Reprise du message précédent :

 
Je te l'avais dit qu'elle ne partirait jamais à ce prix là...
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 77778.html

 
vraiment dommage pour la sellerie qui se voulait être beige... mais sinon il est splendide... d'une discrétion qui lui donne une classe rarement vue !!! et puis ne coûte rien à la fin... moitié moins qu'une Thesis quoi  

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C'est bien ce qui me semblait aussi, un peu cher...

cliomaniaque je l'ai suggéré à qqn qui voulait dépenser 8000/9000  € dans un Fiat Idea ou Renault Modus et il était plus partant pour l'Idea alors j'ai mis sur la table la Musa et qqes annonces dont la tienne

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Quitte à faire, autant partir avec un Musa c'est sûr...

Pour l'avoir aussi conduite (malheureusement en voiture de prêt)...
La Modus c'est carrément du plastoc monté sur 4 roues !!!

même sans ça... une Initiale est moins bien équipée qu'une Musa Oro... mis à part le cuir...
 
ET C'EST MOCHE ! ! !

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 Faut pas dire que c'est moche voyons...
Renault créateur d'automobiles...  

 
Euh franchement certains aspects de finition du Musa sont plus bas de gamme que ceux du Modus !
Je n'apprécie pas plus que ça le Modus sauf les initiales que je trouve bien sympa !

Tu as raison mais de manière générale le Musa présente mieux que le Modus.

Quelques Petites MAJ :
 
New moteurs :
 
1.4 8v 77ch
1.6 MTJ 120CH
 
New finition :
 
Poltrona Frau
 
Le 1.6 MULTIJET en 120ch est à... 27300€, en poltrona frau
Mais il faut déduire les 200€ de bonus

... et le 1.6 120 est un coup de pied au cul... rien à voir avec le ridicule 1.9 105 obsolète...
 
la version Poltrona Frau est exclusive... à décliner, selon moi et selon la réussite sur la Musa, sur la Ypsilon

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Faut espérer que Lancia offre un SAV "premium" à ce tarif là !!!

arrête je suis tout fier avec mon autocollant VIP Service sur le pare-brise arrière...
 
       
 
 
sur la prochaine Musa, couloir avec porte-verres, Frein à main et allum-cigare dans un autre plastique que celui de bas de gamme actuel... avec frein à main gainé de cuir... obligatoirement ! j'y tiens vraiment... son niveau de finition entre deux parties du véhicule est à la fois semblable à celui d'une Clio Campus et celui d'une Lexus GS... éventuellement décliner une version Sport ou MoMo Design s'inspirant de la Ypsilon avec des teintes B-Colore spéciales mates et puis un aspect rabaissé avec moteur 1.3 90cv et 1.6 120cv...  
 
il y en a des choses à faire chez Lancia... pareil pour la Delta avec jantes 18" intérieur Sport Alcantara/cuir B-Colore, toit mat et légères jupes discrètes et élégantes avec aspect rabaissé, car Lancia reste chic et luxe avant tout !
 
il faut se baser sur la différenciation de manière à 'catcher' une fourchette d'autant plus importante de client.
 
Lancia, une fois en haut de la pente, devra penser à un cabriolet et une berline moyenne/familiale pour retrouver le segment Classe C/Série 3/Laguna/Audi A4/Peugeot 407/Toyota Avensis
 
prendre exemple sur les allemands qui sur les C/3/A4 développent les versions Sedan, StationWagon, Coupé, Cabriolet.

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27 000 euros un Musa  

Malheureusement les boss de chez Fiat ne laisseront jamais de chance à Lancia...
Son directeur Olivier François a des idées mais peu de moyens, c'est triste !

 
c'est pour ça que je voudrais arriver à un certain niveau dans une 10/15aine d'années pour pouvoir remonter la pente chez Lancia & Alfa...

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Encore une baisse !

 
Pour le moment j'ai aucun reproche à faire au SAV, vente parfaite avec présentation de fond en comble du véhicule, RDV pris à la dernière minute, toujours une place pour moi, véhicule toujours lavé, sourires des chefs d'ateliers, des mecanos , des vendeurs, café et croissants offerts, et quand les 2 bavettes de roues ont été cassée, pièces arrivée en moins d'une semaine, opération de remplacement faite entre deux clients, franchement rien à redire, et à chaque fois que je vais à la concession, j'ai toujours un appel enquête satisfaction de la concession...

 
Tu as vraiment de la chance !
 
Cite la concession vu qu'elle est si bien !

