien heureux possesseur d'un Evoque (diesel) et maintenant d'un X1 (essence), je confirme que le moteur de la BM est nettement moins présent dans l'habitacle.

 

[caribou2]

Effectivement, en relisant la phrase, je me dis que j'ai peut-être compris le contraire de ce que voulais dire patrsantiago

[mig_lyon]

3 cylindres hybride: http://www.caradisiac.com/le-p [...] 162868.htm

[alain-78]

La partie meca/elec de la i8 ???