Salut tlm !!!
Voilà , je souhaite faire l'aquisition d'une lybra sw 2.4jtd de 2001 et 120000 Kms . J'aimerais avoir des infos sur la fiabilité et les frais que je pourrais avoir éventuellement (entretient ou réparation ) , je voudrais savoir  
si c'est une chaine ou une courrie de distribution !!!
Merci d'avance et bonne journée !

Salut à toi,
 
Bienvenue dans le club lybra    
C'est une courroie de distribution et elle doit être faite normalement à 120000kms donc bien vérifier ce point avant l'achat.
Au niveau frais j'ai l'impression que la lybra bouffe du disque de freins, à vérifier ( changement pour la mienne à 80000kms ) bon cela dépend aussi du style de conduite.
Des soucis de commande d'embrayage ( emetteur/recepteur )
 
Fiabilité :
 

 
Sinon tu peux nous en dire plus sur cette lybra !?    
 
A+

Merci MavW pour ta réponse !
 
En fait c'est une voiture dont j'ai toujours révez d'avoir surtout en 2.4JTD , étant donné que mon épouse est enceinte , j'ai trouver le prétexte pour acheter un break . Le PB c'est que j'ai aujourd'hui une Passat TDI dont je suis très satisfait (qualité ,fiabilité ,finition ). Donc j'en ai trouvé 2 qui ont au environ de 120000kms , et je ne veux pas être deçu . Je compte allez les voir la semaine prochaine .  
A+

Moi j'y suis arrivé tout à fait par hasard* mais quel bonheur !!  ( * enfin je voulais un break et surtout une italienne donc je pensais plus à une Alfa au début puis je suis tombé sur cette Lybra ).
En fait je connaissais très peu cette auto avant. Elle est de septembre 2004, j'ai le 2.4 JTD 150cv et il est vraiment très très agréable à conduire au quotidien, mélodieux, très volontaire dès les plus bas régime ( a 1500trs il tracte déjà fort et monte joliement dans les tours, bluffant pour un mazout !! ) et une conso de folie puisqu'avec 55 euros je fais 1000kms en extra urbain ( c'est plus typé "tranquile" comme moteur qu'un TDI par exemple mais plus exploitable aussi ).  
 
Ceci n'empêche que je vais devoir m'en séparer dans pas très longtemps et ça c'est pas cool. Aujourd'hui la mienne à 82000kms, elle est verte métal intèrieur beige, très belle, option GPS/TEL et toit ouvrant, elle possède également un attelage.
Je vais avoir beaucoup de mal à descendre en gamme après une cette lybra.
 
Si tu vas voir des lybra ça serait sympa de me donner les tarifs/équipements/année ça me donnera une idée pour la mienne, la mienne est côté 14600 mais je pense que je vais la faire partir à 13000, le PC avant à eu un petit choc et il est un peu abîmé.
 
A+ bon achat

 
Tu pourrais nous faire quelques photos de ta voiture?

La lybra a des problèmes chroniques sur quasi toutes les versions. Rien de bien grave mais agaçant à la longue! Sur la mienne une SW 2.4jtd finition LX, pour la partie mécanique il n'y a aucun souci à se faire. C'est très fiable et ne nécessite que peu d'entretient (un des gros avantage des jtd du groupe Fiat). Par contre, bien que la voiture soit très confortable, le chassis connait quelques pb. Notamment concernant les silents bloc de barre stab avant. Avec le temps il s'use et par temps froid ça tape constamment sur route irrégulière. Si tu choisis une Lybra avec des amortisseurs à hauteur constante à l'arrière (comme la mienne), vérifis bien qu'ils soient en bon état, parce que c'est 700€ pièce hors pose chez Lancia! Pareil s'ils sont hs ça tape dans la voiture.
 
Pour la finition intérieure, c'est plutot bon, il y a de nombreux cas de rupture d'une petite pièce plastique sur le système de vitre électrique. Vitre inutilisable dans la portière et si l'on insiste on tue tout le mécanisme (evidemment note très salée chez Lancia).
 
Dernièrement, les bouton de commande de clim fissure dans de nombreux cas avec le temps. Ces boutons se changent, un kit est vendu 50€ chez Lancia.
 
Pour ma part j'avais une Bravo jtd 105 avant la Lybra et je trouve que les pièces, donc l'entretien, est beaucoup plus chère. Par contre c'est vrai que c'est une voiture d'exception.
 
Voila

De quoi parles tu aux niveau des amorto ? ( hauteur constante ) Tu peux m'éclairer ?
Pour les boutons de clim c'est vrai que le vernis bouge mais bon ... c'est pas encore trop grave.
Les pièces sont pas données c'est vrai !
 
Exemple : Changement disques avant + plaquettes sur Golf4 = 250 euros TTC ( avec pose ), 500 euros pour ma Lybra JTD 150, ouille !!!  
 
A+