Reprise du message précédent :

Je suis également surpris pour le problème de vibrations évoqué au le ralenti certes le bruit fait bien "Peugeot" mais je n'ai pas de vibrations ce qui est d'ailleurs en partie logique puisque ce moteur possède deux arbres d'équilibrages (mais c'est vrai que cela dépend du régime de rotation et que toutes les fréquences ne sont pas filtrés de la même manière ).
Pour la radio j'ai la même et c'est bizarre j'en suis très content  la reception est très bonne dans ma région (vallée du Rhône ).
Pour le siège manuel qui descend là encore je doit être très chanceux car je n'ai constaté aucun affaissement en 8000 km.

Bonjour !
Voilà, j'ai donc prix livraison de mon Free ce vendredi. Bonne surprise supplémentaire : il était équipé en jantes 18 pouces au lieu des 17 pouces habituelles. "Cadeau" me dit le commercial tout sourires! Une option facturée habituellement à 640€. Je vais pas m'en plaindre !
Premières impressions : chassis extra, très confortable, capacités tout-chemin étonnantes (je suis passé à-l'aise-blaise dans un chemin boueux en dévers là ou le gros monstre en toc de chez Renault m'a foutu une trouille bleue, il allait où il voulait le pti con ! de préférence dans le fossé ! obligé de rebrousser chemin en marche arrière !), intérieur bien fini globalement, même si certains matériaux auraient mérité mieux effectivement. La boite auto est très douce, je trouve que son pilotage est bien en conformité avec la philosophie du véhicule, style "la force tranquille", mais je trouve également qu'elle manque un peu de réactivité au kick-down. Et moi non plus, aucune vibration à l'arrêt. Moteur rien à dire, pour le poids de la bête, il remplit bien sa mission. Perso je trouve qu'en matière d'équipement, cette version S propose l'essentiel. Sauf une vraie console centrale entre les deux sièges avant, avec rangements et accoudoirs (je crois qu'elle est en option). Parce que là le bras droit il sait pas trop ou se mettre ! Pour le coup à ce prix, ils exagèrent ! Hé bien c'est tout pour le moment !
Ha si, sauriez-vous me dire si on peut avoir en accessoire uniquement le becquet arrière sans tout le pack qui va avec ???
Merci !
Bertrand.

[quotemsg=5977,1646,719162]Bonjour !
Voilà, j'ai donc prix livraison de mon Free ce vendredi. Bonne surprise supplémentaire : il était équipé en jantes 18 pouces au lieu des 17 pouces habituelles. "Cadeau" me dit le commercial tout sourires! Une option facturée habituellement à 640€. Je vais pas m'en plaindre !
Premières impressions : chassis extra, très confortable, capacités tout-chemin étonnantes (je suis passé à-l'aise-blaise dans un chemin boueux en dévers là ou le gros monstre en toc de chez Renault m'a foutu une trouille bleue, il allait où il voulait le pti con ! de préférence dans le fossé ! obligé de rebrousser chemin en marche arrière !), intérieur bien fini globalement, même si certains matériaux auraient mérité mieux effectivement. La boite auto est très douce, je trouve que son pilotage est bien en conformité avec la philosophie du véhicule, style "la force tranquille", mais je trouve également qu'elle manque un peu de réactivité au kick-down. Et moi non plus, aucune vibration à l'arrêt. Moteur rien à dire, pour le poids de la bête, il remplit bien sa mission. Perso je trouve qu'en matière d'équipement, cette version S propose l'essentiel. Sauf une vraie console centrale entre les deux sièges avant, avec rangements et accoudoirs (je crois qu'elle est en option). Parce que là le bras droit il sait pas trop ou se mettre ! Pour le coup à ce prix, ils exagèrent ! Hé bien c'est tout pour le moment !
Ha si, sauriez-vous me dire si on peut avoir en accessoire uniquement le becquet arrière sans tout le pack qui va avec ???
Merci !
Bertrand.
Je confirme que les concessions vendent bien  le becquet arrière seul, j'avais demandé le prix il ya quelque temps c'était de l'ordre de 250 € non peint (+ 150 € ).Et d'après ce que l'on m'avait dit le spolier est collé avec des crochets évitant l'arrachage.
Pour vôtre info je peux donner les prix "Land Rover" suivants;

