Reprise du message précédent :
Je suis bien d'accord, le Free 2 est très sympa, mais il ne joue pas dans la même catégorie que le L322 bien sur    Ce que j'ai du mal à accepter, c'est que Jeff34 dise que la finition du L322 est antique et démodée    d'où ma remarque, s'il regarde son Free 2, que doit-il en penser alors, car c'est nettement en deça du Range    Ma femme a un Free 1 phase 2, et je n'ai pas de problème à dire qu'il est extrêmement rustique par rapport au Free 2, mais il est bien sympa comme petit SUV  

 
 
Là je ne vois qu'une énumération d'équipements que l'on pourrait retrouver dans de bonnes berlines haut de gamme mais pas forcément luxueuses. Je ne doute pas que le L322 soit suréquipé et que le cuir et le bois lui apporte un luxe certain mais je persiste à dire que la conception en est suranée et un peu ancienne à présent. D'autre part, je ne prétend qu'une chose: "je n'aime pas la carosserie du L322 et pas beaucoup l'intérieur non plus. C'est tout ce que je dis, rien de plus.
Le Free2 et le RRSport sont à contrario de conception plus moderne et leur ligne est nettement moins fade que celle du L322. Leur intérieur est nettement moins luxueux c'est sur mais tellement plus actuel, moins...anglais poussiéreux      
Enfin ce que j'en dis, ce n'est que mon avis et je t'assure que je le partage    
Allons n'en fait pas une affaire personnelle. Tu apprécies ton véhicule c'est bien, et je reconnais qu'il est pétri de qualités, dotés d'équipements pléthoriques et qu'il dégage un indéniable parfum de luxe. Mais moi je ne l'aime pas, c'est tout.
Allez à +

C'est quoi une finition "anglais poussiereux" ?  

Bien...
Pour ma part, j'aimerai beaucoup le L322. Le choix du Free est guidé par la raison (taille, confort et motorisation) : j'ai d'autres autos à la finition anglaise délicieusement poussiéreuse.
J'adore le style intérieur à la fois très moderne et très british du L322.
Tous les goûts sont dans la nature.

Jag', Bentley, Rolls?

Sur les "anciennes", c'est sûr, du reste ça fait parti de leur charme    Mais les nouvelles Jag n'ont rien de bien "British" intérieurement, tout comme Bentley ou Aston, qui font plutôt dans le style germanique... C'est superbe et de très haute qualité, mais ça n'a plus le charme des vieilles anglaises... Le Range non plus d'ailleurs... Le Déf, lui, reste extraordinaire, je suis amoureux de cet engin, mais en 3e voiture, car pour tous les jours aîe !!!    

On a changé de topic pendant mes vacances??

Au sujet du Freelander2 TD4 S BVA, je commande le mien par un négociant.
Il arrivera de Hollande dans quelques jours avec à la clef un écart de prix de 27% par rapport aux prix concession ici.  
Sans compter qu'il y a quelques différences avec la France en terme d'équipement (il est mieux équipé là bas).
Le seul bémol (qui n'en est pas vraiment un pour moi) tient à ce que le 2.2 TD n'a pas les mêmes réglages là bas qu'ici.  
Sur le site Land Rover.nl, on peut relever une valeur de puissance différente (152 cv Din au lieu de 160) et une courbe de couple plus linéaire, avec un maxi de 400 nm à 2000 tr/min comme ici.
Quelqu'un en sait-il plus sur ce modèle à 152 cv ?

Il ne serait pas avec le FAP? parce qu'en France aussi (s'ils n'ont pas changé depuis) il y a une baisse de puissance avec.

Merci, effectivement, la version avec FAP affiche 152 chevaux... Je dois avouer ne pas tenir à ce genre d'accessoires...
Autre mauvaise nouvelle : tant la concession visitée que le négociantse sont trompés en m'indiquant un malus écol de modèle en boîte manuelle à 750 € : c'est 1600 !
Quelqu'un a un modèle avec FAP ? (à plus de 600 euros le truc en France...)
Un avis sur l'entretien ?
Merci de vos lumières.

