J'ouvre ce sujet afin de pouvoir échanger sur ce point, je commence par une première info pêchée sur le blog Unica Strada:
 
http://www.unica-strada.com/blog/2 [...] #more-6421
 
C'est plutôt encourageant sur le fait de voir apparaitre le remplacement d'une Lybra sur base Sebring et peut être d'une Thesis sur base 300C , manque plus qu'à faire renaitre les 5 cylindres Turbo et V6 italiens  

Minchia !
 
Il Faudra bientôt s'y faire: BMW, Mercedes, et..... Lancia-Chrysler.
 
Je rêve déjà que la future Thésis vienne rafler la clientèle des séries 3-5 et autres Classe C.
 
Lancia a ,à mon sens, été mis de côté bien trop longtemps par le groupe. Les modèle récents démontrent une fois de plus le savoir faire de la Marque. Espérons que le rapprochement avec Chrysler permette réellement des économies sur la Fabrication afin de proposer des modèles plus "luxueux" à des pris plus "contenus" que la concurrence.  
 
Un concurrent de plus pour ces marques de prestige ne pourrait être que bénéfique pour le consommateur.
 
Ciao.

Tant qu'il nous collent pas des moteurs Ricains sur des Italiennes...

Esperons aussi que les ricains ne seront pas seuls a faire les plateformes, car de ce coté ce ne sont pas les plus forts, coté finitions non plus.

Les chassis Chrysler sont fait en commun avec Mercedes...

esperons tout de meme que le rapprochement LANCIA - CHRYSLER ne fera pas comme SEAT et VW, et que ces nouvellles auto seront du pures italiennes et non des pseudo machin rebadgées LANCIA.

VW, Seat, Skoda, Audi, c'est un peu à cause de l'ère Ferdinand Piech, qui rachetait tout et mettait des conditions.
 
Le rapprochement entre Chrysler et Merco n'a pas changé grand chose en dehors des moteurs identique.

Avec Chrysler, Fiat se met à rêver...  
Berline, coupé, monospace tout est envisageable !
Après pour ce qui est du prix à payer, pourvu que l'Italie en sorte vainqueur.

Il y a bien que là dessus que Fiat peut rêver.
Parce-que honnetement, Lancia à plus à perdre qu'à gagner, par contre pour Chrysler c'est l'inverse !

Et selon "unica strada" si fiat avait réussi le rachat d'opel, cela aurait tout simplement signifié la fin de lancia. Opel aurait fait un rapprochement avec chrysler...
Sinon ils parlent également d'une delta rebadgée chrysler et produite aux états-unis !!!

 
Tu trouves ?
 
Sincèrement, quand tu vois que Lancia ne se vend qu'en Italie...

Et que la gamme se limite à 3 modèles (bye bye Phedra).
Pas grand chose non plus qui se pointe à l'horizon Lancia...
Le partenariat Chrysler ne pourra apporter que du bon enfin déjà des voitures !

No comment...

Oh vu la montée des eaux, on peut investir dans une "Lancia Di Lancia" !

Le plan fiat-chrysler a été présenté et lancia a l'air d'être sauvé   ( car si fiat avait réussi le rachat d'opel, ils auraient mis un terme à la marque lancia)
On parle beaucoup d'un vaiseau amiral lancia (voir topic thesis).
Il en ressort surtout la fin de commercialisation de chrysler et dodge en europe à partir de 2011. Certaines personnes pensent (voir réaction article unica strada) que les concessionnaires jeep dépourvus de chrysler et dodge pourraient devenir concessionnaire lancia et alfa.

Vous me paraissez bien optimiste, je ne vois pas ce que lancia a à gagner en s'associant à un constructeur vouait à disparaitre si il été seul.
 
Et autant si lancia ne rencontre pas un succès commercial à la hauteur de la qualité de sa production il brille(brillait?) par ses innovations et ses modèle. Ce qui n'est pas le cas de chrysler restait techniquement et sur bien des point au niveau de l'Europe il y a plus de 20 ans à tel point que à la différence de lancia il n'arrive même plus à vendre chez eux.
Les ricains voit certainement dans tout cela l'occasion de jouer leur dernière carte avant la faillite en tentant de décliner leur merdouille sous le badge lancia afin de pénétrer le marché européen.
Mais du coté de lancia je ne vois pas ce qu'il y a gagner ni techniquement, ni économiquement les parts de marché que représente chrysler fondant comme la glace des pôles en plein réchauffement climatique.
Les seuls choses que nous pourrions voir arriver sont des autos sur des segment ou lancia est absent dérivé des usines chrysler ce qui du point de vue du lancisti ne présage rien de bon.    
 
Et je crois même pour pousser mon raisonnement à l'extrême que je préfèrerais encore voir lancia disparaitre prenant ainsi sa place au panthéon de la légende automobile que le voir se rabaisser à produire des bouses pour survivre ce qui malheureusement est le plus probable car confirmerait la tendance de ces dernières années

Moi je trouve que c'est beaucoup mieux que de la faire disparaître au profit d'opel !!!
Pour ce qui est des dérivé c'est déjà le cas mais au lieu d'être chrysler c'est fiat !!!
De toutes façons je n'approuve en aucun cas le nouveau plan de fiat mais il faut savoir y trouver des points positif.

Le point positif est l'espoir qu'avant le décès de la marque quelqu'un reprenne un jour dignement lancia afin de lui rendre sa superbe.