Salut, en assistant à l'agonie (j'exagère) de Lancia pour sortir finalement de nouveau un modèle à succès, combien temps va encore passer ... ? On parle d'une Fulvia et d'une nouvelle Delta, mais, me semble-t-il, depuis des lustres... La Thésis, magnifique de derrière, ratée à mon avis devant, ne se vend pas bien, le big van je ne pense pas non plus, donc ne reste plus de la Y et la Musa, avec lesquelles seules Lancia ne peut pas tourner. Chaque année lors du Salon à Genève j'attends un nouveau modèle, chaque année les voitures exposées sont les mêmes, cela me dépasse quelque peu, j'avoue.
Intéressé à avoir votre avis sur ce sujet, merci

Je crois que Lancia ne fera que des Fiat rebadgées et améliorées dans la finition.  
 
Dommage! Cette glorieuse marque mérite plus de considération au sein du groupe turinois.

Oui, ce n'est pas comme cela qu'elle remontera. Comment remonter on le voit bien chez Fiat et chez Alfa. Mais Lancia semble être quelque peu sacrifiée.

 
 
Le problème est qu'entre la Musa et la Thesis il n'y a rien. Et c'est bien connu que les "compactes" apportent toujours de l'argent...
 
J'éspère vraiment qu'après avoir remonté ses marques les plus rentables, Fiat fera la même chose avec Lancia.

Indubitablement, avec cette politique marketing et productive FIAT très peu attrayante, Lancia va voir ses parts de marché faiblir et réduire comme peau de chagrin. C'est bien dommage puisque le passé glorieux de cette marque n'est plus à faire, avec par exemple la célèbre Delta pour ne citer que celle ci (Thema 8.32 et caetera).  
Je pense par ailleurs, que certains modèles tels que Thesis ou Phedra auraient du avoir des finitions plus nombreuses, car je suis d'accord les finitions actuelles Emblema et Di Lusso de ces deux véhicules sont splendides, tout comme les prix d'ailleurs. Des moteurs plus "light"; comme par exemple le Jtd 150 chevaux de la Thésis (qui n'est plus disponible) ou un essence 2.0 de 150 chevaux auraient permis déjà d'abaisser les tarifs. Une finition du type "Expression" de chez Renault auraient pu selon moi doper les ventes de ces modèles. Car avec un prix de départ de quasi 37 000 euros en 2002, je dois dire que d'emblée Thésis était réservée à l'élite. De plus, forcé de constater que les différences d'équipement entre les versions Executive et Emblema n'étaient pas assez importantes...

 
 
Moi, je crois que Lancia est (et était) une marque d'élite.
 
Quant à des moteurs moins puissants, saches que la Thesis est bien lourde...

 
Je sais très bien que la Thésis est lourde, mais avec le 2.4 jtd 150 qui était proposé, elle constituait une offre avantageuse. Et un 150 chevaux essence (type ex 2.0 20V de 155 chevaux (je crois) de la Lybra) aurait incontestablement permis d'abaisser le prix de cette berline.  
La Thesis n'est pas plus lourde qu'une Vel Satis, qui elle propose encore un moteur 150 chevaux diesel... et une finition d'entrée de gamme Expression lui permettant d'afficher un tarif départ compétitif.
 
Lancia est une marque d'élite, ce qui ne doit pas signifier pour autant prix exclusifs! La marque est là pour vendre des véhicules, et proposer une gamme plus complète et un panel de motorisations plus cohérant.

+1, un équivalent à la Dedra qui date de 89 (vendue jusqu'en 2000 !) serait bienvenu !

 
 
Ah oui.
 
Que de beaux souvenirs

Je pense qu'en plus d'elargir la gamme (nouvelle delta en 2008), il faudrait aussi que la marque frappe un grand coup médiathique... Et pourquoi pas en utilisant les recettes du passé : une nouvelle Fulvia ou une nouvelle Delta Integrale ne serait pas si cher à developper et ferait des très bonne locomotive pour le reste de la gamme...

La Fulvia est un de leur progès deja concue et que la firme italienne avait présenté à Francfort en 2003.
Tantôt certains disaient que Lancia ne voulait pas le construire en série, d’autres que la marque italienne était décidée à le produire… C’est cette dernière affirmation qui semble la plus proche de la réalité aujourd’hui.
 

C'est vrai qu'elle est belle cette fulvia

Magnifique la Fulvia!!!!!!!! Tout en finesse!!!!

Ah ! si les gens du marketing du groupe FIAT avaient la bonne idée de relancer la Delta Integrale...

Et ouiiiiiiii, j'en serait ravi moi aussi

Contrairement à ce que l'on pourrait penser, Lancia est redevenu tout juste à l'équilibre financier cette année, au contraire d'Alfa Romeo qui devrait revenir à l'équilibre plus tard quand la Junior et la 149 seront commercialisése.
 
Le problème de Lancia, c'est que la marque est essentiellement reconnue sur le marché italien ou il se vend environ 1,5 fois plus de Lancia que d'Alfa!
 
Je ne sais pas comment le big boss de Fiat va faire pour relancer la marque à l'export, mais au vu du redressement spectaculaire de Fiat Group, tout est possible. A suivre avec la future Delta!

