Cela sent assez furieusement un visco-coupleur central de mort, bloqué qui ne permet plus assez de liberté entre le train avant et arrière et qui fait remonter, sous la tension, le pont arrière qui vient alors taper dans les soubassements de la caisse....
A changer avec les silent-blocs du pont ou en attendant, démonter l'arbre de transmission longitudinal reliant l'IRD à l'avant et le pont arrière et descendre le visco... et rouler en traction...
Attention au joint tripode à l'avant de la 1ere partie de cet arbre de transmission qu'il ne faut pas sortir...
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On n'est libre de croire que l'on est con mais on est con de croire que l'on est libre!