Bonjour,
 
ma pédale d'embrayage m'a lâché récemment loin de chez moi   => arrêt buffet !    
 
Je viens de recevoir le devis du garagiste/dépanneur : 1 100 euros ! Dont 12 heures pour la dépose/repose de la boîte de vitesse afin de remplacer l'embrayage + émetteur + récepteur.
 
Question : ce temps de main d'œuvre est-il à votre avis abusif ? Avec la demi-heure consacrée à l'essai simple sur route, j'en ai déjà pour la moitié du devis !!!
 
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Merci pour vos conseils !

Salut,  
Concernant le temps de travail, c'est quand meme assez long!!! Surtout pour un garagiste... Moi, simple mécano (appris avec mon papa), ca m'apris nettement moins de tps, environ 10h max!!! C'était sur un RRC 200Tdi.
Et toi, quel véhicule c'est? car c'est important!!!!
Pour le prix je ne serai te dire, j'ai payé que les pièces.
 
 
BEN

Oups j'ai pas vu que c'était pour un Free, désolé. Alors là je pense que c'est cher.

Merci pour ces précisions de temps de travail Range 200Tdi,
 
J'ai entre temps téléphoné à mon garagiste Rover attitré qui a évalué le temps de travail à 8h30. Là, on me présente 1/4 du temps en plus sur le devis.
 
Je pense pouvoir négocier la facturation du temps de main d'œuvre. Enfin, j'espère !

Personnellement j'ai une fuite du liquide d'embrayage au niveau du récepteur de mon Freelander, mais celui-ci est dans la boîte et il faut donc déposer la boîte pour le changer. Le garagiste m'a prévenu :faut compter au moins 9 h de travail pour ça ! Alors payer 9h de main d'oeuvre pour changer une pièce qui vaut 50 à 60 €, non merci ! Je fais le niveau de temps en temps et basta ! Reste que le garagiste qui m'a dépanné quand je ne pouvais plus passer les vitesses m'en a collé pour plus de 80 € alors que maintenant que je fais le niveau moi même ça ne me coûte rien d'autre que le prix du liquide d'embrayage (même pas 6 € !).
Mais si ce n'est que la pédale d'embrayage qui a lâché, il n'est peut-être pas nécessaire de changer tout l'embrayage ! Cela m'ait arrivé sur la 405 et ce n'était qu'une pièce du câble d'embrayage qui avait cassé (j'ai du en avoir pour 150 € environ tt frais) et comme le garagiste a compris que je m'y connaissais un peu, il n'a pas essayé de m'arnaquer. Mais cela doit être facile à faire passer pour une panne importante...
Alors 12 h, oui, ça paraît plus que la normale, mais si on compte le changement de l'émetteur, du récepteur et de la boîte, ça ne doit pas être loin de la vérité ! Mais ça ne coûte rien de négocier les tarifs !
Bref, si les concessionnaires font grise mine en ce moment, les garagistes, eux, ne sont pas prêts de perdre leurs couleurs !!  

Quel est exactement le symptôme de la panne parce que vous parlez bien de la pédale d'embrayage et non d'un problème au niveau de la boîte à vitesse ??

Salut, c'est vrai ce que tu dis invitSeb02, quel est réellement ton soucis pilastre? Si c'est la pédale c'est bcp trop cher! Je ne connais pas les free, mais la commande est hydraulique?
Par contre si c'est la boite c'est un peu cher. Moi j'en eu eu pour 10h au grand maximum (entrée du RRC ds le garage, démontage échappement, cardans, commandes, traverse de chassis, dépose de boites (vitesse et transfert), changement du mécanisme, butée, disque, fourchette, remontage de toutes les pièces et sortie du véhicule). Et je suis débutant alors un garagiste ca doit durer moins de temps!! en plus c'est un Free, donc plus simple a faire qu'un RRC!
Expliques nous un peu plus ton soucis réel.
 
