Oui le bruit du V8 est juste génial.
On peut mettre la boîte auto en mode sport : ça raccourcit les rapports, du coup le régime est plus aggressif et la boîte répond instantanément. Ca met tout de suite de l'ambiance.
Bon en attendant, avis aux amateurs : sans comparaison avec les versions diésel ou même essence, mon modèle est équipé en FLEXFUEL, ce qui me permet de mettre ce que je veux dans le réservoir : du S95, du S98 et surtout du E85.
A 80 centimes d'Euros le litre, il n'y a pas photo.
En fait, le coup est le même que sur une berline qui fait 8 L/100, sauf que vous êtes juste aux commandes d'un magnifique 4x4 V8 BVA toutes options (sauf 2...).
Question fiabilité, sécurité, tenue de route, confort : on peut allonger la liste.
Ce véhicule est parfait.
En 3 ans, je n'ai jamais eu un seul Euro dépensé lié à la mécanique. Bon pour les versions Diésel, je ne sais pas.
Des défauts : des petits soucis d'électronique (une vitre électrique se coince ici, un mécanisme de porte de coffre là), mais rien de bien sérieux.
Mais je pense que vous pouvez emmener ce V8 jusqu'à 400. 000 km sans soucis, si vous vous en occupez 'normalement' !
J'ai bien vu des 504 familiales, dans le Sinaï égyptien, avec plus de 900. 000 km au compteur alors ce V8 là, vous pensez !!
Bref, il ne s'agit pas que du bruit.
C'est tout un ensemble qui vous donne un plaisir toujours présent, toujours renouvelé, dont on ne se lasse pas comme ça, comme avec une voiture ou un objet 'ordinaire'.
Donc, il n'y a plus à réfléchir : je vends mon DISCO FLEXFUEL.
Je viens de baisser le prix à 16. 000 Euros et de contracter une garantie mécanique de 6 mois.
Vous pouvez toujours regarder les concurrents sur le marché : en TD5, pour la plupart et pour les rares DISCO2 équivalents en essence, y a pas photo !!
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Jean-David
braderie, cause départ !!
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