[Sujet Officiel] Land Rover Range Rover Evoque (2011-2019)

[Invité §jxf854Ny]

Les ... J'ai une bête question...

 

Je suis passé dans un endroit très très exigus tout à l'heure. Et je ne savais pas comment rabattre les rétroviseurs

 

Vous pouvez m'éclairer?

 

 

Je crois qu'il faut appuyer simultanément (en même temps) sur les deux boutons de réglage des rétros dans la portière conducteur.

[Invité §otn480bP]

En effet ! J'ai teste ce matin et ça fonctionne

 

Merci les gars

[DinGo1978]

 

 

il parait que les rétroviseurs se rabattent en appuyant simultanément sur les deux boutons des rétroviseurs à côté du joystick de réglage de la portière conducteur."

 

 

 

Je crois qu'il faut appuyer simultanément (en même temps) sur les deux boutons de réglage des rétros dans la portière conducteur.

 

 

En effet ! J'ai teste ce matin et ça fonctionne

 

Merci les gars

 

 

[Invité §nsb630VW]

Tu es allé à Annecy nsbb?

Parce que moi j'avais eu le petit SUV Mitsu.

Ca doit dépendre de la Porsche avec laquelle tu arrives et si tu leur en as acheté une neuve ou pas car j'ai déjà vu des gens repartir en Panamera.

 

Salut MI, pour le pret de voiture c'est chez porsche grenoble, deux porsche acheté en concessions dont une chez eux a pres de 60 000€ (pas grad chose pour eux) je crois qu'il n'ont que ca en pret!

[jcc22]

J'avais bien en tête tes déboires en écrivant mes remarques !

Mais je ne veux pas pour autant dire et raconter autre chose que ce que j'ai comme service "chez eux", pour l'instant rien à redire. Comme la concession est aussi Ford, j'ai eu un Edge neuf BVA en prêt (dommage pas la superbe Mustang cabriolet ). Comme il y avait eu un bug informatique, la fois suivante je me suis fait déposer au taf et retour du Range le midi sur le parking !

Et tu peux venir essayer un BVA à la maison dès que tes pas te mènent en Vendée...qui sait ?

 

Mes remarques ne valent que pour la concession de ma connaissance, je ne mets pas l'ensemble du réseau dans le même panier vu que je ne connais pas les autres...

 

Je sais que @jxf était très bien reçu en Touraine et que le prix d'entretien de son Evoque n'avait aucune commune mesure avec les tarifs pratiqués en RP ou sur la côte d'Azur...

 

 

Merci beaucoup pour l'invite, nos destinations sont plutôt vers le sud, mais pourquoi pas la Vendée (mon grand-père avait une affaire à Olonne) et nous connaissons un peu "Les Sables".

 

 

 

Le "gamin" est surnommé Go Fast depuis son achat...

 

 

[jcc22]

 

 

 

 

 

 

 

 

@otnox a dit: Merci les gars, je crois que tu es compris dans son post...

 

 

 

Les rétroviseurs sont configurés de manière à se replier automatiquement lorsque le véhicule est verrouillé et à se déployer lorsqu'il est déverrouillé.

Cette fonction peut-être activée/désactivée par votre concessionnaire.

 

Remarque: Si les rétroviseurs escamotables ont été repliés à l'aide des commutateurs, ils ne se déplient pas lorsque le véhicule est déverrouillé.

Page 52 du "manouël"LRL 11 02 60 131.

[Invité §otn480bP]

En effet, c'était un merci à tout le monde

[DinGo1978]

@otnox a dit: Merci les gars, je crois que tu es compris dans son post...

 

 

 

Les rétroviseurs sont configurés de manière à se replier automatiquement lorsque le véhicule est verrouillé et à se déployer lorsqu'il est déverrouillé.

Cette fonction peut-être activée/désactivée par votre concessionnaire.

 

Remarque: Si les rétroviseurs escamotables ont été repliés à l'aide des commutateurs, ils ne se déplient pas lorsque le véhicule est déverrouillé.

Page 52 du "manouël"LRL 11 02 60 131.

je sais bien, j'ai mis le p'tit smiley

 

le c’était pour JxF

En effet, c'était un merci à tout le monde

[Phifil]

tu sais peut importe la marque ils rechignent tous pour un véhicule de courtoisie.

mais la palme est pour porsche avec une superbe "stubishi" colt en prêt pour une intervention a 3700€

 

 

 

 

 

Quand même pas des voitures immatriculées fin 2011 ...

