Reprise du message précédent :

Vas voir ici, il y a de belles photos, dont les miennes    
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Merci
C'est toujours un plaisir de voir de beaux RRS

ça y est, mon Free est à la maison.
Il est gris Lago.
Acheté neuf par l'intermédiaire d'un négociant, mon TD4S boîte auto venu de Hollande est bien mieux équipé que ce que j'imaginais avec notamment des sièges tissus chauffant, un pare brise chauffant, et ce que l'on trouve en dotation d'origine en France. Le tout pour 26900 euros TTC livré à Toulouse avec carte grise WW , soit les prix proposés en occasion ici où là, voire moins.

Tu sembles vraiment avoir fait une affaire... le prix est extraordinaire !
 
Pourrais-tu donner les coordonnées de ton négociant ? Je suis à la recherche d'un modèle à peu près similaire.
 
Par ailleurs et sans vouloir abuser, si tu as le temps une photo serait la bienvenue, il paraît que le gris lago est magnifique et j'hésite entre celui-ci que je n'ai jamais vu et le stornoway.
 
Merci d'avance

Effectivement, j'ai le sentiment que le rapport prix/produit est intéressant, surtout après être allé faire un tour en concession. J'ai été très bien reçu à Brive, par des vendeurs très pro et courtois, mais le prix proposé dépassait de loin ce que j'étais prêt à mettre (Je viens de goûter à la décôte faramineuse d'une auto achetée neuve il y a 15 mois...). Dommage, car j'aurai plaisir à faire travailler une concession au personnel aussi sympa.
Pour en revenir au négociant, je livrerai ses coordonnées lorsque j'aurai terminé les formalités d'immatriculation ; ça a été un plaisir de traiter avec lui[img]
 
Le gris stornoway n'était pas disponible dans la version que je souhaitais, le gris Lago est donc un choix par défaut... que je ne regrette pas.
Je viens de tenter d'insérer une photo... je ne pige pas la manip de validation. Le gris Lago est une couleur anthracite. Ma photo n'est pas vraiment révélatrice. On dirait la couleur du Free en couverture du catalogue constructeur.  
C'est en tout cas une voiture très confortable et facile à conduire. Un bon compromis pour l'usage que j'en aurai, avec quelques petits défauts (vibrations au ralenti sur D, bruit moteur, finition intérieure sympa à l'oeil mais de qualité améliorable... et une consommation qui me semble relativement élevée (mon Espace 3.5 V6 consomme à peine plus d'essence... et sans me soucier du rodage). A suivre dans quelques milliers de kilomètres.

 
 
Bravo tu as très bien négocié et gagné env. 3000 euros pour le même achat discuté en concession. Je ne te souhaite en revanche aucun pb ou réglage car tu risques de ne pas être déçu de l'accueil même s'ils sont tenus de le réparer. Rien que pour cela, et par expérience, l'achat via mandataire est terminé pour moi, je préfère avoir l'esprit tranquille et être prioritaire dans ma concession en cas de pépins (rapidité d'exécution, prêt de véhicule gratuit, et sourire de la vendeuse...).

Ca, c'est pas faux...  

Merci de ta réponse.
 
J'ai hâte que tes formalités d'immatriculations soient effectuées !
 
Je rencontre le même problème de la décôte mon véhicule n'ayant que 9 mois..
 
Le concessionnaire est également trés sympa mais ne propose que 8% de remise.
 
J'adore le gris du freelander en couverture mais il me semble que c'est le stornoway, néanmoins le lago a l'avantage d'être récent et plus original. j'ai cherché des photos sur le net mais n'ai rien trouvé.
 
 
 

Pour revenir sur l'accueil en concession et la qualité de service qui y est lié, mon expérience d'une bonne douzaine de véhicules achetés neufs ces 15 dernières années dans les réseaux constructeurs et hors réseaux me fait dire qu'il est bien difficile de faire une corrélation parfaite entre l'achat à tel endroit et la qualité du service, qui dépend intimement de la qualité du chef d'atelier... et des moyens qu'on lui donne.  
Cela dit, je n'ai pas "gagné" environ 3000 euros par rapport à la négociation que j'ai mené auprès de ma concession (sinon, je l'aurai acheté en concession) mais plus de 10 000... (et en considérant l'offre de reprise de l'un et de l'autre)... ça m'a laissé songeur.
J'espère que l'atelier du concessionnaire sera content de me voir et ne craint pas ses réactions.
A suivre, j'y vais dans quelques jours pour faire modifier le réglage des phares actuellement en allumage de jour permanent.
 

A Brive ou à Limoges ?