 
 
C'est pas difficile de vendre plus de Lancia que d'Alfa: la gamme de la première est formée de petites voitures qui coûtent presque la moitié des Alfa

Je suis inquiet quant à l'avenir de Lancia     car j'ai adoré mes Dedra et ma Lybra...
Visiblement le groupe Fiat veut nous faire un remake de ce qui existe chez Vag: des Fiat ciblées "populaires" et une marque premium, à l'image d'Audi: Alfa Romeo (cf la montée en gamme et en prix de la 159 par rapport à la 156). Maserati ayant été détaché de Ferrari pour se rapprocher d'Alfa, il est plus que probable qu'à l'avenir, la 169 proposera en haut de gamme une motorisation V8 32 soupapes, idem pour la 159 GTA.
Que faire de Lancia alors?      La sublime Thésis n'a plus qu'un pauvre 2.4 jtd, le V6 3.2 n'étant plus fabriqué, la Lybra n'a pas eu de descendance, la Musa est tout sauf une Lancia et l'Ypsilon n'a que son look pour elle (la Fiat 500 va l'achever...); comment occuper le créneau du luxe dans ces conditions?
L'avenir? La Delta? Une Bravo avec des feux arrières façon Thesis...ça s'annonce mal...
Regrets.........

merde Hannibal déconne  pas! faut garder espoir... c'est  pas  gagné  mais on ne sait jamais! imagine une berline sur  base de 159 avec une face façon concept Delta? bien ou   bien...

Je suis optimiste, la prochaine je l'espère sera une Lancia!!!
Ca voudra dire que la marque est toujours dans le coup!

En meme temps, Fiat a toujours été plus vers les voitures populaire que les grosses berlines.
 
Ils ont renouvelé la gamme fiat et alfa, et il y'a déja des modéles de meme catégorie entre les deux, ca m'étonnerai qu'ils fasse de meme chez lancia ca leur ferai une "concurrence" supplémentaire. Ils sont en train de laisser mourrir a petit feu, y'a qu'a voir les modéles dispo, pas bcp, peu renouvellés, le choix des motorisations pareil pas bcp, niveau pub, ou communication c'est le vide, ils préférent te proposer la new 500, ou une Gpunto qu'une lancia...l'avenir de lancia est tout tracé.

on verra... mais les concepts   Fulvia et  Delta sont bien là et tout à fait réalisable. faut juste qui merde pas question confort, finition, tenue de route... mais  avec  le nouveau logo  sur la  calandre...bof je  le  trouve sans  style...  où est la flèche? y sont  betes  chez Fiat,  je crois  

C'est sur pour le logo ils ont fait une belle connerie    Je ne pense pas que la delta ou la fulvia vont remonter lancia, ceux qui veulent acheter des citadines se tourneron plus vers fiat ou alfa pour les berlines et break, donc il n'y a pas vraiment de place pour lancia. A la rigeur la delta peut faire des ventes, et encore mais la fulvia, petit clin d'oeil au passé   , est pas bien grande ni pratique donc a par les passionnées ou fidéles et quelques marginaux je penes pas qu'elle fasse de grossses ventes. La delta est elle déja plus generale, elle vise plus de public.

Sur que la Delta vise plus de  monde mais une marque sans modèle dit "niche" n'attire  pas foule... Regarde  Opel avec sa nouvelle  GT, pourtant à  40000  euros je la trouve pas terrible... La finition est    pourrie

C'est sur et avec le peu de modéle existants chez lancia on va pas se plaindre, un de plus ca sera toujours ca.    Il reste que les ventes sont aléatoires, pour l'instant, en éspérant que cela change avec la delta, que je trouve pas si mal et la fulvia.
 
J'avais aussi vu sur un autre sujet les photos de chez infomotori le concept intégrale 2009, pas mal non plus, mais il ne sera probablement jamais construit.

Oui je  l'ai  vu  aussi !  Terrible le  monstre... On  ne  sait  jamais, depuis que c'est  l'ancien boss de  Ferrari qui   dirige le groupe Fiat, tout est possible! Retour du   blason Abarth, Masérati au top   faut pas désespérer... Je suis sur on  la  tient  du  bon bout !

Ce n'est qu'un concept, mais rien n'empéche de s'en inspirer ca serait pas mal avec une méca au top  

 un  monstre  com  ça j'achète de suite... à condition que  ce soit plus qu'une Fiat maquillée !  Faut pas  que Lancia merde sur la fiabilité...dur dur. La tendance néo-rétro marche bien alors pourquoi pas...mais pas trop tard  non plus...  Quand je  dis que j'ai une Lancia on me regarde com si je  venais de Mars ! J'aime pas VW, Audi... Trop  cher pour ce que sait !

j'ai eu l'occasion de posséder une lancia Y  
c'est vrai que c'est une marque de luxe je suis monté dans une punto 99 et elle n'était pas aussi luxueuse
 
c'est vrai que l'integrale serait super en version nouvelle
j'espère que fiat ne va pas supprimer la marque lancia et que la nouvelle Ypsilon sera encore mieux que la Y (d'avant que j'avais) et la Y actuelle

la Y est trop confortable mais malheureusement pas solide

Lancia a tjrs été un cran audessus niveau détails de finition et c'est la toute la différence. Pour le moteur ils ont de quoi faire dans les cartons pour ne pas décévoir, meme si l'auto fait son poids.  

C'est  pas le tout de  faire  des  voitures, faut aussi  un réseau avec  des gens compétents,  à l'écoute des  clients, des  tarifs  raisonnables... ça  se  fait pas  du jour au lendemain de  forger une  bonne  image de marque...