Des plaquettes de freins HS à 120 00 kilomètres, rien de surprenant... surtout avec un SUV d'une tonne 7 équipé d'une boîte auto... Qui plus est avec des tambours à l'arrière.
Je sais que les disques du Free ont une petite tendance à voiler... mais rien de vraiment grave.
Quant à la fiabilité, c'est un Freelander, pas un Toy Land Cruiser.... Il y a donc des petits trucs. Quelques babioles électroniques, le visco-coupleur central qui peut faire des siennes et si je me rappelle bien, un capteur de BA qui peu vraiment poser problème...
Quant aux pneus, cela dépend des dimensions... Sûrement un peu plus cher que des pneus de berlines compacts mais pas vraiment plus que des pneus de + en + taille basse que l'on trouve sur les berlines...
Le Free I avait 4 montes possibles, le 195/80R15, plus basique, plus utilitaire, le 215/65R16, la plus polyvalente et courante, le 225/55R17, plus orienté route mais aussi plus rare et cher à l'achat et enfin, le 235/50 R18, plus sportif mais qui bouffe plus de puissance... la monte que je ne conseille pas... heureusement, c'était à la base, la monte de la finition "sport"...
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On n'est libre de croire que l'on est con mais on est con de croire que l'on est libre!