J'ai personnellement acheté le mien en concession FREE2 S,bva, gris storn, jantes SE, toit panoramique, fin 2007 à 27000 euros  avec bonne très bonne reprise ancien véhicule.  
La crise étant passée par là je crois que les conditions seraient bien meilleures maintenant et ce même véhicule pourrait être vendu aux alentours de 24000 euros.
Je ne pense pas être bien loin du compte finalement...

coucou invotfree74 : ça se passe dans quel pays merveilleux ?
Tarif catalogue du Free en BA avec DPF : plus de 36000. Sans les options, pour arriver à 24000, ça ferait plus de 33% de remise... en concession...
La gestion et le droit, c'est mon truc...
Les fables, par contre...  

 
autant pour moi, j'ai pris mes rêves pour des réalités. Je pensais en fait à 37ooo euros à l'achat, aujourd'hui aisément négocié à 34000.

Mon Freelander est à boîte manuelle,et j'éprouve quelques difficultés à passer de la 1ere à la seconde en fait ce qui se passe c'est que le régime moteur ne retombe pas assez rapidement, comme si je conservais le pied sur l'accélérateur, et lorsque je débraye le moteur reprend légèrement des tours.
Quelqu'un a t-il constaté un phénomène similaire ? pour le passage des autres vitesses aucun problème constaté, bizarre !
La vitesse de réaction de l'accélérateur électronique est t-elle modifiable en concession ?
Globalement je trouve la boîte un peu lente il faut bien décomposer les mouvements en est-il de même sur vos véhicules ?
Merci par avance pour vos commentaires.

J'ai le même problème, mais d'après la concession cela est normal car cela évite les accoups lors du passage des vitesses...
Je trouve que cette programmation de l'accélérateur est dangereuse, en particulier lorsque l'on relache l'accélérateur à l'approche d'une intersection car le Free ralentit très lentement !!
Pour le passage 1ere seconde, j'ai aussi constaté ce problème.

Il n'est pas en W 75 ton Free ?  

Si, et il n'a plus les phares allumés en permanence depuis quelques heures    
Tu y étais ? dommage qu'on n'ait pas fait connaissance, je n'avais qu'à te prévenir, mais j'ai hésité sur l'endroit où le faire faire.
La prochaine fois, je te tiendrai informé de ma venue (note que je travaille à Limoges ; on peut trouver l'occasion de prendre un café).
Le chef d'atelier ne m'a pas fait la moindre remarque désagréable, il est plutôt courtois et fait son job comme j'aime qu'on le fasse. Ce sera donc probablement l'endroit où je le ferai entretenir.
J'ai reçu aujourd'hui tous les documents pour l'immatriculation définitive : il n'y a plus qu'à...

Je pense que tu as du faire un tour à Carrefour Boisseuil vers 10h ce matin    Si c'est le tien, cette couleur est effectivement très très sympa  

C'est bien moi. Un plein de GO et quelques courses avant de retourner sur mes terres  

Le monde est petit !  

Merci pour ta réponse celà fait toujours plaisir de savoir, que d'autres personne font une analyse analogue ,mais si je comprends bien il n'y a rien à espérer , dommage car je trouve ça pénible !!!!

Notre Freelander à vendre: 24 800€ pneus neufs et révision faite si quelqu'un est intéressé.
 
J'ai fait pour l'occasion des nouvelles photos si vous voulez voir
 
 






 
 
 
Annonce sur Ebay + La centrale + autoscout24 + leboncoin + FA... si avec ça il se vend pas!!
 

Je suis intéressé, peux tu me contacter en MP ?
 
Quelle est la boite manuelle ou auto ?
 
Merci à toi.

Voilà qui est fait    
(boite manuelle)

petit question: est t'il prévu un restiling du free 2 sous peu ???

Ca arrivera forcément, mais pas dans l'immédiat.
Pour le moment, c'est la version "e" qui sort, celle qui consomme moins avec Stop&Start, etc. MAIS : seulement boite manuelle, forcément. Donc pas intéressant à mes yeux.
 
Sinon vous avez vu le restyling des RRS et Disco (qui s'appelle "4" d'ailleurs !) : enfin ils ont le 6 cylindres diesel qu'ils méritaient : 3.0L, 245 chevaux  
 
J'espère que Land Rover se penchera de la même manière sur le 2.2 TD4...

Quel origine?  
(On dirait le V6 TDI VAG rien qu'aux chiffres mais bon étrange qu'il soit là )

C'est le nouveau 3.0 qui va aller sur la C6, la 607, et qui équipe déjà la Jag XF  

Ok, c'est le 2.7 realésé ou 100% nouveau?

Un peu des deux...
La grosse nouveauté, c'est la suralimentation étagée et non plus parallèle (sur le RRS c'était simple turbo mais ailleurs c'était bi- , en 2.7)
Remarque : BMW sort 286 chevaux de la même cylindrée (mais en ligne), et ça, avec un moteur qui est déjà sur le marché depuis 5 ans. Donc c'est un peu "bof" quand-même... Mais il n'y a pas que la puissance brute qui compte, faut voir la courbe de couple.

