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[Topic Officiel] Lancia Ypsilon II - 2011

 

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Sujet officiel

[Topic Officiel] Lancia Ypsilon II - 2011

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n°24842
PK5
Profil : Pilote confirmé
  1. config
pk5
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 12/12/2010 à 07:31:51  
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Salut à tous,

Topic officiel de l'Ypsilon II prévue en lancement en 2011.

Présentation prévue à Genève 2011, commercialisation normalement peu après (été ?)

Nous savons déjà que ce sera une 5 portes et que l'Ypsilon 3 portes présentée en 2003 restera à ses côtés afin d'assurer le role de la 3 portes mais surement également pour proposer une offre moins chère.

Les photos des mulets dont nous disposons à ce jour :

Y%202011%2​0Interno

fotospianu​ovaLanciaY​psilon_01

fotospianu​ovaLanciaY​psilon_02

Voici ce que cela pourrait donner sans camouflage :

1012070538​00653653

Les moteurs devraient être :

0.9 Twinair 85ch
0.9 Twinair 105ch
1.4 Multiair 135ch

1.3 Multijet 75ch
1.3 Multijet 95ch

Voilà en gros ce que nous pouvons dire à ce jour.
Message édité par RossoCorsa300 le 27/12/2015 à 14:04:55

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Mon Alfa
http://www.forum-auto.com/marq [...] t10502.htm
Sujets relatif
n°24846
fiatpersem​pre
Profil : Pilote
fiatpersempre
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  1. Posté le 12/12/2010 à 10:34:17  
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Bonjour,
cette photo prise à coté d'une PANDA, permet de se faire une petite idée du gabarit de la nouvelle Ypsilon.
On s'aperçoit que la voiture est assez haute. Je dirai 1,54M.
La longueur, elle semble rester assez contenue. 3,80M environ.
Rappelons que cette nouvelle Ypsilon est basée sur un chassis de PANDA optimisé, empattement plus long et voies elargies, et non sur celui de la PUNTO EVO.
Quand à la commercialisation, elle est prevue pour le mois de juin 2011.
LUCA NAPOLITANO, responsable Lancia, l'ayant confirmé pendant le  Motor Show di Bologna.
fotospianu​ovaLanciaY​psilon_01_​01


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Plus de 25 ans passés en FIAT, mais faute de nouveaux modèles, me voilà obligé de faire travailler la concurrence.
n°24848
prr_t1
Profil : Routard
prr_t1
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  1. Posté le 12/12/2010 à 11:51:49  
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Déjà évoqué ici :

http://www.forum-auto.com/marq [...] jet763.htm

Par contre l'illustration est fausse, comme tous les illustrateurs en manque d'imagination on nous abreuve de Delta rapetissée... On aura plutôt un capot genre PT Cruiser, bien visible sur le mulet...
Message édité par MasterLudo le 01/10/2015 à 05:18:34

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Nuova Delta MJT 120 Di Lusso Perla Nadir/Nero Lava
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n°24889
Mixwell
Portugal Power
Profil : Pilote semi-pro
mixwell
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  1. Posté le 13/12/2010 à 16:00:48  
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Logique pour le capot, c'est dû aux normes choc piétons...
N'allons-nous pas vite en besogne ???
Cette new Y devait au départ être commercialisée il y a 2 ans déjà !
J'ai lu un essai et la boîte TCT (double embrayage) n'a pas convaincu.
Pire elle est limité à 350 Nm, pas adaptée pour une future Thesis ou Lybra.
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n°24996
PK5
Profil : Pilote confirmé
  1. config
pk5
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  1. Posté le 16/12/2010 à 12:23:02  
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M..., je viens de voir qu'un sujet avait déjà été crée  :(

Je demande à un modo de remédier à cela  ;)


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Mon Alfa
http://www.forum-auto.com/marq [...] t10502.htm
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n°25020
prr_t1
Profil : Routard
prr_t1
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  1. Posté le 17/12/2010 à 16:09:15  
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Du nouveau, avec cette fois un premier teaser officiel!

