[Sujet Officiel] Land Rover Range Rover Sport II (2013)

[Invité §fio320UC]

sauf que du 21" sur un RR c'est pas le même 21" sur un RRS. les dimensions (hauteur) de pneu sont différents.

 

de même les suspensions sont différentes, les sièges, etc...

[Invité §cal503gL]

Donc si je comprends bien fioung,

tu resterais toi aussi sur su 20 pouces ??? (même si c'est - sympa niveau visuel)

[Invité §fio320UC]

le mieux serait que tu essaies par toi-même.

j'avais du 19" hiver et du 20" été sur mon LR4 et la différence était nette même si le 20" était assez confortable.

j'ai aussi du 20" sur mon X5 et il est moins confortable que le LR4 en 20". d'une voiture à l'autre le confort est différent. à toi de voir si cela te convient. perso, je regrette le confort du LR4 mais c'était un vrai bateau en courbe, contrairement au X5.

de toute façon, tu peux toujours changer les jantes après l'achat.

en tout cas, en photo il présente pas mal du tout le nouveau RRS...à part les appuie-têtes au dernier rang qui sont affreux.

 

[Invité §cal503gL]

Merci Fioung,

 

Le problème est que le véhicule ne sera disponible à l'essai qu'en septembre au mieux

je l'ai acheté sur ...Plan..ou catalogue.

pour les appuie-têtes au dernier rang, je suis également d'accord avec toi

Mais les vitres teintées devraient les masquer

[Invité §cal503gL]

Bonsoir,

 

Bref retour sur la présentation du new range sport today sur paris:

2 véhicules de pre-serie: un Rouge HSE 7 places interieur ebony/ivory

et un gris corris autobiographie 5 places interieur bicolor rouge/noir

 

en premier le véhicule est superbe: beaucoup plus qu'en photo, la finition est superbe

quelque remarques:

- j'ai testé la Sono meridian TRES TRES BIEN (appairage Iphone 5 Sans soucis)

- Les 6 et 7 eme places sont pour des PETITS enfants (mon garçon de 11 ans a trouver cela trop petit par rapport aux places arrières du XC90)

- Les véhicule étaient équipés de jantes 22 pouces très sympas mais alors c’était TRÈS TRÈS Ferme pour ne pas dur autre chose donc pour moi c'est 20 pouces OBLIGATOIRE

- l'impression d'espace n'est pas très importante à l’interieur

- Le coffre, de forme parfaitement rectiligne, est DÉFINITIVEMENT plus PETIT que le XC90

 

Conclusion : Superbe voiture intérieur comme extérieur

impression de luxe évidente mais pas très familiale et FERME de chez FERME: est ce les sièges sport ou la monte en 22 pouce ??

j’espère que les 20 pouces adouciront tout cela

 

 

http://www.servimg.com/image_p [...] =18170276]http://i80.servimg.com/u/f80/18/17/02/76/img_2410.jpg[/url]

 

http://i80.servimg.com/u/f80/18/17/02/76/img_2411.jpg

 

http://i80.servimg.com/u/f80/18/17/02/76/img_2412.jpg

[Invité §cal503gL]

allé une petite vidéo pour la route

 

[Invité §fio320UC]

c'était des suspensions hydrauliques ou magnétiques ? d'après ton ressenti cela devait être les suspensions magnétiques, plus "sportif et ferme".

[Invité §cal503gL]

a vrai dire , je n'en sais rien.

effectivement la version autobiographie était une FULL option, donc probablement avec cette option

mais la HSE, non.

Les voitures étaient Statiques, a l’arrêt, et pourtant j'ai sentit cette fermeté TRES clairement.

A vrai dire j'ai une Mal en bas du dos (lombaire) pendant 20mn encore après et j'ai ressenti une assise TRÈS Ferme.

J’espère que c'est une question d'habitude (passer d'un volvo XC90 qui est un VRAI salon roulant a cela c'est un VRAI choc)

ou que la monte 22 pouces soit responsable de se ressentit. Réponse en septembre (j'aurais la possibilité d'en essaye une en 5 place)

et puis Décembre/Janvier pour la mienne en 7 places (et oui le vendeur commence gentillement à me préparer à cette éventualite de retard , snif)

[Invité §ale874pE]

superbe !

[mig_lyon]

Il est vraiment superbe !

Et la taille du coffre est vraiment plus sympa que celle de l'Evoque.

Va falloir économiser pour s'en offrir un.

[Invité §ale874pE]

Il est vraiment superbe !

Et la taille du coffre est vraiment plus sympa que celle de l'Evoque.

Va falloir économiser pour s'en offrir un.

 

 

ça c clair............en même temps, à 70-80k€ il y a aussi pas mal de concurrence

[mig_lyon]

C'est sûr mais aucune qui ne me plaise autant...

J'en ai configuré un pour voir et j'arrive à 78k€ !

Ce ne sera pas pour tout de suite.

[Invité §fio320UC]

Et la taille du coffre est vraiment plus sympa que celle de l'Evoque.

50cm de plus en longueur cela aide...

[mig_lyon]

Forcément

[Invité §ale874pE]

C'est sûr mais aucune qui ne me plaise autant...

J'en ai configuré un pour voir et j'arrive à 78k€ !

Ce ne sera pas pour tout de suite.

 

 

moi je suis arrivé à 94k€......dans ce cas je garde l'evoque et prend une petite 991 (même si aucun rapport )

Plus sérieusement, n'étant pas très 4x4 ou SUV, il faut dire que le nouveau Range SPort me plait beaucoup (même plus qu'un Cayenne c'est pour dire) et que je me laisserai bien tenter aussi........mais plus tard...