BEN

Bonjour,
merci pour vos témoignages.
Pour moi, simple conducteur, ça serait uniquement un problème de pédale (la pédale est restée enfoncée). Mais, d'après le devis, il faut croire que non...  
 
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Je n'ai vu le garagiste qu'une fois, au moment du dépannage : il a ouvert le capot et a rapidement vu une "tige" (excusez pour ma méconnaissance totale en terme de vocabulaire mécanique) brisée. J'en conclus que c'est un pb de transmission. Quant à l'émetteur-récepteur, je ne sais pas ce que c'est. Et je ne sais pas si l'embrayage est hydraulique et si oui, comment cela fonctionne. Il m'est évidemment très difficile de me forger une opinion sur un sujet que je ne connais pas du tout.
Si ce n'est qu'un pb de pédale, c'est effectivement bcp trop cher !!! Et j'ai l'impression que le garagiste "allonge la sauce" au vu du Freelander (grosse bagnole 4x4 = mec friqué). Sauf que l'équation ne répond pas à toutes les inconnues... Suis simple rédacteur qui court après les piges : je ne peux vraiment pas dire que je roule sur l'or. Sans compter la précarité de mon travail.
J'ai quand même pas mal d'informations qui vont m'aider à argumenter une révision à la baisse de ce devis.  

Le lien :
 
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Le copié/collé ne fonctionne pas => voir mon premier message, en haut de la page 1.
Merci

OK, je ne suis pas mécano, mais ayant eu le même problème de pédale restée enfoncée, ce n'est pas un problème de boîte !!
Pour faire simple, entre votre pédale d'embrayage et votre boîte de vitesses il y a un câble dans lequel il y a un liquide sous pression (liquide d'embrayage) qui agit comme un piston. A chaque extrémité de ce câble il y a une pièce mécanique, au départ il y a l'émetteur et à l'arrivée le récepteur. Si l'une de ces pièces fuit, vous perdez la pression et soit votre pédale reste enfoncée soit vous ne pouvez plus passer les vitesses. Dans votre cas c'est peut-être même ce câble qui a cassé !
Pour changer l'émetteur, faut compter entre 150 et 200 € (pièce et main d'oeuvre). Pour changer le câble je n'ai aucune idée. Mais pour changer le récepteur, il faut démonter toute la boîte et là, aïe, ça fait mal (cf mon message plus haut).
Je ne pourrai en dire plus parce que je ne suis pas mécano non plus !! J'en parle parce que j'ai et j'ai eu même soucis !
Donc je pense que y'a de l'arnaque dans l'air pour la boîte à changer !!
Bon courage ! et tenez nous au courant !

Bonjour,
 
Merci InvitSeb02 pour tes précisions. Tu as bien deviné ce qu'il s'était passé...
Et j'ai récupéré l'engin moyennant 1 110 euros. Il y avait bien eu dépose et repose de la boîte de vitesses. L'éméteur-récepteur a bien été changé. Titine est repartie pour au moins 100 000 km ! Le garagiste a même remis en place une pièce métallique qui s'était déformée sous la pression (parfois dure) de la pédale d'embrayage.
Gageons qu'il n'y ait pas d'autres péripéties sur ce Free première génération...

 
tu reve mon gars!

Et bien si : d'autres péripéties sont intervenues depuis !!!
L'embrayage est impeccable (10 000 km depuis le 6 février 2009) mais ça a été successivement la porte arrière (coffre) qui ne s'ouvrait plus (ça, c'était en juin alors que je travaillais sur le terrain loin de mon garagiste habituel) et, courant août, l'alarme qui se déclenche quand bon lui semble (de nuit de préférence, histoire de bien énerver tout le monde).
Un vrai poème ce Free (millésime 2000, diesel, 5 portes). Je vais inscrire mon Free qu Guinness Book de la plus grande concentration de mystères irrésolus et inexplicables sur volume réduit. Je crois que j'ai toutes mes chances.
 
je pose une question existentielle : le Free est-il un véhicule rationnel ?