Salut à tous,

Présentation de ma petite Ypsilon.

Rappel :

Ypsilon Platinium+ 1,2.

La finition Platinium+ représente le haut de gamme en France (en Italie par exemple, cela s'arrête à la finition Platinium) est est donc déjà très bien équipée. Elle dispose de tous les équipements d'un haut de gamme auxquels nous pouvons ajouter pour ma version :

-Xénons (800 euros)
-Kit Hi-Fi (500 euros)
-Vitres arrières surteintées (200 euros)

Avec la PM, cela nous fait donc un prix final de 19 100 euros.
Je sais, c'est cher mais si vous faites comme moi, vous pourrez trouver un modèle très récent, avec peu de km (3000 pour ma part) à un prix TRES intéressant.

Etant amateur d'Ypsilon (j'ai eu 4 anciennes Ypsilon) je vais essayer de vous faire un topo de la nouvelle car je trouve que quand on lit la presse auto française, les essais ne sont pas objectifs...

Design : L'Ypsilon est la dernière de la marque 100 % Lancia depuis la fusion avec Chrysler. Mis à part quelques maladresses (la calandre horizontale et l'aspect roulettes de ses roues) je la trouve finalement très classe et qui se démarque du reste des petites citadines.
En version haut de gamme comme la mienne, il n'y a rien à dire.

La mienne est Violet Aurora, j'avoue que je cherchais plutôt une blanc nacrée à la base mais les options de mon modèle m'ont fait craquer.



On a reproché (à juste titre) au modèle d'avoir des phares avants manquant d'expression, je trouve que l'option Xénon améliore un peu la chose comme vous pouvez le voir. De plus, leur efficacité est excellente.





Pour la partie arrière, j'aime bien également les vitres surteintées, elle fait grâce à ça bien petite Delta au niveau du coffre. 2 choses à noter par rapport à la photo ci-dessous : je n'aime pas du tout l'intégration des charnières du coffre qui font ces bosses sur le haut du hayon... Notez également qu'il n'y a pas d'antenne, je trouve ça mieux.



Sinon, les jantes :




Passons à l'intérieur. Je reproche toujours (même si Lancia propose donc maintenant le pack VIP à...2000 euros) le manque de teintes claires de l'habitacle.



L'arrière est quand même assez vaste, il n'y a que la garde au toit qui puisse amener à la critique.



L'énorme + de cette Ypsilon reste son TO, hyper agréable, un bonheur !




Vous noterez au passage les éclairages même à l'arrière, c'est peut être rien mais avec un enfant en bas age, dans un garage, c'est très utile et assez rare (2 lumières à l'arrière, 1 de chaque côté) pour une citadine.

Au niveau de la finition, je n'ai pas encore trouvé les vis apparentes citées lors de chaque essai d'Auto Plus(...) la finition est bonne, je la trouve meilleure que la Mito et la 5oo, je trouve par contre que certains aspects de l'ancienne Ypsilon faisaient (et non pas étaient) plus classes. Les poignées de portes en métal et les contres portes étaient plus réussis, à mon sens sur l'ancienne.
A noter également le cuir du volant très beau et de meilleure qualité que sur la 5oo (je trouve que ce n'est pas difficile...) et sur la Mito. J'aime également beaucoup le design de ce volant.

Par contre, je trouve le combiné instruments/tableau de bord magnifique. Le "piano black" est superbe et surtout l'éclairage blanc est vraiment agréable et très classe.





Le même de nuit.



Un reproche quand même : en 2003, l'ancienne Ypsilon était une des premières à proposer l'option GPS. Ce dernier était magnifique avec son grand écran couleur. En 2011, nous proposer un branchement TomTom, c'est vraiment un retour en arrière...

Personnellement, je n'ai rien à reprocher au confort, excellent.
Par contre, je suis étonné du silence, impressionnant même à 130 sur autoroute. Là, vraiment, on n'est pas dans la catégorie des citadines mais au dessus !
J'en profite pour vous parler du système Hi-Fi en option. J'avais déjà eu sur l'ancienne Ypsilon le système audio de base ainsi que l'option Bose. Je n'avais pas été transcendé par la différence. Par contre, là, l'option Hi-Fi est tout simplement impressionnante ! Il est possible de mettre la musique très fort et avec une clarté et une qualité sonore époustouflante !