[mig_lyon]

Je vois qu'on aime les mêmes voitures

Bon une 991 ça va être dur à trouver à moins de 50k€ avant quelques années !

[Invité §ale874pE]

Je vois qu'on aime les mêmes voitures

Bon une 991 ça va être dur à trouver à moins de 50k€ avant quelques années !

 

 

tu commences à en trouver vers 85k€ mais en 3.4.....

Bref, désolé pour le HS

[Rico3]

Tous les RRS ont une suspension pneumatique, l'amortissement MagneRide c'est sur l'Evoque qui a une suspension classique métallique et encore uniquement en option sur la version la plus chère, l'hydraupneumatique c'est uniquement chez Citroën.

 

Je ne vois pas trop l'intérêt de sortir un nouveau tape-cul, il y a ce qu'il faut chez les teutons, d'un autre côté je ne vois comment tu as pu de rendre compte de la fermeté de la suspension à l'arrêt ?

[Invité §fio320UC]

oui mais il existe les options "adaptive dynamics", "dynamic response" et "conduite dynamic"...

[Invité §cal503gL]

Tous les RRS ont une suspension pneumatique, l'amortissement MagneRide c'est sur l'Evoque qui a une suspension classique métallique et encore uniquement en option sur la version la plus chère, l'hydraupneumatique c'est uniquement chez Citroën.

 

Je ne vois pas trop l'intérêt de sortir un nouveau tape-cul, il y a ce qu'il faut chez les teutons, d'un autre côté je ne vois comment tu as pu de rendre compte de la fermeté de la suspension à l'arrêt ?

Bonsoir ricoh,

Je me suis posé exactement la même question: pourquoi est-ce si ferme à l’arrêt ??? (en gros j'avais mal dans le bas du dos, juste après avoir essaye près d'1h le new range).

j'ai peut être un début de réponse après y avoir réfléchit aujourd'hui.

Le range sport était à l’arrêt. donc en position la plus basse pour que les occupants puissent monter plus facilement dedans.

de mémoire (comme dans le Nouveau Gros range) la suspension pneumatique rentre en action un fois que le moteur est lancé. Donc jetais sur un tarage minimum tout le temps d'ou cette impression de fermeté (que mon dos a vraiment ressentit) en dépit du fait que les sièges ont l'air moins typé sport que sur l'ancienne version.

que pensez vous de ma .....théorie ???

[Rico3]

C'est plutôt un problème de sièges souvent mal réglés sur les véhicules de showroom, ou des sièges qui ne conviennent pas à ta morphologie tout simplement, ça existe j'ai le même problème avec les véhicules allemands notamment chez Mercedes et Audi où les sièges sont faits pour des gabarits beaucoup plus importants que moi et je suis mal installé d'emblée puis j'ai rapidement une douleur lombaire puis sciatique dans la cuisse gauche et celà même sans être maltraité par la suspension !

[Invité §cal503gL]

Rico3,

 

J'ose espérer que tu as tord. j'ai eu pas mal de voitures dans ma vie dont des audi,bmw,mercedes,volvo etc .... se serait la première fois que cela m'arriverais. j'ai essaye sur route l'ancien sport, le new range et l'evoque et absolument pas ce probleme.

De toute façon il est trop tard pour faire marche arrière.

c'est le risque d'acheter un véhicule sur ..catalogue.

j’espère vraiment que tu n'as pas raison

[Rico3]

J'espère aussi que j'ai tort mais je ne prendrai pas le risque d'acheter un tel véhicule sans l'essayer sauf si tu es un habitué de la marque.

[Epicure06]

Euh, vous parlez bien d'avoir essayé le RRS en statique, càd à l'arrêt, sans rouler???

Parce que dans ce cas, l'impression de fermeté ne peut venir que des sièges, pas de la suspension et ou des jantes.

[Invité §fio320UC]

oui du caleçon...je suis déjà loin...

[Rico3]

Euh, vous parlez bien d'avoir essayé le RRS en statique, càd à l'arrêt, sans rouler???

Parce que dans ce cas, l'impression de fermeté ne peut venir que des sièges, pas de la suspension et ou des jantes.

 

 

Oui ça me paraît assez évident...

[Invité §cal503gL]

Remarque j'ai pas fait mu-muse avec les réglages 18 positions:

 

J’espère que vous avez raison et que tout cela vient de ...mauvais réglages tout simplement.

Pas possible de la savoir avant août a min avis avec les premiers models

[mig_lyon]

Si quelqu'un souhaite aller à la sucrière, je peux filer mon code d'invitation.

[Invité §pro382nC]

C'est sûr mais aucune qui ne me plaise autant...

J'en ai configuré un pour voir et j'arrive à 78k€ !

Ce ne sera pas pour tout de suite.

 

Moi j'attends l'Evoque XL avec un coffre plus grand et la boite auto 9 rapports!

[Invité §cal503gL]

j 'ai decouvert ce site:

 

http://www.rangeroversport.org/

 

[Invité §Gil750De]

Cette vidéo est assez complète... et permet de voir autre chose qu'un Autobiography... à noter que le bas de caisse en plastique noire fait vraiment cheap sur un produit de ce prix !

 

[Invité §rui003Zg]

pas très habitable l'espace arrière ... :/

[Invité §cal503gL]

oui sauf que le type fait quasi 2m de haut

[Invité §oli773CE]

Moi j'attends l'Evoque XL avec un coffre plus grand et la boite auto 9 rapports!

 

 

Ça s'appelle le futur freelander

[Rico3]

Ce n'est pas la même plateforme, moteur transversal, quatre cylindres only, bva limitée à 460 Nm de couple maxi, pas de suspension pneumatique etc...pas la même classe de véhicule...!