Bonjour à tous, je vous écris car il y a une chose a laquelle je ne trouve pas réponse:
 
Quand mon frère démarre sa voiture, elle prend au 1/4 de tour. A froid elle ne fume pas du tout, ensuite lorsque le moteur commence à chauffer, lorsque l'aiguille de t° d'eau touche les 50°C elle fume bleu et le moteur balotte (comme si il avait des râtés). Si on accélère un peu (proche des 1400 tr/min) elle ne fume plus. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'une fois que la température atteint 70°C le moteur ne fume plus du tout !
 
Pour ceux qui se posent certaines questions, voicis ce qui a été refait sur la voiture:
 
Moteur entièrement remis à neuf.
 
Injecteurs également remis à neuf (ils ont été retarés dans une agence Bosch).
 
La voiture ne consomme pas d'huile, et d'après mon frangin il a fait 900 Km avec un plein (+- 60 litres).
 
De quoi pourrait provenir cette fumée ? Est ce que quelqu'un à déja connu ce "problème"  
 
Merci d'avance pour votre aide.
 
 
 

J'ai eu un souci un peu similaire il y a quelques années sur une Delta 1.3. Cela venait d'un segment qui était HS. Elle fumait bleuatre, toussautait, et parfois meme calait.

Ok, mais comment expliquer qu'elle ne fume qu'a mi température et pas constamment ?
 

Tout simplement parceque la mécanique commence à peine à se dilater à cette température et une fois celle-ci atteinte, le piston a pris la forme !

Pas tout à fait d'accord : A froid (donc pièce retractée) aucune fumée ! J'aurais été d'accord avec toi si à froid le moteur fumait et qu'une fois à température elle ne fume plus, or ici ce n'est absolument pas le cas.
 
Une question que je me pose: serait-il possible que la fumée provienne du réglage de la membrane sur la pompe ?
 

C'est peut être un réglage culbuteur...