Voila,je ne m'y connais pas mais alors pas du tout.
chari a ramené une range de 1987 v8 ,3,9l, etat exterieur super,bon etat interieur avec sieges en cuir, boite auto ,vitre electrique,alarme,60000kms.
voici le controle technique :
frein de service: desequilibre AR(AV 06/AR 20)
rotule,articulation de direction: protection defectueuse (AVG)
feu de croisement: reglage trop bas (DG)
pneumatisue: usure irreguliere (AVD)
porte laterale: mauvais etat des ancrages(AVG)
moteur: defaut d'etancheité
boite: defaut d'etancheité
 
suspension
efficacite 80/81/69/70
dissymetrie 01/01
derive: +01
 
et le tout pour 2000 euros.
qu'en pensez vous?  
 
en fait je veux la revendre parceque du point de vue essence on ne peut pas suivre fiancierement et je me demandais si je pouvais honnetement la revendre au prix qu'on l'a acheté,plus prix carte de grise(si en plus vous en avez une idée)

Salut je te donne mon avis:
Si c'est le kilométrage réel,c 'est pas cher! Les défauts du controle technique ne sont pas trés importants, sauf peu etre les freins.
 
Je pense que tu peu le vendre plus cher, mais 60 000km pour une voiture de 1987, c'est bizarre, mais je di pas que c'est impossible.
 
BEN

je donne mon avis en tps que mecanicien land rover  2000 euro c'est pas chère et je pense qu' vous pouvez le revendre largement se prix les default qui sont constatés ne sont pas rares chez land mis a part les freins le plus important de vos default, et qui est  prevoir.
Après pour les problème d'étenchéités que se soit boite de transfert, boite de vitesse ou moteur ce n'est pas un gros soucy enormement de land on se problème il ne faut pas s'affoler pour cela
 
pour le kilometrage s'il est réel en v8 3.9L 2000 euro  sans probleme même plus.

en fait ce n'est pas le moteur d'origine et il a été vendu que 1770 euros.je suis degoutée...  
en plus la poignée du coffre m'est restée dans les mains hier!

pour les freins l'ancien proprio me dit que c'est parcequ'il a changé les disques et pas rodé la voiture apres
c'est possible cette explication?

salut  
pour la reponse de l'ancien proprio : BOF
Il y a vraiment un gros déséquilibre

ouaipe ben là probleme de joint de culasse ou de segments!
 
savez pas qui rachete les vieux range?ou les pieces?

 
 ....... je ne comprends pas très bien là, tu es proprio de ce Range oui ou non ?
 
De toute façon, 2000€ d'achat + changement de CG (allez pour 20CV, je dirais env)... 200€, ce qui nous fait 2200€ ... tu les récupère sans pb à la revente ...... suffit d'aller sur le bon site ...  et un conseil, ne le vends pas pour pièce, (un LR est un puzzle) vends le complet avec pb méca à voir et soit clair et précis avec tes acheteurs potentiels