[Picaduros]

Vous avez vu cet article? Ç est le moment de changer de moteur

BRAQUAGE À SOLIHULL

 

Ce doit être l'effet breaksit :cry:

Notons la valeur annoncée: est-ce une valeur usine...ou le prix catalogue clients ? (dans ce cas, tout est relatif, pas plus d'une douzaine de moteurs, tout au plus.... )

 

http://stkr.es/p/zu8

[Sd4 57]

http://stkr.es/p/1luv@Picaduros

[Phifil]

 

D'autant plus lourds que mon achat était

 

 

tu sais peut importe la marque ils rechignent tous pour un véhicule de courtoisie.

mais la palme est pour porsche avec une superbe "stubishi" colt en prêt pour une intervention a 3700€

 

 

 

http://club.caradisiac.com/nsbb/nsbb-37298/photo/modele-mitsubishi-colt-6417471.html

 

 

Quand même pas des voitures immatriculées fin 2007 ...

 

 

 

[tophe01]

J'ai eu le témoin défaut moteur allumé de temps en temps.

Après passage à la concession , changement de la sonde NOX.

Il y a une action qualité corrective de la part de Land Rover sur ce problème. C'est la deuxième fois que je change cette pièce . La première fois en novembre 2015 lors de la livraison.

 

J'ai eu aussi le changement d'un module. Je ne me rappel plus son utilité.

 

Suite à des couinements au niveau des freins arrière lors de manoeuvre en marche arrière, changement disques et plaquettes prévue quand les pièces seront arrivés. ( pièces arrivant petit à petit suite à une demande importante des concessions ).

C'est un problème connu de Land Rover est pris sous garantie.

 

J'ai aussi un problème de claquement quand je freine fort en descente. Il a été constaté que mes disques avant sont bizarre dixit le chef d'atelier. Il constate des sortes de rayures ou déformation.

Des photos vont être effectuées pour demander une prise en charge sous garantie.

 

Et enfin , j'ai eu un réglage du hayon électrique qui restait bloqué de temps en temps.

 

Ah je précise aussi que j'ai eu la défaillance et changement du capteur de l'arbre à came en janvier.

 

La suite au prochain épisode. . .

[Sd4 57]

Quelles péripéties @tophe01 , je compati, merci pour tes retours

[jcc22]

Pour le coup, je serais presque inquiet de ne pas avoir connu ces problèmes... S'ils me tombent dessus maintenant qu'il n'est plus garantie !

[Invité §otn480bP]

Je pense que ce genre de choses arrivent dans le jeune âge des véhicules. Si tu n'as pas à la base un véhicule "à problèmes", il n'y a pas de raison que ce soit le cas par la suite.

 

Surtout qu'ici, on est assez précautionneux et à cheval sur les révisions.

[Invité §pat684Dn]

en effet, j'ai eu beaucoup de voitures neuves et le problemes toujours arrivees dans les 6-8 premiers mois, soit pour rectifier defaut de fabrication / ajustement, soit pour une piece qui tombait en carafe. apres, je n'ai pas souvenir d'avoir eu un quelconque souci ( sachant que je garde max 2 ans et quelques). la piece la plus "fragile" dans mon cas a ete sur 2 voitures le changement de ampli du systeme audio, j'en viens a me dire que les upgrade audio et systemes sophistiques avec ampli sont assez "fragiles

[rodolphe441]

Tes souhaits sont du domaine de la science-fiction...

 

- Il m'a fallu encore batailler pour obtenir une Smart gracieusement pour rentrer chez moi lors de mon dernier rappel constructeur...L'opératrice lors du rdv m'affirmant péremptoirement que "chez eux" le véhicule d'assistance est payant !

 

- Jamais pu obtenir un rdv en moins de 15 jours (même dans le cas d'un rappel constructeur par courrier).

 

- Contact téléphonique inexistant, il faut plusieurs appels et minimum 15 minutes pour entrer en communication avec ma concession (c'est géré parait-il par une plate forme extérieure).

 

Le lavage du véhicule il est fait également chez Renault...

Mais comme je dépose toujours un véhicule impeccable, ils n'ont en principe pas à le laver.

Sauf la dernière fois car je rentrais tout juste du ski et mon Evoque était cracra comme jamais...

 

 

 

 

Révision faite de mon Evoque 2011 avec mise à jour OBD http://stkr.es/p/1luv

 

Nicolas est un bon élément dans la concessions ainsi qu'un nouveau et ça fait plaisir.

 

Pour le tarif pas de mystère nous sommes à Paris / IDF

[rodolphe441]

Pour le coup, je serais presque inquiet de ne pas avoir connu ces problèmes... S'ils me tombent dessus maintenant qu'il n'est plus garantie !

 

 

 

Tu as combien de kilomètres maintenant ?

[jcc22]

Je viens de passer le cap des 53.000 Km. Il est toujours aussi beau.

 

Mais depuis le passage en concession pour la remise à niveau du module de démarrage, mon téléphone est déconnecté à chaque mise en marche... Cela fait trois fois que je dois réactiver le Bluetooth alors que mon téléphone est bien reconnu !