• Tapis de coffre en caoutchouc épais (très bel article ) 85 €
• Bavettes pare boue avant ou arriere 48 € Attention montage des bavettes avant un peu délicat à faire si pas bricoleur averti.
• Barres de toit 555 €
• Bandes de protection latérales 115 € Très bien !
• Attelage à boule amovible (aucune perte sur l'angle de sortie ) Marque Brink type Brinkmatic ref;424800 prix 374 € ,acheté à Feu Vert et livré en 1 jour ! +faisceau spécifique réf;744193, 199 € le tout monté par mes soins

Merci pour les prix et les références !
L'attelage m'intéresse, et les bandes de protection latérales, je n'y avais pas pensé ! mais ça peut être une bonne idée. faciles à monter ?
Ha aussi, oui je suis sur qu'il est neuf !
Bye !
Bertrand.

est ce que le Free va avoir le nouveau volant découvert sur les range et disco? va t'il ête sous peu retouché?

• Attelage à boule amovible (aucune perte sur l'angle de sortie ) Marque Brink type Brinkmatic ref;424800 prix 374 € ,acheté à Feu Vert et livré en 1 jour ! +faisceau spécifique réf;744193, 199 € le tout monté par mes soins

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j'ai trouvé beaucoup moins chere pour l'attelage, chez feu vert également.
tout compris avec le faisceau ... et meme la pose.  
 366 euros qui dit mieux ?

 
j'ai trouvé beaucoup moins chere pour l'attelage, chez feu vert également.
tout compris avec le faisceau ... et meme la pose.  
 366 euros qui dit mieux ?
http://images.forum-auto.com/mesim [...] img018.jpg[/quotemsg]
C'est en effet un très bon prix d'après les références ne s'agit t'il pas aussi un attelage de la marque Brink ? D'après le prix très bas ton attelage est sans doute à boule fixe ce qui peut sans doute expliquer la différence de prix ,mais pour le faisceau je ne comprends pas d'autant que dans la marque Bosal il est encore plus cher ?
Quand à la pose je peux vous garantir que celà n'est pas très simple car il faut démonter le pare choc (pas évident avec leurs clips ) + les habillages intérieurs droit et gauche.En tous cas j'ai mis certes sans me présser 2 jours !mais j'ai installé en même temps des capteurs radar de recul.
 

Tu aurais pu démonter le volant tant que tu y étais...
 

C'est en effet un très bon prix d'après les références ne s'agit t'il pas aussi un attelage de la marque Brink ? D'après le prix très bas ton attelage est sans doute à boule fixe ce qui peut sans doute expliquer la différence de prix ,mais pour le faisceau je ne comprends pas d'autant que dans la marque Bosal il est encore plus cher ?
Quand à la pose je peux vous garantir que celà n'est pas très simple car il faut démonter le pare choc (pas évident avec leurs clips ) + les habillages intérieurs droit et gauche.En tous cas j'ai mis certes sans me présser 2 jours !mais j'ai installé en même temps des capteurs radar de recul.
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] MG0849.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] MG0993.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] MG0997.jpg
http://images.forum-auto.com/mesim [...] MG0844.jpg[/quotemsg]
En effet c'est un attelage de marque brink.Il  n'est pas a boule fixe mais il faut tout de meme desserer 2 ecrous pour l'enlever.Ils ont également démonté le pare choc et les habillages interieurs ou ils ont installé un boitier electronique qui etait integré au faisceau.

 
Le voici en photo

Désolé , je suis un peu novice sur le site mais je pense que mes photos sont trop lourdes  

Bonjour,
J'ai posté ce même message sur un autre forum dédié aux Lands, mais n'ayant pas obtenu de réponse, je me permets de le reposter ici :
 
les Michelin Latitude Tour HP (235/65/R17) équipant mon Free 2 de Juin 2007 arrivent en fin de vie (environ 38.000 km) et je souhaiterais les remplacer par une monte d'une autre marque dans un "profil" équivalent : mixtes, toutes saisons ; que me conseillez-vous ? Un spécialiste que je connais bien me propose des Yokohama Geolander A/T-S, qu'en pensez-vous ?
Merci d'avance pour vos bons conseils.

 
Salut
Je te conseille vivement de remonter les mêmes et de ne pas prendre le risque d'une marque "exotique".
Par contre ce qui me surprend c'est le "peu" de Km que tu as fait avec tes Michelin    
J'avais les mêmes sur mon Free2 et quand je l'ai revendu à 57000km il avait les pneus d'origine et je peux t'assurer que je ne les ai pas ménagés particulièrement.
A+

Pourquoi pas des Good year Wrangler HP allweather??
C'est la 2eme monte de pneu sur mon disco, après des Pirelli d'origine, et j'en suis très content. Ils sont beaucoup plus efficace que les précédents sous la pluie!

