Reprise du message précédent :

Pour moi c'est plutôt celui-ci
 

Il est divin aussi mais bien plus cubique...
Non la version Range Sport avec tous les accessoires comme montré plus haut et surtout en rouge ! Une vraie beautée capable d'aller partout...

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Comme le classe-G    
 
En version G4 challenge ils sont aussi super beau les land'
 

 
Je préfère le GL puis le ML dans la gamme Merco .
Le classe G j'adhère pas trop en fait..
Mon préféré étant le GL 420 CDi

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bonjour a tous. voici mon peti free, sympa mais trop limité en garde au sol et capacité a sortir de la merde.

Reduis légèrement la pression de tes pneus, ca le fait voler dans la gadoue . (testé sur le circuit tout terrain du circuit de charade avec le pilote du circuit qui en revenait pas qu'on passe aussi facilement que lui avec son Defender , d'autant que les autres free patinaient pas mal ou n'arrivaient pas à grimper sur cette cote..).

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Je testerait. Pour l instant je calme j ai un soucis de palier de transmission et le visco qui a un leger probleme ( la bague anti vibration qui se decole!) Peux tu me dire si ton free passe facilement en 4 roues ou si il lui en faut beaucoup pour se mettre en 4? Le mien est super long, de l ordre de 3500tr!!!

Personnellement j'ai jamais fait trop trop gaffe, mais en jouant à le faire glisser dans un champs deux trois fois, j'ai remarqué qu'il les enclenchait sans que je m'en rende compte et manifestement assez rapidement.... Disons que dès que je perdais le train arrière je le sentais reprendre. Tenté aussi les "donuts" dans la neige sur un parking désert, et apparement encore une fois, il était enclenché en 4x4 tout de suite parce que j'ai décroché le train arrière dès le début.

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2 photos du "gros", un peu dégueu pour cause de pas mal de transports en campagne, et que je vais aller laver cet aprem    et des photos du "petit" dernier...
 

 

 

 

Le range

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Avec les feux blancs...
 
Ça à l'air immense chez toi! Si je pouvais avoir des granges comme ça... enfin il y aurait un de ces bordels!!!

Certes, c'est vaste et on est pas dérangés par les voisins  

Des nouvelles du notre :
Les parents étant absents, j'en ai profité pour quelques tours de roues hors piste avec des amis... Et j'ai voulu faire peur à une amie en partant dans un champs puis en rejoignant la piste, mais j'avais pas vu que la pente entre les deux plans comportait aussi un petit bout vertical...  Du coup nous avons fait un saut de 40 cm à 40 kmh. Bon le free a encaissé sans rien faire ressentir, mais ca fait bizare ^^.
En dehors de ça, on a eu pas mal de neige, et il m'a été fort utile plutot que mon Vespa qui est il faut l'avouer beau mais un peu casse gueule.
 
Place aux photos donc :
 

 

 

 

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Rho ça doit être le pied avec la neige!!
 
En tout cas... ça sent le kéké frimeur!

J'étais en mocassins.... J'ai failli me gauffrer en sortant de la voiture dans la neige pour vous prendre des photos ! ^^
Non je prends juste mon pied à rouler dans la neige et à en faire profiter mes amis.
Par contre, je me suis fait peur une ou deux fois, et je dois dire que ca fait voir une route enneigée différement ! J'ai voulu prendre un virage un peu tard, le free a continué presque tout droit et j'ai glissé une roue dans un champ, ensuite j'ai voulu freiner à un cédez le passage, pareil, il a beaucoup glissé et l'ABS n'aidait manifestement pas. J'ai découvert à quel point la neige peut etre piège, pas en accélération, meme en cote un peu raide en seconde, le Free me fesait le sapin de noël avec le voyant TC au tableau de bord, mais il ne rechignait pas et grimpait sans faire ressentir de difficulté. Par conte, quand vient le moment où il faut s'arreter.... La moralité dans ce cas est : anticiper et surtout freiner doucement (sinon c'est pire etonnament).

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Pourquoi n'as tu pas mis le frein auto ? Tu ne touches à rien, il gère tout seul  

 
Ben quand tu roules à 40 kmh, tu penses pas à te jetter sur la base du levier de vitesse ^^.
Je l'ai par contre utilisé en redescendant de la cote dont je parlais plus haut car elle se trouvait en partie en courbe étroite et que je craignais de manger une barrière de pré... Mais ca bouffe énormément les plaquettes, donc avec modération ce système...

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Ton abs c est declenché c est sur! Mais l abs evite le blocage des roues, et sur la neige vu que tu bloques a la moindre pression sur la pedale, meme toute douce, alors ton abs debloque en permanence. D ou une distance d arret considerablement augmentée.Ce qui prouve la necessitée d anticiper. Autre chose, le HDC ne fonctionne que jusqu'a 8Km/H alors a 40... Et enfin une derniere chose: quand les pneus seront HS, changer les 4 imperativement sur le free, ca me coute un billet de 1500euros pour un viscocoupleur HS et un controle complet de la transmission! Vu que chez LR personne ne te le dit...

Sauf si tu le fais faire en concession.