Calandre qui évolue (et visiblement adaptée à une calandre Chrysler...finie les calandres à barrettes verticales?), et profil... de Delta :p (à préciser quand même, je taquine!)

big_teaser​_nuova_lan​cia_ypsilo​n_1

big_teaser​_nuova_lan​cia_ypsilo​n_2

big_teaser​_nuova_lan​cia_ypsilo​n_3
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Nuova Delta MJT 120 Di Lusso Perla Nadir/Nero Lava
n°25021
Yev89kz
  1. Posté le 17/12/2010 à 16:13:48  
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prr_t1 a écrit :
Du nouveau, avec cette fois un premier teaser officiel!

Calandre qui évolue (et visiblement adaptée à une calandre Chrysler...finie les calandres à barrettes verticales?), et profil... de Delta :p (à préciser quand même, je taquine!)

http://static.blogo.it/autoblo [...] ilon_1.jpg

http://static.blogo.it/autoblo [...] ilon_2.jpg

http://static.blogo.it/autoblo [...] ilon_3.jpg
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Une mini Delta   [:zamo78:1]

Message cité 1 fois
n°25026
PK5
Profil : Pilote confirmé
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pk5
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  1. Posté le 17/12/2010 à 20:07:30  
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Yev89kz a écrit :


Une mini Delta   [:zamo78:1]
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On ne devine pas grand chose...


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Mon Alfa
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n°25033
Blackmafio​si
Rookie of the year
Profil : Pilote confirmé
blackmafiosi
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  1. Posté le 17/12/2010 à 23:37:33  
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La seule Lancia qui restera une vraie Lancia  :cry:

n°25034
lanciathes​is
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lanciathesis
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  1. Posté le 18/12/2010 à 00:10:39  
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J'espère de tout coeur que la calandre demeurera avec des lamelles verticales. La disparition de ce symbole signifierait pour moi la fin du style Lancia. C'est un détail de grande importance, on ne peut pas jouer avec ce qui est un signe distinctif majeur de la firme la plus élégante qu'il soit!
On reconnait une Lancia des fois plus grace à sa calandre qu'à son logo...
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Lancia Thesis Emblema 2.0T 185 / Lancia Delta Di Lusso 1.6Mjtd 120  / Lancia Ypsilon Oro 1.3Mjtd 90
n°25035
Yev89kz
  1. Posté le 18/12/2010 à 00:16:06  
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lanciathesis a écrit :
J'espère de tout coeur que la calandre demeurera avec des lamelles verticales. La disparition de ce symbole signifierait pour moi la fin du style Lancia. C'est un détail de grande importance, on ne peut pas jouer avec ce qui est un signe distinctif majeur de la firme la plus élégante qu'il soit!
On reconnait une Lancia des fois plus grace à sa calandre qu'à son logo...
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Exact..  :ange:

n°25041
Micky6581
Profil : Membre
micky6581
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  1. Posté le 18/12/2010 à 15:06:05  
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Vivement le prochain salon de Genève! :)

Pour la calandre j'aime beaucoup cette nouvelle calandre, ça n'a plus grand chose à voir avec celles que l'on a l'habitude de voir ces dernières années, mais elle fait moderne, classe et aggressif je trouve :)
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---------------
"This is a collection of art, of madness, of brilliance. This is a collection of pornography. This is a collection of Lancias"
Jeremy Clarkson
n°25042
Yev89kz
  1. Posté le 18/12/2010 à 15:10:42  
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Micky6581 a écrit :
Vivement le prochain salon de Genève! :)

Pour la calandre j'aime beaucoup cette nouvelle calandre, ça n'a plus grand chose à voir avec celles que l'on a l'habitude de voir ces dernières années, mais elle fait moderne, classe et aggressif je trouve :)
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 Pas mal mais à voir en vraie ..  :o

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n°25046
prr_t1
Profil : Routard
prr_t1
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 18/12/2010 à 18:46:25  
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02740442-p​hoto-salon​-detroit-2​010-chrysl​er-delta-2​010

Calandre de la Delta exposée à Detroit, pour donner une idée.

Ce qui manque le plus, c'est la ligne verticale qui divise en 2 la calandre. C'est joli, mais plus très Lancia... Pourtant c'est du plastique, donc pas cher à changer selon le marché...
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Nuova Delta MJT 120 Di Lusso Perla Nadir/Nero Lava
n°25048
Yev89kz
  1. Posté le 18/12/2010 à 19:47:16  
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prr_t1 a écrit :
http://img.turbo.fr/02740442-p [...] a-2010.jpg

Calandre de la Delta exposée à Detroit, pour donner une idée.