4x4 vendu!!!!

Ca n'a pas été si long finalement  

Parce qu'on l'a bradé (-4000€ par rapport à notre prix de départ côte argus) mais bon on essaiera d'en faire autant sur l'achat.
On quitte LR, sûrement pas pour toujours (defender 130 un de ces 4), pour BM.

encore un land qui lache quand il ne faut pas    
 

Loooool

 
  C'est pas bien grave le premier à  constaté les dégâts ! mais son collègue très serviable à déjà la roue de secours en mains.
A mon avis cela va être vite réglé ,et ce n'est même pas la peine de descendre !!!!!!

En effet les G-Y Wrangler HP all weather sont de bons pneus, ce sont ceux que l'on a actuellement. Mais je préférais quand-même un peu les Pirelli Scorpion Zero qui étaient montés d'origine. Ils avaient tenu 40.000km, ce qui n'est pas énorme.  
 

Yokohama, ce n'est pas une marque "exotique". Rien à voir avec des produits venant de Chine ou de Malaisie...
Yokohama, c'est japonais. Comme la ville du même nom. Ils ont toute une gamme qui va des pneus d'utilitaires jusqu'à des enveloppes ultrasportives homologuées par Porsche ou Ferrari.
Michelin, ce n'est certainement pas mauvais, loin de là, mais le prix est surfait.
Il faut se renseigner sur le modèle de Yokohama en question, car ce n'est pas garanti que ce soit le meilleur choix, tous leurs modèles ne sont pas toujours au top.
 
 
En matière de crochet d'attelage amovible, j'ai fait monter le mien, dont je ne connais pas la marque, pour 400€ tout compris, ce qui est un bon prix il me semble.
Seul reproche : je ne peux pas laisser le support pour le porte-vélo sur le col de cygne, car il interfère avec le pare-choc lors du montage (après introduction du col de cygne, il faut le faire tourner de 180°)

Bonjour
 
Petite parenthèse...
 
Quel a été le prix de la 2° révision (celle des 48000km) pour ceux qui y sont déjà passer?
Et sur quoi porte t'elle?
Je suis novice en mécanique, chacun son métier, mais il me semble que pour des entretiens tous les 20000km comme pour nos free, il s'agit d'huile long life que l'on utilise, pourtant quel ne fut pas ma surprise de voir sur l'étiquette du premier entretien collée sous le capot "prochain entretien à 35000km"...
J'ai pas tout compris, ou ils se sont planté non, toujours est-il que je passe la 2° cet après midi et que le 4x4 a tenu bon...curieux quand même?
 
Merci pour les infos

400€ pour nous mais je me souviens plus de ce qu'ils faisaient...

La révision est faite,
 
388€, changement de tous les filtres avec vidange et autres (niveaux, réglages phares, etc...)
Les freins sont encore bon et les pneus pourront faire encore 10000 km à l'aise, (ce qui fera 60000km en tout, pas mal - MICHELIN Latitude tour HP c'est pas de la pub, juste une info)
 
Ils m'ont lavé le 4x4, ce que j'apprécie pour une révision à ce prix.
 
Voilà quelques infos

Seul reproche : je ne peux pas laisser le support pour le porte-vélo sur le col de cygne, car il interfère avec le pare-choc lors du montage (après introduction du col de cygne, il faut le faire tourner de 180°)[/quotemsg]
 
Et en laissant les vélos, tu as essayé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je ne rappelle pas précisément, entre 350 et 400€ pour l'entretien des 48000km.
Les plaquettes avainet été changées peu de temps avant, et les pneus environ 5-6000km avant.
 

 
Et en laissant les vélos, tu as essayé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! [/quotemsg]
Ha, ha... C'est ceci le support en question !!

Je souhaite acquerir un avertisseur de radar type Navirad V5,AlerteGPS G 300 où G 220, quelqu'un a t-il l'expérience sur le bon fonctionnement des ces matériels dans le Freelander ou autre véhicule récent, car j'ai un peu des doutes avec les nouvelles vitres athermiques et de plus j'ai le toit ouvrant qui doit être aussi athermique ?

