passionné d'automobile, principalement BMW dont j'ai encore 3 exemplaires (330 XD E91, E30 325i cab mtechII et E30 318i cab design edition).
Je poste un sujet pour obtenir des renseignements maximales...
Ayant dans le projet de remplacer ma E91 de 2006 dans le dernier trimestre 2009 et début semestre 2010, la voiture de mes rêves quand j'étais petit, c'était la Range Rover de premier génération...
Puis la P38 est sortie et m'a décu car fiabilité bof bof ...
Et... la range rover sport est sortie, j'ai eu le coup de foudre immédiat mais je ne dispose pas de moyens financiers colossales pour m'offrir une en neuve, les mois passent et les années également, les offres deviennent plus abondantes donc plus raisonnables...
Je recherche justement un tdV6 et de finition HSE uniquement... à partir de 2007...
Le fait que la Range ait de mauvaise réputation coté fiabilité et SAV également me freine un peu car habitué au haut standing comme BMW et Audi...
J'ai toujours préferé ce modèle par rapport à la X5 ou à la Q7 voire la ML... Quant à la Touareg, j'ai jamais aimé...
La fiabilité moteur ne me fait pas peur car confiant aux organes ford/peugeot.. mais les suspensions et organes électroniques...??
 
Que me conseillez vous à l'achat?
 
ce qui est sûr, je ne veux pas un 4x4 japonais... car les lignes sont mocccccccccchhhhhhhhhessssssssss

si tu es sceptique sur la fiabilité , oublie le RRS, il ne tombe pas plus en panne que les autres mais au premier petit probleme tu penseras , "ahh je la savais , saleté de range", alors qu'au premier petit probleme sur un autre tu penseras "pas de chance,  mais c'est pas grave", malheureusement c'est la réputation des range, justifiée il y a quelques années mais ça va beaucoup mieux. Remarque quelque part cette réputation me convient car du coup on voit finalement tres peu de RRS sur les routes ce qui renforce l'exclusivité de ce superbe engin ...

j'ai toujours aimé les RRS et je suis pret à m'investir la dedans bien qu'elle ait des défauts... je sais que personne n'est parfait mais le fait d'avoir eu d'enormes soucis sur la P38 au sujet des suspensions et également sur LSE...
j'ai surtout peur que le garage me lache des grosses factures vu que je ne dispose pas une portefeuille garnie...
Je comprends que ce soit cher comme les pneumatiques, c'est a assumer oui... ou réparations standards...
J'ai toujours aimé le style british....

 
+1
Pour le RRS au vu des rares post sur le sujet, je pense que sa fiabilité n'est pas moindre qu'un autre (ah au fait on dit "un" RRS pas "une" car ce n'est pas "une" voiture mais "un" 4X4, et ça vaut aussi pour tous les autres Land, un Free, un Disco, un RR, un Def....)
Un problème récurent sur le RRS c'est les silent blocs de la barre stabilisatrice qui font du bruit quand ils sont un peu usagés. Ils sont simples et faciles à changer sur ceux non équipés du Dynamic Response (tous les TDV6 en général) mais difficile et chers sur les autres et en plus ça n'arrange pas vraiment les choses en les changeant.
Pour le reste, l'électronique peut être cause de problèmes et également la suspension pneumatique. A vérifier le fonctionnement de tous ça avant d'acheter.
Le mien est d'avril 2006 et pour l'instant il n'a pas eu de grosses réparation (je l'ai acheté d'occasion avec tous son suivi LR), juste les silents blocs (90€ pièce et main d'oeuvre).
Je touche du bois pour que cela continue.  
A+

je vois pour la fiabilité...
Donc au final, il vaut mieux acheter donc un RRS avec un suivi d'entretien très soutenu chez LR sinon acheter un RRS d'occaz chez un concession LR est la meilleure solution avec souvent une garantie de 12 mois pour m'éviter des mauvaises surprises mais souvent le prix n'est pas donné...
Clair pour les silents blocs... Cé sur que je ne prendrai jamais le dynamic response...