Ce qui manque le plus, c'est la ligne verticale qui divise en 2 la calandre. C'est joli, mais plus très Lancia... Pourtant c'est du plastique, donc pas cher à changer selon le marché...
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Ah je préfère avec cette ligne  :o

n°25050
lanciathes​is
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lanciathesis
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  1. Posté le 18/12/2010 à 20:23:16  
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La calandre typée Chrysler n'est pas vilaine en soit, mais elle ne correspond pas à ce que Lancia avait sur recréer justement cette dernière décennie. En réinstaurant les calandres vertciales "monumentales" ces dernières années, Lancia faisait référence à un héritage prestigieux et notamment à des véhicules exceptionnels tels que la Lancia Aurelia ou la Lancia Ardea (+/-1950) procurant un style raffiné et chic.
Il ne faudrait absolument pas renier ce style si atypique et qui au fond est une des marques de fabrique de la firme. Après la disparition de cette calandre, que nous préparerait Lancia?
Décidemment, j'ai du mal à m'y faire: c'est comme si demain on décidait de ne plus utiliser le cuir Poltrona ou l'Alcantara.
Si tel était le cas sur les futurs modèles, il n'y aurait plus aucune identité, plus aucun charme. Il serait temps pour moi d'aller voir ailleurs. Car Lancia, c'est avant tout la Différence...


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Lancia Thesis Emblema 2.0T 185 / Lancia Delta Di Lusso 1.6Mjtd 120  / Lancia Ypsilon Oro 1.3Mjtd 90
n°25057
Micky6581
Profil : Membre
micky6581
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  1. Posté le 18/12/2010 à 23:57:09  
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Bah c'est moi ou sur l'image de la calandre  de l'Ypsilon il y a une séparation verticale au milieu?

Changer de calandre peut représenter le renouveau de Lancia, la dernière décennie a vu des produits de qualité mais faut reconnaitre que vu les résultats commerciaux Lancia ne survivra pas longtemps si on ne revoit pas profondément sa stratégie...
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n°25058
Yev89kz
  1. Posté le 18/12/2010 à 23:59:42  
  2. answer
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Micky6581 a écrit :
Bah c'est moi ou sur l'image de la calandre  de l'Ypsilon il y a une séparation verticale au milieu?

Changer de calandre peut représenter le renouveau de Lancia, la dernière décennie a vu des produits de qualité mais faut reconnaitre que vu les résultats commerciaux Lancia ne survivra pas longtemps si on ne revoit pas profondément sa stratégie...
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 Je vois aussi mais à savoir si elle est sur la calandre ..

n°25060
mavw
Profil : Routard confirmé
mavw
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/12/2010 à 00:32:09  
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Mixwell a écrit :
...
J'ai lu un essai et la boîte TCT (double embrayage) n'a pas convaincu.
Pire elle est limité à 350 Nm, pas adaptée pour une future Thesis ou Lybra.
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Quel essai j'ai lu le contraire  :??:
Le 2.4L 5 cylindres 150 cv actuel fait 304 Nm de couple à 1800 tr/mn ( pour 182 g/km ).
350 Nm c'est déjà pas mal pour la pluspart des motorisations diesels et quasiment toutes les essences actuelles !

D'autant plus que cette BdV TCT est plutôt "typée" sport ( recherche d'un enchainement rapide des rapports ), ce qui n'est pas vraiment le caractère à adopter pour une future Thesis !?

n°25074
prr_t1
Profil : Routard
prr_t1
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  1. Posté le 19/12/2010 à 11:19:15  
  2. answer
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Les grosses pourraient être équipées de la boîte auto 8 rapports que prépare Chrysler avec ZF...


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Nuova Delta MJT 120 Di Lusso Perla Nadir/Nero Lava
n°25077
Abarth 13
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  1. Posté le 19/12/2010 à 14:18:07  
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Oui.
Sur les petites et moyennes cylindrées, ça sera la boîte à double embrayage.
Pour les grosses cylindrées, ça sera la dernière BVA 8 rapports d'origine ZF (que BMW utilise sur sa dernière série 5), que Chrysler va recevoir en 2011 sur sa nouvelle 300 C.