Ce genre d'avertisseur radar m'intéresse aussi, vu le prix intéressant...
En tout cas, dans mon Free j'ai le GPS d'orgine et l'antenne, située juste sous le pare-brise (chauffant) capte très bien les signaux des satellites.

 
Bonjour à tous !
 
Voilà je fais une étude et j'aurais besoin de savoir la hauteur du capot à la verticale du centre des roues avant.
 
Autre petite question ; est-ce qu'il y en a parmi vous qui ont rabaissé leur Freelander 2 ?
Et si oui, par quel moyen : ressorts/amortisseurs plus courts ou adaptation d'un système pneumatique à hauteur variable ?
 
 
Merci par avance pour vos réponses.
 
 

 
 

Avertisseur radar
Finalement j'ai acheté un avertisseur radar de la marque Inforad, modèle K5 (achat sur Internet www.laboutiqueinforad.fr ), j'ai choisi ce modèle car la documentation précisait qu'il était équipé de la puce SiRF starIII ce qui devait garantir en théorie une bonne acquisition satellites malgré le pare brise athermique.Pour les modèles des marques Navirad,Coyotte ou AlertesGPS je n'ai pas trouvé les renseignements sur les puces utilisées.
Naturellement, j'ai fait le test de reception en vrai grandeur dans le Freelander et là je dois dire qu'il fonctionne parfaitement acquisition assez rapide (entre 2 et 3 mn ) de plus je signale qu'il n'est même pas nécessaire de le poser sur le tableau de bord il marche très bien dans le petit vide poche réservé à l'emplacement GPS qui est libre dans ma version.
Question avertissement radar résultat impéccable il fait bien la différence suivant le sens de circulation.
Ce modèle indique de plus le cap suivi en degrés et l'altitude. Pour l'altitude j'ai constaté quelques dysfonctionnements il perd apparemment de temps en temps la bonne altitude (variation de 50 m) sans doute pas assez de satellites de référence ) autremment il l'indique correctement à 2 où 3 m.Quant à la vitesse instantannée pas de problème et réagit rapidement au changement d'allure.
Le modèle K5 coûte 89 € sans batterie, j'ai pris en option la batterie Li-ion de 1000mA (+10 €) et le chargeur secteur (+10 €) ce qui n'est pas obligatoire car la recharge est possible via le cordon USB par le port USB d'un ordinateur où l'allume cigare de la voiture. A celà s'ajoute 9 € de frais de port ( livré en recommandé en 2 jours ).
Petits inconvénients; Le bouton marche-arrêt n'est vraiment pas pratique il faut le manoeuvrer avec les ongles impossible à faire en roulant il faut les deux mains.La batterie est difficile en enclipser je ne sais pas si les 3 ergots vont supporter le démontage hebdomadaire pour la recharge, ou les mises à jour. Dommage que ces 2 opérations necessitent le démontage de la batterie
Voilà vous savez tout !

quelqu'un peut il m'informer des capacités du Free en descente sur chemin de neige très pentu?

Up !
 

 
Bah c'est une voiture au-dessus de la moyenne dans ce type d'exercice
Après, ça dépend du type de neige, de la longueur de la pente...

et surtout de tes pneus!!

Tout à fait

bonjour a tous , moi aussi je suis tombé amoureux du free2 é sincerement il m'etonne de jrs en jrs (belle reprise, tenu de route parfaite, freinage impécable.....) seulement la chose qui m'a le plus decu c'est mon concesionnaire, je l'ai acheter neuf chez le seul cocesionnaire LR en algerie et je vous assure que j'ai faillit changer d'avis   ils était vraiment été desagréable on dirait qu'il me l'on offert . en plus je leurs est demander de me rajouter l'option des protege feux avant et arrieres et ce à la commande , et a ma plus grande surprise le jour de la livraison les proteges feux était bien là mais ils était mal fixé d'ailleurs j'ai pu devisé la vise avec mes doits   un travail trés trés mal fait (si ils n'arrive pas a visé une simple vise alors quesque ca peut etre si ya une panne moteur , bonjour les dégats) , j'ai éssaié de contacter la maison mère mais sans succès .
ca feras bientot 1 ans que je l'ai et auresement que je n'est pas de problèmes car je ne fait absolument pas confiance a mon concesionnaire.
ofet j'ai oublié le seul prb que j'ai c'est le join de la male , car quand je la lave avec un carsher ben l'eau réussi a rentrée (des goutelettes mais ils y entre tout de meme)