[Sujet Officiel] Range Rover III (L322) (2002-2012)

[Invité §Ant705rk]

Oui tout à fait!

[Invité §RIP836hD]

Bonsoir à tous !

je regarde depuis quelques temps les 4X4 et donc le fameux RR

mais j'ai peur de la fiabilité de ce dernier qu'en est t'il vraiment ?

ce serait uniquement un modèle essence soit L322 ou RRS

merci d'avance

[Epicure06]

Tout à déjà été dit dans ce topic.

L'essence, du moins au niveau moteur, est plus fiable que le diesel.

Attention aussi aux BVA 5 vitesses, plus fragile que les BVA 6 vitesses.

[Invité §RIP836hD]

Merci ! Une année de transition entrée bva5 et 6 ?

[Epicure06]

2005, avec l'arrivée des nouveaux moteurs pour les essences.

2006 pour le diesel avec le passage au TDV8.

Attention, le TD6 n'a existé qu'en BVA 5.

[adrig]

Bonsoir à tous !

je regarde depuis quelques temps les 4X4 et donc le fameux RR

mais j'ai peur de la fiabilité de ce dernier qu'en est t'il vraiment ?

ce serait uniquement un modèle essence soit L322 ou RRS

merci d'avance

J'en voulais un aussi, j'ai acheté un X3

[Epicure06]

J'ai eu 3 Range Rover (Classic, P38 et L322).

Maintenant et malgré le fait que je sois un amoureux du Range Rover depuis sa création en 1970, je roule en Lexus RX 450h (j'ai eu vraiment trop de soucis avec le dernier, le L322 ).

[Invité §RIP836hD]

Ok donc pas de range ce serait un second véhicule pour un usage famille ... Je veux pas avoir des problèmes régulièrement je regarde le H3 atypique

[Epicure06]

Quand tu parles du H3, tu veux dires Hummer H3???

[Invité §bri825TP]

Le L322 est bien capricieux, je ne peux que plussoyer !

[Invité §RIP836hD]

Oui hummer h3 de dingos sur ce modèle ?

[Invité §RIP836hD]

Des infos*

[Epicure06]

Le H3 est un véhicule pataud et avec un rapport performance/consommation et encombrement/habitabilité déplorable.

Après, il a pour lui des prestations en TT exceptionnelles et une gueule à nulle autre pareille qu'on adore ou que l'on déteste mais qui ne laisse personne indifférent.

Attention quand même à la finition et à la présentation très "américaine" (rien à voir avec la classe d'un Range Rover).

[Invité §con185lI]

pardonnez moi de revenir sur le Range,

J'ai un L322 qui connais un problème de boite (pas étonnant...) je l'ai laissé de coté 15 jours et maintenant plus du tout de batterie !

tout est à 0...

quelqu'un connait un garage SERIEUX et HONETE du coté d'Aix en Provence / Vitrolles (13, Bouches du Rhône, France) qui possède la valise qui va bien pour une reprogrammation complète ?

[Invité §iMJ731uK]

Slut les landistes !

effectivement cette maudite boite auto !!! j'ai également eu 2 range L322 un TD6 boite HS 122 000 kms et un TDV8 de 2007 idem pour la boite mais a 110 000 kms ! pourtant je l'avais faite révisée mais bon....land rover sans fou royalement car aucun geste ni prise en charge a l'époque ! depuis Q7 pour l'instant rien (je croise les doigts)

[Invité §lou523Qf]

Bonsoir, nous avons un range vogue L322 de 2005 acheté en 2007 toujours entretenu a Pertuis (Vaucluse)garage staiano, ils sont super et très honnête!! Depuis 2 ans ils ont déménagé sur la route de la motte d'aigues..le garage est maintenant tout petit mais la compétence reste la même!! Nous n'avons jamais eu de gros soucis avec le notre juste changer le compresseur de suspension. Sinon des qu'on l.a acheter on a fait modifier la carte par fochesato...c'est un tout option diesel. Jamais eu de soucis de boîte?! On a 132000km..

[Invité §zoz472rF]

Bonjour Epicure

 

J'ai flashé sur un Range Rover Sport 4,2L V8 (le V8 Jaguar donc) 1er main de 60'000km en vente en concession

 

Comment repere t on si boite 5 ou boite 6 sur le numero de serie de la boite ?

 

Merci de ton retour

 

Ph

 

Pour avoir eu l'occasion de comparer un X5 E70 et les RR Classic, P38 et L322 sur un même chemin (très) pentu et simplement en gravier, je peux vous confirmer que les RR sont très largement supérieur au X5 sur ce genre de terrain.

