Bonjours  
Je souhaite acquérir un range rover 300tdi
Auriez vous des  idée sur la fiabilité de ce vehicule.
Celui que j'ai vu est de 1994 a 200000 km  
merci

Salut,
Il faut savoir que le moteur 300Tdi est surement le meilleur moteur monté sur les Ranges diesel. Il est fiable, coupleux, il a un peu d'électronique mais il est encore réparable par les propriétaires eux memes.  
D'une manière générale les Ranges Calssic sont de trés bon véhicules s'ils ont eu l'entretien qu'ils méritent. Vidanges moteur tout les 10 000km.  
Le seul souci des Ranges est la corrosion, elle se loge partout, lors de l'achat regardes sous tout les tapis de sol (devant, milieu, coffre...). Elle peut aussi etre présente au niveau des ailes avants vers le compartiment moteur, vers le support batterie, les passages de roues avants. Bref fais attention a la rouille sur ce véhicule.
Pour avoir un Range 300 Tdi en bon état, il faut compter 9 000€, tu peut ainsi voir l'état et l'entretien du tiens.
 
Voila mon avis sur ce fabuleux véhicule. Personnelement j'ai un range 200Tdi (c'est quasiment le meme moteur) et je n'ai jamais eu de gros souci.
 
BEN

propriètaire d'un range 300 TDI 1994 BVA, j'ai aujourd'hui 305000km... et aucun soucis.. croiser à 120 / 125 sur autoroute et pas plus

hello Lefaygaz
astu trouvé ton bonheur ou es-tu toujours à la quête du graal??

Bonjour,  
 
je vends un RR 300 TDI Vogue de 1994 en très bon etat.
Suite à une erreur d'entretien le moteur a été changé en ES ainsi que la boite de vitesse et de transfert.
La caisse à 200 000 km et le moteur 80 000 km.
Le véhicule roule tous les jours.
 
Vous pouvez me contacter sur le mail suivant : range89@gmail.com
 
Bonne journée
 
Laurent

Le RR tdi 300 est un vehicule fiable si entretien courant ok (vidange huile et filtres ) , le mien (vogue 1995) affiche 450 000 kms Sans aucuns soucis moteur,les balades ou le travail sont ces missions de predilection et le sentiment de sécurité passive est impressionnant.Gaffe a la rouille c'est pour moi son seul point a surveiller et le véhicule enterera son proprio.

Moi je vais être plus critique!
Durits turbo qui pètent régulièrement, joint de culasse qui lache à 180.000km, silent bloc tirants de pont à remplacer par polyuréthane à 100.000km, siège passager et conducteur qui s'affaissent, fermeture centralisée capricieuse ainsi que les vitres électriques, ciel de toit qui se décolle et rouille des passage de roue ar.
Technique de conduite style 2cv et en TT une 1ère longue trop longue; Mais des rapports courts digne de l'appelation TT avec un moteur qui dans cette config, fait merveille.
Je l'ai menée pendant 12 ans du désert en Tunisie aux pistes explosées du Laos où elle tourne toujours !
Mais bon quand on le sait! Ce sont des voitures comme tout Land, à gérer comme des avions, anticiper les pannes....