 
Le mieux c'est d'en prendre un en concession, si possible LR (mais le mien vient d'une concess Ford ancien propriétaire de LR) avec historique et suivi rigoureux.
Pour le prix, si tu veux un HSE de 2007 tout va dépendre du kilométrage mais il faut bien compter 40 000€ pour un kilométrage standard avec 12 mois de garantie.
A+

Prends un L322 ( Le Range quoi   ), car tu nous dis aimer le Range depuis ton enfance... Le RRS est un disco relooké, sympa certes, mais pas Le Range Rover historique  

oui mais le RR est trop gros pour moi et de plus la ligne du RRS          
 
mais j'ai toujours peur des problemes de suspensions à air...  
 
La Merco ML n'est pas mal non plus mais il manque ce "so british"
 
donc je ne sais plus aller...

Tu n'aimes plus le Range alors... Mais les goûts changent en grandissant  

J'ai moi-meme ete seduit par le RRS mais franchement ca ne vaut pas le prix qu'il faut payer. Il y a sans arret des choses qui ne marchent pas, des dysfonctionnements anormaux pour une voiture de ce prix meme pour une voiture tout court. J'avoue que je ne comprends pas comment on peut encore produire des voitures comme ca. Ces (bons) conseils n'influenceront pas ta decision si tu aimes vraiment la caisse car moi-meme je connaissais les tares de cette voiture et pourtant j'ai craque, mais au moins tu ne pourras pas dire que tu ne savais pas.

 
Ah bon, lesquels, j'avoue que je n'ai pas vu beaucoup de post sur toutes les tares dont le RRS semble être truffé    
Allons soyons sérieux, il y a des RRS qui ont des problèmes assurément, comme dans toutes les marques et la majorité qui fonctionne tout à fait correctement sans soucis particulier.
Concernant le RRS, je comprend qu'on puisse le préférer au RR qui ressemble à un camion, pétri de qualités certe mais à un camion quand même, bien loin de l'élégance du RRS    
Mais je comprend également qu'on puisse aimer le RR, il faut satisfaire tous les goûts    
 
...je plaisante  
 
 
 
....quoique

les serieuses:
- suspensions qui lachent sur l'autoroute (cf posts)
- bruits de suspensions  (cf posts)
- bruits de direction (cf posts)
- trous a l'accélération sur certains modeles (cf posts)
- finition interieure digne d'une clio (juge par toi-meme)
- prix de l'entretien  
les - serieuses:
- gps farceur qui change de langue sans raison
- pas de tmc, pas de mp3, pas de titres de morceaux (nous sommes en 2009)
- connection bluetooth intermittente (dommage pour le portable)
- essuie-glaces non relevables (pourquoi ?)
 
Quand on aime, on ne compte pas !

RAS avec mon ex L322... RAS avec nos 2 Free Td4, idem pour nos amis roulant en L322 TdV8, ou en RRS TdV6 depuis plusieurs années déjà, à raison d'environ 35000 Km/an en moyenne    Comme quoi, LR est comme toute les marques, certaines séries ont moins de chance que d'autres, mais c'est partout pareil...  

pour ma part plus de 60.000km cumulés avec 2 RRS et pas un seul probleme ni mineur ni majeur.
certes :  essuie glace non  relevable, mais je m'en fous    

 
moi aussi

 
Euh... j'ai eu une clio et je peut te dire que la finition Renault c'est beaucoup de tape à l'oeil et de vibrations dès 15000km et ça sur tous les modéles (et j'en ai eu beaucoup des Renault (R5 TL, R9 GTS, R25 GTX, R5 TX, Clio RN, Safrane, R19 GTL, Mégane 2 Luxe Privilège) avant de me décider à comprendre que cette marque ne valait pas tripette pour sa finition quelque soit le modèle). Pour le coup mon RRS a 3 ans et 78000km et rien ne bouge, ne tremble ou ne grince. La chance surement.
C'est vrai que l'option TMC manque, tout comme le MP3, je le concède mais je le savais en achetant le RRS et toi aussi surement non?
Pour le reste mon bluetooth fonctionne très bien et mon GPS aussi (je le trouve d'ailleurs assez convivial à l'utilisation mais peut-être un peu trop "bavard" ).

 
parce que vous ne lavez pas vos RRS....sinon je vous assure que c'est tres penible !
Sur le fond: comment peut-on justifier d'installer des essuie-glaces non relevables ? Quelle en est la motivation ?