Bonsoir,
Je suis nouveau sur le forum.
Je vais chercher mon Free2 neuf vendredi.
TD4 auto S, avec quelques options, noir métal
En concession française. 29000€, malus éco inclus.
Je pense avoir fait une affaire.
 
J'ai juste une question : peut-on avoir en accessoire le becquet arrière ????
 
Merci !!!
Bye !
Bertrand.

oui il est dans le catalogue des accessoires. Ca doit tourner autour de 200-250€ auxquels tu dois ajouter la peinture (il est livré en primer) et le montage.
 
En effet, à 29000€ tu as fait une très bonne affaire !
C'est plus de 20% de réduction ça, non ?

Je ne voudrai pas mettre ta parole en doûte mais à ce prix là es tu sûr qu'il est neuf ton Free ? N'est ce pas un modèle d'exposition qu'ils ont sur les bras depuis quelques temps, vérifie tout de même la dâte de sortie d' usine.
J'ai payé le mien TD4 S 34000 € en boite manuelle avec les options toit ouvrant et peinture métallisée avec malus inclus !!!!!

29000 en concession ? C'est effectivement une bonne affaire.
J'ai payé le mien(TD4S BA FAP + quelques options) il y a presque un mois 26900 euros auxquels j'ai du ajouter le malus eco de 1600 euros.  
Je l'ai acheté par l'intermédiaire de maxautomobiles.com (qui s'est approvisionné aux Pays Bas), les concessionnaires rencontrés présentant des tarifs qui sont trop élevés à mon sens par rapport à ce qu'est ce véhicule (j'y reviens un peu plus loin).
Cela dit, on voit dans des concessions des modèles neufs du millésime précédent.
Le mien est bien un 2009.
Près de 3000 km après l'achat, je peux dresser un premier bilan en tentant d'être objectif (j'ai toujours plusieurs véhicules, en ai eu beaucoup de toutes les gammes, et sais reconnaître lorsque mes choix ne sont pas judicieux).
Les plus : confort de roulage et tenue de route assez bluffants pour ce type de véhicule (c'est pour ça que je l'ai choisi), y compris sur des routes accidentées. On est assis confortablement (pas tout le temps, le réglage en hauteur du siège se déréglant tout seul), bonnes performances.
Confort sonore lorsqu'on roule.
Les moins :  (confirmés à l'usage) Le gros moins dont j'espère qu'il sera temporaire : vibrations et bruit lorsqu'on est arrêté moteur en route à un feu par exemple (boîte sur D). C'est totalement anachronique et vraiment désagréable.  
Finitions intérieures (plastoc) très inférieures à ce que nos marques nationales grand public proposent sur leurs différents modèles. Radio peu sensible en réception (sur S en tout cas), donc changement inopiné de station assez fréquent... sans parler des parasites. Vraiment cheap.
Ce qui justifie le prix à mon sens tient dans la technologie du chassis. Le reste est très banal voire cheap (à part la ligne, sympa) .
Enfin, j'ai l'habitude des boîtes auto : celle là est très douce et réactive en usage courant, avec une bizarrerie de gestion des rapports lors d'un kickdown qui, dans cette situation, la rend un peu lente (descente d'un rapport de trop, d'où une sorte de temps mort à régime très élevé le temps que le bon rapport soit engagé). Je verrai ça prochainement avec l'atelier, mais ne pense pas qu'il s'agisse d'un dysfonctionnement.
Ce serait à refaire, je maintiendrai mon achat, car le confort et l'agrément de conduite sont vraiment excellents (motorisation suffisamment puissante, suspensions, sièges)... sauf en ville (vibrations aux feux).

Pour ce qui est des vibrations en D à l'arrêt, et de la mauvaise réception radio, ce n'est pas normal, la mienne n'a pas ces problèmes.
Pour le réglage en hauteur du siège, je peux pas te dire, le mien est électrique (HSE).
En effet, certains plastiques font vraiment cheap pour un véhicule de cette gamme. Mais certains, pas tous.

Je suis également surpris pour le problème de vibrations évoqué au le ralenti certes le bruit fait bien "Peugeot" mais je n'ai pas de vibrations ce qui est d'ailleurs en partie logique puisque ce moteur possède deux arbres d'équilibrages (mais c'est vrai que cela dépend du régime de rotation et que toutes les fréquences ne sont pas filtrés de la même manière ).
Pour la radio j'ai la même et c'est bizarre j'en suis très content  la reception est très bonne dans ma région (vallée du Rhône ).
Pour le siège manuel qui descend là encore je doit être très chanceux car je n'ai constaté aucun affaissement en 8000 km.