[alain-78]

Ils ont fait quoi pour ameliorer la protection ? un coup de scotch sur la prise ??

(ils en sont capables vu ce que j'ai vu comme qualité de réparation !)

[Invité §otn480bP]

Je viens de passer le cap des 53.000 Km. Il est toujours aussi beau.

 

Mais depuis le passage en concession pour la remise à niveau du module de démarrage, mon téléphone est déconnecté à chaque mise en marche... Cela fait trois fois que je dois réactiver le Bluetooth alors que mon téléphone est bien reconnu !

 

 

53 000km...

 

Quand je pense que je fais 45-50 000 km par an...

 

Je pense à JCC à l'instant. Attention aux esprits mal tournés

Je regarde le dernier Camping Paradis et ca me fait penser à JCC

[jcc22]

Ils ont fait quoi pour ameliorer la protection ? un coup de scotch sur la prise ??

(ils en sont capables vu ce que j'ai vu comme qualité de réparation !)

Comme je n'étais pas derrière eux, impossible de savoir ce qui a été fait réellement...

 

Mais j'ai eu une explication verbale...

 

 

53 000km...

 

Quand je pense que je fais 45-50 000 km par an...

 

Je pense à JCC à l'instant. Attention aux esprits mal tournés

Je regarde le dernier Camping Paradis et ca me fait penser à JCC

 

Moi aussi lorsque je bossais et au bout de deux ou trois ans j'étais lassé de mon véhicule.

Ce n'est plus le cas car je ne roule pas tous les jours, je n'éprouve plus la même envie d'en changer.

 

 

 

 

Mouais, y a de l'idée, mais c'est un peu caricatural quand-même et ça met trop l'accent sur les côtés un peu Beauf...

 

D'abord je ne vais pas en camping, mais en Hôstellerie de plein air Môa...

C'est quand-même un peu différent...

 

 

 

 

 

[rodolphe441]

Je viens de passer le cap des 53.000 Km. Il est toujours aussi beau.

 

Mais depuis le passage en concession pour la remise à niveau du module de démarrage, mon téléphone est déconnecté à chaque mise en marche... Cela fait trois fois que je dois réactiver le Bluetooth alors que mon téléphone est bien reconnu !

 

 

 

53.000km, tu m'as dépassé

 

J'ai remarqué que la radio s'allume plus rapidement qu'auparavant.

Il semble aussi plus réactif sur l'appuie de l'accélérateur.

Je n'ai pas fait attention sur l'obligation de réactiver le Bluetooth.

[rodolphe441]

Ils ont fait quoi pour ameliorer la protection ? un coup de scotch sur la prise ??

(ils en sont capables vu ce que j'ai vu comme qualité de réparation !)

 

 

 

Scotch double face pour garder l'ADN du briguant

 

Sinon il y a 2 options en plus

 

Celle ci

http://www.solukil.fr/content/product_4068007b.png

 

Ou celle la, au choix...

http://www.placedesreseaux.com/img/illustrations-dossiers/travailler-en-reseau/travailler-en-reseau-1.jpg

[rodolphe441]

Comme je n'étais pas derrière eux, impossible de savoir ce qui a été fait réellement...

 

Mais j'ai eu une explication verbale...

 

 

 

 

Tu as totalement raison !!!

 

Ne donnons pas l'information sur le forum et gardons l'information sécrète même si je présume que les malfaisants trouveront la parade !!!

[jcc22]

Le piège à loups me plait bien...

 

Ou alors une clôture électrique virtuelle tout autour de l'auto serait pas mal non plus !

 

 

53.000km, tu m'as dépassé

 

J'ai remarqué que la radio s'allume plus rapidement qu'auparavant.

Il semble aussi plus réactif sur l'appuie de l'accélérateur.

Je n'ai pas fait attention sur l'obligation de réactiver le Bluetooth.

 

 

Forcément tu as une écurie de compétition et tu ne peux en conduire qu'une à la fois...

 

 

 

 

j'en oublie sans doute ?

 

 

Je n'ai pas remarqué concernant la radio car mon Meridian s'allume instantanément au point que j'ai fait sursauter une amie en démarrant la voiture...

 

La déconnexion de mon téléphone n'est peut-être pas liée à la remise à niveau.

 

Je n'ai pas remarqué un changement concernant la nervosité (mais maintenant que tu le dis ) il est vrai que j'ai toujours trouvé mon RRE plutôt vif à l'accélération contrairement au TD4 BVM plus pataud essayé en 2012 à Fréjus. C'est vraiment un point fort de la version eD4 plus légère à mon avis.

 

Par contre le retour en atelier n'a rien changé pour mon Start & Stop qui ne fonctionne plus du tout (et c'est tant mieux)...

[rodolphe441]

Le piège à loups me plait bien...