Fangio, si tu y arrives, j'espère que tu nous écouteras tjs !!!
PK, tu as bien raison de lui demander où est son garage parceque c'est plutôt rare de lire un client content à ce point ! L'agent (concession est un terme qui n'ont plus le droit d'employer) près de chez moi manque de sérieux...

 
oh que ouioui
 
franchement en tant que meilleur client depuis 12ans dans la même "Agence"    rien de tout ça... enfin il doit tellement abaisser les prix et obtient ce qu'il veut à chaque fois qu'ils s'en foutent...  

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   donc je le crie haut et fort c'est GEMELLI à Orange 84 (FIAT-ALFA-Lancia) , et le vendeur spécialisé Lancia c'est Amaury Lambert.
 
Il y a aussi un GEMELLI à Avignon mais que ALFA, et trés bien aussi, ce que j'ai pu voir en posant mon ALFA GT pour sa dernière révision avant sa vente, café offert, MiTo TJet 155 prêté pendant 2H pour faire ce que je veux, franchement bien, et enquête satisfaction derrière.    
 
Côté Atelier trés pro dans la région il y a Gounon à Montélimar 26, mais le responsable de la concession donc pour le côté commercial est pour moi un gros nul, il a fait capoté deux ventes cette andouille, une pour une GT et l'autre pour une 500.

Dans la série pas de bol (je continue avec les caisses...) voici PK.
 
Alors que j'ai acheté ma caisse début mai, je n'avais toujours pas la CG. Après moultes relances au concess, je la reçois enfin hier alors qu'elle a été faite le 29 mai...
Je file donc ce jour faire les plaques car je me dit qu'en cas de contrôle, je suis mal...
J'arrive chez Nortoto où je fais toutes mes plaques (donc 5 depuis 1 an   ) car ils font des plaques plexi et que je préfère. Bien que je les ai appelé au moins 5 fois ce pm sans réponse (afin de vérifier s'ils en avaient en stock...) ils n'en n'ont bien sûr plus...
 
Furax, je m'en vais et file chez feu orange. Ils ne font pas de plexi mais bon, je me décide à prendre des alu standard.  
 
Le gars commence à me les poser et....
 
     
 
Il ripe avec la perceuse sur mon coffre !
 
2 belles rayures !
 
Le responsable va me le refaire au stylo retouche (donc ça se verra) mais je ne trouve pas le code couleur bien qu'ayant regardé de partout. Auriez vous une idée ?  

Moralité faut pas se presser !
Fangio doit pouvoir te répondre, en général c'est sous le capot moteur.

moi j'ai une idée... tu suivais le gars en 206 ou Clio pour pas te faire reconnaitre et tu lançais un molotov dans sa caisse... avec lui pas à l'intérieur hein on est d'accord enfin pour ça tu as le choix...  
 
code couleur c'est quoi le nom de la couleur         ?

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Bou la honte !
Le code couleur est comme son nom l'indique, le code de la couleur de la voiture.
Sur la mienne, c'est ue étiquette avec le nom et le numéro de la couleur.

De toute façon, je laisse tomber...
 
Je garderai ces rayures.

Le 1.9 Multijet, mon grand père l'a sur son idea, en 100ch, et je peux te dire que quand il appuie sur la pédale, on est collé au seige

 
JE SAIS !
 
je demande le nom en tant que tel de la couleur... Rosso Tintoretto, Grigio Bernini, Nero Masaccio...
 

 
quelle enflure quand meme...
 

 
eeeeuh.... Ah Bon ??!
 
j'en ai conduit un alors que j'étais en AAC et c'est un char d'assaut (Dassault )... non mécontent qu'ils aient mis un 1.6 120 flambant neuf plein de peche ! avec lui tu as un coup de pied au cul... 300Nm de couple à 1750t/min si je ne me trompe pas... ils auraient du placer le 130cv présent sur GPS ou au moins le 1.9 120 des GP, Bravo, Croma ou encore 159 et 147...
 
j'ai meme essayé de drifter avec... vu le barycentre c'était pas gagné.
 
bon il montait 190 sans aucun doute et pour l'autoroute parfait... mais pour l'époque... vite dépassé en somme
 
celui que j'avais était B-Colore, jantes 16" B-Colore, Cuir/Alcantara, GPS, GranLuce et tout les reste... Ph.1  
 
S.U.P.E.R.B.E  
 

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Fangio et ses essais...mdr

 
EDIT : je me suis garé en frain à main avec la C3 en plein centre de Milano... comme dans les films

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Le drifteur fou

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