Forum Auto

Reprise du message précédent :
Certains plastiques sont en effet de piètre apparence (je dis bien apparence et non qualité) dans le Free2. Trop durs et trop lisses. Mais ce n'est pas le cas de tous.
Certains assemblages (partie basse du tableau de bord) ne sont pas non plus très "Audi".
Pour le reste on ne peut pas vraiment critiquer...
Sièges, cuir et insonorisation sont bons, mais sans être des références.

Après bientôt un an et demi de conduite de cette excellente machine et malgré tous les petits reproches qu'on peut lui faire, une chose est certaine, je me régale toujours autant à conduire mon Free, je le trouve toujours aussi confortable, bien fini (pas de rossignol énervant), silencieux, et bien assez puissant pour l'usage que j'en fait (140km par jour pour aller au boulot).
Aucun regret d'avoir échangé mon Free1 contre ce Free2.

 
En fait, les raisons qui m'ont fait repasser du disco au Free2 sont plutôt pratiques:
- moins gros, un peu plus discret surtout en ce moment --> je ne passais pas les parkings souterrains
- plus économe en carburant (ouf!)
- plus nerveux
- entretien à terme moins important sur le Free
- mieux fini par rapport à mon DIII SE
- une petite nostalgie de mon premier Free
- et le look vraiment sensass du Free2
 
mais c'est vrai, le DIII est quand même une superbe machine... en fait, je me sentais un peu mal à l'aise, moi qui a été habitué à des véhicules standard.
pour cela, le Free2 est un très bon compromis entre le Free1 et le DIII
Une alternative au coffre de toit: une bonne remorque  

Merci de ta réponse, je la partage complètement.  Ceci étant, je suis toujours passé dans n'importe quel parking en D3!! parfois de moins d'un centimètre, mais ça passe!!
Par contre, la remorque, pas trop mon style...

 
pour être egalement passsé du D3 au Free2, j'ai remplacé le coffre geant et pratique du D3 par une remorque et un coffre de toit, ce qui impose les barres en option et casse la ligne du Free2. Mais bon, on ne peut pas tout avoir dans un 4x4 de 4,50 m

 
 
Il existe une alternative aux barres de toit d'origine qui à mon avis n'apportent rien à l'esthétique du Free2 contrairement à son prédecesseur: les barres de toit de base: celles que l'on enlève quand on n'a rien à porter. (la bonne vieille galerie)
Je me suis renseigné à ce sujet, chez Thule, ils font des barres transversales avec un kit spécifique pour chaque véhicule yc le FL2. compter 120 euros au total

Merci pour l'info zorglub car je trouve également que les barres LR ne sont pas trop esthétiques et augmentent trop la hauteur du Free (ça ne passerait pas à l'entrée des garages souterrains de ma résidence).
Sais-tu si chez Norauto ou autres on pourrait trouver ces barres et le kit?

 
 
 
sans doute, car chez moi, il y a un maxauto, ils l'ont sur commande.
en fait, tous les détaillants THULE peuvent se le procurer, --> regarder leur site web

Merci encore, je vais voir si c'est dispo chez le Norauto à coté de chez moi.
A+

pas de post depuis une semaine   ... vous faites la gueule ou c'est le foot ?  

bonjour à tous,
 
je viens vers vous tous car vous en connaissez certainement plus que moi sur le free II; Voilà le dilemne, j'ai essayé un cherokee KK , un land cruiser, et un free II et je prefere de loin le feelander à tous les niveaux. Par contre tous mes amis me deconseille mon choix car a priori mecanique et electronique fragile (sur des free et ders ranges recent !) quant est il reellement ? le vehicule serait destiné a mon epouse la semaine et pour du 4x4 le w end pour moi. Est ce que l aptitude 4x4 est honorable ou y a t il beaucoup de limite ?
 
