Salut a tous
Je viens d'acheter hier   un range rover 2.5 HSE de 97 avec 168000kms.
Le soucis c'est que lorsque j'essaye de le mettre dans sa position la plus basse (aide a la descente) il ne veut pas s'y mettre.Le voyant ne s'allume meme pas.
Par contre il monte bien sur autoroute il se met bien en position.
Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

ça peut venir peut etre des capteurs de position, de l'ecu ou du commutateur tout simplement! mais c'est suspension sont crapricieuse..

Merci pour la reponse  
Mais hier en roulant avec il s'est mis a sonner et a me mettre "Defaut EAS" "vitesse maxi 55 km/h"et tout les voyants du commutateur de suspension se sont mis a clignoter.
Merci de me donner vos avis sur le probleme.

salut je viens d avoir le même problème, apparemment c'est un problème vanne électronique.

Oui c'est le module qui est accoler au compresseur pneumatique ...

capteurs positions j'en ai fait un se matin   !!!

J'ai rendez vous chez Range Rover vendredi 22 fevrier.
Je vous tiens au courant

Ou se situe le capteur de position?

derriere les roues sorte de biellette articulée..

Bonsoir a tous
 
J'ai été chez land rover aujourd'hui.
Apres le passage a la T4 (73€)
Diagnostique latine de suspension HS 361€ sans la pose.
Ma question est ou se trouve cette platine et puis je la changer moi meme

Salut à tous,
 
Je peux peut être en aider certains avec leur suspension pneumatique.
 
J'ai un P38 et je propose des pièces exclusives permettant la réparation de celle-ci à moindre coût.
 
Voir mes tutorials sur landmania.com
 
L'expérience du chiffre aidant, je peux vous aider à diagnostiquer les problèmes EAS.
 
Me contacter par MP

 
ça doit etre le boitier engrenage à coté du compresseur ....

pas d'engrenages là dedans, je crois plutôt que tu veux parler du bloc électrovannes qui se trouve à côté du compresseur dans le boîtier EAS, lui même piloté par le drive box ou module de commande d'électrovannes.
 
Vu le prix annoncé, ce n'est pas le bloc électrovannes qui est bien plus cher : aux alentours de 750 euros.
 
 
Donnes nous la réf ça ira plus vite et on saura vraiment de quoi on parle

ANR3900 moi je dirais !

Dans ce cas on parle du drive box accolé au bloc électrovannes, appelé en français : interface de bloc électrovannes.

Lorsqu'on sait où l'acheter c'est 250 euros et c'est simple à remplacer soi même. Une dizaine de vis en tout pour sortir le bloc et changer le drive box. Une ou deux connections électriques.

C'est rare que ça pète, c'est un boîtier élec noyé dans la résine.

Les rares cas que je connaissent se situent après 225.000

Chez RR il m'on bien parler d'une platine de suspension diagnostiquer par la T4,mais avec 4 chances sur 5 que ce soit bien cela.Il m'on aussi dit que si je la changer moi meme je devais repasser chez eux pour la reprogrammer!!!
Q'en pensez vous?

Donnes moi en MP tes coordonnées et le nom de la concess
 
Si on parle bien du drive box, c'est des conneries donc c'est des voleurs

Merci 996TURBO
Bien recu ton MP  
Vraiment sympa de ta part.

bonsoir
 
pour ce qui est du drivebox c'est la piece la plus fragile a part les boudins de cette super suspension
voici de quoi vous aider tous sans avoir a passer au T4 :
http://lerangedechristian.blogspot.com/
pour cette drivebox vous n'avez pas besoin de reprogrammer apres l'avoir changée
 
bon courrage  
christian