Venons en au moteur. Je le connais ce 1,2, je l'avais sur la 5oo. Il va très bien à l'Ypsilon, souple, peu bruyant et volontaire. Il est clair qu'il faiblit dans les côtes mais rien de catastrophique. Voyez qu'il marche bien ce moteur !



Voilà, à vos commentaires (si vous en avez) je suis vraiment enchanté de mon Ypsilon !

Felicitation pour cette nouvelle "Ypsilon". Un seul mot "Magnifique".
En ce qui me concerne, j'aime vraiment bien ce "violet aurora", qui la rend vraiment encore plus exclusive.
Pour en avoir vu une en concession, en plein soleil, les reflets de cette couleur sont vraiment superbes.
Cela change justement des traditionnels "blanc nuvola" ou du "beige sabbia".
Concernant les JA, je préfère peut-être les Elegante 18 branches en 16', plus classiques, mais les tiennes doivent sans aucun doute être plus facile à nettoyer.

Pour avoir essayer le 1.2 lors de la présentation de la voiture en juin dernier, je dois dire moi aussi que ce moteur m'a agréablement surpris par sa douceur.
Sans être un foudre de guerre, il est vraiment agréable, et bien en accord de par sa souplesse avec le caractère de l'Ypsilon.
Certes, le "multiair" 105, que j'ai dans l'Evo, conviendrait à merveille à l'Ypsilon, pour qui recherche plus de polyvalence, mais bon...
Et même s'il faiblit un peu dans les côtes, il n'y a vraiment rien de rédhibitoire.
Il est vraiment suffisant, en tout cas dans de nombreuses situations, et me conviendrait trés bien, pour l'utilisation que j'en ai.
Et puis vu, que nous allons être "fliqués" de partout de plus en plus .

Concernant la finition, un peu comme toi lors de mon essai, j'avais cherché les vis apparentes decrites par "Autoplus", et je dois dire que 6 mois aprés, je les cherche encore...
Je dois bien avouer, que cette petite Ypsilon, me fait de plus en plus envie. Bon, faut maintenant decider madame, et vendre la Punto Evo.

Sinon, niveau conso, tu as fait une moyenne de combien sur ton trajet?
D'un autre côté, je vois que tu ne l'a pas menager cette petite Ypsilon. Tu as du rentrer "grand train", non?

Très jolie carrosse, et la présentation va de paire.

J'espère que tu es content de ce changement, et que la faible motorisation ne t'ennuieras pas trop vite.

A bientot pour tes commentaires (conso etc)

---------------
Depuis que je suis avec elle, je suis différent : douce, silencieuse, coupleuse, non odorante. Fiat BRAVO II T-jet 120 Dualogic,

Super reportage... Merci beaucoup!

Ton Ypsilon est vraiment belle... pour en avoir vues quelques unes en violet, c'est une couleur superbe!!!

Super Y, très belle, le moteur 1,2 lui va bien a ce petit bijoux.
Dommage que cette voiture se retrouve seulement dans les mains de vrais connaisseurs comme toi, car elle reste très peu répendue.
Les jantes sont belles, le confort de roulement est du aussi aux penus, si je lis biens ce sont des Conti, ils sont très silencieux.
Pour le GPS, c'est une question de généralisation, de plus j'aime pas l'emplacement du Tom Tom sur L'Y, ils auraient du le placer au centre.
Ce qui est pas mal, c'est que ce GPS Tom Tom même configuré avec la marque de l'auto achetée, fonctionne sur tous les modeles du groupe prévu avec le slot GPS.
Exemple, j'ai essayé celui d'un Y de test dans la Doblo, c'est ok
Bonne route

Belle

Bon par contre tes oreilles et ton réservoir ont du te remercier de quitter l'autoroute

Magnifique

les oreilles, apparemment non, il dit la trouver silencieuse.

Par contre le réservoir, a 8L/100 a 130 (a la louche), vu sa taille...

---------------
Depuis que je suis avec elle, je suis différent : douce, silencieuse, coupleuse, non odorante. Fiat BRAVO II T-jet 120 Dualogic,

Salut les gars,

Oui, je confirme, elle est vraiment silencieuse et je suis surpris que les essais (quels essais ?   ) ne le signalent pas en qualité.

J'ai du faire 800 km, vous le voyez bien, pas à une allure de sénateur, je suis à 7 litres en arrivant ce soir à domicile.

