Bonjour
Très intéressé par les Range Rover et en passe d’acheter 1 Range Rover P38 2.5 DT, il semble qu’ils sont bourré d’électronique et qu’aux moindres problèmes un signal sonore se déclenche de manière permanente et qu’un dispositif automatique immobilise le véhicule jusqu’à ce qu’on utilise une certaine  "valise" de test permettant d'identifier le problème pour le résoudre ?
 
Merci d'avance de vos lumières

Salut.
"bourré d'électronique"... as tu déjà ouvert un capot de voiture actuelle? Le Range te paraîtra simple à côté.
Il existe des trucs tout simples pour régler la plupart des farces électroniques du P38. Son principal défaut réside dans le moteur BMW.

Oui, en effet, bien qu'ignorant en mécanique, je l'ai fais plusieurs fois notamment celui de mon ancien XTRAIL.
Ce qui me fait peur, d’où ma question.
Mais ta réponse m'interpelle sur 2 points
C'est quoi ces "trucs pour régler la plupart des farces électroniques du P38 ?"
Existe-t-il des pb courants/usuels déclenchant ses alarmes" ? si oui lesquels (je sais liste non exhaustives)
"Son principal défaut réside dans le moteur BMW." Quel type de défaut ?
Sur le forum quelqu'un a parlé de la batterie débranchée par le mécano, et ayant déclenché l'alarme et immobilisant le véhicule bien que la batterie ait été rebranchée ! y a-t-il moyen de contourner cela et démarrer le véhicule sans "boite spéciale" ?
 

Pour plus de précisions sur tous les trucs et astuces pour se faciliter la vie en P38, va faire un tour sur Landmania.com.
 
Le moteur BMW est assez faible pour un véhicule de ce poids. Certains prétendent le fiabiliser en lui greffant un kit Papmahl (par exemple).