[Sujet Officiel] Land Rover Range Rover IV (2012-2022)

[Invité §Gil750De]

Une version hybride basée sur le SDV6... je pensais qu'il n'y avait que PSA pour sortir une telle ineptie : NOX + batteries non recyclables !

[Invité §Gil750De]

C'est quand même dommage de ne pas avoir le choix dans d'excellentes motorisations !

[Abarth 13]

 

 

Bonjour,

il n'est pas prévu de V6 et v8 atmo essence?

 

 

 

 

Bonsoir.

Il y aura peut être le nouveau V6 3,0 L compressé (dispo en 2 niveaux de puissance : 340 et 380 CV) que Jaguar a développé (et qui est déjà présent sur la nouvelle F Type).

[Abarth 13]

Le Range au salon de Paris :

 

http://img.cfmweb.fr/images/s0endiiui.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/s0endivrv.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/s0endizcz.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/s0endivmv.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/s0endivmv.jpg

[Invité §Gil750De]

Merci pour ces photos. Je ne vais au salon que le 12 octobre. En terme de qualité perçue, quel est ton ressenti ?

[vwmaxi]

je trouve l'intérieur gris sinistre.

[Abarth 13]

Merci pour ces photos. Je ne vais au salon que le 12 octobre. En terme de qualité perçue, quel est ton ressenti ?

 

 

 

Ce ne sont pas mes photos

Je les aient prise sur Caradisiac

[Abarth 13]

je trouve l'intérieur gris sinistre.

 

 

 

 

Bah comme tous les intèrieurs gris ou noir

De toute façon, une voiture anglaise ça se prend avec un intèrieur cuir beige et du bois

[Invité §Gil750De]

Plutôt ivoire pour moi...

[Invité §Gil750De]

 

 

Bonsoir.

Il y aura peut être le nouveau V6 3,0 L compressé (dispo en 2 niveaux de puissance : 340 et 380 CV) que Jaguar a développé (et qui est déjà présent sur la nouvelle F Type).

 

 

 

Tu sais quand sont prévus ces motorisations ? A noter qu'avec un malus de 6000 euros pour les plus de 200 grammes, cela commence à devenir ridicule...

[Abarth 13]

Je ne serais pas te dire.

Il y a peu d'infos et pour l'instant c'est une hypothèse

Mais ça a l'air d'être un très bon moteur, et je pense que ça ferait une bonne entrée de gamme.

 

Ps : la version hybride diesel de 337 CV vise les 169 gr de CO²

Ps 2 : ceci dit, c'est vrai que c'est ridicule de s'acharner autant sur le CO².

Ca va encore ralentir les ventes de voitures hdg en France...

Faut pas s'étonner après si les marques françaises ne font pas du hdg.

[Invité §Gil750De]

Mais ça a l'air d'être un très bon moteur, et je pense que ça ferait une bonne entrée de gamme.

 

 

Tout à fait... note qu'un V8 plus raisonnable (en terme de puissance et de consommation) que le Surcharged me conviendrait également...

 

J'ai eu un retour de Mercedes concernant le GL 500 qui est en terme de motorisation ce qui me tente le plus dans l'offre actuel. Pas de livraison avant avril 2013 ; la mise en production de cette motorisation pour l'Europe n'est pas encore lancée...

 

Je vais finir par prendre un Porsche Cayenne Hybride... et tant pis pour le confort et l'originalité !

 

 

Concernant l'hybride diesel, Land Rover a par le passé eu des accords de motorisation avec PSA... je ne suis pas étonné que la motorisation hybride annoncée soit basée sur le diesel... beurk !

[Invité §fio320UC]

Les "gros" moteurs ne sont pas d'origine PSA donc il y a un peu d'espoir...

[Abarth 13]

Essai du nouveau Range par Turbo : http://www.turbo.fr/land-rover/land-rover-range-rover-4/essai-auto/519609-essai-land-rover-range-rover-4/

[Abarth 13]

L'essai de Caradisiac : http://www.caradisiac.com/Essai-Land-Rover-Ranger-Rover-4-god-save-the-Range-82228.htm

[vwmaxi]

celui d'autonews ( ou plutôt auto-moto, le journal)

http://www.autonews.fr/essais/ [...] over-essai

[PontiacGTO]

http://www.youtube.com/watch?v=hhu66wBkBjU?version=3&hl=fr_FR

 

Résumé 2:10 J'adore l'expression du visage du type

[Abarth 13]

J'ai acheté l'automobile magazine du mois de Décembre hier.

