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range c'est de la merde

Tout comme ton post  
 
Y'en a franchement...

Oui, et à part ça, tu es là pourquoi    Tu sers à quoi, tu cherches un psy ?      
 

Globalement je suis d'accord avec lui
 
C'est tres joli a l'arret mais c'est une vraie merde a utiliser

Pour ma part, je parle du  "vrai", le Range L322, qui est très agréable, super confortable, avec un équipement hyper complet (Vogue), et largement assez performant avec le V8 (essence ou diesel)    Bonne tenue de route et bon freinage par rapport au poids, excellente finition, et une "classe" qu'aucun de ses pseudos concurrents ne peut atteindre !   Le "Sport", lui, est un peu au Range ce que la Logan est à Renault, certes...  

Je parle aussi du L322, finis en VOGUE que je conduis assez regulierement.
 
Constamment en panne, 10 000km et plus d'enmerde que sur mon ex-bmw de 10 piges et 100 000km, cuir deja foutu, chassis flou, terrain response completement gaga (il change tout seul...), ...
et ce n'est qu'une fine partie de ce qui fait que le L322 est vraiment nul vis a vis des Cayenne, X5, ...
 
Parcontre je ne suis pas de movaise fois
le moteur TDV8 est incroyablement remarquable pour un moteur diesel

Pas de chance pour la fiabilité... Mais heureusement ça n'est pas une généralité    

je ne ferais pas avancé le débat (meme si je le trouve très beau) mais le VRAI range serait plutot le "classic"

  Apparemment, ceux qui s'y sont risqué ne sont pas vraiment convaincus...Pourtant Dieu qu'elle est jolie!!  

Qui "elle" ?  

Je serais un Range je me laisserai pas insulter de cette sorte!!!

 
 
ben moi une merde comme ça j'en veux bien      
et comme on dit c'est pas parce que tu aimes pas qu'il faut en dégouter les autres

 
Oups, pardon!
 
Dieu qu'il est magnifique!! Aah, le sexe des bagnoles!

Une nouvelle teinte de cuir:
 

 
PS: stand Land' très très pauvre cette année...

Autant l'interieur du L322 est superbe, autant celui du "petit" n'est pas gé-gé  

On est d'accord... Ce n'est que celui du disco aplatie.
 
En plus leur plastique est très dur et couine
 
Dans cette configurartion c'est top: Autobiography
 

 

Là c'est le top du top    les pauvres soit-disant concurrents sont écrasés !!!    Encore mieux que mon Vogue, et c'est pas facile    Mais bon, c'est un frère, alors ça va  

La qualité du cuir et des coutures c'est pas encore Mercedes Designo, j'ai vu quelques petits défaults sur les montants mais alors qu'est-ce qu'on est bien assis! A l'arrière on voit vraiment la différence, ce sont des fauteuils...
 

Et en plus c'est un des meilleurs franchisseurs, et une légende vivante !    Que demander de plus    

la qualité c'est très bien de la RANGE ROVER mais il ni ya pas le prix donc c'est un peu bête                                                                  

Pas le prix, c'est à dire ? Les tarifs sont sur le site LR    Et on dit "le" Range, pas "la"    

 
 
     
 
4x4 et "classe", c'est completement antinomique  

Et pourtant si, le Range c'est la classe, le plus dandy des 4x4  

salut, c'est vrai que tous les ranges sont classes mais ce ne sont pas tous des franchisseurs d'ailleur le sul est le range classic et le p38. le reste sont des 4x4 de ville

T'as déjà testé un L322 en tt toi      Si non, vas y, on en reparle après    LR organise des journées tt très sympa avec toute sa gamme, participes-y, tu seras étonné et surtout tu changeras d'avis !  

les journées tt de lr sont sur terrains adapté. tous ceux qui pratiquent le tt en milieu naturel savent que le gabarit est plus important que l'électronique et déjà que je ne fait pas passer mon disco ou passe mon iltis(1.54m de large) alors je me verrais mal faire passer un l322. mais si tu veux, viens je te fais une matinée rando, et ton newrange, aura des sequelles    
et puis l'electronique en tt, ça fonctionne tant que c'est récent mais je doute fort qu'on verra des l322 dans  30 ans encore faire du tt

On parle de 4x4 de luxe, pas de tt pures et durs comme un Déf    Et dans sa catégorie, le L322, comme le P38 en son temps, est celui qui allie le mieux toutes les qualités d'un très bon 4x4, aussi à l'aise dans la boue que pour voyager dans un confort extrème (là, c'est plus dur avec un Déf   )    Pour passer un sentier muletier il vaut mieux un Santana, c'est clair, mais ça n'a rien à voir    

ok on est donc bien d'accord : très classe mais franchisseur limité et réservé au terrain land rover

Je te trouve un peu dur Jusqu'à 30km/h ça va...