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Les technocrates, si on leur donnait le Sahara, dans 5 ans il faudrait qu'ils achètent du sable ailleurs © Coluche
n°25079
Micky6581
Profil : Membre
micky6581
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  1. Posté le 19/12/2010 à 14:37:57  
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Oui pour des "gros" modèles je pense qu'une bonne boite auto reste le top :)

En tout cas moi j'ai hâte de voir le stand Lancia au prochain salon de Genève, cette Ypsilon et les 2 autres nouveautés peuvent je pense (enfin) relancer la marque :)


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n°25083
lanciathes​is
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  1. Posté le 19/12/2010 à 15:56:14  
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Micky6581 a écrit :
Bah c'est moi ou sur l'image de la calandre  de l'Ypsilon il y a une séparation verticale au milieu?

Changer de calandre peut représenter le renouveau de Lancia, la dernière décennie a vu des produits de qualité mais faut reconnaitre que vu les résultats commerciaux Lancia ne survivra pas longtemps si on ne revoit pas profondément sa stratégie...
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Pour construire l'avenir, il faut des bases solides, un héritage. Je ne pense pas que la calandre soit une des source du désamour de sa clientèle pour Lancia.
Les résultats médiocres de la marque sont dus à des problèmes stratégiques comme tu le soulignes et commerciaux.
Justement, le style à part a contribué à quelques résultats positifs ces dernières années...


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n°25087
Micky6581
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  1. Posté le 19/12/2010 à 17:40:41  
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Bien sûr que la calandre n'est pas responsable des mauvais résultats commerciaux, mais je ne pense pas non plus qu'elle représente la différence chère à Lancia, au contraire la calandre à barres verticales (que j'aime beaucoup cela dit) fait plutôt dans le classicisme (à l'instar de feu Rover par exemple).

Donc cette nouvelle calandre pourrait être le symbole de a nouvelle "ère Chrysler".


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n°25089
lanciathes​is
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  1. Posté le 19/12/2010 à 18:49:49  
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Nouvelle ère chrysler comme tu dis, disparition du raffinement et de l'image de luxe. il sera temps pour moi de quitter la marque et de passer à autre chose.


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n°25091
Micky6581
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  1. Posté le 19/12/2010 à 19:34:16  
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En quoi cela signifierait la disparition du raffinement? Est-ce qu'on dit qu'une Audi est roturière parce qu'elle partage sa base et sa mécanique avec Skoda ou parce que Seat rebadge ses modèles (Exeo)? Il me semble pas :)

Faut être réaliste, croire que Lancia peut vivre dans son petit monde avec des modèles uniques (tout en restant abordable bien sûr) est utopique. L'habitacle du Voyager est probablement au sommet de sa catégorie, tant en confort qu'en technologie, la future 300 permettra à Lancia de revenir avec une offre réellement concurentielle pour la 1ère fois depuis la Kappa (voir la Thema)...

Pour moi ça ouvre un horizon de nouvelles possibilités pour Lancia cette alliance, et je suis convaincu que la marque n'aurait survécu sans elle.


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n°25093
lanciathes​is
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  1. Posté le 19/12/2010 à 20:00:13  
  2. answer
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Il faut que Lancia conserve son originalité, son design atypique et surtout les détails qui ont fait la renommée de la marque. En abordant un style trop différent des modèles actuels et en faisant disparaitre les allusions au passé de la marque, Lancia va faire fuir les derniers clients potentiels. Les ventes se sont effondrées, qui est resté fidèle? Si demain les nouveautés de la marques ne sont que des rebadgeages de modèles fabriqués Outre Atlantique, alors ça signera la fin de la firme.
La marque Lancia est la branche "Luxe / Raffinement / Technologie" du groupe Fiat. Il existe un ADN chez Lancia, on le retrouve dans la calandre actuelle. La modifier serait rédhibitoire.
Quand à la comparaison avec Audi / Seat / Skoda, rien à voir: la clientèle n'est pas la même, et les ressemblances entre les produits sont quasi inexistantes! Là on peut parler de rebadgeages chez V.A.G.
Au sein du groupe Fiat, chaque marque possède sa propre identité bien que les bases soient communes. Prenons la EXEO chez SEAT, ça saute aux yeux qu'il s'agit d'une AUDI A4 ancienne génération!
Message édité par lanciathesis le 19/12/2010 à 20:01:36

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n°25094
mavw
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mavw
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  1. Posté le 19/12/2010 à 20:15:05  
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Entièrement de ton avis.
Si plus d'ADN Lancia alors plus de véritable marque Lancia.