merci pour votre aide

vas y c'est du tout bon, ça marche au poil    
15000 kms depuis décembre et pas de problèmes électroniques    
 
et toi, tu roules en quoi la semaine  

Change d'amis
 
C'est du passé maintenant, il y a quelques bug de temps en temps, ça dépend des série mais du moment que c'est sous garantie aucun problèmes Le notre est à 27 000km maintenant sans aucun rappel ni problème.
En 4x4 ça dépend ce que tu fais, en franchissement pur le Land cruiser s'en sortira mieux (et encore) par contre avoir un gros 4x4 comme ça pour rouler tous les jours... c'est pas top (en pratique du moins parce qu'en conso le land cruiser s'en sort mieux!!)
Par rapport au Cherokee par contre j'en sais rien mais le Freelander est vraiment bien en comportement routier

 
Tout à fait d'accord avec toi. J'ai déjà donné une réponse sur le post suivant.
Pour le Cherokee pas de comparaison avec le Free2. Le Jeep est un franchisseur un peu limité, finition cheap et bas de gamme, espace étriqué à l'intérieur, moteur moins souple et moins onctueux. Enfin, il concourt pas dans la même catégorie et surtout il n'a pas le "caractère", la gueule du Free2, mais là après tout c'est une question de goût...

Recent proprietaire d'un superbe Free 2 (couleur Nazca Sand!), je me pose la meme question que d'autres a propos des barres de toit. Le kit Thule a l'air bien, mais je ne vois vraiment pas comment on peut le fixer. Certains ont-ils essaye?
 
Salutations helvetes,
 
Fred.

d'après ce que j'en ai vu ca se fixe comme n'importe quelles barres (à l'ancienne) un sabot pserré entre le toit et le haut de la portière

Je suis allé au Norauto à coté de chez moi voir et c'est exactement ça. En terme de tarif, il y a 2 modèles de barres (27 et 76 euros) plus le kit d'accrochage, ce qui fait le complet entre 140 et 190 euros à quelque chose près.
A+

bonsoir a tous j'ai un land rover freelander 1,8 essence année 98 avec un probleme, il perd de la puissance et quand la voiture roule elle cahote, et parfois si je passe en premiere ou 2eme elle roule mais 5 km heure pendant au moins 2 minutes meme si j accelere a fond et ensuite elle recommence à rouler normalement pouvez vous m'aider merci

Merci pour vos reponses! En fait j'esperais qu'il se fixe uniquement sur la glissiere, ca ne risque pas d'abimer la peinture au niveau de la portiere?

 
 
Bonsoir
 
Je pense que tu pourras trouver des réponses sur http://www.landmania.com/forum/forumdisplay.php?f=6 en cherchant avec la loupe.
Bonne chance
Jeff

change tesfiltres a essence et à air, nettoyage carburation ou la mise à l'air libre du bouchon de remplissage risque d'etre obturée  

Bonjour, dimanche 15 nous avons été conviés à une demi journée Land Rover expérience à ST Bonnet le froid et comme son nom l'indique ce fut une très bonne et enrichissante expérience !
 Après un petit briefing technique nous sommes allés déjeuner puis nous nous sommes répartis dans les différents véhicules de la marque mis à nôtre disposition. Évolution sur 2 terrains, un plus pour SUV (4x4) c'est à dire le Free boite auto ou meca. Avec de bonnes explications des performances techniques et électroniques nous nous sommes risqués avec confiance à de jolies figures sur 3 roues. Deuxieme partie du circuit le franchissement avec le reste de la gamme...sans rentrer dans les détails c'est assez bluffant presque facile avec ce type d'engin !
Après la remise de nos diplômes nous sommes repartis confortés dans le choix de nôtre véhicule que je vous engage à essayer cela vaut mieux que de longs discours!
Encore merci à l'équipe LR expérience et la concession Automotion Limonest.
PS: Maintenant je sais ce que veut dire dans les faits le GRC.

 
 
Salut
C'est vrai que participer au LR Expérience en est une véritable. Ma participation date à présent d'un an mais j'en garde un très bon souvenir.
A+

je souhaite sauter le pas vers un Free D en finition SE, sur le papier le cuir de couleur Tundra ( noire pour la peinture ext) me parait vraiment bien, avez vous des photos de ce dernier? merci d'avance.

 
 
Rien trouvé d'autre pourtant j'ai cherché dans une bonne partie d'annonces.  
 
Sinon je l'ai vu en tissu/cuir tundra-beige l'intérieur et la planche de bord est verte... Avec tout les plastiques noirs je trouve ça bof bof.