Si c'est comme en Allemagne, c'est bien d'office la version FAP de 152cv.
Le courbe de couple plus remplie n'est pas un carastéristique de la version FAP, mais bien de la version BVA (que j'ai aussi).
 
Tiens, comme Maybach2, voici aussi un petit compte-rendu de mes sports d'hiver.
Je n'ai rencontré aucun problème, le Free2 fut un compagnon de route très agréable et sécurisant !
En tout, 2300km, dont 1500km d'autoroutes allemandes et 400km de cols de montagne. Le bilan conso global : 9,6 L/100km. Il faut souligner qu'on la prenait tous les matins pour partir de l'hotel (souvent entre -10 et -5°c) et tous les soirs pour y rentrer, donc pas l'idéal pour la conso! De même que l'allure sur les autoroutes allemandes sur les sections où c'était permis  
Donc je suis très content de cette moyenne de conso (en BVA, il faut le rappeler).
 
Maintenant il approche des 50.000km et il faut prendre rdv pour le second entretien.
(on a remplacé les 4 plaquettes de frein juste avant de partir, il était temps)

Je veux bien te croire, déjà qu'en BM il n'y a presque pas de frein moteur en BA c'est pire...

Merci pour les retours d'information.
J'aurai le mien vers le 20 mars.

En effet !
néanmoins, j'ai tout de même été supris par "l'intellignece" de la BVA : je ne sait pas si c'est lié à un capteur de déclivité, mais aussi bien en montée qu'en descente, elle restait sur le rapport inférieur, alors qu'au même régime sur le plat elle serait passée au rapport supérieur. Ce rtes, pas dans tous les cas voulus, mais c'était déjà pas mal.
Cela dit, pour le frein moteur, il reste la possibilité de passer en "manuel" avec la Command Shift.

Pour être passé samedi au stand LR du salon de Genève je vous confirme que la crise est bien passée par là. Même décor que l'année dernière, aucune nouveauté mis à part le Free 2 start and go (OUAHHH...1ère mondiale!!!), 8 véhicules présentés, .... Visitez votre concession car vous pourrez au moins entrer dans les véhicules. Très décevant...

Bonsoir à tous
Après 2 ans de très bons et loyaux services j'échange mon excellent Free2 TD4 SE BM de 57000 km contre un très beau et j'espère aussi excellent Range Rover Sport TDV6 HSE de 72000 km et bientôt 3 ans.
Le Range est à la révision et à la préparation avant que j'en prenne livraison, je pense samedi prochain.
Comme à présent je bénéficie d'un véhicule de fonction, je vais faire beaucoup moins de route et comme le RRS est un de mes rêves...alors j'ai franchi le pas.
A+

 
Excellent choix.
Je suis passé l'année passée du Free 2 au cousin du RRS, à savoir un Disco 3.
Que du pur bonheur en ce qui me concerne, d'autant plus encore avec un RRS, je suppose.
Continue à nous faire part de tes aventures quand même

Combien ils te l'ont repris le free?
 
Pour se faire une idée vu qu'on a limite le même
 
PS: tu nous feras des photos hein

Je rassure tout le monde, le Free est pour moi un excellent 4X4 et surtout celui par lequel j'ai pris goût à ce type de véhicule. Je resterai donc régulièrement sur le forum Free.
J'espère en effet que je m'éclaterai au moins autant avec le RRS. Je vous tiendrai au courant de mes pérégrinations. Par contre il semble que je ne pourrais prendre possession du Range que la semaine prochaine.

 
Le Free a été repris 21000€. Je pense que c'est à peu près l'argus.
 
Pour les photos, j'ai juste celles qui étaient dans la Centrale.
J'en mettrai d'autres de ma composition quand j'aurai récupérer le Range et qu'il sera tout beau et tout reluisant.
 



 

 
C'est quand même trop beau un RRS.  Dommage qu'il coute 12000 eur de plus que mon Disco 3

 
Au moins, tu disposeras d'une boîte auto, de rapports courts et de la suspension pneumatique (un vrai régal)
Par contre, tu risques d'être déçu sur certains terrains, ceci dû aux pneus qui équipent ta voiture.
Il faudrait peut-être prévoir un jeu de roues pour le fun...