Je dois ajouter à mon ressenti que les Xenons sont vraiment très efficaces, j'en ai déjà eu sur une voiture mais ils n'étaient pas aussi efficaces.

Oui, le violet au soleil rend vraiment bien.
Moi aussi je préférais les Elegante en jantes mais au final, je me dit que les jantes brunies vont bien avec mon toit et mes rétros noirs.

     

Tout d'abord un avis global : elle est MAGNIFIQUE ! !

J'adore a tout point de vue l'éxterieure, excepté les jantes je préfère celle a batton en Y elles aussi possèdent du noir, mais ca se change

Pour l'intérieur tout optionné de la sorte on en ressens l'agréabilité rien qu'en te lisant et ca fait envie  
Domage simplement que le cuir ne soit pas marron ou clair, car le noir avec le violet ne contraste pas assez a mon gout.
La planche de bord est effectivement très joli, pour le 1.2 je suis assez surpris de te voir a 170 et de ne tenir le volant qu'a une main. Comme quoi ce chasis de 500 pas si mal que ca.
On ne voit pas ce fameux pédalier, qu'est ce que ca donne ?

Pour le prix c'est vrai que 19K c'est un peu poussé je trouve , mais a 14 000 franchement elle les vaut.

Les vitres teintées c'est  sympa, une tite tof avec les Xenons aussi ?

Merci pour ce super reportage et vraiment encore une fois elle fais envie

Et niveau confort, comparée à la 500 c'est comment?

Pour le pédalier, il suffit de demander  



Pour la photo avec les Xénons, je n'ai que celle en début du sujet.

Pour le confort par rapport à la 5oo, je t'assure que cela n'a vraiment rien à voir, la 5oo sautille trop, l'Ypsilon est très confortable.

Très chouet ce pédalier, je crois qu'il va pas tarder a équiper ma Delta

Pour les Xenons je voulais dire allumé.

Ils sont allumés sur ma photo !  

Bon ok... c'est décidé... je veux une Y 1.4 Multiair T 135ch avec la boite à double embrayage...

J'en demande trop?

Siouplait Msieur Lancia...

Oui vraiment trop   .. Allez tu l'auras en 2050 ton Ypsilon 1.4 MultiAir avec double embrayage    

Si tu me rends le service d'aller demander sur un forum italien où se situe le caisson de basse du système Hi-Fi, j'écris à Lancia pour leur demander  

Au passage, je me suis lu la notice hier soir.

Bon, je pense qu'ils n'avaient plus assez de pognon pour la faire, ils parlent donc de clim bi zone ( ) et indiquent des Menus dans l'odb qui ne sont pas présents et l'inverse (j'ai des menus qui ne sont pas dans la notice...)

Sacrés italiens  

D'ailleurs ykdg1984, te souviens tu comment on règle par défaut le volume du téléphone quand on répond, je n'arrive pas à trouver  

Une solution : Polo TSI 105 DSG.

Désolé, c'est Sergio M. qui m'a soufflé la réponse  

TSI .. On est en France ici :/

Ah oui il est suisse .. C'est fade  

ok... tu me mets en copie de ton mail à Lancia?

Euh... tu vas rire... sur la 500 je n'ai jamais réussi à le faire... du coup je règle le volume lorsque je l'utilise à chaque fois...

Ma tante a un peu hésité pour une Ypsilon twinair, mais ça n'a pas été le coup de coeur lors de l'essai... du coup on a essayé l'Audi A1 et on a eu tous les deux le coup de coeur... elle a commandé une A1 Sportback 1.2 TSI 86 (super pêche... franchement... bon, elle hésite encore à changer sa commande pour une 1.4 TSI 122... mais vu sa conduite, je trouve inutile...)... Mais du coup je me laisserai bien tenter par une A1 Sportback 1.4 TSI DSG... de toutes façons je changerai pas avant quelques mois... ... La Polo je suis un peu moins fan... trop sérieuse... (Et Audi fait des offres canon en ce moment ici ).

