Bonjour à tous.
Acheté il y a 1 an ½  mon P38 2.5 DSE boite auto me pose quelques problèmes.
Il y a 3 mois « arbre de Noël » du à une suspension fatiguée.
Remplacement des 4 boudins, réfection de la boite à air avec remplacement de tous les joints, etc…
Reste un tout petit souci : la suspension redescend au bout de 4 jours à l’arrière. Trouver la fuite n’est pas évident.
Peu après cette remise en état re « arbre de Noël » avec la totale : panne ABS, panne EAS, air-bag, SRS, boite de vitesse…
Parallèlement je rencontre des problèmes de freinage comme s’il n’y avait plus d’assistance.
Je constate tout de suite que la pompe de l’ABS ne se met pas en marche.
Après vérifications diverses des fusibles, relais, je shunte ce dernier et constate que la pompe fonctionne.
Lorsque je connecte le primaire du relais sur la batterie, il fonctionne. Ce relais étant déclenché par le « pressure switch »
De la pompe ABS, je vérifie le connecteur de ce switch et constate que l’alimentation entrant dans le switch est de l’ordre
De 7 volts. Si j’envoie du 12 volts côté sortie dudit connecteur, le relais se déclenche bien.
Le problème me semble donc bien être cette alimentation 7 volts au lieu de 12.
Pourquoi cette anomalie et d’où vient cette alim ? Que dois-je vérifier ? Où dois-je chercher ?
Merci de m’apporter un peu d’éclairage.