En vue d'acheter un Très joli P38 4.0 l SE de 2001 avec 131 000 KM , Je vous demande quelques conseils !
Le lien de l'annonce http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 65493.html
Alors , ce véhicule est censé remplacer un Scénic , Je sais , c'est pas du tout pareil    
Mais c'est pour plus de polyvalence de la part de notre 3eme Véhicule .
 
Je vous demande quelques conseils par rapport à la qualité globale du Véhicule , au défauts qu'ils à pu connaître et si l'entretien est globalement onéreux .
 
Je vous remercie d'avance , A bientot    

    Bonsoir
 
 le p38 est generalement un vehicule peu fiable, notamment avec pas mal de probleme de toute la partie electronique (une trentaine de boitier electronique gere a peu pres tout sur ce modele), en ce qui concerne l'entretien courant style plaquette disque de frein ou vidange, en cherchant un peu le prix est environ le meme que sur le scenic par exemple on trouvedes plaquettes de qualité ferodo a 45 euros le jeu pour l'avant
 
 A+

Mais non, c'est un land donc comme tous les land et comme toutes les anglaises, la partie électrique h'est pas son fort.
90% des pannes dites électroniques sur ce P38 ne sont que des soucis électriques : mauvaise batterie (3/4 des cas), mauvaise masse, moteurs de serrures grillés suite à utilisation intempestive en raison d'un récepteur alarme d'origine captant des ondes en permanence...)
 
Un conseil, avant d'envisager votre P38, assurez vous de connaître une concession ou indépendant qui le connaît sur le bout des doigts.
De toute façon, les concessions qui n'y connaissent rien au P38, soit refusent de le prendre (ex: Neuilly) ou vous massacrent en vous chaneant des calculateurs dont la mémoire est effaçable et qui ne sont jamais en défaut.(ex: calculateur de gestion de suspension pneumatique) ou BECM pour un simple problème de serrures.
 
Ce qui a flingué la réputation de ce véhicule, ce n'est pas tant sa conception que le manque de compétences de nombreux professionnels.

Bonjour,
 
J'ai failli acheter un P38. On m'a prevenu, comme ici, des problèmes electriques/electroniques handicapants. Aussi, de la difficulté de trouver des professionels compétents.
 
Ce qui m'a le plus freiné, c'est la finition. C'est à dire, j'ai eu la chance d'en voir un de près et la finition est celle qui se faisait il y a 10 ans (normal, me direz vous, mais pour un véhicule haut de gamme, ça fait un peu mal) Plache de bord carré, plastiques pas au top...
 
Dernier point, le prix. On trouve des P38 à tous les prix entre 5.000 et 15.000 euros. J'ai preféré économiser pour prendre un des prémiers L322 que je trouve bien plus fini, est plus puissant et semble être plus fiable et confortable. On en trouve dès 20.000 euros. Cela dit, si c'est pour faire du tout-terrein pur et dur, ça me ferait moins mal de casser un P38 qu'un L322, mais dans ce cas, je conseillerais un Classic bien robuste.
Le carnet d'entretient et les factures sont, comme d'habitude, un "must" lors d'un tel achat.
 
Quoi qu'il en soit, on m'avait fortement récommandé de prendre un des derniers milèsimes de P38 (2001) car la fiabilité est meilleure qu'ailleurs.
 
Cela dit, il y a aussi des propriétaires heureux et ce véhicule peut te procurer bcp de bonheur!
 
P.S.: ton lien ne semble pas marcher.

 
Salut,
 
C'est sûr que si tes moyens te permettent de passer au L322, il n'y a pas photo.  
Dans le cas contraire, le P38, à condition qu'il ait été bien entretenu et bien conduit, ne pose pas tant de problèmes que çà (je parle par expérience). Donc, historique complet et limpide obligatoire. Les derniers millésimes sont plus fiables et mieux finis (à partir de 2000).
Attention à la consommation des V8. Si elle ne te fait pas peur, prendre de préférence une boîte automatique voir carrément le 4.6l. De même, privilégie une version HSE ou Vogue.
Si tu veux une mine de renseignements suplémentaires, va jeter un oeil sur "www.landmania.com".
Vale.
 
Epicure.

Bonjour Epicure,
 
Pour l'instant, mes moyens ne me permettent pas d'acheter un L322 quoi que les premiers millesimes commencent à se trouver à 20.000 euros.
Je serais bien parti pour un P38, même en essence (conversion GPL, quand même) le souci, c'est qu'à y regarder de plus près, je commence à trouver son intérieur démodé. Les plastiques sont d'une qualité pas terrible. Encore sur ce forum, il y a une photo de l'intérieur d'un P38... Les sièges, rien à dire, mais le tableau de bord commence vraiment à faire vieillot!
Pour l'instant, c'est en standby... C'est un projet que je garde au fond de ma tête et j'espère le jour où je tomberai sur la bonne occasion.

 
Il ne faut pas oublier que c'est un véhicule qui est sorti en 1995, soit il y a presque 14 ans!  
Il faut donc comparer avec des véhicules de cette époque.
Heureusement qu'à sa sortie, il était (très) en avance sur ses concurrents.
Vale.
 
Epicure.

Tout à fait d'accord avec toi! Cela dit, je ne me suis pas vu dedans comme je m'y vois dans un l322... Porvu que je puisse m'en acheter un bientôt!