Par contre, sur la route, c'est tout l'inverse.

 

Les motorisations à privilégier sur les gros kilométrages?

Je dirai le V8 essence, avec la boîte changée (fragile en essence et très très fragile sur le TD6).

La BVA 6 étant plus solide que la BVA 5.

 

[Epicure06]

La bva qui équipe les moteurs Jaguar sur les RR est une 6 vitesses.

Le bva 5 équipait les moteurs BMW.

[Invité §bri825TP]

Quelqu'un d'entre vous a-t-il eu des problème avec le volant électrique le L322 ?

 

De manière totalement aléatoire le mien s'abaisse tout seul, cela peut s'avérer très dangereux en conduisant ... Je ne trouve rien sur la littérature française sur le net.

 

En revanche certains cas sont décrits de l'autre coté de la manche, " sterring wheel problem/ sterring column locked " ...

[Epicure06]

@ lisfr : le voici.

 

@ british_car : problème connu sur le L322.

[Invité §lis004jr]

merci bcPPP;;;

maintenant il va falloir trouver un vrai garage correct pour reviser ce que je viens d avoir un rr de 2006 120 000 km

si qqu un a des adresses recommandables, je me ferai une joie de lui confier sachant que je suis parisien...

je suis un peu cirsconspect / j ai cru comprendre qu il fallait changer la boite de transfert ... selon les recommandations....

[Invité §lis004jr]

ma voiture sort de revision apres etre allée chez le garagiste de la rue lamarck specialiste RR....

j avais senti une faiblesse au demarrage.il ma dit qu il l' avait rechargée ; qu ellle n etait pas une batterie RR ok ...

elle date de fevrier 2013 ( la batterie) et la impossible de demarrer plus de jus ce man apres avoir laissé les portes ouvertes tout au plus 5-6 mn ....alors je suis rentré de Rambouillet hier apres midi

la seule action action menée est d avoir baissé les suspensions pour rentrer dans mon garage

il faut savoir que cette voiture a peu roulé pdt 15 mois et que l ancien prorpriétaire la decaplait

 

que puis je faire ?

qui peut me donner un conseil avisé ?

 

je sais que vous etes un super specialiste mais la revision a couté la chere et suis circonspect

y a t il un truc a faire ?

[Invité §Mou575Sy]

J'ai un Range Rover sport TDV acheté neuf en 2010 avec 50.000 kms. Surprise il y a 5 jours sur l'autoroute à 130 km/h arrêt total soudain du moteur sans voyants allumés.

Voiture incontrôlable car plus d'assistance freinage et volant. Accident évité de justesse avec d'autres véhicules.

Land Rover m'annonce que je ne suis plus garantie et qu'ils vont devoir ouvrir le moteur pour comprendre cette panne ( peut-être le vilebrequin défectueux).

Moi je n'ai plus confiance dans ce véhicule et je change de marque.

[109do]

Hé ben

tiens nous au courant dés que tu sais ce qu'elle a !!!

sinon depuis 4ans tu etais satisfait de cette voiture ?

[Invité §FR1132Dt]

Bonjour à tous,

 

Je me dirige vers l'achat d'un RR Supercharged 4.2 modèle 2006. Il est faiblement kilométré (-70km) et a toujours été régulièrement entretenu.

Aucun bruit de boite ou de pont pendant l'essai et intérieur et extérieur en parfait état.

 

Depuis 2005 il n'y a plus de problème de pont avant et la boite ZF6 est fiable (en tout cas sur les essences). Il semble qu'un des points faible soit la pompe a essence (reliquat de l'ère BMW).

Je me réjouis de le recevoir et me balader avec !

[109do]

cool

tu nous feras une presentation

[Invité §Ran261VE]

Salut à tous. Étant mécanicien et possédant un L322, je me sent concerné par ce forum. C'est mon deuxième et j'ai donc assez de recul pour pouvoir me positionner de façon favorable pour le L322, mais en essence! V8 BMW!!! Il y a tellement de tout et de rien sur les forums!!! Ils ont 10ans maintenant et les problèmes récurant sont connu! Alors avant d'acheter ce genre de véhicule qui valait plus de 100 000 euro, renseignez vous. Il y a eu des campagnes de rappel aussi! Pont avant, colonne de direction.... Je peut vous renseigner ou vous dépanner dans ma région, j'ai des pièces de l322 et j'ai la valise pour les diag et codes défauts, manuel d'atelier, les eclateés... Région 83/06

Pour faire simple, très bon véhicule mais attention aux campagnes de rappel, aux crépines de boîtes auto (filtre à huile de la boîte) qu'il faut changer tout les 50 000 km avec sa vidange biensur, la boite GM5L40E des TD6 qu'il faut renforcer en réparation et non la mettre neuve de chez Land, que le compresseur et les suspension ont était faite aux moins une fois sinon sa sera pour vous (300e boudins avec son amortisseur et 300e le compresseur, le tout neuf) autant dire résonnable. Le reste c'est comme les autres voitures, n'importe quoi peut arriver à n'importe qui!

ggstar06@hotmail.fr

[Epicure06]

Très intéressant ce que tu dis.