 

Ou alors une clôture électrique virtuelle tout autour de l'auto serait pas mal non plus !

 

 

 

Déjà que la batterie ne tient pas longtemps, il lui faudra pousser la voiture

[rodolphe441]

 

Forcément tu as une écurie de compétition et tu ne peux en conduire qu'une à la fois...

 

 

 

 

j'en oublie sans doute ?

 

 

Je n'ai pas remarqué concernant la radio car mon Meridian s'allume instantanément au point que j'ai fait sursauter une amie en démarrant la voiture...

 

La déconnexion de mon téléphone n'est peut-être pas liée à la remise à niveau.

 

Je n'ai pas remarqué un changement concernant la nervosité (mais maintenant que tu le dis ) il est vrai que j'ai toujours trouvé mon RRE plutôt vif à l'accélération contrairement au TD4 BVM plus pataud essayé en 2012 à Fréjus. C'est vraiment un point fort de la version eD4 plus légère à mon avis.

 

Par contre le retour en atelier n'a rien changé pour mon Start & Stop qui ne fonctionne plus du tout (et c'est tant mieux)...

 

 

 

En effet ça divise par le nombre le kilométrage fait avec chacune.

 

Je n'ai pas eu de start and stop à ce jour et je me demande si vraiment je l'utiliserais ce système ?

[jcc22]

Les premières BVA ne le possédaient pas. Mais tu ne perds vraiment pas grand chose.

 

Le peu de fois où celui de mon Evoque a fonctionné, c'était la plupart du temps à mauvais escient.

Je suis resté deux heures en rentrant une fois du Bourget paralysé dans les bouchons sans qu'il ne déclenche une seule fois.

Et pour un arrêt d'une seconde sur un rond-point il me coupait le moteur au moment de vouloir le franchir... :q

 

Par contre ils n'ont pas su pourquoi mon RRE démarre sur "trois pattes" en calant et qu'il me faut le redémarrer cinq fois de suite tous les ans quand je vais en montagne...

[Invité §otn480bP]

Sur mon RRE, en BVA9, le start & stop fonctionne vraiment tout le temps.

 

Dommage que le calibrage ne soit pas fait comme sur ma Bmw.

Chez Bmw en BVA il s'active quand on enfonce la pédale de frein à fond. Lorsque l'on appuie légèrement (mais que la voiture est à l'arrêt) le S&S ne se met pas en marche. C'est pratique par exemple quand on arrive derrière une voiture au feu rouge et qu'on s'arrête mais que ça redémarre directement, ça ne l'enclenche pas.

[Phifil]

Les premières BVA ne le possédaient pas. Mais tu ne perds vraiment pas grand chose.

 

Le peu de fois où celui de mon Evoque a fonctionné, c'était la plupart du temps à mauvais escient.

Je suis resté deux heures en rentrant une fois du Bourget paralysé dans les bouchons sans qu'il ne déclenche une seule fois.

Et pour un arrêt d'une seconde sur un rond-point il me coupait le moteur au moment de vouloir le franchir... :q

 

Par contre ils n'ont pas su pourquoi mon RRE démarre sur "trois pattes" en calant et qu'il me faut le redémarrer cinq fois de suite tous les ans quand je vais en montagne...

 

Avec la BM, dès qu'il y a un embouteillage important, après 3 voire 4 arrêts rapprochés, le S&S se désactive, c'est "étudié pour" comme disait Fernand (Raynaud pour les plus jeunes ). Peut-être que c'est la même chose pour l'Evoque. Le mien (TD4 BVA de 2012) n'avait pas de S&S...

[jcc22]

Non je ne crois pas @Phifil car le mien a fonctionné épisodiquement presque normalement au début et maintenant plus du tout...

[caribou2]

Sur mon RRE, en BVA9, le start & stop fonctionne vraiment tout le temps.

 

Dommage que le calibrage ne soit pas fait comme sur ma Bmw.

Chez Bmw en BVA il s'active quand on enfonce la pédale de frein à fond. Lorsque l'on appuie légèrement (mais que la voiture est à l'arrêt) le S&S ne se met pas en marche. C'est pratique par exemple quand on arrive derrière une voiture au feu rouge et qu'on s'arrête mais que ça redémarre directement, ça ne l'enclenche pas.

Sur mon X1 avec BVA8, ça ne marche pas comme ça Même en effleurant la pédale de frein, le S&S coupe le moteur. Ou alors il faut passer la boite sur "N"?

[rodolphe441]

 

Par contre ils n'ont pas su pourquoi mon RRE démarre sur "trois pattes" en calant et qu'il me faut le redémarrer cinq fois de suite tous les ans quand je vais en montagne...

 

 

 

???

 

Je suis étonné de ce problème ???

 

Forcément une question d'altitude et peut être une mauvaise information d'un boîtier devant donner l'information ?