Bonjour à tous,
 
Je suis sur le point d'acheter un RR P38 Holland&Holland de 1999.
C'est un essence 4.0 SE BVA.
Il a 180 MKm et le moteur a été changé, il a donc 50MKm.
2 propriétaires, jamais de tout terrain, usage ville.
L'exterieur est en très bon état pour l'âge de l'auto, par contre l'intérieur est un peu fatigué (mais c'est seulement de la saleté du aux années).
L'auto est vendue moins de 8000 €.
L'entretien récent (mai 2008) montre un changement de radiateur, de durites, filtres divers, allumage, sensor, joint de culasse.
La suspension fonctionne sans problème et je n'ai pas vu de fuite.
 
Par contre il y'a quelques points négatifs.
 
D'abord deux fuites d'huile sous l'auto, une sous le siège passager et l'autre au niveau de la boite (c'est d'ailleurs inscrit sur le CT).
- Qu'en pensez vous ? A votre avis et avec le peu d'éléments cela nécessite t'il de déposer la boite ou c'est juste un joint à changer ?
 
Ensuite il y'a un problème au niveau de la condamnation centralisée qui fonctionne mal à cause d'un problème sur la porte passager.
- Il y'aurait un boitier à changer. Avez vous une idée du prix ? Un témoin jaune s'est allumé en bas à gauche du tableau de bord, je n'ai pas vu ce que c'était, es-ce que ça peut être lié ?
 
Dernière chose, lors de l'essai il y'avait un sifflement provenant du réservoir d'essence. La voiture était sur la réserve d'essence.  
- Es-ce normal qu'il y'ait un sifflement sur la réserve ?? Si non, es-ce que cela peut être du à la pompe ?
 
Merci pour vos réponses !!!
 
Adrien
 

Bonjour Adrien,
 
Si j'étais à ta place, je passerais mon chemin...
 
Si la voiture n'a fait que de la ville, pour quelle raison le moteur a été changé? L'ancien proprio tractait qqch? ça a rencheri avec un joint de culasse (va savoir si cela a été fait dans les règles ou à l'économie).  
 
Le fuites d'huile et le témoin au tableau de bord me font un peu peur aussi...
 
Troisième point important à vérifier: la suspension pneumatique (nullement mentionnée). Est-ce que le boudins ont été changés? Est-ce que la voiture monte et descend correctement? Est-ce qu'au bout de quelques minutes d'avoir laissé la voiture à l'arrêt (moteur coupé, bien sûr!) elle est retombée toute seule en position basse? Est-ce que le sifflement que tu entends n'est pas le compresseur qui essaye de gonfler les boudins?
 
Tant sur ce forum comme sur celui de landmania tu trouveras les plus et les moins de cette voiture et les choses à vérifier. Avant de te précipiter sur cet achat, va y jetter un coup d'oeil.
 
Je suis loin d'être un expert en land. Autres que moi pourront mieux te conseiller. Cependant, avec les elements que tu nous donnes, ça ne m'inspire pas confiance...
 
Je voulais aussi un Range et vu la côte du P38, c'était envisagé. Cependant, vu les avis qu'on m'a donné, je prefère pouvoir acheter un L322 plus luxueux et puissant. En plus, les premières versions essence s'échangent pas très cher (moins de 20.000 euros) Je sais, c'est le double! Mais je crois que l'investissement en vaut largement la peine!!