Tu es où dans le 06 et peux tu nous donner tes coordonnées, si pas sur le forum, au moins en MP.

Merci d'avance.

Pour ma part, la BVA de mon ex TD6 a été réparée (changée?) chez LR à Cannes sous garantie vers les 50000 kms (il est parti directement sur un plateau quand je me suis trouvé en rade sur la RN 85 entre le Fort Carré et Marina Baie des Anges).

Mais bon, c'était entre 2007 et 2008.

Le problème, c'est que je n'ai pas eu que cela comme panne mais bien d'autres ...

[Invité §FR1132Dt]

Et voilà... j'ai été chercher ce week-end mon Range Supercharged 4.2

 

Premières impressions : quel moteur ! Rien à voir avec la force tranquille et un peu paresseuse du 4.4... c'est presque nerveux et il n'y a rien à lâcher à un diesel niveau couple.

Au niveau intérieur, c'est vraiment le jour et la nuit d'avec le disco en terme de qualité perçue. Le système multimédia est bien plus complet que ce qu'on peut avoir sur le disco ou le RRS alors que c'est les mêmes appareils. Les sièges sont terribles avec les appuis tête réglables électriquement (je n'y croyais pas... j'ai cherché pendant 5min le bouton du mécanisme sur l'appui-tête :-)

Par contre... le coffre n'a plus rien à voir en terme de capacité et les rangements sont rares ou trop petits ! J'ai tenté de remettre tout ce que j'avais sorti du disco et... pas réussi à tout recaser correctement !

 

Son pédigree : modèle 2006, Java Black, intérieur cuir gris foncé, bois noir laqué - 70km entretien méticuleux dans la même agence officiel

[109do]

felicitations

avec quelques photos ce sera encore mieux

[Invité §Ran261VE]

super achat!!! Félicitation!!!!! Mais achat non conseiller à partir des 150000km car révision du compresseur volumétrique obligatoire!!! À savoir qu'un moteur compresseur dur 2 fois moins longtemps qu'un moteur atmosphérique. L'idéal serait une prise des compression pour estimer la durée de vie de celui ci, car il suffit de tomber un RR Supercharged martyriser et la facture frôle le prix d'achat du Range!!!

[Invité §Ran261VE]

Quelqu'un d'entre vous a-t-il eu des problème avec le volant électrique le L322 ?

 

De manière totalement aléatoire le mien s'abaisse tout seul, cela peut s'avérer très dangereux en conduisant ... Je ne trouve rien sur la littérature française sur le net.

 

En revanche certains cas sont décrits de l'autre coté de la manche, " sterring wheel problem/ sterring column locked " ...

 

 

 

Il faut commencer par brancher la valise, vider l'ECU de tous les codes défaut memorisés, vider l'ECU 2 à 3 fois d'affilé et faire un "reset" battery.

Voyons ensuite...

[Invité §Ran261VE]

En tous cas sur les Range Rover L322, il faut faire la distinction entre le modèle 2002 à 2005 de l'air BMW et la suite de l'air Jaguar.

C'est un véhicule capricieux car énormément d'électronique, mais quel plaisir!!!!

[109do]

les derniers 2010-2012 sont plus fiable ?

[Invité §spo816sV]

Bonjour

Pour faire court les premiers sortis ont eu quelques soucis d'où campagne de rappel.

Pour les suivants je vois pas trop si ce n'est un entretient à jour pas toubours fait par manque de finance .

Mais c'est valable pour tous vehicules acheté en occas.Toujours voir les facture d'entretient.

Maintenant ça depend des concessions .

À avignon c'est déplorable je n'y mets plus les pieds.

Par contre à aix en provence c'est café croissants.service nickel et rapide.

deux heures pour changer compresseur de suspats.voiture passée au polich.aspirateur et tous les niveaux.Et pourtant vehicule de 2006 acheté d'occas à un particulier.

Comme quoi les concessions vont vont du pire à l'excellence.