Déjà je trouve que la nouvelle Delta a trop d'une Fiat en ce qui concerne l'intérieur mais heureusement il y a cette ligne et cette calandre.

La 300c franchement j'en croise pas beaucoup sur les routes, je vois presque plus de Thesis. Donc une future 300c rebadgée Lancia, c'est la fin des deux ! Ni vraiment Chrysler, ni vraiment Lancia. Invendable !

n°25105
Micky6581
Profil : Membre
micky6581
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  1. Posté le 19/12/2010 à 22:01:42  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui mais il faut rationaliser la gestion de la marque, ces dernières années on a vu de bons produits, mais à quel prix? Par exemple une 159 dont le développement a couté 1 milliard €, soit autant que ce qu'a dépensé Mercedes pour la nouvelle Classe E, tout ça uniquement pour le duo 159-Brera. C'est impossible à rentabiliser. La Thesis respecte l'ADN de la marque mais Lancia perdait plus de 10'000€ par modèle vendu, faut-il continuer ainsi?

Alors oui la marque perdra surement en originalité (et encore, la 300 est déjà originale) mais gagnera en pérennité, ce qui est indispensable.


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Jeremy Clarkson
n°25107
lanciathes​is
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  1. Posté le 19/12/2010 à 22:36:41  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Mavw et moi même n'avons jamais dit que les constructeurs ne devaient pas réaliser des économies d'échelle, on veut juste dire que des détails qui marquent l'identité Lancia ne doivent pas disparaitre!
Et Lancia c'est avant tout l'art du détail et du raffinement, chose que ne produit absolument pas Chrysler (qui ceci dit a de nombreuses qualités). Le défi de Lancia sera compliqué à réaliser!


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  1. Posté le 19/12/2010 à 22:39:13  
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De toutes façons, Chrysler ne se vend pas chez nous, ni même Lancia. Une gageure. Mis à part sur des petits modèles comme l'Ypsilon, la Musa ou des compactes, je crois que Lancia ne refera pas surfarce avec la duture Thema. Trop de retard, plus aucune image, en dépit des productions de qualités fabriquées ces dernières années. A la future amirale, que restera t il d'Italien? Pas grand chose...
Message édité par lanciathesis le 19/12/2010 à 22:41:01

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Micky6581
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  1. Posté le 19/12/2010 à 23:19:59  
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La Thesis devait se rapprocher de la Cadillac Seville à l'époque, il y a même eu des mules équipées du V8 Northstar (et de moteurs diesels Isuzu) à l'époque, mais pour finir GM et Fiat se sont séparés en mauvais termes et Cadillac poursuit son chemin de son côté.

Et la base de la Chrysler est allemande (Mercedes), si le design extérieur et intérieur est retravaillé "à la Lancia" moi je dis pourquoi pas.


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  1. Posté le 19/12/2010 à 23:43:06  
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Tu es plein d'informations Micky, c'est un plaisir de discuter avec des connaisseurs.  :)

On est d'accord: les modèles doivent être à la sauce Lancia. Et la sauce Lancia c'est... je te laisse terminer.


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  1. Posté le 20/12/2010 à 07:58:13  
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de toutes façon les berlines lancia ont rarement été esthétiquement réussies, au contraire des coupés : alors je me contenterai (même si suis pas acheteur du genre) bien d'une 300 recarossée (quand même la moindre des choses) si ça pouvait permettre une descendance aux fulvia et beta coupés (là par contre je serai tenté)
Message édité par saintbab le 20/12/2010 à 07:59:05
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  1. Posté le 20/12/2010 à 15:29:03  
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Un coupé serait un produit de niche dans la gamme, je ne pense pas que ça soit la priorité de la marque...
Que la firme nous offre une gamme de produits cohérente, avec des productions bien originales et novatrices, en conservant la style Lancia. J'espère le retrouver dès l'été prochain avec l'Ypsilon II.


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