Petit update sur la conso (en boite auto) :
Jusqu'à présent, on tournait toujours autour de 10,5-11L en moyenne sur un plein (à l'ordi de bord), en utilisation mixte ville-route-autoroute.
On vient de partir en vacances pour la première fois avec le Free depuis qu'on l'a. Un petit séjour d'une grosse semaine en Provence. Pour l'aller et le retour et un peu de déplacements sur place, soit 2000km, on a une moyenne de 9,0 l/100km. Pas mal ! Il faut dire que plus de 90% était de l'autoroute, à peu près aux vitesses légales (assez souvent calés sur le régulateur de vitesse), conduite calme, avec un traffic plutôt fluide, mais la clim tournait fort.
En conclusion : pour baisser sa conso, rien de tel que les vitesses stabilisées et les longs trajets.
Je me demande aussi si avec les kilomètres, le moteur ne s'améliore pas un peu à ce point de vue... (le notre en a presque 30.000).

Je trouve ça bien élevé pour un petit 4x4 comme ça On peut pas dire qu'il soit économe ce moteur, agréable à conduire par contre il l'est.
J'en reviens toujours à ça mais le land cruiser de mon grand père (Boite auto et 3.0L D4D 173ch) est à 8.6L de moyenne en faisant que des petits trajets ou du 4x4 avec une conduite tonique. C'est un autre 4x4 quand même...
Pour la même utilisation (et même une conduite plus coulée), on est à 9.8L! (en boite manuelle en plus)
Soit 1.2L d'écart avec le disco3 en TDV6 2.7...

 
Mouais et la marmotte elle plie le chocolat dans le papier aluminium ... dans le coffre du Land Cruiser avec la vache comme passager.
Non mais franchement tu dois bien être le seul à croire ce que tu dis, tu es bien connu sur FA dans la section Land Cruiser pour ton Toy magique qui consomme rien. Ou alors apprend à calculer une conso    

Alors ça j'attends de voir! Je n'y ai jamais mis les pieds
 
Une petite photo de l'ordinateur de bord s'impose donc (ainsi que les factures de carburants si possible)
 
PS: c'est pas la première fois qu'on me le dit mais comme ce sont toujours ce qui s'y connaissent le moins qui ont le dernier mot  
Et d'ailleurs pourquoi je mentirais?! Moi qui n'est rien à voir avec toyota (fan de mercedes), je dis juste ce que j'observe!

Alors là regarder sa conso aux 100 sur l'O.D.B. je suis sur le cul .... c'est clair je m'incliques. De toute façon tu l'a dis "ce sont toujours ce qui s'y connaissent le moins qui ont le dernier mot" ... donc je vais me taire pour ne pas me lancer dans une discussion stérile où chaqu'uns va camper sur ses positions.
Il vaut mieux en revenir au sujet qui est le Freelander 2 et ces à cotés.

Non mais ça se démontre par calcul (à quelques 0.1L près)
Et je ne vois pas pourquoi mon grand père s'amuserait à truquer ses calculs alors qu'il les fait pour lui et s'en fou royalement de la conso... si t'as la réponse n'hésite surtout pas!

 
Bonjour,  
là oui vraiment affaire de goût.....moi je trouve le free trés insipide esthetiquement par rapport au nouveau cherokee    

 
Bonjour, bien sur, il y a toujours plus beau (au gout de certain), et puis le nouveau Land sera plus beau que l'ancien Cherokee...  
Par contre les caractéristiques techniques comme la garde au sol   , mais bon ici on ne parle que du Free  

peut-on vraiment comparer???
Le Free est le seul de tous ceux dont vous parlez à posséder un ovale vert avec écrit "LAND ROVER" dessus et ça, ça change tout.
Allons, ici on parle de Land et pas de japaniaiseries même si elles consomment un dé à coudre de diésel. Je me fous complètement de la différence de conso de mon Free par rapport à autre chose. Je ne l'ai pas choisi pour ça et j'invite tous ceux qui s'y interressent à venir tester tout ce qui fait qu'un Land est un Land et pas autre chose.

Un passionné!!  

Passionné?     non... réaliste