Bonjour à tous,
 
Comme le dit le titre mon rrs tdv8 fait un bruit (pschuut) comme les camions lorsqu'il mettent leurs freins à main.
 
Au garage on m'as répondus que cela était normal que l'air s'échappe de la suspension.
 
Je voudrais avoir votre avis, je précise que aucun bip ou aucune lampe ne s'allume lorsque je roule ou a l'arrêt et que les positions basses et hautes fonctionnent parfaitement.
 
La seule chose que j'ai remarqué est que je l'avais mis en position haute et lorsque je suis descendu et que j'ai fermé la porte j'ai entendu pschuut et l'ai vu un peut descendre.
 
Sinon, depuis le 9 janvier 2009 j'ai effectué déjà 11.000 km et il y a 15 jours j'ai fait effectué une reprogramation, il développe maintenant 322 cv et 735 NM.
 
Il allait déjà bien avant et bien maintenant il vas encore mieux .
 
Merci pour vos réponses

C'est peut être normal, ça l'a toujours fait ou c'est récent?
Je sais qu'il est possible de programmer avec la clé lors de l'ouverture l'abaissement du 4x4 pour faciliter (et l'éclairage également). Peut être que c'est ça qui a été fait sans le vouloir

AU début je ne l'avais jamais remarqué.
 
Effectivement il y a possibilité de programmer la clef pour abaisser la suspension en appuyant sur le logo Land Rover de la clef mais moi la programmation est l'ouverture du coffre.
 
Lorsque le véhicule est en suspension normale il ne s'abaisse pas, je l'ai uniquement remarqué car je l'avais mis en position haute avant de couper le contact et de la germer.
 
Le bruit de pschuut ne se fait pas a chaque fois non plus et ne se fait qu'une seule fois lorsque l'on coupe le moteur et que l'on ferme, si on réouvre et referme il n'y a ps de bruit tant que le moteur n'est pas remis en marche.
 
La suspension est à air je suppose donc est-il possible qu'il y aie une sorte d'échapement ???
 
Avis a spécialistes qui peuvent y répondre

Oui c'est normal, le miens fait pareil, c'est les amorto effectivement.

bonjour, oui tout a fait normal quelle que soit la position parfois il se passe un peu de temps avant le bruit.
sinon qui t'a fais la reprogrammation et pour quel prix?

 
 
MP envoyé

J'avais pas vu que vous étiez "invité"
 
pour le prix il n'y a pas de secret 726 Euros TTC
 
pour d'autres infos jimc2997@hotmail.com
 
Merci

Il faut espérer de ne pas avoir de problèmes par la suite... parce que la garantie peut ne plus marcher

Bonjour,
Le mien fait pareil et effectivement ce n'est pas systématique.....Sinon (comme c'est ma préoccupation du moment) : pas de bruits d'amortissement quand tu passes sur des aspérités de la route ???

Etonnant et intéressant cette info ! C'est surtout l'augmentation du couple qui est étonnante comparée  
à celle de la puissance.....j'avoue que je ne comprends pas comment c'est possible...
A+,
Sengle.
--

 
Pas de problèmes pour la garantie car indétectable.
 
Il ne s'agit pas d'un boîtier additionnel mais d'une reprogrammation personnalisée qui est faite sur base du programme de la voiture, le programme d'origine peut être remis en 10 minutes et aucune trace ne peut être détectée.
 
La preuve est que la société qui a fait ma reprogrammation va minimum 1 X par semaine chez un concessionnaire "Land Rover" faire la reprogrammation de tous les TDV6 livrés, Il ma simplement répondus "ils n'ont pas le choix sinon il n'en vendent pas "  
 
Je pense qu'il ne devrai y avoir aucun problème, l'avenir le dira...

 
Je n'ai rien remarqué concernant un bruit d'amortissement, mais je ne roule avec les 20 pouces que depuis 2000 KM, mis a part le siège qui bouge malgré une nouvelle embase mise RAS.
 
Revenant sur la programmation c'est bel et bien véridique, l'électronique bride les moteurs au départ de l'usine, le garage qui a fait l'installation le fait également sur diverses voitures de la golf à Ferrari.
 
un tdv6 passe à 245 cv plus débloquage de la vitesse maxi (190 KMH)  pour le tdv8 il le limite à une augmentation de 50 Cv pour rester dans les normes anti-pollution, avec mon tdv8 je suis à 2500 T/min à 160 Kmh et  lorsque tu accélères la montée est ultra rapide et les 200 sont très vite là.  

C'est effectivement ahurissant.....as-tu déjà chronométré le 0 à 100 ???
Si ca ne casse pas la mécanique je me demande pourquoi LR ne le propose pas à ses clients ???
J'ai entendu parlé de moteurs reprogrammés qui subitement se mettent en "sécurité" quand tu accélères à fond et après tu ne peux plus dépasser les 50km/h sans parler des problèmes de sécurité si ça t'arrive en pleine accélération sur l'autoroute...tu nous diras dans le futur si tu constates ce genre de comportement.

 
Non je n'ai pas testé le chronomètre mais sur le tdv6 il gagne 3,5 secondes donc de 12,6 il passe à 9 secondes...
 
le but pour moi n'étais pas d'avoir plus pour faire des drift ou des démarrages mais avoir un agrément encore plus fort et là je l'ai.
 
Les constructeurs limitent simplement pour les normes anti-pollution et les chevaux fiscaux, maintenant la preuve que Land s'est planté sur le TDV6 c'est que le niveau TDV6 sera bi-turbo et développera 245 Cv d'origine.
 
J'ai un copain qui a fait une reprogrammation sur une Bm 320 D il est passé à 200 CV.
 
La société en question fait cela depuis déjà de nombreuses années.
 
J'oubliais également de préciser je gagne 1L à 1,5L/100 depuis la reprogrammation...

ce qui m'inquiète dans la repro du tdv8, c'est que land rover aurait pu tirer beaucoup plus de cv de ce moteur biturbo 3.6L, 272cv c'est tres peu pour un tel V8, et je me demande pourquoi , je me dis que la transmission ne peut peut etre pas encaisser beaucoup plus de puissance et surtout de couple (vieille boite ZF). c'est ce qui me fait hésiter. d'autant plus que le nouveau tdv6 fera bien 245cv mais avec une nouvelle transmission.