 
Non, je l'ai déjà activé pour montrer à un ami ce que c'etait (oui, ils demandent tous "je peux appuyer sur ca ?!" ), je devais etre à environ 30 kmh et le systeme a assez vite ralenti la voiture et commencé à faire ses intermitences de freinage roue par roue. Le HDC cale le véhicule à 8kmh, mais il s'active à une vitesse plus élevée si on le désire. Par contre, s'il ne peut pas bloquer la voiture à cette vitesse, je suppose qu'il se déconnecte (si t'accélère ou si la pente est trop forte).

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Si tu accéleres il se déconnecte, mais quelle que soit la pente, si tu ne touches à rien, il sera toujours en fonction  

Je sais pas si c'est bon de le déclencher à une vitesse supérieur: on été à 35/40 km/h dans un rond point et le chat a marché sur le bouton, au début on a pas compris y'avait un gros bruit sourd

Alors la; Si vos HDC se declenche a ces vitesses, allez vite chez LR: Le HDC n est actif ,sur le free, QUE en 1ere et en marche arriere! Et ca, c est une certitude. imagine que t appuies dessus sans faire gaffe , ce serait con de se foutre au tas pour une betse comme ca!  Pour savoir ce genre d infos, il suffit de demander au chef d atelier chez LR ou de regarder dans la revue technique de ton vehicule.

En plus, le HDC ne cale pas le vehicule, meme a tres faible vitesse, il agit sur l ABS et ne peut donc pas bloquer les roues; Quand il est actif il y a 3 moyen de le desactiver: Soit en accelerant, soit en freinant, ou alors en le deconnectant manuellement en appuyant sur le bouton ou en relevant la bague (selon l année) Donc LEMONARQUE, revois ta copie, et tu verras tu pourras exploiter ton joli free sans risque.  ce n est pas mechant, je sais bien que c est la voiture de ta mere et que tu ne fais pas ce que tu veux avec. Amuses toi bien!

C'est bien ce qui a été dit plus haut    Mais la 1ere du Free monte à plus de 8 Km'h... Donc tu peux avoir ton HDC actif et prêt à fonctionner jusqu'à environ 45 Km'h, facile à savoir, voyant vert, et si hors fonction, voyant orange    Et dès que tu reviens dans ses conditions de fonctionnement, le voyant redevient vert, sauf, bien-sur, si tu l'as déconnecté avec le bouton prévu à cet effet, cqfd    
 
 
 

Dans ces conditions peut etre mais le chat qui allume le Hdc sur un rond point, vehicule a 35/40 km/h j ai du mal... En plus qui s amuserai a prendre un RP a cette vitesse en 1ere???? J ai un leger doute. De toute facon le hdc n est en fonction que si aucune action n est effectuée sur aucune pedale. Comme quoi on peut se tromper  et que les forums sont bien pratiques.

Sauf si tu le fais faire en concession.
  Desole, chez LR ils vendent pas de pneus reellement 50/50 pour le free (en tout cas a Reims) et puis meme quand tu viens faire un entretient du vehicule ils peuvent te le dire vu que normalement ils font des points de controles!  Mais bon je n ai qu un free a 6000euros... ils preferent s occupés des vieux avec leur RANGE a 60 ou 80 mille...

C'est clair que l'histoire du chat et du rond point c'est étonnant  

Faut pas généraliser, par exemple moi, je ne suis pas si vieux    Et le tarif du Range peut même aller au-delà de 110000...    
 
 
 
 

Ben non il se baladait... il devrait être en cage c'est vrai mais bon
 
C'était sur le Disco3 je précise, donc gros bouton plus exposé à ce qu'on y appuit deçu...

Ouai ben c'est plutôt là où tu as fait monter tes pneus qui sont en tord
Tout le monde le sait ça normalement que sur un 4x4 c'est 4 par 4, en tous cas maintenant tu vas t'en souvenir!

 
J'ai pas dit que j'appuyais sur une pédale quand je l'ai activé . Sache que j'ai fait le Land Rover experience, donc bon je vois comment a fonctionné le systeme . Quand j'etais à à peu près 40 kmh, je ne sais pas si j'etais en première ou en seconde honetement, mais je sais et je suis certain qu'en activant le systeme et en lachant tout, l'ABS s'est déclenché et la vitesse s'est effondrée. La pente etait légère et je l'ai désactivé à environ 15 kmh parce que bon, je ne fesais que montrer l'effet. Peut etre que le systeme sur la version 2005 a des conditions d'activation un peu différentes, je ne sais pas, mais je te garantis qu'à la vitesse dont je te parle le systeme s'est bien déclenché.
 
Sinon pour l'histoire de la couleur des voyant, je suis entièrement d'accord avec Saramdiam

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Le Supercharged Vogue SE Autobiography avec pare buffle, grilles de phares et marches pieds motorisés !

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124 200 € sans les accessoires    

J'ai jamais dit que c'était bon marché ! ^^
Je peux meme te dire que je le prendrais Rouge avec intérieur autobiography noir et blanc ... Maintenant bon, j'attends les finances, mais ça risque d'etre délicat..

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