C'est autre chose quand même
 
Dommage pas de toit ouvrant, parce qu'avoir la tête sous le soleil quand il fait beau c'est génial.
 
La classe en tous cas, félicitation

 
 
Ben disons que j'ai pas trop envie d'aller dans des chemins trop creux avec même si il est fait pour y aller, lui...    
On verra ça un peu plus tard    
C'est vrai que la boite auto c'est un vrai régal tout comme la suspension pneumatique, même si cette dernière m'inquiète un peu dans le temps  

Humour    Pas de soucis pour les suspensions, qui sont surement les mêmes que sur le L322... C'est confortable, et elles s'adaptent automatiquement à la vitesse du véhicule, se rabaissant automatiquement par exemple en cas de vitesse supérieur à 110 durant quelques minutes    Vraiment très bien    De même que la possibilité de passer en position basse pour faire monter des enfants ou des personnes agées (il est d'ailleurs recommandé de les laisser en position basse en cas d'immobilisation un peu longue, pour "reposer" les suspensions).

 
Merci pour ces précisions    
Je suis impatient de conduire mon Range et de tester toutes ses capacités    

 
C'est vrai que le toit ouvrant c'est génial mais tant pis    
 
Ca y est le Range est dans le garage, on est allé le chercher samedi. Il est vraiment trop beau      
 
Je ferai quelques photos dès que je le pourrai

Félicitations.
Fais toi plaisir !

 
 
Merci
 
En tout cas c'est vraiment un plaisir à conduire et à "écouter". Le V6 est certes un peu mou mais quelle musique et quelle souplesse.
Aujourd'hui j'ai fait 250km avec et je dois dire que j'ai vraiment apprécié la boite auto. Dans les embouteillages montpelliérain c'est royal. On se demande pourquoi on hésite autant avant de franchir le pas. Ce qui est sur, c'est que je ne reviendrai pas en manuel, hormis obligation...

Ma femme a une boite auto. C'est vrai que je trouve ça royal, sous resrve d'avoir un peu de répondant sous le capot.
Mais c'est vraiment un confort de conduite, du moins je trouve.

tu prèches à un convaincu  Sur ce type de véhicule, je trouve que jouer du levier de vitesse équivaut à une corvée ! En plus, à moins de conduire "rallye", c'est moins "vif" (quand il faut redémarrer au feu rouge ou accélérer brusquement).
Seuls bémols : le coût à l'achat et la conso.
 
Au fait, combien avec ton RRS ?
je parierais sur 12 à 13 litres de moyenne...

 
pour l'instant je n'ai pas fait de ville réellement, juste de l'autoroute et de la route (60% autoroute et 40% de route, en partie aux vitesses autorisées) et ma conso est à 10 litres. En gros ça fait 2 litres au dessus de ma conso avec mon Free2, pour les mêmes conditions d'utilisation. C'est sur ça fait plus mais quelle différence dans la conduite et le confort    
Par contre je regrette un peu la nervosité du Free2. C'est pourquoi je vais peut être faire faire une reprogrammation pour gagner un peu en couple (pour la vitesse c'est bien assez). En théorie cela permet également de gagner en conso mais rien est moins sur si on considère que bien souvent on risque d'appuyer un peu plus. A voir donc...

Bonjour à tous,
 
je vends mon Land Rover Freelander 2, modèle TD4 S de mars 2008, boite manuelle 6 vitesses, 23000km. Plus de 9000 euros d'options :
 
* Double toit panoramique ouvrant en verre
* Radars et caméra de recul
* GPS mobile intégré
* Peinture métallisée noire
* Carrosserie sport
* Kit Chrome extérieur et alu intérieur
* Vitres surteintées
* Alarme
* Ordinateur de bord
* Régulateur de vitesse
* Allumage auto des feux
* Détecteur de pluie
* terrain response
* Clim bi zone ...
 
Toutes les options sont d'origine Land Rover et montées en usine à la livraison. Encore 2 ans de garantie constructeur.
J'en souhaiterai autour de 29500 euros. Je suis sur la région d'Avignon (84).
 
Photos sur demande : jeanphisc@aol.com
 
Cordialement.

Vas voir ici, il y a de belles photos, dont les miennes    
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0