Il y a un essai du nouveau Range en version TDV6 (avec le V6 3,0 L D de 258 CV donc).

Malgrè que le nouveau Range ait progressé côté comportement routier, il reste toujours aussi affûté en franchissement.

Contrairement aux concurrents allemands, ça reste toujours un 4x4 polyvalent

Ils ont souligné aussi le fait que grâce à la réduction du poids, le V6 diesel d'entrée de gamme est largement suffisant pour déplacer le bestiau

[Abarth 13]

Quelques nouvelles photos :

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerbwb.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerjwj.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerrkr.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangeraea.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/ranage10.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerded.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerueu.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangercsc.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerfef.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangernzn.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerfxf.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerkrk.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangernfn.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerygy.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangerlol.jpg

 

http://img.cfmweb.fr/images/rangeroxo.jpg

[Abarth 13]

Essai de vroom.be : http://www.vroom.be/fr/essai-a [...] -2013.html

 

Ils ont testé le nouveau Range sur 2 jours avec 1 motorisation différente à chaque jour : V8 5,0 L Supercharged 510 CV et V8 4,4 L Diesel 339 CV.

[Invité §fio320UC]

J'ai acheté l'automobile magazine du mois de Décembre hier.

Il y a un essai du nouveau Range en version TDV6 (avec le V6 3,0 L D de 258 CV donc).

Malgrè que le nouveau Range ait progressé côté comportement routier, il reste toujours aussi affûté en franchissement.

Contrairement aux concurrents allemands, ça reste toujours un 4x4 polyvalent

Ils ont souligné aussi le fait que grâce à la réduction du poids, le V6 diesel d'entrée de gamme est largement suffisant pour déplacer le bestiau

 

 

c'est sur que tu vas souvent barouder avec un véhicule a plus de 100.000EUR...

[Abarth 13]

Tout dépend comment tu te débrouilles en franchissement

Et si tu n'en as jamais fait, il y a des stages pour le franchissement

[Abarth 13]

Sinon, Direct Auto a essayé le nouveau Range.

Ils l'ont testé avec le V8 essence.

Et c'est toujours pareil en ce qui concerne les plus du véhicule : c-à-d polyvalence renforcée, confort royal, habitabilité au top et finition d'excellente facture.

Si j'avais un peu plus de 100 000 €, je les mettrais sans problème dans ce nouveau Range

[simK]

 

c'est sur que tu vas souvent barouder avec un véhicule a plus de 100.000EUR...

 

Le Mercedes-Benz Classe G, qui est un vrai baroudeur, coute au minimum 85000€... et jusqu'à 250.000€ en 65 AMG

[Invité §fio320UC]

et ils baroudent avec ces véhicules-là ? ou alors ils ont un bon vieux LC ou Def en plus ?

[vwmaxi]

oui bien sûr qu'ils baroudent avec leur G.

[simK]

Land Rover annonçait 16 modèles dans sa gamme pour les années à venir, les voici:

 

http://image.noelshack.com/fichiers/2012/46/1352911047-all16lr.jpg

[Invité §Gil750De]

Bon, après maintes et maintes réflexions notamment sur le fait de prendre un diesel Euro V, c'est commandé.

 

Ma configuration : Vogue, TDV6, noir, cuir ivoire, TO.

 

Livraison en juillet prochain, deux mois de plus qu'en concession car je passe par un intermédiaire qui m'a proposé plus de 10% de remise ce qui le met avec la carte grise et le malus écologique en dessous des 100 000 euros. Budget conséquent mais comme je garde mes véhicules plus de 10 ans, la pilule passe mieux.

[Invité §Gil750De]

En détail

[Abarth 13]

Félicitations pour ton achat

J'espère que tu mettras de belles photos quand tu l'auras reçu

[Invité §Gil750De]

Je n'y manquerai pas !

[vwmaxi]

félicitations. Bravo

[Invité §Gil750De]

Pour info, la version hybride sera à Genève et les prix et spécifications seront connues avant la fin janvier. Le prix sera inférieur au V8.

[Invité §Gil750De]

Livraison reportée fin novembre !

[Abarth 13]

Aïe

On t'a indiqué la cause ?