Bonjour à tous,  
mon oncle a trouvé un disco TD5 de 2002 totalisant 180 000 kms avec le moteur HS (dit du proprio.....)  
Le mec vend avec moteur "HS", peinture neuve, intérieur cuire neuf (vu de nos yeux tout à l'heure) négocié 3000e
 
Cela est correct ou bien ?

Bon......merci du renseignement, je suis fixé maintenant !

C'est pas du tac au tac ici

Salut ouais je sais bien mais chez moi c'est l'euforie vu qu'il faut donner une réponse rapidement !

Le mec a refait la peinture sur un véhicule de 7 ans, le cuir intérieur, et le moteur est HS à 180.000? Il y a un loup là...
A 3.000 je prends pas.
Surtout pas dans la précipitation de l'"euforie" lol.

tu es fixé??? c'est à dire, tu l'as pris???

Ouais en faite c'est mon oncle qui la pris a 3000e.
En faite on doutait aussi mais quand on a vu le mec on a compris, en faite il a des tunes et il touche pas une bille en méca, pour preuve la concession lui a dit que si il continuait à rouler le moteur allait charger donc lui sans entendre car il lui fallait un véhicule il a achetait le Disco TDV6 neuf puis il a celui ci sur les bras

nikel alors et dans quelques temps tu nous diras si, finalement, c'était une affaire..

  OK je tiens au jus mais de toute facon même si le moteur est vraiment rincé ça vos le cou, il est vraiment neuf l'engin quoi.
 
   Puis là ou on a tilté c'est quand le mec nous a dit comment il a cassé le moteur, en faite il roulait puis d'un coup une fumée épaisse est bleutée est sortie de l'échappement, donc si c'est le joint de culasse voir la culasse...............YOUPEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
 
   Dans ton les cas, en ouvrant le moteur on verra.....je sais qu'il y a eut des soucis de pompe à huile sur ce L5 mais comme le gars à coupait desuite normalement l'équipage mobile est bon.....à voir, il me tarde d'ouvrir ce bourrin !!

  Pour ce que ca interesse, hier nous sommes allés prendre la batterie pour la charger (depuis trois mois branchée elle n'a pas aimé !)
   Juste pour le fun on la cablé manque de puissance de la part du véhicule donneur (audi tdi 110cv) donc on a pas réussi a le démarrer mais le moteur tourne c'est déja ça !
   Ce week-end "opération transfert" avec un porte-char (on a pas trouvé plus gros....
 
@ plus

  Bon le disco a été rappatrié, il a tourné juste assez pour le mettre sur le remorque puis c'est coupé.
   A peine arrivé, je commence à démonter la durite du filtre à air qui mène au turbo pour voir sa gueul et là petite érection !! Le turbo est mort, il bouge de 2 à 3 mm sur l'axe donc il se peut que ce ne soit que ca !
   Pas d'affolement il reste quelques diag à faire mais déja sur le turbo est HS donc soit c'est que lui, soit c'est la pompe à huile qui la tué !
   
                            .........Affaire à suivre........
 
ps: trouver un turbo garrett T20 à 525e neuf !!!!!

chez lr???

  Je sais plus mais apparament il a trouvé un échange standard pour 425e, si tout va bien samedi prochaine montage du turbo, vidange, contrôle de la pompe à huile et essai.    
   Par contre quelqu'un sait s'il faut reparamétrer le calculateur sur c'est moteur après se genre d'intervention !!
 
ps: démontage du turbo, un régale, il a juste fallu démonter la ligne avant le premier collecteur pour avoir un peu plus de gâche pour les trois boulons qui tienne l'échappement au turbo, en 45min c'était plié.