...que vous ne lavez pas vos RRS....sinon je vous assure que c'est tres penible !
Sur le fond: comment peut-on justifier d'installer des essuie-glaces non relevables ? Quelle en est la motivation ?
 
Pour éviter les contraventions    Sont pas nuls chez LR  

 
Salut,
 
Sur une Laguna II non plus, les essuies glaces ne se relèvent pas!
Vale.
 
Epicure.

 
+1   .
Vale.
 
Epicure.

Salut jeffbeheme,
 
Mon témoignage va peut être pouvoir t'aider ayant eu 5 Béhèmes (deux 320, un 325 cab, un 328 et un M3 cab) et 2 Range (Classic en V8, P38 en DSE Pack et L322 en TD6 Vogue) et ayant essayé en plus le RRS TDV6 et le X5 E70 3.0d au moment de mon dernier choix (finalement le L322).
Je connais également très bien le sav Audi (ma femme en possède une).
Pour ma part, au niveau fiabilité, aucun soucis avec le Classic et le P38, quelques problèmes avec le L322 mais tous pris en charge par la garantie).
Tout d'abord, quelques soit le 4x4 que tu vas acheter, prends en un avec un historique absolument limpide.
Ensuite, je te conseille vivement d'avoir une vraie garantie (12 mois pièces et main d'oeuvre et non uniquement moteur-boîtes et ponts).
Choisir entre un Range L322, un RRS et un 4x4 Allemand est évidemment une question de goût personnel, le L322 ayant une ligne moins "sport" et plus lourde que le RRS mais un intérieur autrement plus classe. Au niveau comportement routier et maniabilité : avantage au RRS. Au niveau confort et habitabilité : avantage au L322.
Le X5 a pour sa part un comportement routier nettement supérieur encore au RRS mais est encore moins confortable ; et son moteur est plus bruyant et avec une "mélodie" très (trop) typée "diesel" (comme le L322 hélas).
En ce qui concerne le sav, chez Audi, c'est très moyen (pour ne pas être méchant et ne pas dire très mauvais).
Un conseil : essaye avant d'acheter car tous ces véhicules sont quand même très différents.
Vale.
 
Epicure.

 
Malheureusement les essuie-glaces se levent assez pour y glisser les contredenses.....ceci dit si ca a deja ete propose sur une Laguna je m'incline et je reconnais le grand genie de LR !

 
moi c'est surtout le mp3 qui me manque c'est vrai , mais on le sait au départ. pour le gps  il est super simple d'utilisation et tactile en plus (pour avoir gouter aux gps mercedes et bmw je sais de quoi je parle) et je coupe le son l'image suffit.
la connection bluetooth du telephone est parfaite, rien a faire  , on rentre dedans ça se connecte tout seul , on sort ça se deconnecte tout seul, le repertoire sur l'ecran de la voiture etc... on se demande comment on faisait avant!

Finalement ce sera 4x4 allemande !

Allemand     (Un 4x4   )

 
4X4 et allemand,???       c'est antinomique non???  
Ca existe un 4X4 allemand...re  
Remarque, c'est vrai que BMW a récupéré le savoir faire de LR (avant de le revendre une fois le citron complètement pressé à Ford qui n'a rien pu en faire)    
C'est facile de se faire une réputation dans ces conditions    
Moi j'ai toujours préféré l'original à la copie surtout quand elle est bien pale.
Bonne chance tout de même, n'hésite pas à venir nous faire part de tes déboires si tu en as et raconte nous tout sur le SAV de la marque que tu as choisi (moi je n'ai l'expérience que de Audi/Volkswagen et BMW et c'est pas triste. C'est vrai que je ne connais pas celui de Mercedes).
Bonne route