Audi .. A1 polo hors de prix  

J'étais arrivé à le faire sur la 5oo mais impossible sur l'Ypsilon  

Sinon, l'A1 est une excellente voiture mais...n'est pas italienne !
Il n'y a pas à ch... mais les italiennes offrent toujours un petit plus bien agréable et...indispensable !
J'ai acheté une BM Série 1 cette année, au bout de 3 semaines, c'était la déprime au volant, je l'ai revendue pour une 159 et je ne regrette vraiment pas !

http://www.autopareri.com/foru [...] st27809584

Sauf qu'Audi Suisse fait des offres super intéressantes (à cause du taux de change Euro - franc suisse)... l'A1 est effectivement hors de prix... mais après essai de la Polo et de l'A1, on ne sent pas que c'est "la même" auto... l'A1 est hyper silencieuse, plutôt confortable, et a une tenue de route plus sportive... Avec l'offre, l'A1 cooute + ou - comme une Polo... mais est en plus :

- garantie 5 ans ou 100'000km
- les services sont totalement gratuits pendant 10 ans ou 100'000km (sauf liquides...) (ça c'est un truc que font Audi, BMW, Mercedes et Volvo sur le marché suisse)
- toutes les réparations sont gratuites pendant 3 ans ou 100'000km (frein compris)


En gros, une affaire Et pour ma part, si la Polo est une excellente voiture, j'ai vraiment eu un coup de coeur à l'essai de l'A1... (Sachant que je ne suis pas un amateur de la marque Audi c'était mal parti pourtant )...

Je suis d'accord avec toi... mais en italienne j'aimerait :

- une Y comme décrit plus haut... ou...
- une Mito 5 portes...

Merci, tu es trop sympa !

Merci  

Attention à ne pas trop dire que l'A1 est une Polo car à ce moment là, la Mito est une Grande Punto et l'Yspilon une Panda...

La MiTo est une Grande Punto avec un chassis bien évolué

La différence entre A1 et Polo est aussi perceptible qu'entre Ypsilon et 500 ou qu'entre Mito et Punto... Pour les avoir toutes conduites, je t'assure que c'est le cas... ça se ressemble, mais ce n'est pas pareil...

Merci pour ces impressions complètes, comme d'hab ! C'est autre chose que ce que publie torchon+...
Très jolie dans cette configuration, je trouve le violet plus foncé que je ne l'imaginais ! Car même si je trouve la couleur sympa je ne l'aurais pas choisi dans cette teinte (j'ai conduit pendant 2 ans une Fiesta qui appartenait à ma mère et qui pour le coup était violet métal mais assez clair, très joli à l'époque mais alors très féminin aussi. Un peu marqué par cette couleur donc ).
Reste que la silhouette de cette Ypsilon porte très bien la teinte, notamment les différentes courbes, nervures qui doivent donner pas mal de relief à la couleur. Quand à l'intérieur, j'ai moi aussi trouvé que malgré l'absence de tons clairs (pour le moment) la planche de bord avec l'instrumentation était vraiment réussie. Une des raisons qui m'a démotivé à choisir une MiTo pour remplacer mon Y, d'ailleurs. Le plastique façon alu me sors un peu par les yeux après plus de 2ans et 90000km à bord de la mienne ; et je trouve l'ambiance chez Lancia plus "cocoon", plus harmonieuse. Vive l'effet laque de piano donc, mais c'est strictement un avis perso. Enfin, les feux Xénon sont presque obligatoires pour moi tant je trouve le regard de l'Ypsilon plus affirmé comme tu le soulignes. Leur efficacité a par ailleurs été relevée dans de nombreux essais...
Couplé à une calandre et à des optiques brunies, comme sur le concept Diamond, je trouve que c'est très sympa :


Enfin... je comprends pourquoi la config que je désire dépasse les 20000€ ! Vais attendre un peu que les bonnes affaires émergent et j'espère que la gamme va s'étoffer un peu niveau moteurs et intérieurs pour franchir le cap. Malgré les km et mon utilisation intensive la mienne tourne comme une horloge et en dehors du "plastique alu" je ne me lasse pas de la conduire.
Bonne route à toi à bord de ton nouveau vaisseau!

Oups

Un tof un peu plus éloigné alors c'est ce qu'il me fallais

Oui, en effet, je suis réellement bluffé par les Xénons !
La face avant gagne en personnalité et leur efficacité et confort sont impressionnants.

Pour le violet, en fait il fait foncé sur mes photos car il ne faisait pas beau. Au soleil, il est très beau. Comme toi ce n'est pas la couleur que j'aurais choisi si je l'avais prise neuve mais cela va quand même bien à l'Ypsilon.

Pour combler un de ses principal défaut, j'ai commandé un accoudoir cuir en italie (ils ne le proposent même pas en option ni en accessoire chez Lancia, incompréhensible !)

Je vais également me commander des plaques sympas.