bonjour, je viens d'acheter un Range p38 4.6 HSE de 96 et je viens de me rendre compte qu'il n'y a pas de cric!!
Est-ce que je peux acheter n'importe quoi?
Est- ce que quelqu'un aurait une photo pour voir à quoi il ressemble ou mieux m'en vendre un..

Bonjour,
 
C'est un cric bouteille de 2T de capacité (c'est marqué dessus). Par contre, les crics bouteilles du marché qui font souvent 4 voire 5T à encombrement supérieur ne sont pas équippés de la tête en forme de U de celui d'origine, c'est une tête ronde : idéale pour les berlines ou les 4x4 modernes sans ponts.
 
Je te conseillerai de chercher un modèle d'origine ou de le commander en concession. Ca doit coûter 60-70 euros. Cher mais quant tu changeras ta roue, tu appréciera de lever le pont en toute sécurité.
 
CIao

ok merci de ta réponse mais la hauteur de levage du cric bouteille n'est pas limité?
 
J'ai trouvé un cric lift pour moins cher ça doit valoir plus le coup non?
 
http://www.vpc4x4.com/accessoires/ [...] -1830.html
 
Merci
 

Le cric bouteille monte pas mal, je dirais 40. De tout façon c'est largement suffisant pour changer une roue ou un boudin de suspension. Si tu lève les ponts, tu n'es pas géné par les débattements et tu n'as pas besoin du cric de la mort qui tue
 
Sérieusement un hi-lift c'est pour les 4x4 qui ont des parechoc prévus pour avec un emplacement dédié ou un parechoc seconde monte en métal.
c'est plus un truc de baroudeur.
 
Et puis c'est bien connu, avec un P38 équippé de pneus TT avant de rester planté dans les chemins, tu peux y aller c'est plus efficace qu'un DEF110

salut,  
effectivement le cric Hi lift ne sert a rien sur un Pet d'origine.  
Ce que dis 996 Turbo est complètement vrai, tu n'as pas besoin d'un mètre de levage si tu place le cric sous le pont!
Par contre un Pet passe moins bien qu'un 110!!! Je rigole, il y aura toujours des admirateurs pour les Pets et pour les def, RRC...
 
BEN

En réalité, peu importe la monture, l'important c'est le cowboy

Oui, ca dépend beaucoup du pilote, donc de la trajectoire.